非线性几何框架模型在电动汽车车身正向设计中的应用

传统汽车车身正向设计流程中构建概念简化模型时精度较低,无法良好反映详细设计阶段中梁截面单元的复杂实际问题。为提高汽车车身正向设计的准确性并探索电动汽车车身正向设计的开发流程,提出了一种采用非线性几何框架及复杂梁截面单元来逼近车身造型的概念简化模型构建新方法。将所提方法应用于电动汽车车身正向设计,进一步完成概念设计、分析预测、详细设计与分析以及样车试验阶段的测试与分析,并提出了概念简化模型的合理性评估依据。研究结果表明：概念简化模型的静/动态性能指标误差均小于25%,所提概念简化模型构建方法能在电动汽车车身正向设计中得到很好的应用,并能合理预测后期详细设计及样车的整体性能。     

车身产品开发中逆向设计的研究与应用

逆向设计是现代汽车产品快速开发的重要技术.这里介绍了汽车车身产品开发流程及逆向设计关键技术和应用软件,从点云数据采集、曲面重构、曲面数据质量评估等方面分析了逆向设计在汽车车身产品开发中的应用情况.     

汽车内饰产品可持续设计流程与设计工具开发

以汽车内饰件产品为研究对象,开展了产品可持续设计流程与设计工具研究,提出了将环境和安全因素引入产品的设计和开发,从而在现有汽车内饰件新产品开发流程中整合可持续设计的新思路。建立了一种符合中国汽车内饰件生产企业实际情况、包括初始安全环境审议、概念开发环境审议、产品开发安全环境审议、最终安全环境审议、正式投产后的环境审议反馈等内容的汽车内饰件产品可持续设计流程及可持续设计支持工具,为我国汽车内饰件企业实施产品可持续设计、提高可持续创新能力提供了思路和借鉴。     

基于参数曲面建模的车身表面逆向设计研究

针对在汽车车身设计逆向工程过程中,由于雕塑模型的精度有限以及三坐标测量的机测误差,所得的散乱点不能真实反映曲面形状而建立了一种曲面拟合方法,能够减小误差较大点的影响,保证据散乱点求得的曲面最接近于"理想"曲面.并简述了车身曲面逆向设计拟合方法的数学模型和CATIA软件创成式曲面设计模块的主要功能.将车身曲面的逆向设计分为2D图纸和3D实物逆向设计2类,给出设计流程和应用开发实例,解决了设计中容易出现的问题.     

CATIA V5软件在汽车零部件逆向设计开发中的应用

以一款车的后视镜为例,阐述了从点云导入、曲面重构到结构设计的详细开发过程,探讨了CATIA V5环境下的汽车零部件逆向设计的开发流程。     

基于正逆向混合技术的汽车连杆数模重建

基于正逆向混合设计的理念,以Geomag!CSpark软件为平台,利用逆向设计和正向设计相结合的方法,分析了基于GeomagicSpark的特点与产品重构流程并据此实现了汽车连杆数模的快速再设计。     

基于流程的复杂产品结构化装配工艺设计技术研究与应用

针对复杂产品装配工艺设计过程复杂和逆向工艺信息管理困难的问题,在分析复杂产品装配工艺信息业务流程的基础上,建立了基于流程的结构化装配工艺模型,提出一种基于流程的结构化装配工艺设计方法,给出了基于实例的装配工艺复用、基于模板的装配工艺设计、面向装配生产现场的逆向工艺信息控制、结构化装配资源管理等关键技术的实现方法。最后开发软件系统并进行了工程应用,验证了方法的可行性。     

基于设计元与公理设计理论的能量优化设计方法

能量优化设计方法是一种在设计初始阶段就把节能与功能实现摆在同等重要地位,并在设计全程中给予综合考虑并行推进的产品设计方法。结合公理设计理论,对能量优化设计基本单元"设计元"的内涵进行修正扩展,使其成为设计域之间映射与能效模型的封装体,将设计过程与能量信息紧密结合起来,并使各个设计阶段的信息描述具有了统一样式。在探讨设计元与公理设计理论具有相同的功能映射实现基础之上,联合公理设计理论建立设计元的分解过程模型,用以描述方案的生成过程。创建包含逆向、正向能量设计两大过程的能量优化设计方法。其中,逆向能量设计过程的目的是获取产品的能量设计信息;正向能量设计的目的是在产品能量设计信息的指导下,将功能实现与能量优化联系在一起,获得最优设计方案。最后,以数控车床为对象,对能量优化设计方法的有效性进行了验证。     

基于起重机设计流程的设计软件化

通过分析机械产品及设计过程、软件应用及软件产品开发的特点,提出了基于机械产品设计流程的软件化方法。对起重机设计流程进行分析,研究了应用Visual Basic在WINDOWS和AutoCAD平台上,将起重机械的设计工作转化为计算机化的问题,并给出了软件设计的总体设计方案和实现。     

汽车发动机罩外板A级曲面的逆向设计与分析

基于点云的汽车车身外覆盖件曲面逆向设计一直是困扰车身开发人员的技术难题,解决这一问题对于缩短车身开发时间有重要的意义.概述汽车A级曲面的理论和方法,探讨制定了逆向设计流程.以某车型汽车发动机罩外板A级曲面的设计为例,阐述设计方案、轮廓线提取和曲面生成等关键技术,解决了设计中出现的问题.     

