两频率15MW汽轮发电机机组基础设计分析

汽轮发电机基础为火电厂极其重要的特种结构,其结构形状因工艺布置和结构的要求而变得多种多样,这给汽机基础的设计提出了更高的要求。实际工作中,人们更多关注大机组汽机基础的动力特性分析,对小型机组汽机基础重视不够,仅按静力计算兼顾构造要求设计,有时这样处理会使汽机基础的动力性能不符合汽轮机对基础的要求。遂介绍一例15MW机组汽轮发电机基础设计计算情况,提示动力分析结果和设计人感性认识差别。     

汽轮发电机组框架式基础模型试验研究

为了研究汽轮发电机组框架式基础的动力特性,建立了汽轮发电机组框架式基础1∶10的试验模型,应用模态分析原理对基础模型的振动特性进行了研究,并对试验结果进行了分析,为汽轮发电机组框架式基础设计提供了参考。     

汽轮发电机组框架式基础计算分析

汽轮发电机组是精密度很高的动力机器,所以对其基础有很严格的振动要求,从工程实际出发,根据汽轮发电机组框架式基础的受力特点,对其基础设计进行了较全面的动力分析和总结,并以某工程中的汽轮发电机组框架式基础设计为例,采用STAAD通用计算软件进行基础的动力计算,给出了详细的设计过程,为动力基础的设计提供了参考。     

地基刚度对框架式动力基础振动影响的研究

针对地基刚度对框架式动力基础振动影响问题,以实际工程中某一框架式动力基础为研究对象,考虑地基刚度,建立动力基础三自由度分析模型,进行动力响应分析,并与规范推荐的双自由度体系模型以及有限元分析软件的计算结果进行分析对比,结果表明而当机器转速小于3000r/min时,双自由度计算时漏掉的高阶振型极易与机器发生共振,应采用三自由度进行设计计算。     

框架式动力基础设计若干问题论述

以某钢厂高炉系统鼓风机站中轴流压缩机组基础设计为例,探讨了框架式动力基础设计时应注意的几个问题,并结合《动力机器基础设计规范》对基础结构选型、抗震设计、配筋要求、基础设计原则等问题进行了论述,以保证框架式动力基础设计的合理性。     

高转速汽轮发电机组框架式基础的动力分析

对高转速汽轮发电机组框架式基础动力分析的控制标准、分析计算给出了建议,使用SAP2000程序对工程实例进行动力分析,并对计算结果进行分析,对同类型工程设计有一定参考价值。     

汽机房屋面网架的动力特性实测及分析

采用自由振动法对汽机房屋面网架的动力特性进行实测，并用子空间迭代法对其动力特性进行了计算。根据实测和计算结果，对汽机房屋面网架的动力性能进行了分析     

框架式动力机器基础加固改造设计

介绍了框架式动力机器基础的设计思路 ,提出了比较实用的设计方法和计算结果分析 ,并得出一般性结构。通过综合比较优选最佳加固方案 ,进而给出了工程上对动力机器基础出现问题时的解决方法和建议     

旋转式机器框架式基础的振动特征——兼论“动规第五章”的基本思路

首先对旋转式机器和框架式基础的振动特征进行了综合描述,并在此基础上就框架式基础动力特性的鉴定标准及优化,综述了作者的观点,进一步阐述了“动规第五章”的基本思路.     

电厂汽机基础动力特性研究

对某电厂2×660MW汽轮发电机基础进行动力特性优化、数模分析、物模试验和原型实测研究,得到电厂汽机基础的振动特性参数,为设计人员研究660MW超超临界机组提供大量有价值的参考。     

空间框架式基础动力响应对平台厚度和立柱尺寸的灵敏度分析

以国内某钢厂一台离心式鼓风机框架式动力基础为工程实例,对其动力响应与平台厚度和立柱尺寸的灵敏度进行了数值分析计算。结果表明:平台板厚度对基础自振频率、平台振幅影响较小,对平台振动速度影响比较明显;立柱截面尺寸对基础自振频率、平台振幅、平台振动速度影响很显著。     

谈动力机器基础设计

简要阐述了近年来国内学者从共振法到振幅法,从平面两自由度法到空间多自由度法,以及轴系与基础的联合动力计算研究动力机器基础设计的部分成果,并对高转速动力机器框架式基础的设计进行了探索和研究,从而为动力机器基础设计积累相关经验。     

基于ANSYS软件的透平压缩机基础动力特性分析

根据有限元方法,利用软件ANSYS针对某透平压缩机框架式基础进行参数化编程建模,并对其固有振动特性和动力响应进行相关计算分析。计算结果表明,该基础的动力特性满足设计要求;所采用的方法和编制的程序可为结构设计和优化提供理论依据,可为今后类似工程提供参考。     

框架式余热锅炉基础抗震设计探讨

提出了框架式余热锅炉基础的计算方法。分析了框架式余热锅炉基础不同计算模式情况下的结果对比。结果表明,框架式锅炉基础计算可以根据锅炉专业的相关资料将其荷载直接作用于混凝土框架式基础上计算。最后提出了框架式余热锅炉基础的抗震措施。     

框架式动力机器荷载探讨

针对冶金行业经常用的大型动力机器(空气压缩机,鼓风机,电机,汽轮机),结合国内外的规范,对国内外厂家的资料进行了研究。讨论了框架式动力机器基础设计荷载取值及组合等问题,解决了基础设计时的一些难题。     

激振作用下基岩力学性能试验研究

核电厂因其项目的特殊性,其厂址多选择在强度大、安全性好的天然岩石地基上。由于汽机主厂房内发电机组运转时会将自身产生的振动荷载通过主体结构传递给基础所在的基岩,因此需要掌握汽机厂房下基岩的力学性能,以便为动力及基础隔振提供设计依据。本文通过现场激振试验,分别测得基岩在自由振动作用下和强迫振动作用下的动力参数,通过数据分析求得地基阻尼比及刚度系数等数值。     

地基基础与框架结构协同抗震的数值模拟分析

对爆破地震波作用下框架结构进行了动力分析,建立了爆破地震波作用下框架体结构的时程分析方法,并将爆破地震波输入框架与地基、基础协同工作体系,对爆破地震波作用下框架与地基、基础协同工作的反应进行了实例分析,通过与底部刚结构模型在爆破地震波作用下的动力反应进行比较,分析了两种结构模型的动力反应特点。     

汽车房屋面网架的动力特性实测及分析

采用自由振动法对激情机房面网架的动力特性进行实测，并用空间迭代法对其动力特性进行了计算，根据实测和计算结果，对汽机房屋面网架的动力性能进行了分析。     

框架式结构自振特性基本规律的研究

本文用动力有限单元法对框架式结构自振特性基本规律进行了一定的研究。结果表明,空间框架作为平面框架进行自振特性分析,不仅自振频率有出入,而且自振振型的变化规律也不一致。本文认为,空间框架式结构无论是低层还是多层或高层作为平面框架问题进行自振特性分析是值得商榷的。     

浅谈关于汽机基础设计的几点思考

汽机基础是火力发电厂土建工程中的重要项目,受力特殊且要求较高,在设计中应特别重视.本文浅谈了我对汽机基础设计的一些认识和思考,依次对汽机基础的结构特点、施工缝的留设、裂缝的控制提出了自己的看法.