汽车覆盖件拉延工艺CAD设计

汽车覆盖模具工艺设计及CAD技术的结合对于汽车行业的发展有重大意义，介绍了汽车车身覆盖件的拉延工艺特点和内容，以及在三维CAD环境下汽车覆盖件的拉延工艺设计制造流程，基于具体实例，根据拉延工艺内容分析了在三维CAD环境下汽车顶盖拉延工艺设计的整个过程，从中可以了解有别于传统的拉延工艺设计方式，为今后汽车拉延工艺乃至车型开发提供一定的经验。     

汽车覆盖件异型深拉延件工艺的研究及模具设计

针对汽车覆盖件中的非旋转体、异型深拉延产品的制造,分别对其深拉延件进行工艺分析及计算和模具结构的认定,阐述拉延成型过程中的特点、难点,和解决难点的关键。     

轿车门外板水切面波浪调试方法研究

某轿车车型门外板在调试过程中出现水切面波浪缺陷严重现象,前后门左右件缺陷形式和位置相近,严重影响整车漆后目视效果,属于不可接受缺陷.通过对模拟分析中成型减薄料厚分析、成型失效分析、成型起皱分析、拉延筋设计分析、水切面对应的外部受力分析等,明确实物拉延件法兰边状态及拉延模具成型圆角对门外板水切面波浪缺陷的影响,对拉延模具...     

覆盖件模具的摩擦因数和实际拉延筋拉延阻力的测定

设计了测试覆盖件模具摩擦因数和拉延筋约束阻力的试验装置。采用该装置对用3种材料制造的模具，分别使用4种不同材料的试件，对干摩擦情况下和使用专用冲压清洁防锈油时的摩擦因数进行了测试；按照生产厂家使用的3种拉延筋的形状和尺寸加工模具，并进行拉延筋约束阻力的测试，给出了试验结果。最后结合生产实际对测试结果进行了分析。     

制动鼓挡油盘拉延成型工艺及模具设计

对CA151型汽车制动鼓挡油盘拉延成型工艺进行了探讨。通过对其拉延成型过程中,金属的应力应变的分析,提出了防皱措施。采用一次拉延成型,并在其底部预冲工艺孔,可控制径向应力的大小。采用了落料、冲孔、拉延成型“三位一体”的模具。     

单、双动拉延模具改造可行性分析

为研究单、双动拉延模具改造的可行性,通过有限元模拟分析制件成形过程,根据单、双动拉延模具的工装工作原理,在未对结构进行不可恢复的破坏性改动的前提下,保证改制前后制件面品及尺寸的一致性,并实现模具在压机上的快速装夹,以及改制后模具压料圈上下浮动的压料功能,最终验证了双动拉延模具改制成单动拉延模模具的可行性。     

侧围外板成型裕度调试方法研究

某车型侧围外板调试过程中开裂缩颈严重,缺陷形式及位置与CAE模拟分析一致,属于成型裕度低的工艺缺陷。通过对润滑油膜分析、对工艺及模具稳定性分析,明确侧围外板冲压成形过程中,拉延工序成型圆角、工艺补充圆角、压料筋槽圆角对缺陷的产生具有直接的影响,需要对拉延工序进行工艺及模具优化。分别采用拉延法兰边针对性控制进料,拉延型面的圆角针对性的修正,合理的优化拉延压料行程进行储料,合理的压料力优化,稳定的润滑油膜等措施,对拉延工序进行成型稳定性提升。结果显示侧围外板成型裕度可以有效提升。     

基于AutoForm的冲压覆盖件减薄率影响因素的正交试验分析及应用

本文通过AutoForm软件对冲压成型过程中的影响因素设计正交试验展开分析,对实验结果减薄率进行极差和方差分析,得出减薄率影响因素的作用效果依次是:摩擦力系数、拉延槽R、气垫压力、板料尺寸、拉延筋R。根据实验结论对稳定的量产品质提供了理论依据,也给模具调试工作带来了便利。     

复合材料模具制造工艺

介绍复合材料模具的结构及制造工艺。该模具的凸、凹模刃口四边镶条用锰钢，其它用复合材料填充，模架，围板及压边圈等用普通钢板制造。     

汽车覆盖件模具的数字化设计与制造

数字化制造可以大大缩短覆盖模具设计，调试和制造周期，降低模具的生产成本，提高模具的设计质量和可靠性，最终提高覆盖件制造的精度，质量和效率。介绍了覆盖件模具的数字化设计与制造技术，以某汽车发动机罩拉延模制造为例，阐述了汽车覆盖件模具数字化制造的流程与方法。     

汽车覆盖件拉深成形拉深筋作用仿真研究

以韩国现代某型轿车前挡泥板拉深成形为例，利用有限元软件LS—DYNA的动态显式算法，仿真研究了汽车覆盖件拉深成形过程中，拉深筋对薄板成形质量的影响，其中应用线单元等效拉深筋的功能。研究结果表明，在模具上设置拉深筋能够明显改善薄板的塑性流动质量，抑制发生起皱缺陷。     

