半偏轨箱形梁的计算

一、前言目前,国外生产的通用桥式起重机的大梁以偏轨箱形梁居多(图1b)。近来日本又发展了半偏轨箱形梁(图1c),并在葫芦小车双梁桥式起重机上形成系列,起重量从3～20吨。美国克利夫兰起重机及工程公司生产的     

农用车转向节锤上一火模锻成形工艺

图1所示为我公司生产农用车转向节锻件。经计算,其形状复杂系数为0.178,接近S4,材料为40Cr,锻件重为8.5kg。其中杆部重量只有1.87kg,锻件头部与杆部重量比为3.55:1,锻件头部最大截面积与杆部最大截面积比为8.5:1,锻件盘部的高宽比为10:1。 1.锻造工艺性分析及工艺方案的确定     

自行车飞轮热压成形产生成批裂纹的原因分析

我公司在热冲生产自行车飞轮热冲毛坯时，首道热顶锻工序就有27％～96％的裂纹。裂纹形态各异，有呈气孔状的，有呈竹叶状的，还有呈破裂状的，如图1、如图2所示。裂纹大多由外圈向内圈伸张，个别部位已裂通。严重者在一个零件内就有29条不同形态、不同深度的裂纹，严重影响任务的完成。     

快速成形技术与ZIPPY快速成形系统（续）

快速成形技术与ＺＩＰＰＹ快速成形系统（续）新加坡ＫＩＮＥＲＧＹ公司王运赣三、ＺＩＰＰＹ快速成形系统１．ＺＩＰＰＹ快速成形系统的原理ＺＩＰＰＹ快速成形系统是新加坡ＫＩＮＥＲ－ＧＹ公司开发、生产的一种快速成形机（图５）,它由计算机、原材料存储及送进机构、...     

搅拌机拉深模的离子渗氮及渗氮工艺

我公司生产出口的搅拌机系列，其机体蜗壳拉深成形模采用Cr12MoV的材料制造，产品材料为1．5mm厚的ST15钢板，如图1所示。     

可调中的焊接夹具

我厂生产的ZL40、ZL50装载机,其后车架大梁结构为箱形结构,长2.7m,断面尺寸见图1。每个后车架有两件大梁,大梁一端插入后铰接架两翼内,被包容,因此外轮廓尺寸250mm×94mm为控制尺寸。尺寸94mm由件3、4机加工铣边得到控制,尺寸250mm由夹具控制。一侧为固定定位块1。另一侧为活动定位块2(见图2)。组合件1时,为保证焊接坡口尺寸12mm。以往采用一侧定位方法(见图2)。此方法只能保证一侧坡口尺寸12mm,但件1宽度因为气割是下料件。尺寸公差大,工艺尺寸定为226±1.5,即可能会出现224.5～227.5。若是224.5,另一侧坡口就是13.5,竖板与水平板只有0.5搭接,焊接时难度大,打底焊常烧穿。因此常要调整规范打底,焊接效率低;若是件1下     

U形螺栓工艺制订及弯曲成形模具设计

正我公司生产U形螺栓零件如图1所示。由于我公司U形螺栓批量不是很大(1万件/月),结合我公司实际情况和加工能力及特点,采用了简单实用的模具(1模3件)来生产U形螺栓。弯曲成形模具装配如图2所示。1.零件工艺分析此U形弯曲零件最主要的问题是解决回弹问题,故U形零件弯曲后凹模应左右向内运动来压零件,使U形零件两边向内倾斜,张口收小来解决回弹问题。     

双头套筒扳手六方孔成形模

图1所示为我厂生产的双头套筒扳手的一端,另一端除六方孔尺寸略小以外,其余尺寸都相同,总长为400mm。图2为粗加工工件,六方孔在粗加工后,进行局部加热,用六方冲头热胀成形。     

长杆(筒)形件两工位立式成形模

在实际生产中 ,经常遇到长径比Ｌ/ｄ很大的杆 (筒)类零件 ,如图 1所示。该类零件若在螺旋压力机或液压机上成形 ,由于零件所需变形力很小 ,不能充分利用设备功率 ,且生产效率较低 ;若在机械压力机上成形 ,由于坯料长度大于设备的行程 ,工件无法取放 ,不能直接成形。为了解决该问题 ,以图 1ａ所示的长杆件头部镦锻成形为例 ,设计了一种立式回转两工位成形模 ,在机械压力机上使用 ,取得满意的效果。图 1　长杆 (筒 )类零件图1　模具结构及工作过程模具结构如图 2所示。镦头上模 8与上模套 14连接后固定于活动模板 13上 ,并且可绕轴 10转动。镦…     

