用DCS的操作员站实现DEH系统的软操作

在与DEH不同型号的DCS操作员站上设置DEH的软操作面板，通过数据通讯的方式对DEH进行软操作，实现汽轮机组的启、停和运行监控，可为机组集控运行、控制台改造、减少系统故障提供良好的环境，本软操系统成功的实施，为老机组DEH改造提供了范例。     

电调改造后油质问题分析与处理

介绍了国产IOOMW机组调节系统进行低压透平油数字电液调节系统（DEH）改造后，DEH系统对油质的要求和适应能力，叙述运行中出现的问题，提出改善油质的措施，对同类型机组的电调改造有一定的借鉴意义。     

电调改造后油质问题分析与处理

介绍了国产100MW机组调节系统进行低压透平油数字电液调节系统（DEH）改造后，DEH系统对油质的要求和适应能力，叙述运行中出现的问题，提出改善油质的措施。对同类型机组的电调改造有一定的借鉴意义。     

华能南京电厂320MW机组汽轮机控制系统改造

介绍了华能南京电厂320MW机组汽轮机控制系统(DEH)改造的基本情况，并结合工程实践对该系统在改造中应用的新技术和特点进行分析和评价。DEH改造后已稳定运行1年，完全能满足对汽轮机安全、可靠、快速反应的运行要求。     

汽轮机数字电液调节系统在200 MW机组上的应用

介绍了DEH的功能并分析DEH在安装调试，运行时所遇到的问题和解决问题的思路及方法，介绍了系统在200MW机组上改造后的实际效果。     

小网运行控制方案的探讨

汽轮机液调改造为电调DEH后,普遍存在着机组“小网”运行时的安全控制问题。在分析了液压调节系统的现状和DEH调节系统存在问题的基础上,结合某厂的DEH改造和实际电网结构,介绍了一种火电机组小网运行的控制方案,并提出了进一步完善的几点建议。     

我国首台苏制200MW汽轮机DEH技术改造

牡丹江第二发电厂5号汽轮机组是国内首台进行DEH改造的苏制200MW机组。主要介绍了在DEH改造过程中，其与国产同类机组DEH改造的不同之处，以及DEH控制系统的功能、特点和改造过程。机组改造后，运行效果良好，对其它苏制机组的DEH改造具有借鉴作用。     

采用DEH对200MW机组汽轮机调节系统的改造

荆门热电厂在对5号机组（200MW）的热控设备进行改造时,采用DEH-ⅢA数字电液调节系统对原有的液压调节系统进行了改造,实现了汽轮机的纯电调控制。通过对DEH投运过程中出现问题的分析和处理,保证了DEH各项功能的实现,改善了汽轮机的调节手段,提高了机组的自动化控制水平。在对老机组热控设备的改造工作中,应注意老机组自身的特点,处理好改造部分与保留部分的接口关系,作好对运行维护人员的技术培训,确保改造后的机组能安全稳定的运行。     

某215MW汽轮机组DEH系统的改造

简要介绍利用高压抗燃油DEH数字电液调节系统对某215MW机组进行改造情况，介绍了DEH电液调节系统构成、工作原理和主要功能，以及在215MW凝汽式机组上的应用。     

DEH、CCS功率测量回路存在的问题及改进措施

1前言 哈尔滨第三发电厂^#3、^#4机组为600MW燃煤汽轮发电机组，配备数字式电液调节系统DE11、机炉协调控制系统CCS。自1996年投产以来，大力提高机组自动化水平，汽轮机DEH电液调节控制系统及CCS协调控制系统均能保持机组的长期稳定运行，但随着运行时间的增长，近年暴露出一些问题，影响了机组的安全运行。如图1、图2、图3所示，DEH所需的功率信号由发电机的4LH、1PT提供，采用三个并联的功率变送器对应于DEH的三个测功通道，DEH采取“三取二”逻辑，任一个变送器故障时不影响DEH正常工作，当两个变送器故障时，测功回路全故障并自动退出，进入纯转速调节工况；     

600 MW机组阀门切换汽机转速波动大原因分析及解决

对湛江奥里油发电厂600 MW机组汽轮机数字电液控制系统(DEH)进行切换时汽轮机转速波动大的原因进行了分析.分析认为阀门切换过程汽机转速波动大的原因是主汽门(TV)与高压调门(GV)的开启和关闭速率配合不好造成的.为此,采用改进控制逻辑的方法来解决转速波动大的问题.结果是在机组的各次起动中,汽轮机转速在DEH进行阀门切换过程中非常稳定,转速波动不超过5 r/min,满足了DEH汽轮机转速控制的要求.     

