环烷基减三线馏分油综合利用研究

以环烷基减三线馏分油为原料,通过高压加氢-异构脱蜡-补充精制-精密分馏工艺分别制备高附加值产品。试验结果表明：通过控制三段高压加氢深度及精密分馏切割温度,可以分别得到高附加值的橡胶增塑剂、变压器油和轻质白油基础油产品,并可根据市场需求调节产品分布,使企业经济利益最大化。     

环烷基轻质馏分油抽出油生产变压器油的工艺研究

以环烷基轻质馏分油的糠醛精制抽出油为原料,采用加氢处理-加氢补充精制-络合脱氮-白土精制的组合工艺,制备性能优异的变压器油抗析气性调合组分,其与传统工艺生产的变压器油基础油调合使用,可明显改善变压器油的析气性,并满足GB2536-2011通用变压器油和特殊变压器油的指标要求。     

秦皇岛32-6减三线馏分油生产橡胶填充油

以中海油渤海地区秦皇岛32-6原油减三线馏分油为原料,分别采用单段加氢处理工艺和加氢处理-临氢降凝-补充精制三段加氢工艺,依次制备了环保橡胶油及丁二烯-苯乙烯-丁二烯三嵌段共聚物(以下简称SBS)橡胶填充油,考察了反应压力、体积空速、反应温度等对产品性质的影响。试验结果表明:采用单段加氢处理工艺,在反应压力为15 MPa,体积空速为0.5~1.0 h~(-1),反应温度高于320℃的条件下,可生产满足欧盟REACH标准的轮胎用环保橡胶油。采用加氢处理-临氢降凝-补充精制工艺,在临氢降凝和补充精制温度反应分别为340~360,240~260℃的条件下,可生产优质SBS橡胶填充油。     

特种油品生产相关技术开发与应用总结

总结了利用石油馏分生产低硫、低氮、低芳烃特种油产品的加氢技术及其工业应用和轻质白油标准制定系列成果。工业应用结果表明：以柴油馏分为原料,通过芳烃深度饱和工艺和配套催化剂,可生产芳烃质量分数小于0.03%的轻质白油,满足NB/SH/T 0913—2015Ⅱ类轻质白油产品标准;以减压蜡油为原料,采用加氢处理-异构脱蜡/补充精制组合技术,可生产Ⅱ/Ⅲ类润滑油基础油、橡胶填充油。此外,加氢基础油经过深度加氢精制可生产食品级白油产品和动物疫苗用白油。开发的系列特种油品生产技术和制定的轻质白油标准为石油行业的产业结构调整、“油转特”战略部署实施及企业提质增效提供了技术支撑,有助于早日实现“双碳”目标。     

糠醛精制抽余油生产环烷基橡胶增塑剂的工艺优化研究

以绥中36-1减三线糠醛精制抽余油为原料,采用加氢处理+临氢降凝+补充精制三段加氢组合工艺,通过催化剂级配及工艺条件优化,制备环烷基橡胶增塑剂。结果表明：在加氢处理催化剂RL-1、临氢降凝催化剂SDD-800、加氢补充精制催化剂LN-5的体积空速分别为1.3,0.8,0.6 h-1,加氢处理及临氢降凝温度均为340 ℃、加氢补充精制温度为240 ℃时,可以得到满足HG/T 5085-2016《橡胶增塑剂环烷基矿物油》标准中产品N4010指标要求的环烷基橡胶增塑剂,收率超过90%。净利润较抽余油直接出售增加1 370 元/t,潜在经济效益显著。     

绥中常二线馏分油中压加氢制备变压器油基础油

以绥中常二线馏分油为原料,考察了采用加氢处理—临氢降凝—补充精制—蒸馏切割工艺制备变压器油基础油的可行性,并对工艺条件进行了优化。结果表明:采用该工艺路线,在反应压力为10 MPa,氢油体积比为600∶1,加氢处理段温度为350℃、空速为1.0 h^(-1),降凝段温度为340℃、空速为1.0 h^(-1),补充精制段温度为340℃、空速为5.0 h^(-1)的条件下,加氢生成油中>280℃馏分的性质可满足变压器油基础油指标要求。     

100kt/a特种油装置产品质量提升改造工业技术

山东齐胜工贸股份有限公司新建特种油装置产品质量提升改造项目，采用FRIPP白油加氢工艺技术，以脱蜡尾油为原料经加氢精制、分馏生产轻质白油和工业白油，其中轻质白油W2-TB达到产品标准(NB/SH/T 0913—2015)要求;工业白油10号、32号芳烃含量低、氧化安定性好，可达到食品级白油产品要求。     

