数据融合技术在铁路地质遥感判释中的应用研究

判释效果。为提高地质遥感判释的精度和质量,本文探讨数据融合技术在地质遥感判释中的应用。研究结论:(1)采用多源数据融合技术进行地质遥感判释,可提高不良地质判释的准确度;(2)二维和三维遥感判释相结合,可实现不良地质由定性到定量的判释和分析;(3)今后应加强遥感与物探等勘察手段的融合应用研究,拓宽地质遥感判释的应用范围。     

遥感技术在温福线方案比选中的应用

温福线走行于我国东南沿海的低山丘陵中，非常适合运用遥感技术进行线路方案评价。在温福线方案比选中，运用遥感技术对测区工程地质条件进行了判释、评价，为地质选线提供了较为翔实的信息。     

遥感技术在温福线方案比选中的应用

温福线走行于我国东南沿海的低山丘陵中,非常适合运用遥感技术进行线路方案评价.在温福线方案比选中,运用遥感技术对测区工程地质条件进行了判释、评价,为地质选线提供了较为翔实的信息.     

三维“大场景”遥感技术在西康高铁地质勘察中的应用

包家山越岭段地形地质条件复杂、岩石软硬不均、不良地质和断裂构造发育,为西康高铁地质选线带来较大的困难。为提高勘察效率和质量,根据区域地质资料、三维大场景遥感影像特征及野外调查,建立工作区地质构造解译标志,对其地质构造、地层岩性及不良地质体进行遥感判释。综合三维大场景立体遥感技术和野外调查手段,建立岩类基本的遥感影像解译标志,以便对岩性进行综合判释;调查验证测区的地质构造及不良地质体的分布状态及规模,分析滑坡等不良地质现象的分布、规模及其特征。取得了较高精度的遥感地质解译信息,判释准确率较高,为铁路选线方案提供重要依据。     

遥感技术在金洞隧道地质勘察中的应用

通过对渝怀线金洞隧道进行地层岩组、地质构造、岩溶及水文地质条件的判释,评价了隧道所经地段的工程地质条件,为隧道围岩分类和岩溶涌水量预测提供了科学的依据.     

川渝铁路东通道遥感地质工作

本文简要叙述了遥感技术在 8万 km2 范围内 ,对四川、重庆向东的三条铁路线的方案比选工作的应用情况。文中重点叙述利用卫星图像开展宏观背景的研究 ,以及卫星图像与航空遥感图相结合 ,开展工程地质判释的概况。遥感判释为方案比选提供了客观全面的工程地质条件评价意见。并最后从区域地质构造背景、各条线通过的不良地质情况以及各条线主要工程地质问题三方面 ,对三条线的工程地质条件进行了综合分析评价     

遥感技术在金洞隧道地质勘察中的应用

通过对渝怀线金洞隧道进行地层岩组，地质构造、岩深及水文地质条件的判释、评价了隧道所经地段的工程地质条件，为隧道围岩分类和岩溶涌水量预测提供了科学的依据。     

千岛湖车站附近地面塌陷成因分析

结合金(华西)千(岛湖)线千岛湖站附近地面塌陷的工程案例,针对覆盖型岩溶的具体特点,运用综合勘探手段(遥感地质判释、大面积地质测绘、物探及机动钻孔),查明了该站区的工程地质条件,对塌陷成因进行了分析,最后对该站的安全性作出了评价。     

遥感技术在蒙华铁路地质勘察中的应用研究

研究目的:蒙西至华中地区铁路通道工程浩勒报吉至三门峡段风沙、煤窑采空、黄土滑坡、崩塌等不良地质发育,同时沿线地貌类型复杂,沟壑纵横,大范围地面调绘工作开展困难。为优化地质调绘方法,提高不良地质勘察效率和质量,研究利用遥感判释技术进行沿线不良地质勘察。研究结论:(1)研究采用高分辨率遥感和三维遥感技术相结合的方法,进行沿线不良地质遥感判释,查明了沿线不良地质分布特征;(2)划分出沿线毛乌苏沙漠区风沙分布特征,识别出煤窑采空分布范围,判释出270余处黄土滑坡和崩塌,判释准确率高于85%;(3)高分辨率遥感和三维遥感技术的综合应用可满足多类型不良地质勘察的需要,为地质选线提供了直接参考;(4)该研究成果可应用于艰险山区长大线路工程不良地质勘察工作。     

青藏线冻土不良地质现象应用遥感技术的研究

本文介绍了利用了解遥感技术研究冻土不良地质现象的工作方法,通过建立判释标志,对遥感图像进行人工判释和计算机监督分类,可以有效地提了以各类冻土不良地质现象的特征影像信息,进而分析和研究它们的发育规律.     