大庆宏伟热电厂2号机DEH的改造与应用

DEH控制技术已在国内外大型汽轮机组广泛应用，同液压调节系统相比，具有不可替代的优点，通过采用DEH控制系统对大庆宏伟热电厂50MW双抽供热机组机械液压调节系统的改造，解决了升速率控制不稳、负荷摆动大和响应性差等问题，提高了机组启动的稳定性和运行的安全性、经济性，减轻了工作人员的工作强度。     

汽轮机DEH转速控制模式下的节能优化

降低运行成本、提质增效、节能减排是目前火电行业的迫切需求。阐述汽轮机组数字式电液控制系统（digital electric-hydraulic control system,DEH）在转速控制模式下普遍存在的启机暖机时间长、暖机不充分、汽缸温升率较难控制以及甩负荷后操作复杂、转速难以稳定、短时间内重新并网困难等问题。从汽轮机调节汽门、控制机构入手,分析机组启动暖机的加热过程及甩负荷后的动态过程,对比现有技术的利弊,总结得出在机组启动过程中阀位函数设置不合理、甩负荷后DEH转速控制模式与旁路阀门特性不匹配是导致上述问题的根本原因。提出一种汽轮机DEH转速控制模式下的变阀位函数的优化方法,该方法能够实现自动暖机和机组甩负荷后的快速并网,在提高机组安全性的同时,保障机组的经济性,极大减轻了运行人员的工作压力及工作量。     

汽轮机调节阀门波动的原因分析

针对采用数字电液控制系统的汽轮发电机组在运行中出现调节汽门波动的问题，通过对数字电液控制系统调节回路各环节的分析，找出了阀位反馈装置工作不正常是造成该问题的主要原因，并结合位移传感器的结构和运行中可能出现的问题，提出解决方法。     

大型火电机组调节系统参数实测之迟缓率测定研究

为了研究大型火电机组调节系统参数实测之迟缓率测定,通过四象限静态特性图和象限映射变换方法对数字电液调节系统（digital electro—hydraulic control system,DEH）的迟缓构成进行了分析和研究,提出了一种通过测取机组转速微变极值来间接获取DEH迟缓率的静态试验方法。应用该试验方法,成功对华能海门电厂1036MW汽轮发电机组DEH的迟缓率进行了静态测定。     

某300MW汽轮机电液调节系统基本控制功能分析

数字电液控制系统(DEH)广泛应用于汽轮机的控制,它完成对汽轮发电机的启动、升速、并网、带负荷、保护等控制。通过介绍300 MW机组的电液调节系统的组成,电液调节系统的基本控制功能及控制方式。说明DEH能极大的提高火电机组的自动化水平。     

茂名热电厂4号机组采用DEH-ⅢA型电液调节系统的改造

针对茂名热电厂4号机组汽轮机原采用的纯液压调节系统所存在的不足,将汽轮机的调节系统改造成为DEH-ⅢA型数字式电液调节系统。为此。介绍了DEH-ⅢA型系统的硬件结构、软件结构、系统的功能和特点。经过2年多的运行证明,采用数字式电液调节系统后,缩短了机组的起停时间,减轻了运行人员的劳动强度,提高了机组的快速调峰能力。     

鸭溪电厂2号机DEH控制系统改造

对DEH逻辑中103％超速、机组跳闸等一些重要信号从原来的单信号输出改为现在的三取三,同时还对DEH控制系统重要电磁阀（6YV、7YV、8YV、9YV）供电模式、重要信号（并网、脱网）提取方式等加以改进,以增加DEH控制系统稳定性     

ALSTOM公司200MW汽轮机组甩负荷静态试验的实现

机组静态甩负荷试验是保障机组在运行甩负荷工况下,有效控制转速的必要静态调试手段之一。通过对ALSTOM 200MW机组电调控制系统中转速控制系统硬件结构、逻辑设计和功能分析,寻找实现加速度超驰保护控制方式下的静态甩负荷试验的解决方案。着重对方案进行了描述。并对试验过程及达到的结果进行了分析总结。     

火电厂单机带孤网运行控制策略

为解决受冰灾影响的桂林区域电网的安全供电问题,根据国电永福电厂2号机组单机带孤立电网运行的工程实践,提出火电机组单机孤网运行时采用DEH一次调频的频差修正回路进行频率控制的方案,以及机组孤网运行时控制系统的技术改进措施和电气、锅炉、汽轮机等专业的运行控制策略。通过对机组孤网运行的过程曲线跟踪分析,对一次调频死区进行调整,解决了汽轮机顺序阀运行方式时调门重叠度引起的汽轮机转速振荡问题。该机组单机带孤网运行的成功,使受到冰灾影响与广西电网主网断开的桂林网区有了安全保障,避免了桂林市全城停电。