对DF4型机车起动机油泵电动机控制电路的改进建议

1 问题的提出 DF4型机车的废气涡轮增压器是柴油机的重要部件.增压器受工作环境等诸多因素影响较大,其故障率也较高.尤其是DF4型机车在运行中,柴油机发生突然停机情况时,起动机油泵电动机不转,造成机油压力急剧下降.而此时增压器转子仍然惰转,轴承处于高温无油的干摩擦或半干摩擦状态,导致轴承过热,甚至固死,造成临修、机破事故.因此,有必要对现有的起动机油泵电动机的控制电路进行改进.在柴油机突停情况下,起动机油泵电动机能够自动投入运转,保证在增压器转子惰转时对增压器轴承的润滑,从而减少此类增压器故障的发生.     

一起机油滤清器造成停机故障的原因分析及改进措施

1故障现象DF4D型3080号机车在运行中出现前增压器机油压力低,前、后增压器机油压力差在柴油机最高转速为1 000 r/min时超过限定值,柴油机出现易停机的现象。且机车牵引长交路运行时发生途中停机后在热机的情况下起机困难,但回段库停一段时间后起机,前增压器机油压力值却正常。2     

加装供油补偿装置改善增压器轴承润滑

1　问题的提出　　增压器是柴油机的重要部件之一。它利用气缸燃烧产生的废气,推动增压器的涡轮旋转,涡轮同轴带动压气机旋转。目前,DF4型机车上基本都是采用VTC和ZN系列增压器。由于该增压器采用的是内支承式滑动轴承,所以对机油的条件要求比较高,工作中既不能缺油,更不能     

VTR354涡轮增压器使用保养的几个主要问题

1前言涡轮增压器作为大功率柴油机的一个重要部件，对干柴油机的正常可靠运行起着十分重要的作用，可增加功率，减少油耗和降低排放．由于增压器是在高温、高速下工作，工作条件恶劣，而且近年来随着柴油机强化度的不断提高，对增压器就提出了更高的要求．VTR354增压器是由瑞士ABB公司生产的轴流式涡轮增压器，其结构如图1所示．2VTR354增压器对机油的要求VTR354增压器的轴承润滑采用封闭式润滑系统，带真空泵和油污分离器．压气机装有油封防止机油泄漏，涡轮端有带气封的迷宫式密封装置，阻止燃气漏入轴承油腔及轴承机油的泄出，还可…     

ZN315系列增压器在DF4系列机车上的应用

介绍了ZN315系列增压器在DF4系列机车上的实际运用情况，阐述了增压器在运用中所面临的客观问题，提出了解决当前铁路内燃机车柴油机用增压器问题的一些建议。     

改变东风5型机车柴油机起动机油泵控制方式的建议

1前言 机车柴油机起动机油泵的设置是为了避免运动件在柴油机起动时因干摩擦而引起较大的磨损,因此,在柴油机起动时尽可能多的给各摩擦副提供机油润滑,使柴油机在起动过程中的磨损降到最低的限度.     

中国北车大连机车研究所有限公司增压器修理基地

中国北车大连机车研究所有限公司增压器修理基地（大连泽隆机械有限公司） 成立于2005年9月,主要从事铁路内燃机车用ZN310、ZN315、ZN310-LSA4、ZN270、ZN285、ZN300D1C等系列增压器的大修、中修和转子大修业务。     

中国北车大连机车研究所有限公司增压器修理基地

中国北车大连机车研究所有限公司增压器修理基地（大连泽隆机械有限公司）成立于2005年9月,主要从事铁路内燃机车用ZN310、ZN315、ZN310-LSA4、ZN270、ZN285、ZN300D1C等系列增压器的大修、中修和转子大修业务。     

中国北车大连机车研究所有限公司增压器修理基地

中国北车大连机车研究所有限公司增压器修理基地（大连泽隆机械有限公司）成立于2005年9月，主要从事铁路内燃机车用ZN310、ZN315、ZN310-LSA4、ZN270、ZN285、ZN300D1C等系列增压器的大修、中修和转子大修业务。     

GK〈sub〉1C〈/sub〉型内燃机车柴油机机油油路改进

1问题的提出 运输部使用的资阳GK1C型机车240柴油机在工作运行时,柴油机突然停机,电脑显示机油压力低停机。经乘务员检查,确定各部件正常的情况下,重新起机运行。在机车运行一段时间后,又发生柴油机因机油压力低停机故障。通过往复几次观察发现,柴油机起机运行后水温在65℃以下时,柴油机运行良好;当水温在65℃以上时,柴油机主油道的油压正常,而到增压器的机油压力降至0.08 MPa以下,使停机油压继电器动作,