列车车底智能检测系统的应用与研究

针对人工检测动车组故障时,存在人员检修压力过大、检修能力不足的问题,设计了一种运用机器人+视觉识别技术的列车车底智能检测系统。详细阐述了列车车底智能检测系统的总体架构、检测流程和关键技术,以期能够促进列车车底智能检测系统的进一步推广应用。     

一种基于容错和扰动补偿的列车制动控制策略研究

针对列车制动系统抗干扰性能不够和容错机制欠缺的问题,提出了一种基于容错和扰动补偿的列车制动控制策略。该策略基于对列车制动系统进行故障检测、差值补偿以及故障容错,构建了列车制动控制系统模型。该模型通过引入参照系统,为制动控制器提供控制目标参数,并利用观测器对制动过程中无法测量的动态摩擦力进行较为准确的估算。仿真分析表明,该控制系统模型具有误差小、抗干扰性能好的优势。     

动车组模型表面脉动压力的提取方法研究

列车表面脉动压力是引发列车气动噪声的主要来源,高速列车表面压力测试过程中,难于有效提取出脉动压力,为此,设计了动车组模型表面压力试验测试系统:利用LabVIEW编写数据采集和输出程序以及PID控制程序完成风速控制系统的设计,利用数据采集卡、离心通风机、有机玻璃风道以及动车组模型等完成压力测试系统的设计;提出利用EEMD分解和重构提取出不同速度级下测点处的脉动压力,并得到不同速度级下的脉动压力级波动范围和波动幅度。研究结果表明:该系统可有效测量出动车组模型表面压力;通过提取出不同速度级下的脉动压力,可以看出,随着速度的增大,脉动压力增加;建立的总脉动压力级与速度的关系可为列车的结构设计和减振降噪提供理论指导。     

基于PLC的铁路道口自动控制系统设计

针对无人值守铁路道口安全,设计了一种基于可编程控制器（programmable logic controller,PLC）的道口自动控制系统。系统采用无源磁电式列车检测传感器检测,通过无线收发装置获取列车信号,根据检测信号通过道口自动控制系统和远程监控系统来实现对无人值守道口的自动控制。为提高系统的可靠性,系统增加红外检测和视频监控模块。该系统具有很强的实用性,现已投入使用。     

圆柱螺旋弹簧压力检测系统研究

介绍了圆柱螺旋弹簧的特点及压力检测方法,分析了现有检测系统存在的问题,阐述了圆柱螺旋弹簧压力检测系统的工作原理,详细论述了工作台的结构及控制系统的实现方法.样机的成功试用验证了系统的实用性及可靠性.     

列车TCU开发平台的研制

为了进行列车牵引变流控制系统（TCU）的研发,本文构建了运行模式与现行列车电力牵引系统相同的列车牵引变流控制系统（TCU）开发试验平台.该试验平台由牵引变流控制系统动力试验平台和TCU控制策略开发平台组成,实现了在实验室条件下TCU功能的实现以及对TCU控制策略的研发.     

基于无线传输技术的管道检测控制系统

研制了一套基于无线传输技术的管道检测控制系统.系统采用模块化设计,利用嵌入式计算机技术,设计了泵控模块、压力监测模块、无线传输模块等功能模块硬件系统,并编写了系统接口应用程序和上位机可视化监控程序,实现了上位机对管道压力检测与对供水水泵的控制.利用所设计的系统与实验室现有的管道检测装置进行了管道泄漏检测实验,结果表明系统自动化程度高,性能可靠,实现了管道检测的自动采集与控制,可以用于其他类似应用设备的检测.     

基于PLC的轻轨列车清洗机控制系统

采用PLC技术构成列车清洗机电气控制系统,阐述了清洗流程以及系统的主要功能、设计了控制系统总体方案、控制系统的可靠性和安全性设计,并编写出实现该控制系统的程序.     

瓶阀泄漏定量检测系统的研究与设计

瓶阀的泄漏检测是影响产品质量的重要因素之一,设计一种充气压力可调的瓶阀泄漏定量检测系统,该检测系统采用差压原理,利用高精度差压传感器,精密对称气路和PLC控制系统,结合直线拟合的数据处理方法,实现对一定容积和压力下瓶阀气密性的高精度检测,介绍了该检测系统的工作原理、硬件结构和系统性能.     

基于PLC的高速列车压力保护阀检测系统的研制

研制应用于高速列车上的压力保护阀需要开发一个检测系统来提供压力保护阀的气压环境并能检测其工作状态.以可编程控制器(PLC)、触摸屏、空压机、减压阀、气路电磁阀、节流阀和压力变送器等为平台,通过检测有关测点的压力值,根据制定的运行策略自动控制空压机和气路电磁阀的运行状态,调节节流阀的开度,可以产生200 Pa/s的气压变化.实现压力保护阀状态的检测和数据分析.