石油化工催化裂化工艺技术优化

催化裂化工艺技术是石油化工企业生产中的主要原油加工技术,经过催化裂化装置可以对原油进行深层加工,把密度较大的重质油转换成密度相对较低的轻质油,从而满足石油化工产品生产需求。经过炼油催化裂化加工的重质油,可以获得多个优质优良的附加产品,例如汽油等,对于石油化工企业带来了丰富的经济效益。因此为了进一步增加原油催化裂化效果,从原油中获得更多的产品收益,必须要对现有的催化裂化工艺技术进行必要的优化,从而提升催化裂化工艺技术含量,以此获得更多的经济效益。文章主要对现有的石油化工催化裂化工艺技术进行分析,并从石油催化裂化工艺的流程、催化剂以及工艺管理等方面进行技术优化。     

优化分馏操作 提高柴油收率

文章论述了通过催化裂化分馏塔优化操作增产催化柴油、提高柴汽比的思路和方法,通过降低汽油干点、提高柴油与回炼油的分离精度,柴汽比由0.3634提高到0.3773,同时提高了装置轻油收率,取得了较好的效果。由于通过反应系统的调整增产柴油,会在一定程度上影响催化裂化长周期运行,我们倡导"催化裂化装置按照最高产品收率运行,单程转化,减少回炼,长周期优化运行"。     

催化裂化汽油脱硫技术研究进展

随着城市汽车拥有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大。为改善大气质量,就必须降低成品汽油的硫含量。催化裂化汽油是成品汽油的重要组成部分,其硫含量的高低直接影响着成品汽油的硫含量。目前,国内外降低催化裂化汽油硫含量的方法主要有催化裂化汽油加氢脱硫、溶剂抽提脱硫、催化裂化脱硫、氧化脱硫、生物脱硫及吸附脱硫。本文综述了各种脱硫方法的国内外发展状况。     

炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术探讨

国家一直在坚持不懈地大力推动生态汽油行业的发展。2014年以来,国内炼化企业积极响应号召,通过提高成品汽油的质量,采用加氢汽油等产品来满足汽油生态环保的需要。文章主要是对催化汽油的加氢工艺技术进行研究,通过分析目前催化汽油加氢工艺选择的原理和方法,结合国内外汽油加氢技术的发展进展,对DSO催化汽油加氢工艺技术的优势进行探讨,提出实现的工艺技术方案。     

改善汽油质量技术措施的分析与探索

针对国内汽油质量现状，分析了提高汽油质量技术的适应性，并结合中国石化洛阳分公司装置结构、加工流程和产品方案的实际情况，提出了用催化裂化－柴油加氢－催化重整装置联合优化的运行模式来改善汽油产品质量以适应新标准的要求。     

可助FCC装置增产柴油的新催化剂

巴斯夫公司新近开发的HDXtra催化剂可帮助现有汽油型催化裂化（FCC）装置增产柴油。     

控制汽油饱和蒸气压的探讨

为生产出车用汽油中硫质量浓度小于50 μg/g的沪IV标准汽油,对催化裂化汽油的生产装置进行了技术改造,但新技术在初始运行时经常出现催化裂化汽油饱和燕气压卡边的现象.从催化裂化汽油饱和蒸气压的影响因素人手,分别探讨重汽油加氢、加氢重汽油的气提操作及轻、重汽油混合操作对催化裂化汽油饱和燕气压的影响,从中找出控制催化裂化汽油饱和蒸气压的手段.目前生产的催化裂化汽油饱和蒸气压从62.9 kPa下降到56 kPa,为上海石化生产沪IV标准汽油打下基础.     

催化裂化汽油中硫化物分布的研究

精制汽油是汽油的主要来源,上海石化近期精制汽油多次出现博士试验通过,但硫醇硫超标的现象,通过运用GC-AED技术对催化裂化汽油加氢前后的硫化物进行研究,了解其中的硫化物分布,从而指导工艺生产。同时指出不同加工工艺和加工原料会造成催化汽油中的硫醇硫脱除效果不同。     

工艺参数对降低催化裂化汽油烯烃含量的影响

探讨了催化裂化装置各种主要工艺参数对汽油产品中烯烃含量的影响及机理,提出了在2500 kt/a催化裂化装置上,通过逐渐调整操作参数,降低催化裂化汽油烯烃含量的措施。通过提高催化剂活性、降低反应温度、降低原料预热温度、提高烃分压、提高第二反应区催化剂藏量、注入终止剂、提高剂油比、延长反应时间、提高汽油终馏点等措施,可以有效降低催化裂化装置汽油产品中烯烃体积分数8.1个百分点。     

炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术初探

催化汽油质量的提升可以有效缓解当前汽车尾气的污染问题,因此各炼油化工企业需要逐步优化其催化汽油加氢工艺技术来实现汽油质量的优化升级。文章从了解当前我国炼油化工企业在催化汽油生产方面的具体状况入手,结合催化汽油加氢工艺技术内容及操作来探讨其具体应用。     

