整车厂与零部件供应商 唇齿相依——访重庆大学机械工程学院院长 王时龙

《中国制造业信息化》：请您谈谈重庆市实施汽车产业链信息化科技工程的具体情况，重庆市将如何打造汽车产业链？     

重庆：加大专业性中小企业信息化公共服务平台的政府资金引导

重庆市是我国六大老工业基地之一,近年来．围绕汽车摩托车、装备制造等地方支柱产业．重庆市制造业信息化的推进工作取得了较显著的成效,形成了一系列制造业信息化的特色和亮点。如一批示范企业将信息化延伸到了车间生产制造过程甚至生产装备层,有力促进了企业整体的集成优化运行：依托产业链龙头企业建立的汽车协同设计和摩托车物流供应等产业...     

重庆：“6＋1”工程支持科技创新

围绕国家科技部支撑项目“面向多条主线集成的重庆市制造业信息化科技创新工程”,重庆市开展了“十一五”制造业信息化科技工程“6＋1”工程,包括6项主题工程,产品设计开发过程的集成平台开发及应用示范、经营管理集成化应用示范工程、车间制造过程信息化支持平台开发及应用示范、“数字企业”体系结构研究及应用示范工程、面向中小企业的行业ASP平台开发及应用工程、汽车产业链信息化支持平台开发及应用示范;一项支撑工程为人才培训与技术服务体系建设。     

重庆:西部“领头羊”

重庆,西南经济重镇,在制造业信息化上同样具有比较优势。无论是人才储备、交通基础设施,还是投融资环境,相对西部许多省份都名列前茅。在我们的调研中,重庆企业,尤其是行业龙头企业的信息化建设水平甚至可以与东部发达地区企业媲美。具体而言,在"十一五"期间,重庆市根据制造业发展需要,结合国家战略部署,按照"有所为,有所不为"的原则,重点解决了该市汽车产业链信息化问题、骨干企     

汽车产业链协同发展

汽车产业是重庆市支柱产业之一。重庆的汽车产业要在激烈的市场竞争中处于优势地位，必须不断提高产业链的整体竞争力。目前，以长安集团为代表的整车厂信息化水平已处于全市领先水平，并强烈意识到如果配套企业的信息化水平不能与整车厂匹配，那么产业链的整体竞争力就不可能得到显著提升。     

本土零部件企业海外并购实现跳跃式发展

纵观中国汽车行业产业链,与成熟的汽车市场相比,中国的汽车零部件和服务业务在产业链中的收入占比和利润贡献率还有很大提升空间:在世界汽车行业中零部件、整车、销售的利润分配比例为:5:3:2,而中国的汽车产业链利益分配一直受整车企业控制,分配比例为2:5:3。近两年中国汽车产业价值链出现向上下游转移的趋势,未来利润分配将逐步与国际接轨,其中汽车零     

两化融合 促进芜湖汽车 产业链快速发展

回顾芜湖市汽车工业快速发展的进程，工业化和信息化齐头并进，共同支撑起芜湖汽车产业链的一片蓝天。令人不禁联想起王勃《滕王阁序》里这一脍炙人口的名句：“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。”     

坚持质量效益之路 提倡节约型制造

经过最近几个五年计划的推进,制造业信息化建设取得了较快的发展,并已经和国家的经济发展,产业发展紧密结合.在汽车行业中,信息化已经渗透到了汽车产业链的各个环节,成为行业转型升级的催化剂.     

MIE助推老工业基地振兴的重要抓手——访重庆市科学技术委员会主任周旭

积极推动制造业信息化实施主体实现由“点”及“面”，按照产品协同设计，协同开发和协同商务的思路。把现在的试点示范单个企业转为产业链以及龙头企业所带动形成的产业集群。重庆市科委主任周旭接受本刊记者采访时称，坚持把加快制造业信息化作为科技部门推动重庆老工业基地振兴的重要抓手。     

2014年中国国际汽车商品交易会

<正>2014年10月19日~21日,备受瞩目的中国国际汽车商品交易会(CIAPE)在上海虹桥国家会展中心举行。随着中国汽车工业日新月异的高速发展,中国已成为全球汽车产销大国,在此背景下,中国国际汽车商品交易会应运而生,并力图打造一个全产业链构建的、满足国内外汽车市场日益增长需求的、自主的国际化平台。中国国际汽车商品交易会设置了整车、零部件、电子与信息化、技术装备、维修检测设备、清洁燃料、服务用品、轮胎、改装车、摩托车十大展区,内容覆盖十分广泛,助推我国汽车上下游产业链的协同发展。     