加氢裂化尾油制备优质食品级白油工艺研究

介绍了加氢裂化尾油采用异构脱蜡—加氢补充精制工艺制备食品级白油的试验，包括异构脱蜡和加氢补充精制工艺条件，产品主要性质。结果表明：采用异构脱蜡—加氢补充精制工艺，可以制备符合美国FDA及国家食品级标准的优质食品级白油，并副产优质低凝的中间馏分油。     

柴油加氢生产轻质白油技术的开发及工业应用

介绍了中国石化大连石油化工研究院开发的柴油高压加氢工艺生产轻质白油技术。试验以柴油为原料,在小型加氢反应装置采用加氢工艺生产低硫、低芳烃的轻质白油。工业应用结果表明,在氢分压为15.0 MPa、氢油体积比为800、加氢精制反应温度为（基准＋60） ℃、体积空速为基准的条件下,所得160～185 ℃馏分的芳烃质量分数为0.004%,185～215 ℃馏分的芳烃质量分数为0.007%,215～245 ℃馏分的芳烃质量分数为0.015%,245～280 ℃馏分的芳烃质量分数为0.021%,280～310 ℃馏分的芳烃质量分数为0.046%,均满足行业标准NB/SH/T 0913-2015中轻质白油（Ⅱ）指标要求;所得大于310 ℃馏分的倾点为－9 ℃,赛氏颜色为＋30,满足行业标准NB/SH/T 0006-2017对工业白油（Ⅱ）的指标要求。     

轻白油生产工艺技术研究

中国石油抚顺石化分公司石油三厂以加氢生成油经北蒸馏装置常压分馏得到的北塔底油（柴油组分）为原料,通过微型加氢试验装置,筛选出加氢精制催化剂3996、临氢降凝催化剂3792、加氢脱芳烃催化剂FV-1,将上述三种催化剂按照19：6：25（体积比）进行组合装填,在微型加氢试验装置进行一段加氢法生产轻白油试验,并经过了工业试生产。结果表明,在适宜的操作条件下,可以产出合格的轻白油产品。     

全氢型工艺再生废润滑油技术的开发

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院开发的废润滑油高压加氢处理与补充精制两段加氢组合工艺再生润滑油基础油技术。以废润滑油小于510℃馏分油为原料,在小型加氢反应装置上进行试验,在最大限度保留废润滑油中大部分优质基础油组分的同时脱除杂质和芳烃饱和。结果表明:在反应压力为(基准+5)MPa、加氢处理/补充精制反应温度为(基准+20)℃/(基准+10)℃、加氢处理/补充精制体积空速为基准/(基准+1.0)h~(-1)、氢油体积比为800的条件下,废润滑油可再生为润滑油基础油,生成油色度达到+30号,分馏得到大于400℃馏分的倾点为-18℃,100℃黏度为6.856mm~2/s,黏度指数为100,可生产HVIⅡ6号基础油产品;320~400℃馏分的倾点为-23℃,100℃黏度为3.218mm~2/s,可作为HVIⅡ3号基础油产品或3号工业白油;280~320℃馏分的40℃黏度为6.725mm~2/s,倾点为-45℃,可作为40号通用变压器油;大于320℃基础油的收率在80%以上,总液体收率大于98%。     

加氢改质装置掺炼轻质糠醛抽出油制备粗白油的研究

为了实现低附加值轻质糠醛精制抽出油的增值，在实验室研究了加氢改质装置掺炼环烷基轻质馏分油的糠醛精制抽出油制备粗白油的技术可行性。研究结果表明，通过控制掺炼比，优化加氢装置操作条件，可以实现将轻质抽出油作为掺炼组分的条件下装置的稳定运行，并且可以制备出合格的粗白油产品。     

变压器油基础油在低热下析出气体性能的研究

采用气相色谱法考察变压器油基础油在低热条件下油中溶解气体组分的变化情况。结果表明:变压器油基础油在真空脱气前后、不同芳烃含量和不同原油基属的情况下,油中溶解气体组分含量与温度、储存时间、油中溶解氧含量直接相关;未脱气的油中溶解气体组分含量随芳烃含量的增加而增加,但脱气后油中溶解气体组分含量与芳烃含量没有明显相关性,且与基属无关。     

