桥梁橡胶支座的病害与处理技术研究

桥梁支座作为连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件,对于确保桥梁结构安全具有重要的作用。但是,由于受到桥梁橡胶支座生产质量、桥梁设计方案、支座安装施工质量以及养护维修等一系列因素的影响,导致桥梁橡胶支座病害问题时有发生。论文首先分析了桥梁橡胶支座对于桥梁结构的作用,进而结合板式橡胶支座以及盆式橡胶支座的主要病害,提出了桥梁橡胶支座病害的处理方案,可以为相关技术人员开展桥梁橡胶支座病害维修处理提供合理的参考。     

桥梁支座病害及更换技术研究

从桥梁支座的主要功能及其重要性出发,分析了我国桥梁支座的发展现状及常见病害,并就桥梁支座出现病害的原因以及减少支座病害的措施进行了探讨,最后结合某实际工程项目对支座的更换技术进行了重点研究。     

板式橡胶支座病害对桥梁结构的影响

桥梁支座在实际使用过程中,因受各种因素的影响而逐渐出现病害。支座病害既影响其正常使用功能更会使桥梁结构出现病害,甚至会影响桥梁的安全性。通过建模软件模拟桥梁支座病害,论证支座出现病害后对桥梁结构的受力分布和对桥梁结构变形的影响。     

桥梁支座常见病害与养护方法研究

桥梁支座可以将上部结构的荷载传递到下部结构,有效改善桥梁结构的受力情况。通过对桥梁支座病害成因进行分析,可以为养护维修提供参考依据。本文对桥梁支座常见病害的养护方法进行研究,并提出改进措施,以有效解决桥梁支座病害带来的质量问题。     

桥梁橡胶支座常见病害及处理

对桥梁橡胶支座作了简要介绍,着重分析了桥梁橡胶支座的常见病害及原因,并提出了病害处理对策,以确保桥梁的正常运行,同时对延长桥梁的使用寿命具有重要意义。     

中小跨径桥梁的支座病害分析及改善措施研究

归纳了中小跨径桥梁的典型支座病害及其产生原因,对引起桥梁突发性垮塌及失效的支座脱空问题进行了深入的分析,包括对设计、施工及运维方面因素的剖析以及病害所形成危害的总结。提出了改善中小跨径桥梁支座病害的相关措施,以完善设计方法及标准,提高施工质量,提升支座的使用安全及寿命。     

某大桥过渡墩支座病害及处治对策

在桥梁结构中,支座相对来说虽然是一个非常小的构件,但其所起到的传力与连接作用不可小视。近年来桥梁支座常出现各种病害,从而影响桥梁的使用寿命。病害的成因复杂,文章以某大桥为例,就支座病害的发现、病害原因分析、更换方法、施工工艺及更换后使用效果做简要分析,从而为今后旧桥支座更换提供参考依据。     

论高速公路桥梁支座病害检测及维修处治方案

对开裂、变形、脱空、包裹包封等高速公路桥梁支座病害的种类进行了介绍,研究了不同支座病害的形成原因,并提出了相应的维修处治方法,以保障高速公路桥梁的正常运行。     

关于旧桥维修加固桥梁顶升施工工艺的一般性探讨

许多早期建设的高速公路桥梁,其支座出现了老化、剪切变形等病害。在高速公路改扩建的同时,需对存在病害的支座进行更换,并对支座垫石标高进行统一处理,于是桥梁顶升施工工艺应运而生。文章以佛开高速改扩建工程LM-01标桥梁顶升施工为例,主要探讨了桥梁顶升施工的原则、工艺流程及注意事项等方面。     

新建桥梁橡胶支座的常见病害分析

介绍了橡胶支座的类型,结合工程实例,研究了新建桥梁橡胶支座的常见病害,同时对病害产生的原因进行了分析,并提出了切合实际的处治方法,从而改善结构受力,提高桥梁的服务水平,延长桥梁使用寿命。     

钢管支架在桥梁施工中的应用

本文主要分析了桥梁钢管支架施工的一些重点问题,主要探讨了钢管支架应用于桥梁施工的具体方案和具体施工措施,以期可以为今后的桥梁现钢管支架设计、施工提供参考。     

谈高烈度山区公路简支梁桥的抗震措施

介绍了山区公路简支体系桥梁的特点,对汶川地震中简支体系桥梁支承震害、桥墩震害、地基震害的三种破坏形式进行了分析,从桥位、桥型选择,搭接、限位、防落梁设计,支座、桥墩、基础设计等方面提出了抗震措施。     

某钢筋混凝土大桥顶升更换支座施工方案及监控

我国自改革开放以来,桥梁建设得到了飞速发展,极大的改善了人们的生活水平、目前,我国大部分旧桥年久老化．出现了大量问题,急需进行加固处理。桥梁顶升技术是一种新兴的桥梁改造的方法、本文以某钢筋混凝土大桥为工程实例,分析了顶升法更换支座的施工方案及对施工过程的监控．为未来桥梁顶升施工方案及过程控制提供重要的理论和实际依据.     

