空中交通流量管理技术研究

空中交通流量管理对当前空中交通管制有着十分重要的作用。论文对空域性能进行评估,对不同空域进行优化管理,以解决空域和流量的内部矛盾。在研究动态网络流排序的基础上,对空中交通短期流量管理进行分析,并指出应建立全国的空中交通流量管理系统,最终以提升空中交通管理的效能。     

空中交通管理中空域规划的相关研究

在社会经济发展的大背景下,人们生活、商务运作、物流运输等都离不开航空事业的支持,空中交通与其他交通方式相比,速度更快,也更为便捷.新时期,为实现空中交通运行的科学性,必须重视对空中交通的有效管理,做好空域的合理规划,提高空域的利用率,是空域规划的重要目标.为此,本文就空中交通管理中空域规划进行了分析与探究.     

无人机空中交通管理体系架构研究

为解决无人机数量的快速增长导致其在地面及空中运行风险的提升,提高空域的利用率,减少无人机与其他航空器造成的冲突,需针对无人机制定特定的空中交通管理体系。然而,现阶段无人机空中交通管理仍处于初步设计论证阶段,未生成统一明确的管理体系。作者首先对无人机空中交通管理概念进行介绍。其次,对各国无人机空中交通管理体系框架进行分析,找到系统架构的共性与差异性。第三,对无人机空中交通管理关键问题(空域设置,运行风险评估,电子围栏)进行研究,得出不同国家现阶段的研究方案。最后,基于现阶段无人机空中交通管理体系研究的基础上对未来发展做出展望,分析未来无人机空中交通管理研究方向。通过对各国的无人机交通管理体系进行分析研究,有利于完善我国无人机空中交通体系,为我国无人机管理体系架构研究提出理论参考。     

长沙空中流量管理浅析

随着我国航空事业的发展,空中交通日趋繁忙,我国民航现有的空域结构、空管系统的整体发展步伐跟不上空中交通流量的增长速度。尤其是因流量控制造成的航班延误量日益增加,因此,本文在首先介绍了空中交通流量管理以及流量控制的前提下,着重对长沙区域空中交通流量控制进行了研究,结合长沙区域控制的实际情况,制定了相应的流量管理程序的方法,使长沙空域在流量控制的情况下得以有效的运作。     

空中交通管制安全管理研究

本文主要基于我国航空运输业高速增长的背景,立足我国空中交通管制安全管理现状,从人员、设备以及环境三个方面梳理出了若干影响空中交通管制安全管理的主要因素,包括职业技能、工作压力、心理素质、自动化设备、空域环境以及工作环境等影响因素,并基于以上几个方面的因素制定相应的改进措施,提出管理建议,以进一步保障我国空中交通管制的安全管理.     

空中交通流量管理技术分析

社会的进步和发展带动了民航交通业的进步,全国范围内机场数量和飞机数量在不断地增加,这使得本来就受到了诸多因素影响的空域资源变得更加紧张,目前许多国家的空中交通管理部门都对所在所在区域的空域资源重新进行了分析和研究,但是起效甚微.     

浅谈CDM在SESAR中的应用

SESAR是近年来欧洲空管着重发展的技术项目,旨在解决欧洲空域紧张的问题,其中CDM扮演着重要角色.通过研究CDM在SESAR中的定位和应用,以及CDM与SESAR中其他概念的关系和逻辑,析欧洲解决空域问题的手段和方法,以及他们未来空中交通管理的理念和规则对我国发展CDM及相关理念、优化空域资源使用具有重要意义.     

民航空中交通管理自动化系统的分析与设计

飞机随着空域密度越来越大,在空中越来越容易发生各种各样的冲突,与此同时,空中交通管制员也越来越依赖雷达等监视系统进行监视.所以对雷达系统的要求也越来越高.航空管制员通过传统的雷达系统,只能观测到飞机位置和应答机等这些相对原始的信息,而且观测的位置也只是有限的范围内,除此之外,不能利用传统的雷达实现其他的功能操作,这离现代的空管运行的要求还有很大的差距,为了保障空域飞行的安全,降低航班延误的概率,降低飞机冲突的发生,有必要建立健全一套自动化的民航空中交通管理系统,有效的管制雷达等监视系统.本文笔者根据实际空管部门的情况,结合对空中交通管制的需求,进行了分析,对于建设民航空中交通管理系统如何实现自动化提出了建设性建议.     

空域扇区划分方案优劣综合评估方法

近年来,随着民航事业的繁荣发展,空中交通流量变得越来越多,这样一来,空中交通管理工作的难度就变得比较大,由此,空域扇区划分工作的作用就更加的凸显出来,为了充分的发挥空域扇区划分工作的积极作用,航空企业就需要制定出空域扇区划分方案,同时,对方案的优劣利用恰当的方法进行评价。在本文中,介绍了空域扇区划分方案中包含的主要内容,分析了空域扇区划分方案优劣的综合评估方法。     

概率空域拥挤管理模型与方法

针对空域拥挤现象日益严重、管理策略与方法缺乏等问题,建立了空域拥挤预测模型和空域拥挤风险解决模型。采用预测模型预测未来可能产生拥挤的空域和时段,基于空域拥挤风险解决模型对具有高风险拥挤空域在预测时段内实施流量管理,在充分考虑延误成本、不同空域用户延误公平性及其对交通流影响程度等因素的情况下,有效降低拥挤风险。实际运行数据表明,所建立的空域拥挤预测模型和空域拥挤风险解决模型能有效地预测未来空域发生拥挤的时段,迅速找到适宜的拥挤解决策略,平衡运行风险控制与成本控制,为空中交通流量动态管理提供了新途径。     