SBR-1778橡胶填充油产品开发的工艺研究及应用

以辽河环烷基原油减二线馏分油为原料，通过一系列的润滑油加工工艺处理，研究开发出了满足SBR-1778充油橡胶生产的填充油，并对其进行了SBR-1778充油的小试和工业应用试验。试验结果表明：SBR-1778填充油具有颜色浅、环烷烃含量高、芳烃含量低的特点，是生产浅色橡胶制品充油胶的理想原料，以其为原料生产的SBR-1778充油胶具有较低的挥发分、较大的拉伸强度和扯断伸长率，且颜色浅，可以达到优质品的质量要求。     

低成本船用燃料油生产方案研究

船用燃料油主要由减压渣油、加氢渣油、催化油浆、催化裂化柴油等组分通过调合手段生产;通过对高黏调合组分进行热改质以降低其倾点和黏度,可减少轻调合组分的用量,优化生产配方,降低船用燃料油的生产成本.W炼油厂原计划将通过直馏工艺生产的常压渣油作为低硫船用燃料油销售,采用常减压蒸馏-热改质组合工艺小试研究表明:优选合适切割点的...     

不同芳烃种类对变压器油性能的影响

考察了不同芳烃种类对变压器油电气性能、抗氧化性能、溶解性能、抗析气性能和热物性的影响。结果表明：重芳烃、中芳烃、轻芳烃对变压器油电气性能影响由大到小的顺序为：重芳烃>中芳烃>轻芳烃;不同芳烃对基础油抗氧化性能和热物性影响不大,但中芳烃和重芳烃对抗氧剂感受性很差,而轻芳烃影响较小;溶解性能主要与芳烃含量有关,受芳烃种类影响较小,芳烃含量越高,溶解性能越好;芳烃具有良好的抗析气性,且中芳烃对基础油抗析气性的改善明显优于轻芳烃和重芳烃;在保证优异的电气性能和抗氧化性能前提下,变压器油中含适量的芳烃可改善变压器油的溶解性能和抗析气性能。     

煤柴油加氢裂化装置掺炼重凝析油工艺研究

在中型加氢裂化试验装置上考察了原料中重凝析油掺炼比例对产品分布和产品质量的影响,同时考察了反应温度、体积空速对产品性质的影响。试验结果表明,中海石油炼油化工有限责任公司惠州炼油分公司煤柴油加氢裂化装置掺炼重凝析油可行,随着重凝析油掺入比例增加,工艺参数趋于缓和。适宜的重凝析油掺入比例为8%,煤油馏分烟点可达25 mm以上,冰点小于-60℃,可满足3号喷气燃料要求;柴油馏分硫含量小于10μg/g,十六烷值为57.9,多环芳烃含量为0,可以满足欧V柴油排放标准要求。     

子午线轮胎专用芳烃油的开发与应用研究

在实验室，利用辽河环烷基原油资源，通过原料筛选、优化调合比例，成功地开发出了满足子午线轮胎生产厂家技术要求的芳烃油，在对辽河芳烃油成功地进行了小配合试验的基础上，又在厂家进行了大配合试验及成品轮胎应用试验，同时与厂家原用子午线轮胎芳烃油进行了等量对比试验。试验结果表明，辽河子午线轮胎芳烃油闪点高、粘度适中、碳型分布理想，用于子午线轮胎胎面胶的混炼加工中，可显著改善其加工性能，同时使硫化胶具有较好的物理机械性能，且生热较低，用作子午线轮胎胎面胶软化剂，可赋予胎面良好的抓着性、耐磨性和较低的滚动阻力，各项性能好于对比芳烃油，是一种比较理想的子午线轮胎芳烃油。     

环烷基变压器油精制过程中气体含量变化的研究

以中国海洋石油集团有限公司自产环烷基原油常二线馏分油为原料,考察了加氢脱酸-糠醛精制-液相脱氮和白土补充精制联合工艺各精制阶段对环烷基变压器油中气体含量的影响。结果表明：环烷基原油常二线馏分油经联合工艺精制生产变压器油时,液相脱氮电精制阶段会使变压器油中的氢气、二氧化碳、甲烷、乙烯及乙烷气体含量明显升高;通过调整电精制工艺条件和增设真空过滤装置进一步降低了变压器油产品中的气体含量,所生产的变压器油产品的气体含量均满足电力行业标准的技术要求。