水性丙烯酸改性醇酸氨基烤漆的制备与性能测试

采用水性丙烯酸改性醇酸树脂为成膜物,部分甲醚化氨基树脂为固化剂,制备了性能优异的水性氨基烤漆。讨论了氨基树脂用量、烘烤温度和干燥时间对漆膜性能的影响。     

拉链头用水性氨基烤漆的制备及性能

根据拉链头应用环境及拉链漆所需性能,选用聚酯树脂和丙烯酸树脂复配作为成膜树脂,氨基树脂为固化剂,研制了一款高性能水性拉链漆。实验结果表明：聚酯树脂和丙烯酸树脂质量比为3∶1,加入聚酯类附着力促进剂,在160℃下烘烤后得到的漆膜附着力0级,耐冲击性(1 kg)100 cm,铅笔硬度H,耐水洗性能优异。     

PPC基水性聚氨酯氨基烘烤漆的制备和性能研究

采用聚碳酸亚丙酯多元醇(PPC)为原材料合成水性羟基聚氨酯分散体,与氨基树脂配制成水性烘烤漆。考察了不同羟基含量的PPC基水性羟基聚氨酯分散体、氨基树脂、烘烤温度和时间,以及助剂对漆膜性能的影响。     

汽车轮毂用水性铝粉漆的试验研究

选用水性假塑性丙烯酸树脂和氨基树脂固化剂制备了水性铝粉轮毂用烤漆,并讨论了铝粉的类型,助剂的选择、水性丙烯酸树脂的类型及其与氨基树脂的比例对漆膜性能的影响。该产品是一种具有潜在市场的环保型涂料。     

水性醇酸氨基烘烤漆的研制

介绍了一种水性醇酸氨基烘烤漆的研究情况，并与溶剂型醇酸氨基烤漆进行了比较。结果表明：水性醇酸氨基烤漆的漆膜性能均能达到并优于溶剂型醇酸氨基烤漆的漆膜性能。     

水性丙烯酸氨基烤漆的制备与性能测试

采用水性丙烯酸树脂为成膜物质,高羟甲基型甲醚化三聚氰胺甲醛树脂为固化剂,选用合适的助剂和助溶剂．制备了综合性能优异的水性丙烯酸氨基烤漆。考察了烘烤温度、干燥时间、固化剂的量及催化剂的量等因素对漆膜性能的影响。     

预油漆纸用水性氨基-丙烯酸涂料的制备与性能研究

用水性丙烯酸乳液为主要成膜物质,氨基树脂为固化剂,制备了性能优良的预油漆纸用水性涂料,研究了配方中氨基树脂及丙烯酸类型、氨基/丙烯酸质量比以及烘烤温度对涂料固化性能的影响。固化后漆膜的耐干热性能、耐湿热性能、硬度、附着力及耐液性能均达到标准要求。红外光谱表征了漆膜固化前后分子结构及其变化,DSC研究了该水性涂料发生固化反应的温度范围。     

汽车修补漆的施工与应用(Ⅱ)

１．３．４低温烤漆（ＬｏｗＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＢａｋｉｎｇＰａｉｎｔ）在低温烤漆内 ,漆料固化剂中含有漆膜达到８０℃方能固化的混合性合成树脂。使用此类漆必须安装烘烤设备。本类漆料的喷涂固体分高 ,如同自干合成烤漆 ,２道涂层即能得到高光泽的漆膜 ,并有极佳的刮痕填充特性。溶剂混合性较弱 ,故旧漆膜皱裂和膨胀的危险很小。自干合成烤漆用活性稀释剂 (通常称为固化剂或可固化的稀释剂 )调稀至喷涂黏度时可转变为低温烤漆。当要求高产率时仅需６０℃以上的铁皮表面温度即可。典型的烘烤程序为铁材温度６０℃烘４０ｍｉｎ ,或８…     

高性能水性烤漆的制备及其性能研究

采用水分散型丙烯酸改性聚酯搭配水溶性氨基树脂作为成膜基料,添加水性金属颜料、各种水性涂料添加剂等复合配制成烘烤型高性能水性涂料。讨论了固化温度、树脂比例、氨基树脂、催化剂等对漆膜性能的影响,并最终筛选出各方面性能都得到优化的水性烤漆配方体系。此体系不仅兼顾了树脂和助剂的种类及金属颜、填料的定向排列,而且保证了漆膜有着优异的性能,湿膜在160℃×10 min的干燥条件下即可超越大部分溶剂型聚酯烤漆性能,同时,对于色漆体系,可以直接用水性无树脂色浆调色。     

高鲜映性水性丙烯酸氨基烘烤涂料的开发与研究

通过选择自主开发研制的水性丙烯酸树脂、美国氰特公司水性氨基树脂等材料研制高鲜映性水性丙烯酸氨基烘烤面漆,对影响水性丙烯酸氨基烤漆鲜映性的主要因素进行了分析研究,探讨了水性丙烯酸树脂、氨基树脂、中和剂、助溶剂、流平助剂的选择对漆膜鲜映性的影响。     

水性氨基烘漆的研制

研制了一种水性烘漆,该烘漆采用低甲醚化氨基树脂为固化剂,烘烤温度低。烘烤（130℃）15min后,漆膜的60°光泽〉90,铅笔硬度为2H,耐冲击性为50kg·cm,附着力一级,可用于金属的外表面涂装。并对影响水性烘漆性能的多种因素进行了分析,结果表明：选择合适的乳液、羟基树脂及固化剂是制备高性能水性烘漆的关键。     

