2种炉管结构的USC裂解炉比较

介绍了大庆乙烯裂解装置采用W型炉管(30×104 t/a乙烯裂解装置)和80U型炉管(18×104 t/a乙烯裂解装置)的2种USC裂解炉的基本结构、原理、操作方法及性能特点,并对其进行了比较分析.     

新建乙烯装置C5综合利用

文中以沿海某石化公司规划新建150×104 t/a乙烯项目为蓝本,结合该企业实际现状及及未来发展战略规划情况,围绕其拟新建项目中的乙烯装置产出的裂解C5资源综合利用,从裂解C5资源的潜在价值到裂解C5中主要成分的工业应用和该资源的加工利用等方面进行了分析探讨,提出了有针对性的建议,为拟建装置企业的C5综合利用提出了借鉴.     

简讯

国光石化科技公司计划斥巨资在台湾云林新建炼油和石化一体化装置据油气在线2006年1月25日消息,中国台湾省的国光石化科技公司(KPTC)计划投资124.6亿美元在台湾云林新建炼油和石化综合体项目。其中包括1座处理能力达30万桶/d的炼油厂、1套120万t/a石脑油裂解制乙烯装置、1套80万t/a芳烃综合体制对二甲苯装置和23套中下游业务装置等。该项目的建设工作有望在2006年后半年开始,预计至2014年全部完成。KPTC是由台湾一些主要的石化公司合资组建的。其中台湾中油公司拥有43%股份是公司的第一大股东,东联化学公司和长春集团各自拥有20%的股份,…     

国光石化科技公司计划斥巨资在台湾云林新建炼油和石化一体化装置

据油气在线2006年1月25日消息，中国台湾省的国光石化科技公司（KPTC）计划投资124．6亿美元在台湾云林新建炼油和石化综合体项目。其中包括1座处理能力达30万桶／d的炼油厂、1套120万t／a石脑油裂解制乙烯装置、1套80万t／a芳烃综合体制对二甲苯装置和23套中下游业务装置等。该项目的建设工作有望在2006年后半年开始，预计至2014年全部完成。     

新浦烯烃(泰兴)有限公司建我国首个天然气裂解制取乙烯项目

正新浦烯烃(泰兴)公司在江苏省泰兴经济开发区内新建的1.10×10~8t/a轻烃综合利用项目包括65×10~4t/a聚合级乙烯、12.2×10~4t/a聚合级丙烯以及氢气、甲烷、混合C_4、裂解汽油和燃料油副产品。据悉,该650 kt/a乙烯项目将以从北美地区进口的低值乙烷和丙烷为原料,采用德西尼布公司(Technip)的乙烷裂解制乙烯专有技术。据称,这将是中国首个天然气裂解制乙烯项目。该技术的关键点     

化工型炼油厂总体工艺方案研究

按照分子炼油理论,对某新建10.0 Mt/a化工型炼厂的总体工艺方案进行了优化,主要目标是最大化生产优质的乙烯和重整芳烃原料,实现零黑色产品和零成品油。结果表明:渣油的加工采用沸腾床渣油加氢裂化+未转化油气化工艺(IGCC)的组合模式,实现了减压渣油的轻质化和清洁化加工,同时满足了氢气、燃料气和蒸汽的供应;减压蜡油和柴油馏分采用轻油型的加氢裂化工艺,多产优质的重石脑油和轻烃分别作为重整芳烃原料和乙烯裂解原料;整体规划后,优质乙烯原料加工量为3.88 Mt/a,可以满足1.50 Mt/a乙烯裂解装置需要;重石脑油加工量为6.34 Mt/a,加上乙烯裂解汽油0.45 Mt/a,最终对二甲苯产量为3.85 Mt/a。     

扬子石化公司新建轻烃裂解装置

正2016年9月20日,中国石化扬子石油化工股份有限公司(简称扬子石化公司)1.70 Mt/a轻烃综合利用改造项目签约。该项目的实施将有效解决南京区域乙烯、丙烯的缺口问题,进一步推动周边区域乙烯、丙烯产业链的发展。该项目将新建1.70 Mt/a轻烃裂解装置,统筹利用炼油装置副产物和南京地区的区域资源,生产乙烯和丙烯,     