亚太地区汽油质量发展趋势评述

随着环境保护法规的日趋严格,新配方汽油已成为世界汽油质量的发展趋势。亚太地区的日本、澳大利亚、韩国、中国台湾省、泰国、马来西亚和新加坡等国家或地区已经或者即将实现汽油的无铅化。与亚太地区的发达国家相比,我国在汽车排放标准和汽油规格方面存在很大差距,汽油质量升级势在必行。现有炼厂应加紧技术改造,增加催化裂化、催化重整能力,增产MTBE和烷基化油,增建异构化装置生产异构化油,并采用多种方法生产高辛烷值汽油,以提高我国的汽油质量。     

提高催化裂化汽油辛烷值措施探讨

分析了原料性质、催化剂、操作参数、汽油沸程等因素对催化裂化汽油辛烷值的影响。对提高产品辛烷值采取调整措施,实施效果表明,有效的提高汽油辛烷值的目标,降低了高标号汽油的调合成本,弥补下游装置的损失,为生产中提高催化裂化汽油辛烷值提供了参考。     

市场导向下的催化裂化技术发展

介绍根据市场的需求变化,在原馏分油催化裂化的基础上,陆续开发出的渣油催化裂化,多产气体烯烃的DCC、MIO、CPP技术,适合多产液化气和汽油的MGG、ARGG技术,生产高辛烷值汽油、多产柴油的催化裂化技术,以及同时多产液化气和柴油的MGD等技术,指出催化裂化已经发展成一个技术家族,较好地满足了市场的需求,随着市场需求的变化,催化裂化技术将有新的发展。     

新技术新产品集萃

近期国内炼油石化科技１０大进展两段提升管催化裂化工艺研发成功石油大学（华东）研究开发成功两段提升管催化裂化新工艺技术。年加工能力１０万吨催化装置工业试验显示，该项工艺技术可使装置处理能力提高３０％～４０％，轻油收率提高３个百分点以上，液体产品收率提高２至３个百分点，干气和焦炭产率明显降低，汽油烯烃含量降低２０个百分点，催化柴油密度下降，十六烷值提高。据称，这是继分子筛催化剂和提升管催化裂化工艺技术出现以来的又一次催化裂化技术的重大创新。该技术的突出效果是，可改善产品结构，大幅度提高原料的转化深度…     

关于催化裂化汽油质量升级方案选择的探讨

随着科学技术的不断发展,催化裂化技术也得到了不断的推广与使用,尤其是在提高石油的质量方面得到了极大的应用,对提高石油的质量起到了巨大作用。本文主要论述了汽油构成的现状,催化裂化石油和汽油质量升级方案的选择。     

催化裂化装置反应再生系统控制及改进方案探究

催化裂化是重质油轻质化中的重要过程之一,催化裂化是重要的一项二次加工工艺,在生产柴油和汽油等轻质油品的过程中占有重要地位。经过一次加工的原油,能得到占原油的40%的轻质油品。随着不断增加的轻质油品的需求量,而且油品质量方面要求也是越来越严格。操作费较低、投资少、轻质产品收率高,原料适应性强这些催化裂化过程具有的显著特点,也为炼油厂提供了利润来源。因此,催化裂化反应再生工艺成为当今石油炼制的核心工艺之一,并将继续发挥举足轻重的作用。     

纤维膜接触器在汽油脱硫中的应用

长庆石化公司产品精制装置是原80万吨/年重油催化裂化装置配套设施的基础上扩建为140万吨/年重油催化装置的配套装置。产品精制汽油精制设计加工能力为48.36×104t／年,催化原料优化后,汽油精制装置的加工负荷急剧增加,汽油精制加工负荷达到128%,装置的平稳运行受到新的考验,影响装置平稳运行的瓶颈问题逐渐暴露,存在的主要问题是汽油携带碱液现象比较严重、碱液消耗量较多。为改善上述问题,在2009年4月份大检修中进行了改造,新增了一台纤维液膜反应器。改造后,装置的处理能力达到58×104t/年,汽油携带碱液的现象有了较好的改善。     

催化裂化汽油腐蚀不合格原因分析与对策

汽油最重要的性能之一为腐蚀性,汽油在使用和储存过程中,都与金属接触,为了保证发动机、油箱等正常运行和寿命,要求保证催化裂化汽油腐蚀合格。本文就催化裂化汽油腐蚀不合格原因进行分析,并针对性地提出对策。     

催化裂化生产清洁汽油技术

催化裂化工艺以转化率高、经济效益好的特点,成为最适合我国国情的有效的重油转化手段。文章在介绍几种FCC清洁汽油生产技术的基础上,就改善催化裂化汽油质量的对策提出了自己的一些看法。     

国外丙烯生产技术最新进展及技术经济比较

鉴于常规蒸汽裂解和催化裂化装置的丙烯产量难以解决丙烯短缺问题,欧美一些大石油公司正在研究开发增产丙烯的新工艺.按照丙烯为副产品的技术路线和丙烯为主产品的技术路线,介绍了多产丙烯的催化裂化、烯烃相互转化、丙烷脱氢、烯烃复分解及甲醇制烯烃等各工艺的最新进展,并对各工艺的经济性进行了比较分析.最后从近期、中期、远期对我国增产丙烯提出了建议.