基于模糊理论的企业动力系统最优有效度研究

建立了基于模糊优化理论中最大水平法的企业动力系统优化设计模型，并提出了模型求解方法。应用这个模型与求解方法，确立了动力系统的优化构成，并以某大型企业动力系统技术改造项目为案例进行优化设计。对热力管网进行了实例计算、管网改造、优化和设计工作。     

油田往复泵注水管网系统效率测试与节能途径

概述了用实验方法对油田注水管网系统中的管网进行现场数据测试和模拟流程数据测试。通过数据分析，提出了提高管网效率的一些有效途径。     

大型有源相控阵雷达阵面管网仿真及优化

采用一维流体仿真分析软件对大型有源相控阵雷达阵面的液冷管网系统进行了仿真分析及优化。首先建立管网模型,利用试验数据确定阻力元件的性能参数,对阵面管网进行了仿真分析,计算得出在额定流量下,各种管径对流量分配差异的影响,从而确定管网的最佳管径。同时,也得出了管网的阻力特性。通过管网的仿真及优化,可释放液冷系统研发风险,节约研发成本,其优化方法和优化结果对其他阵面管网设计也可起到重要的指导作用。     

环形供热管网水力工况设计方法研究

为提高环形供热管网水力工况运行稳定性,提出了基于模糊PID控制的环形供热管网水力工况控制方法。构建环形供热管网水力工况控制的约束参量模型,在此基础上采用回归模型逼近方法构建其测试指标集,结合自适应融合反馈跟踪方法进行环形供热管网水力工况信息的融合处理,并从中提取分布特征量;采用模糊PID控制方法调节提取结果的输出稳定性,实现环形供热管网水力工况优化设计和自适应控制。仿真结果表明,采用该方法进行环形供热管网水力工况控制的稳定性较好,自适应控制能力较强,实现了环形供热管网水力工况优化调节。     

基于气腔模型和节流阀模型的离心压缩机喘振数值研究（英文）

本文结合气腔模型和节流阀模型建立了一种离心压缩机与管网系统的关联模型,该关联模型实现了压缩机从稳态到喘振的数值模拟。通过关联模型对离心压缩机内部流场进行了三维非定常数值研究,对叶轮流道和扩压器内的流动结构进行了绘制和分析。研究了压缩机出口压力及出口质量流量随时间的波动变化,分析了喘振工况下压缩机-管网系统的特性变化,讨论了出口阀门系数、背压等参数对喘振的影响。     

某住宅小区室外给排水管网设计及关键问题分析

本文以某住宅小区室外给排水管网设计及关键问题为研究对象,首先简单介绍了工程实例,分析了某住宅小区基本情况.随后从室外给水管网设计排水管网设计等方面入手,分析了其中的设计要点.最后对住宅小区给排水管网设计关键问题进行了分析,并提出了一些解决措施,希望能够为相关研究提供一定的参考.     

枝状火炬管网系统背压计算模型的研究

根据火炬管道流动的限制条件,采用精确的气体状态方程及摩擦阻力计算式,对传统的气体泄放管道模型进行改进,建立管网单元流动模型。基于图论的思想,针对枝状火炬管网的结构特点,建立了管网拓扑模型。将管网单元流动模型与管网拓扑模型联合,实现了对火炬管网系统背压的求解,并应用编程工具MATLAB开发了火炬管网系统背压计算软件BP-Flare。通过案例分析,表明所建模型具有较高的计算精度。     

基于凸壳+橡皮筋模拟的2D布局设计方法

产品布局设计抽象成凸壳+橡皮筋模拟布局模式,建立出布局优化模型是一个创新的物理学设计方法。从面向对象的程序设计方法阐述2D布局设计的凸壳+橡皮筋模型的设计的关键技术问题和数字化设计方法,即基于凸壳+橡皮筋模拟布局模型的布局模型设计框架,论述面向对象的类模型建立、凸壳和橡皮筋的生成以及基于时间节拍的橡皮筋模拟设计等设计方法,解决了模型数字化设计的关键技术内容,为凸壳+橡皮筋模拟的紧凑布局优化模型的数字化设计提供了可行的解决方法。     

七氟丙烷气体灭火系统沿程压力损失计算方法

针对七氟丙烷气体灭火系统管网设计过程中管网压力损失计算的问题,提出了一种基于修正系数的七氟丙烷气体灭火系统管网沿程压力损失计算方法。结合热量传递与伯努利方程推导了灭火系统管道压力损失计算公式,依据管网管道参数和设计流量的关系计算了其对应最小雷诺数,并根据雷诺数大小确定了相应管道的沿程压力损失系数计算值;进而修正了沿程压力损失计算公式,并采用CFD方法求解了压力损失修正系数;最后以七氟丙烷气体灭火系统为例进行了实验验证。研究结果表明:该计算方法对七氟丙烷气体灭火系统管网压力损失计算有效可行。     

传动供油管网流阻特性复合维度建模分析方法研究

建立了基于AMESim的履带式车辆液压供油系统管网一维仿真模型和基于CFD的三维仿真模型。通过对具体元件和整个管网的对比分析,表明一维仿真模型与三维仿真模型的误差不超过10%,可以作为供油系统初设计的依据,以缩短仿真分析时间。三维仿真分析模型更准确,且能揭示内部流场分布,可作为终设计的特性分析。这种结合一维分析和三维分析的复合维度建模分析方法为履带式车辆液压供油系统的高效设计提供了新的分析方法。     