基于Imageware和UG的汽车内饰件的逆向设计

随着汽车在我国的逐渐普及,汽车的反求也越来越受到重视.汽车内饰件是影响汽车内部美观性的重要因素.主要就逆向工程在汽车行业的应用进行研究,同时对某一汽车内饰件从点云获取、数据预处理、曲线曲面以及实体构造到精度评价的整个操作步骤进行了研究,并介绍了逆向软件Imageware和UG在逆向工程中的应用.     

逆向技术的工程实践综述

逆向工程作为一种新兴的产品数字开发方法,具有正向设计不可替代的优势。对多年逆向工程应用实践进行总结,系统介绍了逆向设计流程及其关键步骤,包括数据的采集、处理和模型重构技术,并对其应用进行了概述和例证。     

逆向工程技术在某皮卡车身开发中的应用

介绍了逆向工程技术的基本理论知识和在实际应用过程中一些关键技术处理方法,并依托某皮卡车身开发的流程,具体阐明了逆向工程技术在车身 Class-A（造型）面和结构件设计过程中的实际应用方法,论述了逆向工程技术在某皮卡车身设计开发过程中的重要性。运用逆向工程技术可以大大缩短新产品开发周期,提高工作效率,是现在汽车工业领域最重要的产品设计方法之一,也是产品快速创新开发的重要途径。     

汽车覆盖件逆向工程设计研究与应用

逆向工程在汽车覆盖件设计过程中得到了越来越广泛的应用.以某车型翼子板的逆向设计为例,采用数码摄影和光学扫描相结合的非接触式基于光学原理的ATOS & TriTop系统得到数据点,针对汽车覆盖件的特点,结合逆向工程软件Imageware,详细阐述了由大量数据点进行曲线、曲面反求的汽车覆盖件逆向工程设计方法.     

人机工程在总装SE仿真中的应用

人机工程在汽车产品设计过程中越来越被人们重视,在汽车制造中得到广泛地应用。在汽车装配设计的前期通过应用人机工程,能够避免难以装配的缺陷,及时发现并纠正错误,达到优化工艺的目的,从而为企业缩短设计周期ous,降低开发成本。笔者详细阐述了人机工程在总装SE仿真中的重要性和必要性,以及总装人机工程主要分析的内容,最终实现让员工更舒适、更安全、更高效地完成装配,保证产品装配质量。     

逆向工程与快速成型技术的应用

介绍了逆向工程技术和快速成型技术的定义和逆向工程与快速成型的一般流程。并通过一个简单球面的反求工艺实例,阐述了逆向工程中数据采集、产品建模以及产品快速成型的一般过程。从而证明了逆向工程技术是一个多领域、多学科的系统工程,是基于新的设计思想和方法,在计算机技术、数控测量技术和CAD/CAM技术发展基础上产生的一项新技术,能广泛运用于模具行业,并有一定的影响力。本文证实了逆向工程技术和快速成型技术的前沿性和可靠性,并展望了逆向工程技术与快速成型应用的前景。     

基于逆向工程的磨损零件清洗

以易磨损的汽车零件活塞为例,通过对磨损的活塞进行严格清洗,将在其表面附着的油污、水垢、积炭、锈蚀物、灰尘等杂物进行彻底的清洁,再利用非接触式激光扫描仪Vivid 910采集磨损活塞表面轮廓的数据点,验证清洁的磨损零件在逆向工程数据采集过程中会减少扫描过程中出现的杂点、坏点、跳点、噪声甚至数据失真与丢失的现象,从而获取清晰而完整的数据点,进而降低逆向工程后续工作中对磨损零件模型重构的难度.同时,探讨了在逆向工程以及汽车再制造工程中磨损零件清洗的必要性和重要性.     

基于逆向工程的汽车前盖再设计研究

利用逆向工程技术对汽车前盖进行了再设计，采用三维激光扫描设备和逆向工程软件．经过数据预处理、曲面重构等过程，得到汽车产品的初步结构模型，然后把得到的三维模型导入三维造型软件中，进行相关的结构再设计，结果表明，所搭建的新产品快速制造系统对提高汽车产品的开发质量和效率具有重要的意义。     

基于逆向工程的汽车覆盖件产品设计

在介绍汽车覆盖件产品逆向开发流程及其关键技术的基础上分析了点云数据采集、处理、曲面重构、曲面数据质量评估等工作要点。以某车型翼子板的逆向设计为例,由ATOS光栅扫描仪测得点云数据,利用Image-ware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行覆盖件造型表面重构,完成了汽车翼子板复杂曲面的三维几何模型逆向设计,为后续的分析、模具设计、NC加工等奠定了基础,极大地缩短了产品的开发周期。     

汽车零部件逆向设计中的参数化建模方法研究

由于工作量大以及CATIA软件的逆向设计功能有限,在新车研发时的竞争车型分析,以及其他的汽车零部件的逆向设计中,难以建立所需的参数化模型。针对这一问题,研究了“联合使用GeomagicStudio和CATIAV5软件,实现曲面拟合的自动化操作,从而在汽车零件逆向设计中快速建立高精度的参数化三维模型”的方法;以某轻型发动机气缸盖罩的逆向三维设计过程为例,描述了使用EXAScan对零件进行激光扫描,在GeomagicStudio中对点云进行前处理和曲面拟合,然后导入CATIAV5完成结构设计和曲面加工的完整过程;最后,为提高精度,根据实际经验提出了若干建议。研究结果表明,该方法非常适合汽车零部件的参数化逆向设计,并能为新产品开发提供极大的便利。