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面向对象的飞机装配协调实例表示方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于实例推理的装配协调方案设计有利于提高飞机装配协调方案的设计效率和准确性,而装配协调实例的表示和存储是基于实例的装配协调方案设计的基础.因此,提出了飞机装配协调实例的面向对象表示方法.构建了飞机的装配协调实例知识模型,依据飞机零部件装配层次关系对装配协调实例进行组织,采用面向对象的方法描述飞机装配协调实例的组织结构;采用国产OpenBASE数据库,创建实例库并设计了实例在数据库中的存储结构. 相似文献
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随着飞机结构和工艺的发展,飞机制造的协调准确度要求越来越严格,因此利用数字化手段进行容差分析,实现工艺优化己成为必然趋势。通过对飞机部件装配的误差累计分析与容差优化理论进行研究,提出了基于软件仿真分析解决实际制造中尺寸工程问题的方法,并利用基准统一原则,对某机型外翼翼盒对接面的装配协调要求进行优化分析。结果表明,该理论与技术方法的应用改善了翼盒对接面的工程及工艺方案,提高了装配协调准确度分析的效率,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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着重分析了某型机成型架舱口盖产生不协调的原因、控制铆接变形的方法以及通过装配手段对不协调进行有效控制的措施。以某型机上壁板舱口盖为例,提出装配协调和控制飞机蒙皮类零件变形的方法,对提高该部位飞机装配准确度具有参考价值。 相似文献
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为保证翼面类部件外形的装配准确度,研究了以坐标定位孔为协调定位基准的内定位装配方式对装配准确度的影响。对比分析传统翼肋产品的外形定位方式的协调方法,根据以坐标定位孔为协调定位基准协调外形轮廓过程中的优势,提出了一种翼肋柔性装配方法,设计了翼肋定位执行末端,在虚拟环境下进行了柔性定位仿真验证。结合飞机数字化制造流程,分析其装配协调过程,计算以坐标孔为协调基准的外形尺寸误差。某型飞机前缘襟翼的柔性装配实例表明:柔性定位单元结构简单,成本较低,翼肋柔性装配准确度完全满足外形精度设计要求。 相似文献
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分析表明,飞机装配过程中产生的两类热膨胀误差是严重影响飞机装配互换、协调性的主要客观原因。而我国过去生产的机种结构设计不够合理,对各协调尺寸在形成过程中可能产生的累积误差缺乏分析估算,对其工件对接、配合结构缺少足够的调整补偿量,以致协调准确度要求过高,则是主观上的主要原因。同时分析了欧美各国消除热膨胀误差对飞机互换、协调影响综合解决办法的效果。 相似文献
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飞机制造中数字化标准工装的定义与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析传统协调方法的基础上,提出了飞机制造中的新型协调方法——数字化标准工装的定义与应用。该方法基于数字化设计制造技术和数字化测量系统,取代实物标准工装,使飞机零件工装及装配工装的设计制造发生了质的变化,可很好地满足飞机各协调部位的协调准确度要求、显著减少制造周期和制造成本。在有些协调部位可显著缩短协调路线,提高协调准确度。通过数字化标准工装的应用实例显示了其优越性,在零件制造中采取独立制造原则,可极大改善飞机的可维护性,是飞机制造中一个切实可行的方法。 相似文献
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为缩短飞机研制周期,提高飞机研制质量,必须改变当前制造工艺协调信息表达方法严重滞后,协调数据分散、一致性差以及传递效率低、设计更改响应不及时的现状,因此构建基于模型定义(Model Based Definition,MBD)的飞机工艺数字样机体系,探索全新的飞机制造工艺协调信息传递模式,实现以3维模型为核心的飞机数字化工艺设计和制造模式。 相似文献
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某零件组件的尺寸公差要求严格,装配的协调关系复杂,零件经常装配不合格。针对出现的问题,主要论证了该零件组件典型结构的工艺性分析及加工方案的确定,全面阐述了在加工中的具体实施过程,从而总结并提炼出装配件的注意事项,经过实验加工出了合格的产品,证明了提出的装配与工艺协调方案的正确性,对其他类似的产品装配,亦有一定的参考价值。 相似文献
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基于CAPPFramework的飞机装配CAPP系统开发 总被引:7,自引:1,他引:6
实用化、工程化是 CAPP的发展趋势之一。本文对某飞机公司波音 73770 0垂尾转包生产的装配工艺进行全面分析 ,建立了面向飞机转包生产的装配工艺信息模型 ,并基于 CAPPFramework开发了飞机装配工艺 CAPP应用系统。 相似文献
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面向飞机装配的工艺设计与管理系统研究与开发 总被引:5,自引:0,他引:5
工艺是连接产品设计与制造的桥梁,是实现产品信息集成与管理的关键。在分析飞机装配特点和工艺管理特点的基础上,提出了面向飞机装配工艺设计和工艺管理的实现策略,阐述面向飞机装配工艺设计与管理系统应具有的基本功能,并对MBOM的生成和管理做了详细的说明,在此基础上为某航空企业开发了一套面向飞机装配工艺设计和工艺管理的应用系统,并取得了较好的使用效果。 相似文献
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为了解决不确定生产环境下的航空发动机装配调度问题,设计了一种面向航空发动机装配线的知识化制造自适应优化调度算法。算法采用强化学习和过程仿真相结合的调度策略求解方式,以最小化提前期惩罚费用和完工时间成本为调度目标,给出了航空发动机装配的Q学习自适应调度模型;针对装配调度问题定义了四个新的调度规则,定义了航空发动机装配的四个状态特征用于对系统状态进行描述,并针对调度目标设计了合理的回报函数。仿真实验结果表明,在调度过程中,采用提出的Q学习方法在多数情况下都远优于其他规则,尤其在装配任务到达频繁的情况下,总体上表现出更好的优势,显示了良好的自适应性能。 相似文献
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针对国内外航空制造业的现状,分析了装配仿真技术在飞机数字化制造中的作用。并以某型飞机垂尾装配为例,对其结构特点进行了分析,给出了装配工装及工艺设计方案,并应用DELMIA的DPM模块对装配工艺过程进行了仿真和验证,充分展示了应用装配仿真技术的优势。 相似文献