Development of hot stamped center pillar using form die with channel type indirect blank holder

The hot stamping process has been used in the automotive industry to reduce the weight of the body-in-white and to increase passenger safety via improved crashworthiness. However, defects such as fracture and wrinkle occur when hot stamping is performed using a conventional drawing or forming method. In this study, a channel-type indirect blank holder (CIBH) is proposed to develop a high-strength center pillar in form-type hot stamping, so that the aforementioned drawbacks are overcome. This type of blank holder plays an important role in reducing severe wrinkling at the flange; such wrinkling leads to folding after the completion of form-type hot-stamping. First, we investigated the effect of the channel shape on the indirect blank holding force by using a simplified two-dimensional plane-strain stamping process. Second, we selected the slope angle and corner radius of the channel as the main shape parameters by finite element analysis and artificial neural network (ANN). It is known that fracture at the hot formed wall and wrinkle at the flange are significantly affected by the slope angle of the channel, and the appropriate value for eliminating fracture and wrinkle is determined to be 99°. By performing hot stamping using a form die with the selected channel, we can manufacture a high-strength center pillar without wrinkle and fracture.     

软化仪表板骨架材料的制备和性能研究

根据软化仪表板的性能要求，选定木质纤维增强复合材料做仪表板骨架材料，采用正交试验方法研究了材料的组分和固化工艺参数，并对影响材料性能的纤维含量、纤维预处理和固化工艺参数分别进行了研究。根据复合板的性能选定了最佳参数值。     

桑塔纳轿车车顶冲压成形动态仿真

本文建立了车身覆盖件冲压成形ＣＡＥ系统，其中包括模具和板材几何造型系统、冲压成形大变形弹塑性有限元分析系统以及分析结果后处理系统。     

变压边力控制拉深成形数值模拟与优化

在给定合理毛坯形状、拉深筋与凹模渐变圆角条件下，分别在各种压边力加载模式下，对汽车车灯反射镜拉深进行了数值模拟。结果表明：谷形压边力加载模式的成形质量较好；利用数值模拟结果和神经网络方法优化获得最优压边力加载曲线，实现拉深中压边力的准确控制。     

双联齿轮坯少无飞边成形工艺及模具研究

针对目前双联齿轮坯加热次数多、飞边大、其后续机加式余量大、浪费材料、能源、成本高和投资大的现状，提出了一次加热、压机一次工作循环就可成形的双向挤镦复合工艺，实现少无飞边双联齿轮毛坯的成形。根据双联齿轮形状特点及挤镦复合工艺要求，确定了挤镦复合工艺模具的结构，并通过试验对其模具结构和挤镦复合成形双联齿轮坯工艺加以检验。     

聚丙烯/粘土纳米复合材料在轻型车门护板上的应用

对某种粘土纳米填充聚丙烯复合材料性能进行了综合评价,介绍了其制备方法,并对该材料进行了性能测试。利用已有的轻型车门护板模具,采用该材料进行了产品成型工艺试验,并对门护板制品进行了评价。试验结果表明,采用聚丙烯/粘土纳米复合材料生产的门护板产品性能满足轻型车门护板的使用要求,而且由于新材料中填料填充量小、密度低,有利于实现汽车零件轻量化。     

连续变截面辊轧板及其应用关键

基于汽车轻量化用材,介绍了一种显著减轻车身质量的新型薄板--连续变截面辊轧板（TRB）.与激光拼焊板相比,TRB在减重效果、机械性能、适应性、厚度优化分布、断面曲线多样化、后续加工可靠性等方面有着明显的优势.讨论了TRB在车身制造中需要解决的覆盖件模具设计、冲压成形过程中的变形、材料流动性和板料回弹等关键问题.     

轿车车内噪声控制方法研究

本文系统阐述了控制某装备直列四缸发动机的国力的车内噪声的系统方法。首先通过试验分析确定发动机二阶振动是引起车内噪声的主要振源，识别出发动机固体振动向车内传递的传递途径，并且确定了对车内噪声有较大贡献的车身板件。在此基础上，通过对发动机、副车架悬置管的橡胶支承元件弹性特性的修改控制发动机振动向车内的传递；通过对车身顶棚结构板件的动力修改控制车身板件的振动。对改样整车的试验得到满意的降噪结果。     

碳纤增强复合材料车身的研制

碳纤增强材料是一种高强度复合材料,具有质轻、高强度、耐腐蚀、抗老化、易成型等特点。在车身部件中使用碳纤增强材料可降低车身质量,并降低油耗,因此该材料在未来环保车型的开发中具有较强竞争力。文章具体介绍了碳纤车身覆盖件制造工艺及拼装等要求。