液压实验控制台的设计

本次设计的液压实验控制台由四个回路组成，即由节流阀的进油调速回路，节流阀的回油节流调速回路，节流阀的旁路节流调速回路和调速阀的进油节流调速回路。根据本实验台的设计任务和工况分析，该实验台的调速范围，低速稳定性有一定的要求，因此速度控制是液压实验控制台需要解决的主要问题，速度的调节环节和稳定性是该试验台液压系统设计的核心。     

隧道施工多功能铺设台车液压系统设计及其响应特征分析

在隧道施工中，防水工序的施工质量及效率直接影响着工程进度。针对采用传统的脚手架人工棍棒托顶铺设防水材料存在劳动强度大、铺设效率低、安全稳定性差等问题，设计了一款多功能铺设台车及其液压控制系统。首先，介绍了台车的总体结构，它由门架支撑机构、行走机构、卷扬机构、爬行小车及同步机构、伸缩平台及顶撑机构等部分组成；然后，在分析液压系统的工作要求及工作原理的基础上，对液压系统的参数及液压元件进行了分析计算和选型，确定了最优方案；随后，根据液压系统并联回路的特征，重点针对整升回路采用AMESim软件建立了液压仿真模型进行动态仿真分析，得到液压缸工作时的压力、流量、位移等响应特性曲线。实验结果表明液压系统设计合理、响应速度快、性能稳定、可靠性高，可满足工作要求。研究结果可为铺设台车液压系统的优化设计提供指导。     

固体炸药摩擦感度测定仪的液压系统及性能特点

根据固体炸药摩擦感度实验原理和条件,提出关键性的技术要求。据此设计液压系统,计算液压元件,以确保实验结果的准确性与可靠性。     

利用LabVIEW实现机械式万能试验机的智能化

传统机械式、液压万能试验机的实验分析能力有限，只能测得一些基本的实验数据，已经不适应现代化测试的需求。以低碳钢拉伸实验为例，利用LabVIEW软件对传统机械式万能试验机的拉伸实验进行了数字化改造，使试验机上测量的数据可以在计算机上实时显示、分析和处理。通过实验表明，该方法具有较好的适用性。     

从管外测试液压管路压力

本文简要地阐述了利用超声波对液压管路内压力从管外进行测试的原理，叙述了对原理所做的验证实验。通过应用实例进一步证明了这种方法的可行及其具有的实用价值。本文所论及的方法，提出了液压检测技术中对压力测量的一条新途径。补充了从管外进行压力测量的一种方法，为液压故障诊断提供了简便手段。     

大型弯头无模整体液压胀形新工艺的实验研究

提出了一种旨在用于大型管路系统的无模整体液压胀形制造弯头新工艺，成功地获得了一个厚度3．0mm，口径531．0mm，弯曲半径1310．0mm 的45．0°弯头实验件，其材料为Q235A该弯头初始结构为截面为正六边形的焊接扇形环壳结构，成形压力约为2．5MPa，实验表明，无模整体液压胀形法制造大型弯头造价低廉，简单可行。     

浅析装载机液压系统的实验

对装载机整机液压系统进行了全面的研究。对装载机液压系统若干理论问题进行了理论分析;分析了不同工况下装载机工作装置液压系统和转向液压系统的实验结果;讨论了换向阀控制工作油缸时的压力损失,对具有同轴流量放大转向器的转向系统的性能进行了分析。     

水下缝合摩擦焊接试验装置的研制

为了深入研究水下及深水厚壁钢结构裂纹修复新技术——缝合摩擦焊的连接机理及特性,研制了一种可进行水下焊接的缝合摩擦焊实验装置。实验装置由机械系统、液压系统和电控系统三部分构成。机械系统包括基座、移动工作台、摩擦主轴头以及主轴头的高速旋转装置和轴向移动装置。液压系统为主轴头的高速液压马达提供动力。电控系统采用PLC为主控制器,通过控制伺服电机和液压伺服阀来分别控制主轴头的轴向进给运动和高速旋转运动,并提供操作方便的人机界面,对焊接过程和焊接参数进行实时跟踪和控制。本实验装置为缝合摩擦焊的工艺特性和连接机理研究提供了设备基础。     

关于液压伺服系统的研究

随着液压伺服控制技术的飞速发展，液压伺服系统的应用越来越广泛，随之液压伺服控制也出现了一些新的特点，基于此对于液压伺服系统的工作原理进行研究，并进一步探讨液压传动的优点和缺点和改造方向，以期能够对于相关工作人员提供参考。     

高炉炉顶液压控制系统改进与应用

本文主要介绍对高炉炉顶液压控制系统存在的设计不合理,稳定性差等问题,进行的一系列改造和实验,使液压控制系统得到稳定顺行,满足生产要求。