金属型材三维成形工艺的研究

汽车工业是国民经济的支柱产业。而汽车门框、窗框、流水檐、车身外饰条、行李架等则是一些零部件生产厂商的主导产品,这些产品都是由各种型材弯曲成形的,截面复杂,空间形状多为三维,见图1。随着汽车工业发展的需求,型材拉弯工艺     

简易压弯成形切断模

图1所示零件为车辆备品中的门锁销座,此产品为更换件,需要量下大,属小批断续生产。我们设计了一副简易压弯成形切断模(见图2、图3)在250kg空气锤上一次成形。经生产证明,试横具简单,易制作,使用     

成形面打砂轮夹具

我们遇到一种需要加工圆弧面的零件,如图1所示。圆弧面表面渗碳淬火,硬度≥58HRC,表面粗糙度值R_a0.8μm。该零件的圆弧面起自动调节和均载的作用,所以它的加工质量对整台机的装配质量影响重大。而加工该零件的关键就是圆弧面的磨削和抛光。但我公司没有专用仿形磨床,只能在普通平面磨床M7130上用成形砂轮加工,为此,我们设计了一套成形面打砂轮夹具,如图2。     

轴承盖镦环成形工艺

1.轴承盖镦环成形工艺的确定 多年来,我厂生产的轴承盖锻件(锻件图见图1)一直采用闭式套模成形工艺(闭式套模见图2)。其锻造变形力大,锻锤平砧磨损严重,连皮金属损耗大,模具寿命短。为此,我们从降低锻造变形力、减少连皮损失入手,采用了镦环成形工艺,效果良好。     

无凸缘带孔拉深件一次成形模设计

工业生产中,常会遇到如图1所示底部带孔的拉深件,过去主要采用两道工序生产,工序1为落料、拉深复合加工,工序2为冲孔、切边、整形复合加工。现采用了一次成形新技术,极大地提高了     

缺圆孔的成形加工

我厂生产的一种零件材料为38GrMoAlA,调质处理。在零件上需要加工4个缺圆孔。长径比为8,如图1所示。为此,我们设计制造了成形铣刀(见图2)。用成形加工的力法取得了满意效果。 1.成形铣刀的设计与加工刀具为整体结构,材料为W6Mo5Cr4V2,热处理HRC63～66。刀具切削部分的前后角与一般铣刀相近,增加了刃倾角5°。刀具颈部直径必须考虑到头部结构及被加工零件缺圆孔开口尺寸a的大小,还应考虑到刀具切削部分球形段的弧长需超出缺圆孔弧长。     

管头加工硬质合金成形铣刀

图1是我公司承接化工设备中的双金属汽提管,设计要求在其两端加工出φ22.5_0~( 0.05)mm×20_0~( 0.10)mm的台阶孔。为此,我们研制出管头加工用刀具,完成了设备的试制。 1.管头结构及加工难点 管头结构如图1所示,其加工难点是:     

成形网模具的设计与制造

我们承接过一批由广东某机械公司出口美国的加工订单，产品是铁丝浸塑吊花篮（见图1）。     

护罩弯曲成形模设计

图1所示为液化石油气钢瓶护罩,该件用2.5mm低碳钢板制成,形状较特殊,成形后的尺寸要求一般,关键是如何将它弯曲成形。展开坯料尺寸见图2。该件制作工艺过程是:首先进行下料,然后将该坯料的上端(350mm)和两个U形缺口的突出部分经翻边和卷圆之后成为图3所示的形状,再将它弯曲成图1要求。模具结构见图4。     

拉环瓶盖一次成形模

用普通压力机单冲模生产图1所示拉环瓶盖,需三道或四道工序完成,较先进的也得两道工序方能完成,存在着工效低,生产成本高等缺点。 现将压力机与模具作为一个有机整体,用图2所示一次成形模解决普通模具与普通压力机结合后不能进行“二步调整”的难题,降低了瓶盖生产成     

930E型自卸车厢斗大梁修复方法

<正>我露天煤矿有多台930E型矿用自卸车,其载质量为260t,主要用于运输大型电动挖掘机从地表剥离下来的泥土和岩石。1台该型号自卸车使用2年后,其厢斗大梁损坏。我们对损坏原因进行分析,根据分析结果实施修复和改进。1.损坏原因该自卸车厢斗底部设有2个箱型大梁,大梁内部设有筋板。大梁损坏部位主要是其两侧底板出现变形、开裂,如图1所示。我们分析损坏原因有设计、使用和维修等3个方面,如下所述。