裂解炉风机轴承失效问题分析

<正>裂解装置M炉风机是大庆石化公司48×104t/a乙烯改造项目的重要设备之一,2004年12月12日,发现改造运行后的M炉风机后轴承温度升高,停炉后解体检查风机轴承,发现风机轴承已烧损,初步分析是由于润滑风机轴承的油     

环管反应器吊装技术

介绍了兰州石化60×104t/a乙烯技术改造工程中30×104t/a聚丙烯装置环管反应器的吊装及吊装过程中因中外标准的差异产生的问题及其处理情况。     

SEI获得第十四届全国优秀工程勘察设计奖2项和科技进步奖17项

<正>根据《全国优秀工程勘察设计奖评选办法》(建质[2011]103号),经专家评审,中国石化工程建设有限公司(SEI)"中国石化海南炼油化工有限公司800万t/a炼油工程"项目获得金质奖;"茂名100万t/a乙烯改扩建工程64万t/a乙烯装置"获得银质奖。     

利用PIMS模型优化炼油厂装置的柴汽比

文中运用PIMS模型对炼油厂装置的柴汽比进行优化测算。重点从降低炼油厂生产柴汽比的角度进行挖潜分析,提出具体的优化方向和措施,收到理想的效果。柴汽比由原来的2.30降至1.36,减产柴油970.7 kt/a,同时增产汽油、石脑油、航空煤油及乙烯裂解原料510 kt/a。     

炼油厂增产乙烯原料措施及建议

分析了影响直馏石脑油和加氢尾油裂解性能的主要因素,根据进口油、玛湖油、牙哈油价格,以及石脑油馏分PONA和模拟裂解产物收率情况,增加炼油厂进口油掺炼比例、降低玛湖油和牙哈油掺炼比例,不仅有利于生产乙烯原料,也有利于提高全厂经济效益.优化催化柴油加工路线,汽柴油加氢装置不再加工催化柴油,加氢石脑油干点由190℃提高至23...     

Study on Expansion of Steam Cracking Unit to 660 kt／a at Yanshan Petrochemical Company

Yanshan Petrochemical Company after having expanded its 300kt/a steam cracking unit to 450kt/a in 1994 is still experiencing such problems as low feedstock flexibility, high energy consumption and smaller scale of ethylene unit.In order to fully improve technical capability of steam crackers, reduce energy consumption, improve feedstock flexibility and increase production capacity, a lot of technical revamp cases on steam cracking were studied and compared.Revamp of relevant facilities has expanded the ethylene capacity to the target of 660kt/a with the actual capacity reaching 710kt/a. This revamp project has remarkably reduced the energy consumption, which is capable of using naphtha, light diesel fuel, heavy diesel fuel and the hydrocracked tail oil as the steam cracking feedstock. This project is the first to apply refrigeration by means of a mixed cooling agent and has succeeded in using C3 catalytic rectification/hydrogenation technology, which has given an impetus to the progress of steam cracking industry in the world.     

催化裂化装置回炼加氢改质柴油的工业应用

在中国石油玉门油田炼油化工总厂80万t/a催化裂化(FCC)装置上进行了回炼加氢改质柴油的工业应用,考察了回炼前后FCC装置原料性质、工艺参数、物料平衡和产品性质的变化情况。结果表明:回炼加氢改质柴油(掺炼比为5.48%)后,FCC装置的柴油/汽油(质量比,以下简称柴汽比)增加了0.04个单位,但全厂柴汽比下降了0.11个单位;汽油产品中烯烃、芳烃质量分数分别增加了0.39,0.24个百分点,汽油辛烷值增加了0.44个单位,柴油产品密度增大,十六烷值略有下降。     

催化裂化联合装置节能降耗改进措施

针对某公司催化裂化联合装置（包括140万t/a催化裂化、30万t/a气体分馏、8万t/a甲基叔丁基醚、产品精制等4套装置）存在能耗较大的问题,分析了联合装置能耗情况,并提出节能优化改进措施。结果表明:联合装置能耗主要包括循环水、电、低压蒸汽、中压蒸汽和除盐水;采取装置联合热直供优化（催化柴油直供柴油加氢装置、催化汽油直供汽油加氢装置）、换热流程优化（分馏塔塔顶油气热量利用、分馏塔塔顶循环油热量利用、分馏塔一中段油热量利用）的节能改进措施,该联合装置可节约蒸汽21.5 t/h、循环水126.0 t/h、电214.7 kW·h,经济效益可达2 718.78万元/a,投资回报期为0.6个月。     