压缩机性能曲线优化

为了方便进行压缩机和管网生产设计,提高压缩机及整个管网的生产效率以达到节能降耗的目的。本文描述了西门子厂家提供的压缩机性能曲线存在的问题,提出3种性能曲线优化的方法,然后对这3种方法进行比较分析确定出一种合理、精确、简单的分析方法。最后采用能量头分析方法对西门子厂家提供的压缩机性能曲线进行优化,使优化后的性能曲线更具有实用性,可有效对管网和压缩机进行生产设计,同时可方便查询压缩机日常运行工况,提高压缩机的生产效率。     

市政燃气管网设计和施工中的问题分析

为保障市政燃气管网得以安全稳定运行,本文主要立足于质量优先、安全治理的原则理念,重点针对市政燃气管网设计以及施工问题进行研究与分析.在分析过程中,通过结合市政燃气管网的运行现状特点,对市政燃气管网设计要点以及难点问题进行总结归纳.并在此基础上,结合安全施工要求对市政燃气管网施工现场所涉及到的施工要点内容进行阐述,并提出...     

旋流泵的研究现状与展望

针对国内外文献中所分析的结构参数对旋流泵性能的影响,结合实验所得结果对旋流泵的计算模型、计算方法和设计方法等研究现状进行综合分析,提出对旋流泵的设计应在已有的实验数据和数值模拟的基础上对不同浓度、不同粘度、不同粒径颗粒以及在不同比转数情况下对旋流泵进行分型设计,提出应对不同的流动采用不同的设计模型的展望.     

价值工程法在市政雨污管网工程限额设计中的应用分析

随着我国国民经济的持续快速发展,市政建设规模也在不断扩大。市政雨污管网工程作为城市的重要基础设施建设,对保障城市的正常运转具有重要作用。避免资金浪费,提高资金使用效益,在设计阶段,应用价值工程法进行限额设计具有必要性。本文结合限额设计的概念及在市政雨污管网工程设计中的重要性,提出市政雨污管网工程限额设计的工作重点,对价值工程法在限额设计中的应用进行具体实例分析,对市政雨污管网工程取得良好的经济效益和社会效益具有重要的现实意义。     

某试验台海水冷却管网水力分析

某机组试验台海水冷却管网的组件设备多,管路布置密集,管网内流体具有复杂的流动状态,多变的流态易影响机组的正常运行。为了提高试验台的可靠性,加强同类型试验台海水冷却管网的稳定性,本文深入分析了该试验台海水冷却管网的结构形式,建立了水力计算模型,并结合试验采集了该管网的水力特性数据,试验结果和模型计算值具有较好的一致性。研究表明,对于母管制海水冷却管网,影响该系统可靠性的主要因素包括管网的局部阻力损失和水泵进口流速,在同类型管网设计过程中,要尽量减少两者的影响。     

基于MapXtreme的城市供水管网信息管理系统的设计

针对供水管网信息数据在水务中的重要作用,结合数据库技术、网络技术等,采用MapXtreme作为网络地理信息系统平台,设计了城市供水管网信息管理系统,对扩大供水管网信息数据的共享范围及高效管理管网信息具有重要意义。文章着重介绍了系统的设计思想、体系结构和实现的关键方法,并给出了系统的运行实例。     

阀门设置对给水管网可靠性的影响

提出了一种新的管网简化模型：环节-阀门表示方法。这一方法可用于系统可靠性初步分析及期望缺水量计算，对指导维修人员的行动也有一定的参考作用和实用价值。     

城市燃气管网的安全性评价

对某市燃气管网的主要失效形式进行了统计分析,提出了燃气管网的检验检测方法,并对低压庭院管道进行了开挖检测。根据有关规范建立了燃气管网的安全等级划分方法,并采用蒙德评价法建立了燃气管网单元的危险性评价方法。对低压庭院管道的安全性评价表明,采用蒙德评价法与安全等级划分方法对燃气管网的安全性评价结果基本一致。     

一种复合材料跨声速颤振模型的部分结构相似设计方法

部分结构相似设计方法是一种较为实用的复合材料颤振模型设计方法,可用于飞机机翼、尾翼的跨声速颤振模型设计.该方法采用部分结构相似颤振模型设计策略,在动力相似模型的基础上,增加对主要受力构件和蒙皮的布置及传力路线的模拟.从而可以提高模型刚度分布和质量分布的模拟精度,进而提高振动特性和颤振特性的相似程度.以某飞机平尾跨声速颤振模型设计过程为例,对该方法进行验证.模型的质量特性测量结果与模态特性试验结果表明设计方法的合理性和正确性.     

城市蒸汽管网系统动态风险评估技术

介绍了国内外动态风险分析技术的发展状况；分析了动态风险评估在城市蒸汽管网系统的作用。并对城市蒸汽管网系统风险模型及其系统的构建进行了分析；探讨发展动态风险分析技术所需要解决的关键技术问题。对我国在城市蒸汽管网系统中风险评估技术的应用提出了建议。