用于地铁迷流测试的SDP-1电位记录仪

地铁迷流对地铁主体结构钢筋和其他金属构件有腐蚀作用．有关行业标准对迷流腐蚀的危险性规定了直接指标和控制指标（电位移）．介绍了电力工程系研制的测量、记录有关迷流电位的SDP－1地铁迷流电位记录仪的基本结构、原理、功能及其测量实例．     

阶梯形溢流面上水流的初步分析

本文从分析台阶水平面对主流的影响出发，研究分析阶梯形溢流面上滑行流和跌落流的判别，利用动量矩方程导出了滑行流发展成均匀流后的水深计算式。从最大消能效果出发，提出了阶梯尺寸的确定方法。     

消耗性网络最大流问题研究

本文在网络最大流问题的基础上，提出了消耗性网络最大流问题，分析了问题存在可行解的充分必要条件以及求解问题的优化方法。     

地铁杂散电流引起变压器直流偏磁电流的相关性分析

地铁运行过程中泄露的杂散电流导致附近地表电位发生改变,使各个接地变压器处于不同的地电位上,引发变压器的直流偏磁.为探究地铁杂散电流引起变压器直流偏磁电流之间的数值关系,针对地铁的双端供电模式的运行环境,研究地铁供电系统中杂散电流泄露方式与引起变压器直流偏磁的流通路径,揭示地铁运行过程中变压器直流偏磁的产生机理;基于双端供电的杂散电流分布离散模型,考虑杂散电流的泄露路径对变压器直流偏磁的作用机理,搭建杂散电流引起变压器直流偏磁电流的等效电阻模型,建立变压器直流偏磁电流随地铁运行工况变化的计算方程,实现由杂散电流引起的沿线变压器中性点直流电流的数值分析与计算;利用CDEGS仿真模型验证该模型的有效性,能够准确计算地铁站附近的变压器中性点直流偏磁电流,对地铁站、变电站的规划建设具有一定的指导意义.     

4106航空润滑油弹流拖动系数的计算公式

在自行研制的润滑油弹流拖动力试验装置上，对4106国产航空润滑油进行了不同条件下的弹流拖动力试验；并通过对试验数据的分析和处理，提出了可供工程实际应用的4106航空润滑油弹流拖动系数的计算公式，利用该计算公式可对试验范围内的弹流拖动系数进行预测。     

螺旋流输沙相似律探讨

本文对分析螺旋流流态入手，考虑泥沙的运动状态相似，讨论了螺旋流中均匀泥沙在有效重力和绕流阻力作用下成为悬移质的相似律，以及泥沙的起动相似和悬移相似的同一性问题；分析了螺旋流输沙过程中沿程阻力损失。它为螺旋流输沙的试验研究提供了可靠的理论依据。     

地铁屏蔽门控制系统供电模块及自主均流

地铁屏蔽门作为城市轨道交通系统中的重要组成部分,保障其控制系统的供电是屏蔽门安全可靠运行的基本前提。根据地铁屏蔽门控制系统供电直流UPS电源模组的要求,该文首先设计基于LLC半桥谐振拓扑的DC/DC供电模块单元,能够在全负载范围内实现软开关,同时满足高转换效率及动态响应的综合指标;其次提出分段式非线性下垂控制策略,用于实现供电模组单元的自适应及自主均流,以改善均流效果与负载电压调整率之间的折中设计。给出了LLC DC/DC供电模块单元及其自主均流设计方案,制作了两台额定功率为600 W的模块电源样机,通过实验测试验证了供电模块单元及其自主均流的可行性。     

一种用于浮筏功率流计算的新方法

针对振动控制中传递功率流的复杂矩阵运算，推导了一种用于复杂隔振系统功率流计算的新方法．本方法算法简捷，各子系统的动态传递方程采用了统一的形式，具有递推性和延拓性，适用于复杂多层耦合振动系统的动态特性分析．实例计算结果表明，该方法能够预测各子系统联接界面或耦合点的功率流，清晰地描述不同频段下各界面能量传递及衰减特性，有利于分析复杂多层隔振系统的功率流传递特性.     

三峡水利枢纽挑流雾化流问题的研究

研究了挑流雾化流的一般运动模式的计算机方法，并用此模式计算了三峡水利纽的雾化流，其中包括：（１）挑流雾化流的影响范围及其雨量分布；（２）雾化流对电站及电器设备的影响；（３）雾化流对下游引航，航动的影响；（４）雾化流对附近居民生活的影响，所研究的成果，已作为工程设计的依据。     

折流栅的结构设计及制造

将四个折流栅焊接在一起组成新型折流栅借以解决其刚度不足的问题．探讨了新型折流栅的制造方法．对改进后的折流栅的刚度和管子振动固有频率进行了分析与对比，表明改进后的折流栅抗管子振动性能更好．经实践检验，该结构的折流栅是可行的．     

混凝土地铁车站接缝防水处理

以天津地铁某交通枢纽工程为例,对目前地铁车站混凝土接缝防水处理的方法进行总结,提出接缝防水处理的新做法、要点和地铁车站防水处理的一些建议,以指导工程实践.     