直馏汽油的催化改质研究

延安炼油厂有1．0Mt/a和2．0Mt／a催化裂化装置（以下分别简称装置1和装置2）各1套。为了探索一条除了重整汽油外的低品质汽油改质的途径,在这2套装置上投用直馏汽油回炼。前者采用多产液化气和柴油裂化技术（MGD）,后者采用多产异构烷烃专利技术（MIP）。工业应用表明,采用MGD技术后,装置1中汽油的烯烃体积分数下降幅度较大,芳烃体积分数变化不大,研究法辛烷值为88．4—91．5;采用MIP技术后,装置2中汽油的烯烃体积分数下降幅度较大,芳烃体积分数有所增加。研究法辛烷值维持在88．1～92．2。     

催化裂化柴油回炼生产高辛烷值汽油组分工艺

催化裂化柴油具有芳烃含量高、十六烷值低的特点,性质较差,且需求持续低迷,压减催化裂化柴油成为炼油工艺的发展方向。中国石化北京燕山分公司2.0Mt/a重油催化裂化装置采用回炼催化裂化柴油的工艺生产高辛烷值汽油组分,通过设计催化裂化柴油回炼流程和催化裂化工艺参数,实现最大化生产高辛烷值汽油,解决了催化裂化柴油过剩问题。该技术应用后,装置的汽油收率由41.05%(w)提高至44.10%(w),汽油的研究法辛烷值由89.6提高至90.8,柴油收率由21.50%(w)降至17.90%(w)。     

反应温度对LCC-2催化剂催化裂解制低碳烯烃性能的影响

以中国石油大庆炼化公司重油催化裂化装置所用原料油为原料,在固定流化床催化裂化试验装置上评价了LCC-2型催化剂的反应性能。结果表明,反应温度升高时,汽油、柴油和重油收率逐渐下降,干气和焦炭收率逐渐增加;液化气收率先升高后降低,590℃时达到最大值;乙烯收率逐渐增加,但丙烯和丁烯收率先升高后降低,均在620℃达到最大值。当反应温度为560~590℃时,低碳烯烃总收率最高可达到23.93%,液化气、汽油和柴油总收率最高为81.35%,干气、重油和焦炭的产率相对较低,产物分布较好。     

催化裂化装置掺炼直馏柴油效果分析

中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂针对汽油市场需求量大,柴汽比下降的趋势,在催化裂化装置中掺炼了29.52%的直馏柴油。从催化裂化装置原料性质、产品分布、关键工艺参数等多方面优化催化裂化装置的运行,在确保催化裂化汽油产品质量合格的情况下,装置总液体收率增加1.11百分点,汽油收率提高1.75百分点,柴油收率提高0.19百分点,柴汽比下降0.03单位,同时油浆固含量、催化剂单耗等关键指标均得到较大改善。并对典型燃料型炼油厂催化裂化装置掺炼直馏柴油后,全厂汽油池辛烷值和柴油池十六烷值变化进行了分析,针对汽油辛烷值、柴油十六烷值下降的情况提出了优化运行的建议。     

柴油加氢改质装置掺炼催化柴油

为解决中国石油兰州石化公司90万t/a柴油加氢改质装置开工后出现的原料与热量不足的问题,进行了掺炼催化柴油的工业试验。结果表明:当催化柴油掺炼比（质量分数）为10%,裂化反应器第1~第4床层温升依次为7,8,5,6 ℃时,航空煤油收率与柴油转化率最高。与掺炼前相比,掺炼10%催化柴油后,装置能耗由19.48 kg/t（以标准油计）提高至19.96 kg/t;产物中气相、轻重石脑油与航空煤油收率增加;精制柴油收率下降;重石脑油中环烷烃、芳烃质量分数分别提高了2.11,1.67个百分点;航空煤油冰点降低了10 ℃,烟点降低了8.2 mm;精制柴油的质量得到改善。