综合显示系统对交通管制的重要性

随着我国航空事业的稳定发展,航空交通量与日俱增,为了提高空域资源的利用率,保证空中交通管理的质量,空中交通管制工作得到了广泛的关注。本文分析了空中交通管制的概况,阐述了综合显示系统对交通管制的重要性,同时,提出了几点空中交通管制工作开展的建议,旨在充分发挥综合显示系统的作用,促进交通管制质量的提高。     

多传感器覆盖监视在航路中的应用

我国是一个航空大国,随着民用空中交通流量的快速增长和低空空域管理改革深入开展带来的通用航空快速发展,民航呼伦贝尔空管站首次实现了多信号源组合监视在航路上的应用.从2013年至今,区域内先后建设11个多基站测量定位系统,在满足场面和终端区监视的同时,实现了对高空航线的有效监视覆盖,提高了飞行的安全性和空域的利用率.也实现了多传感器覆盖的ADS-B、广域多点相关系统和雷达的组合监视,满足了空中交通监视所需要的导航精度、导航完整性和监视完整性要求.这种综合监视的方法,有助于推动多监视源的应用.     

珠三角地区航班延误的仿真分析

珠三角地区机场密集、空域紧张,导致该地区交通拥挤,航班延误高,迫切需要对其空域和机场进行研究。论文描述了采用空域机场仿真模型SIMMOD对珠三角地区的空域机场进行建模的关键点。采用THEIL不等式系数法对该SIMMOD模型进行了验证。分析了当前珠三角地区的航班延误和空中交通流量分布。仿真了未来最大航班量下的空中地面情况...     

如何灵活分配和使用空域实行空域三级管理

随着国民经济的不断发展,人们对民航交通安全性、有效性提出了更高的要求,因而在此基础上,当代民航在发展过程中应着重强调对空域三级管理制度的落实,继而由此满足飞行架次年均增长10%的发展趋势,且为人类营造一个良好的出行环境,提升其整体生活质量。本文从引发空域管理不合理性的原因分析入手,并详细阐述了空域三级管理落实措施及空中交通堵塞解决办法,旨在其能推动当前民航领域的进一步发展。     

我国空管系统依靠科技创新拓展空域资源

近年来，我国空管系统积极推进以空管现代化为目标的“系统化、网络化、信息化”建设，以改善空中交通环境为重点的空域管理建设，以提高空管保障能力为基础的配套建设，使全国空管系统建设实现了新跨越。     

空中交通流量管理的技术探讨

国民经济的发展使得空中交通运输成为了当前国民出行的重要选择之一,这使得空中交通流量呈现出快速增加的趋势.空中交通流量的快速增加使得当前的空中交通流量不能满足社会的需要,因此必须不断的加强对于空中交通流量的管理.本文分析了当前空中交通流量管理存在的问题,并且对空中交通流量管理的技术进行了分析,对于有效的提升空中交通流量的管理水平具有一定的参考价值.     

基于空中交通流量管理关键技术研究

随着社会经济的快速发展,为我国航空事业的发展营造了良好的氛围,但在军航与民航活动日渐增多的情况下,空中交通流量呈现出了不均衡分布,空域容量难以适应大流量的需求,在此情况下,不仅降低了飞行的安全性,还影响着航空事业的经济性。因此,空中交通流量管理得到了广泛的关注,本文主要研究了空中交通流量管理的关键技术,旨在为我国航空事业提供完善的、先进的交通流量管理体系。     

可接受风险水平下城市空域无人机路径规划方法研究综述

无人机作为城市空中交通运输的新型运载工具,进入城市空域运行,会给地面公共安全带来巨大安全隐患.本文从无人机运行风险要素分析、城市区域风险分布地图和基于风险地图的路径规划方法3个方面,梳理了国内外学者对无人机运行地面风险评估和无人机运行规划相关研究现状.最后文章对基于可接受风险的城市空域无人机运行规划研究趋势进行展望,指...     

进近管制员工作负荷研究

随着空中交通流量的迅速增长,使得空中交通管制员的管制工作量不断地增加,而其工作负荷又直接影响管制空域的飞行容量。因此,有关管制员工作负荷的研究对于空域容量、空域利用率以及空域的安全等有重要意义,并且对于管制员的培训工作及工作制度设置也有一定的帮助作用。本文首先简要地介绍了管制员工作负荷的研究背景、国内外研究现状以及相关的研究方法;然后介绍了进近管制,特别是雷达管制以及管制员工作负荷及其分类,为以下的管制员工作负荷模型提供了基础支持。     

基于分组的MPS进近航班着陆调度算法研究

讨论了机场终端区到达航班流的着陆调度规划问题. 以航班总延误时间最小为目标函数, 考虑了复杂的空中管制约束, 提出了基于分组的MPS为1的隐枚举排序算法. 该算法考虑了空中交通管制的多种约束条件, 首先, 分航路对航班进行分组; 其次, 根据约束条件初始化位置许可矩阵; 然后建立解空间树搜索最优解. 通过边界条件选取、无效分支判断、次优序列淘汰的设计提高了算法求解速度. 结合真实数据, 用计算机仿真实验对该算法进行了验证, 结果表明, 该算法能满足复杂空中交通管制条件下的各种限制约束, 有效减少交通延误和提高空域利用率.