直流牵引供电系统的建模以及参数分析

建立正确的短路模型并对其进行数学描述是研究地铁直流牵引供电系统保护的基础。在分析地铁运行期间牵引供电系统短路电流的衰减振荡波形时发现了电流上升率+电流增量保护(地铁直流牵引供电系统主保护)短路模型的缺陷。结合二阶系统时域分析,建立了地铁短路系统的二阶模型,并对模型进行了数学分析。仿真结果证明该模型对地铁直流牵引供电系统电流上升率+电流增量保护误动作的排除及其相关问题的研究具有十分重要的意义。     

地铁隧道内电磁场分布特性分析

准确掌握地铁隧道内电磁场的分布状况是建立直流牵引供电系统电磁暂态模型的基础,也是开发直流牵引供电系统馈线保护方法的需要.针对地铁隧道内非对称的空间结构,利用有限元分析法计算了不同工况下地铁隧道内的电磁场分布特性,确定了地铁隧道内电磁场与钢轨电位、钢轨电流间的定量关系,以及列车位置对电磁场分布的影响.分析结果符合电磁场分布理论表述的规律.     

Simulation Experiment of Loading Influence to Reinforcement Corrosion Affected by Stray Current and Salt Solution

According to the service environment of subway structure,experiment is carried out to simulate influence of different loading levels to reinforcement corrosion of R.C element affected by stray current and chlorine salt solution. The current density of the corrosion is measured with the linear polarization resistance method,together with the qualitative analysis and quantitative calculation. Experiment shows that rebar corrosion current density increase accordingly with the increase of loading level. The quantitative relations and the time of rust corrosion of reinforcement are obtained.     

地铁乘客站点的选择行为分析及预测

采用数据互补的方法,融合智能卡数据和公交车GPS轨迹数据,获取了公交和地铁乘客在地铁新线路开通前后的乘客个体出行信息。利用居民空间行为指标——“出行质心”对地铁乘客的公交出行质心定位,并分析了地铁站点与乘客公交出行质心之间的距离对乘客地铁站点选择的影响。结果表明有86.15%的乘客选择距离他们公交出行质心更近的地铁站点,地铁站点与乘客公交出行质心之间的距离是影响乘客出行站点选择的重要因素。基于这一发现,建立Logit模型对乘客是否会选择新地铁站点进行预测,预测准确率、精确率、召回率和特异性分别为83.87%、 84.23%、83.66%和84.09%,预测结果表现良好。研究结果可用于评估计划新建的地铁站点对邻近既有站点的影响,有助于地铁营运计划的设计。     

中国城市地铁建设的现状和发展战略

中国城市化的发展必然带动城市地铁的发展。通过对中国主要城市地铁发展现状的分析总结,从城市地铁发展的角度出发,分析了地铁经济的形成和发展,预示了中国城市地铁时代的到来。地铁产业作为中国的朝阳产业,是中国城市基础交通设施中最有前景、最有市场的产业。同时提出了我国城市地铁交通可持续发展战略。     

Dynamic analysis of subway station subjected to internal blast loading

The study was motivated by the fact that explosion inside the subway structure may not only cause direct life loss,but also damage the subway structure and lead to further loss of lives and properties.The propagation law of explosion wave in the subway station was analyzed and a simplified model of overpressure in the subway station was also proposed.Whereafter,the improved dynamic cam-clay model of soil and the concrete damaged plasticity constitutive model were used for the dynamic analysis of the subway ...     

地铁工程中的主要岩土工程问题及分析

地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会影响备受关注的工程。所以由地铁工程所产生的岩土工程问题也是地铁建设风险的重要组成部分。本文主要以地铁为载体,总结分析了了地铁在设计,施工等过程中所遇到主要岩土工程问题。     

基于模糊理论的地铁车站基坑工程安全性评价方法研究

目的减少地铁工程事故隐患，防止地铁车站基坑工程安全事故的发生．方法根据系统工程学原理，提出采用定量与定性分析相结合的地铁车站基坑工程安全性评价方法——模糊综合评价法．依据地铁车站基坑工程安全评价体系的基本框架，构建地铁车站基坑工程的指标体系，并对评价因素进行分析．结果以模糊数学理论为基础，建立地铁车站基坑工程的模糊综合评价法，能够综合考虑影响地铁车站基坑工程安全性的各方面因素。通过专家调查确定各因素权重，从而对地铁车站基坑工程的安全性进行较为全面、合理地评价．结论应用模糊理论对地铁车站基坑工程安全性进行评价，可得出地铁车站基坑工程的安全等级，使得地铁车站基坑工程事故的发生与否趋于明确化，并依据评价情况进行改进．