楚玛尔河沿岸桥梁施工中的地质问题

从楚玛尔沿岩地区的地质情况着手 ,分析该地区由于铁路桥梁施工可能带来的或由此产生的工程地质问题 ,并提出相应的处理措施     

斜坡软土地段高路堤综合施工技术

内昆铁路老锅厂至李子沟段是罕见的高原斜坡软土地带 ,气候恶劣 ,地形、地质条件不良 ,修筑高路堤困难 ,既要保证路基稳定可靠 ,又要满足沉降符合规范要求。本文对其设计理念及许多施工技术问题作了详细的分析和探讨 ,并在施工实践中取得良好的效果     

客运专线铁路隧道高陡坡洞口开裂整治技术研究

以宝兰客运专线塔稍村隧道为依托,分析隧道进口边坡及洞内裂缝的成因,评价边坡的稳定性,并提出具体的处理措施。对该隧道地层岩性、构造属性、围岩等级等进行阐述,针对该边坡建立系统的地表及洞内变形监测网并进行钻孔内位移测量工作,结合详细的地质调查,查明隧道进口处边坡、洞口挡墙、隧道内二衬裂缝的成因和基本特征,结合区段的工程地质特征,提出合理的工程处理措施,为类似工程的调查与处理提供参考。     

复杂条件下城市地铁隧道施工地表沉降研究

针对深圳地铁大剧院—科学馆区间工程具有地层软弱富水的复杂工程地质条件、暗挖隧道结构呈洞群系统的复杂工程施工条件、近邻建筑物和管线密布的复杂工程边界条件等特点，综合运用理论分析、现场测试、离心试验、数值模拟等多种研究手段，对施工过程中的施工安全进行预测并提出相应的控制策略。主要研究内容及结论如下。     

淤泥质地层浅埋暗挖施工技术措施

在我国东南沿海地区 ,存在大量淤泥质软弱地层 ,给地下空间发展和工程施工带来了巨大的困难 ,本文针对淤泥质软土性质及特点 ,结合福州市人行地下通道施工 ,论述软弱淤泥质地质条件下的地层加固和施工方法。     

浅谈隧道施工综合超前地质预报的应用技术

通过隧道超前地质预报,了解隧道所处地质条件,预测不良地质体位置规模,分析可能出现的地质灾害,提出符合实际的地质灾害预防和治理措施。单一的超前地质预报方法难以应对复杂的地质情况,以常规工程地质分析法为基础,长距离宏观指导性预报与中短距离跟踪预报相结合,形成一套综合性的超前地质预报体系,能保证预报准确率,确保隧道工程施工的顺利完成。     

琼州海峡悬浮隧道的可行性研究

随着海南经济的不断发展 ,琼州海峡的交通流量将越来越大 ,因此修建固定式跨海通道将成为不可回避的问题。本文在收集琼州海峡大量气象、水文、海况和地质资料及对国内外悬浮隧道研究现状进行分析的基础上 ,提出在琼州海峡修建悬浮隧道的初步设想 ,并对其可行性进行了探讨     

困难山区铁路的设计体会

研究目的:搞好困难山区铁路设计非常重要,本研究的目的是使困难山区铁路设计更好。研究方法:综合西南地区多条铁路的勘测设计、配合施工中的经验、教训、体会,提出困难山区铁路设计工作应注意的问题。研究结论:要提高困难山区铁路的设计水平,必须选好线路走向方案,主要技术标准应经比选确定,长大紧坡地段和展线地段应自上而下定线,应尽可能避免浅埋隧道和隧道群,对大型弃碴场应查明地质条件,避免人为地质灾害。     

简析地铁低压何源滤波装置的应用

随着大量低压变频装置在地铁应用,低压配电系统中谐波畸变日益严重,危及地铁系统的安全、稳定运行。分析了谐波对系统的危害,对北京、上海等地区运营线路低压供电系统谐波含量进行了实地测量。并根据有源滤波器投入系统前后的不同效果进行了分析和比对,提出了有源滤波装置设置建议,对今后地铁低压配电谐波治理具有重要参考价值。     

青藏铁路多年冻土区桥头路基病害成因分析及整治措施研究

针对青藏铁路运营以来多年冻土区出现的路基病害的类型划分、形成原因及主控因素进行分析研究,提出青藏铁路多年冻土区桥头路基存在的病害问题、主要影响因素及桥头路基病害治理工程措施,并对多年冻土区路基工程热稳定性变化趋势进行预测。