新型非离子型水性环氧固化剂的合成及性能研究

为提高水性环氧涂料的固化性能和适用期,以自制聚酰胺和生物基戊二胺为起始原料,聚乙二醇二缩水甘油醚（ PEGGE）为亲水链段,双酚 A型环氧树脂（ E-51）为疏水链段,邻甲苯缩水甘油醚（ CGE）为封端剂制备了非离子型低温水性环氧固化剂,并与自制水性环氧乳液复配制得双组分水性环氧涂料。考察了环氧固化剂合成工艺参数及涂膜各项性能。结果表明：该固化剂含有较长的柔性脂肪烃碳链和聚醚链段能够提高涂膜的柔韧性;双酚 A型环氧树脂参与扩链反应能够解决与乳液不兼容等问题;苯环结构增加了涂膜的硬度;涂膜室温固化后性能优异,具有良好的物理机械性能、耐水性、耐酸碱性和耐盐雾性。     

水性聚酯/环氧卷材底漆的研究

为了解决日益严峻的环境问题,水性涂料成为未来环境友好型涂料的发展方向.以水性饱和聚酯和水性环氧树脂物理混合的方法研制水性卷材底漆,讨论了聚酯和环氧的质量比以及不同固化剂对漆膜性能的影响,并通过电化学阻抗谱探讨了漆膜的耐蚀机理.结果表明,当聚酯和环氧树脂的质量比为7∶3时,以部分甲醚化的氨基树脂SM5717为固化剂,所得...     

丙氨酸与苯丙氨酸复合改性的水性环氧树脂制备及性能研究

以相对分子质量低的环氧树脂E－51为原料,丙氨酸（Ala）与苯丙氨酸（Pha）为复合改性剂,制备出稳定的水性环氧树脂,采用红外光谱（FT-IR）、化学滴定等方法对产物进行了表征和分析,优选了综合性能优良的固化剂与制备的水性环氧树脂固化成膜,同时对涂膜性能进行测试。结果表明：适宜的反应温度为90℃,反应时间为100min;当复合改性剂n（Alal：n（Pha）=2：3时,此时制备的水性环氧树脂,与汉中H228Z水性环氧固化剂固化所形成的涂膜具有最优的综合性能,涂膜附着力1级,柔韧性1mm,耐冲击性40cm,铅笔硬度5H,耐酸性（5％Hcl）24h,耐碱性（5％NaOH）72h。     

室温固化型水性环氧防腐涂料的研制

以BPO为引发剂,用α-甲基丙烯酸与E-44型环氧树脂接枝共聚反应合成了环氧-丙烯酸多元接枝共聚物,并用有机酸中和剂调节pH为7～8,制得水性环氧-丙烯酸乳液,进一步制得水性环氧涂料。涂膜固化中用新型低分子水性聚酰胺固化剂加适量促进剂使固化反应在室温下进行。通过测定该涂料的各项性能,结果表明,该涂料附着力、耐冲击性、耐腐蚀性等各项性能良好且施工简单又环保,适用于不能加热的金属底材的防护。     

水性环氧防腐涂料的制备与性能研究

从4种不同的体系中优选出了高性能的水性环氧乳液及固化荆作为水性防腐涂料的成膜物质.采用傅立叶变换红外光谱考察了树脂与固化剂不同配比时涂层的组成,研究了水性环氧树脂及固化剂不同配比对涂层性能的影响,确定了水性环氧树脂乳液和固化剂的最佳质量比为2:1.正交试验结果表明,当复合铁钛粉、铁红和滑石粉的质量比为1:1:1.5时,涂层具有较好的性能;在此配比下,研究了颜填料体积浓度(Pvc)对涂层性能的影响,采用扫描电镜考察了不同PVC的涂层的截面形貌.结果发现,当PVC为47.7%时,涂层具有最佳性能.     

自乳化水性环氧固化剂的合成及性能

采用单环氧化合物(AGE)为封端剂,环氧树脂(E44)为扩链剂,以三乙烯四胺(TETA)为原料,合成了一种具有自乳化效果的水性环氧固化剂。采用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)对合成的水性环氧固化剂结构进行了表征,研究了合成条件对该水性固化剂成膜性质的影响。红外测试结果显示:环氧基团特征峰消失,环氧基全部参与了反应;涂膜性能测试表明:n(AGE)∶n(E44)∶n(TETA)=4.5∶1.0∶3.0时,醋酸成盐率为10%,所得涂膜外观、耐盐雾性能最佳。     

固化剂对水性汽车罩光清漆固化膜性能的影响

合成了水性丙烯酸树脂并用其配制了汽车罩光清漆,通过FT-IR、DSC,TG和SEM分析研究了不同固化剂、固化剂用量对漆膜性能的影响。结果表明,Luwipal066作为固化剂,固化剂/树脂质量比为40/100,固化温度及时间分别为140℃和30min时,固化漆膜性能最好,光泽度达到98/60°,冲击强度为50kg·cm,硬度为2H,附着力为0级,耐溶剂、耐紫外老化性能良好,指标达到汽车罩光漆膜的要求。漆膜固化后表征羟基和甲氧基的吸收峰强度显著变弱,表明氨基树脂和丙烯酸树脂发生了交联固化。随着硬/软单体配比和固化剂/树脂配比的增加,固化漆膜的Tg升高,具有良好的热稳定性。     

环保节能型水性环氧树脂涂料的研制

利用相对分子质量低的双酚A型环氧树脂、二乙烯三胺和脂肪族环氧化合物合成自乳化环氧树脂乳液和水性固化剂,介绍了乳化剂和固化剂的设计原理。制备了水性环氧树脂涂料,考察了涂料组成对涂料性能的影响。