重庆:优质示范工程促融合

重庆市将实施数字企业、制造服务、制造过程物联和服务体系建设四大应用示范工程,大力推进全市信息化与工业化深度融合,推动"重庆制造"向"重庆创造"转型。随着制造业全球化、协同化、服务化、绿色化、智能化等发展趋势日趋明显,我国制造业信息化呈现出了新的特征。重庆科学技术委员会主任、中国工程院院士钟志华表示,在"十二五"期间,重庆市制造业信息化建设将坚持以"抓应用、促发展、见效益、创环境"的原则,围绕汽车、摩托车、电子信息、仪     

江淮汽车:整车与零部件企业协调发展

汽车整车企业在帮助汽车零部件企业提高信息化建设方面可以通过三种方式:首先,加大对汽车零部件企业信息化的宣传力度;其次,对于部分有意愿要构建信息化的汽车零部件企业,汽车整车企业要给予技术、人员等方面的支持;最后,对于已经构建起信息化的汽车零部件企业要不断帮助其完善信息化系统,提高其信息化标准。     

面向制造业重点行业加快推动信息化进程

结合区域制造业的特点,"十一五"吉林省制造业信息化针对汽车、轨道客车、中药现代化、化工、农产品加工等支柱产业和优势领域,围绕企业产品创新、降低产业链协作成本以及技术资源配置成本等方面开展了一系列工作,彰显了吉林特色。     

区县联动搭台企业配合实施

重庆市目前制造业信息化工程已形成以重庆市信息化领导小组为核心,重庆市科委、重庆市经委、重庆市信产局携手,区县政府相关部门联动的政府搭台,专家技术支撑,企业唱戏的项目组织实施模式。     

面向制造业重点行业加快推动信息化进程

结合区域制造业的特点，“十一五”吉林省制造业信息化针对汽车、轨道客车、中药现代化、化工、农产品加工等支柱产业和优势领域，围绕企业产品创新、降低产业链协作成本以技术资源配置成本等方面开展了一系列工作，彰显了吉林特色。     

“四化”“两协同”助推“重庆创造”转型——访重庆科学技术委员会主任、中国工程院院士 钟志华

摩托车行业产业链长、产品门类众多,重庆作为"摩托车之都",一直致力于传统产业的改造和发展,不断加强摩托车企业的市场响应速度,加快行业信息化建设.在日前举办的"管控一体化构建产业竞争新优势一中国制造信息化摩托车行业发展论坛"中,重庆科学技术委员会主任,中国工程院院士钟志华表示重庆市科委将结合摩托车行业现状和发展趋势,集中力量攻关关键技术,建设示范工程,加强中国摩托车产业的技术,市场和服务等管理.     

空中造楼机的技术优势

<正>产业链标准化:标准化设计,模块化组合,构建产业链标准化库智能信息管控:智能数据采集与监控,实现生产智能化、信息化抗震性能优良:全现浇装配式建造,确保建筑整体抗震性能优良工程质量优良:全程机械操作、智能控制,确保工程质量毫米级建造周期可控:全程智能化、信息化管理,确保建造周期可控性减少垃圾排放:塑料模板自动开合重复利用,减少建筑垃圾产生     

基于应用服务提供商的汽车产业链协同商务平台解决方案

分析了汽车产业链及其协同商务的特点,针对中小汽车制造企业的需要,提出了基于应用服务提供商的协同商务平台解决方案。该方案能够支持多个制造商实现产业链上下游企业间的商务协同,并给出了由应用服务提供商服务管理层、企业应用层和基础层组成的平台体系结构;对单据模板定制、数据交换及安全认证等基于应用服务提供商的协同商务平台关键技术进行了研究。根据该解决方案开发的汽车产业链协同商务平台,在四川汽车产业链中的应用实施已取得初步成效。     

信息化：支撑汽车产业阶值链战略

我国汽车工业信息化已经可以在以下方面发挥积极作用：一是支撑产业链与经营国际化战略；二是支撑产业价值链战略（包括产品开发、生产经营和服务增值）；三是支撑模块化和产品平台开发战略；四是支撑企业进行集团化管理；五是支撑企业决策体系。     

面向服务的汽车配件需求预测模型

为科学地预测、准确地计划汽车产业链三包服务中的配件,针对汽车产业链平台"三包"服务业务中的配件计划特点与问题,对零部件故障规律与汽车配件替换关系进行了研究,提出了支持"三包"服务的基于动态故障规律的配件需求预测模型.以汽车产业链平台售后服务数据为数据源,求解了配件动态故障分布函数,在此基础上对模型进行了求解,并给出了预测模型在汽车产业链协作平台的实际应用,验证了模型的有效性.