矮塔斜拉桥的力学行为分析与设计实践

浙江长兴港大桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。主桥的孔跨布置为：（39＋88＋38．9）m,采用塔梁固接,墩顶设支座的结构形式,设计构思独特。以该桥为背景,通过计算,分析了矮塔斜拉桥的力学行为,阐述了其设计构思,并对该种桥型的发展前景进行了分析。     

北京某矮塔斜拉桥的设计与施工实践

北京通州玉带河大桥主桥为4跨3塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥孔跨为45＋85＋85＋45m,采用中塔塔梁固结、边塔塔梁与墩分离、墩顶设支座的结构形式。本文以该桥为例,浅析了预应力混凝土部分斜拉桥的桥型特点、受力特性,主要介绍了该类桥型的设计构思及要点,论述了该桥施工方案的选择及施工要点。     

独塔单索面宽斜拉桥空间动力行为研究

以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,分别采用鱼刺梁模型和梁格法计算了动力特征值,考察了结构的刚度和边界条件设置合适与否,并比较了两种建模理论计算结果的异同,在动力特性计算的基础上,采用第一类线弹性稳定方法,分别研究了桥塔的屈曲稳定性和全桥的屈曲稳定性,考察了结构的整体稳定安全性,为较宽独塔单索面斜拉桥提供了动力分析的工程实践经验及有效的分析方法。     

板式橡胶支座在厦门大学艺术教育学院展廊设计应用初探

厦大艺术学院凌空飞架的20多米长展廊采用板式橡胶支座,经数年使用的验证,效果良好。工程实践说明用于道路桥梁上的板式橡胶支座,同样适用于民用建筑长廊式连接部件的支座。     

独柱弯箱梁桥端支点反力实验对比分析研究

北京五环路某立交两座匝道桥为独柱支承预应力混凝土弯箱梁桥。本文采用空间有限元的计算方法,在施工及运行阶段进行了一系列的实验监测。通过对比端支点反力的设计计算值与实测值,验证了设计的合理性,保证了桥梁的安全使用。同时,实验数据的提供也可以被此类桥梁的设计参考。     

Seismic performance of isolated curved steel viaducts equipped with deck unseating prevention cable restrainers

This paper presents an in-depth analysis to evaluate the efficiency of using cable restrainers connecting isolated and non-isolated spans for preventing unseating of curved steel viaducts. For this purpose, the overall three-dimensional non-linear bridge response is examined in detail under the action of strong earthquake ground motions. The expected seismic vulnerability of bridge structures with curved deck geometries has been demonstrated, providing a refined estimation of seismic demands on most critical bridge components. The advantage of using a precise three-dimensional model has revealed the concentration of large seismic forces on specific steel bearing supports and cable restrainer units that greatly increase their failure possibility. Moreover, the unbalanced distribution of pounding forces found across the expansion joint is able to cause local damage to colliding girders and transmit high impact forces to bearing supports. In general, restrainers perform effectively to minimize the possibility of deck unseating and reduce the pounding forces at the expansion joint. Special attention should be paid to the non-linear bridge dynamic response in order to avoid failure of restrainers and ensure the adequate proportioning of the cables according to the characteristics of isolation bearings.     

郧十汉江大桥静动力特性分析

湖北郧十汉江桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,该桥地处丹江口水库上游,主桥的孔跨布置为128 m＋238 m＋128 m,桥塔墩身最高达84.5m,主梁与桥塔连接处采用塔梁墩固接形式,不设置支座.该桥箱梁采用5.75 m大悬臂设计,有效的减轻了主梁的自重.该桥跨径较大,设计构思独特.以该桥为背景,通过计算分析郧十汉江大桥的力学行为,阐述其设计构思及静动力受力特性,可为该类桥梁的设计提供参考.