喷气燃料加氢精制银片腐蚀不合格原因及对策研究

加氢精制生产喷气燃料中的微量硫化氢和元素硫是造成银片腐蚀不合格的原因，在实验室选出常温液相粗脱硫剂NC2000型脱硫剂2个，侧线试验和工业应用结果表明：该脱硫剂能够脱除喷气燃料中的微量硫化氢和元素硫，彻底解决银片腐蚀不合格问题，并具有使用温度低（２０－５０℃），空速（７－１０h^-1)，使用寿命长的特点。     

油罐车污染喷气燃料的原因分析

分析了罐车装运喷气燃料运输过程中导致喷气燃料银片腐蚀不合格的原因。研究结果表明,某炼油厂罐车装载的喷气燃料中含硫化氢、二氧化硫、三氧化硫、磺酸及硫酸酯的可能性很小,银片腐蚀属于硫化腐蚀。通过模拟罐车运输状态,表明罐车内壁活性硫缓慢溶解于油品中导致喷气燃料银片腐蚀不合格。     

喷气燃料加氢后银片腐蚀问题的探讨

1　前　言镇海炼油化工股份有限公司炼油厂 2号加氢精制装置处理能力为 80 0ｋｔ/ａ ,原设计加工原料为直馏柴油 ,使用ＲＮ 1加氢精制催化剂。由于目前市场上喷气燃料需求量的增加 ,决定将该装置改为柴油、喷气燃料切换式操作 (喷气燃料加氢时装置的工艺流程见图 1)。切换喷气燃料加氢后 ,发现产品银片腐蚀经常不合格 ,给全厂的平稳生产带来了很大困难 ,也严重影响了喷气燃料生产计划的完成。为此 ,结合生产实际 ,考察了工艺条件对银片腐蚀的影响 ,并最终解决了喷气燃料银片腐蚀不合格的问题。图 1　工业装置的流程简图1—原料罐 ;2—反应加…     

3号喷气燃料银片腐蚀问题研究

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司通过火车发运的3号喷气燃料出现了银片腐蚀不合格的问题,经分析研究,确定造成喷气燃料银片腐蚀不合格的原因是罐车内壁残留的元素硫所致。通过应用铁路车号自动识别系统并采用快速银片腐蚀分析法对罐车底部残油进行分析,可避免装载过化工原料的罐车装运喷气燃料;同时,通过稳定装置分馏系统操作,在出装置前增加固定床脱硫罐并优化脱硫罐运行方式,可确保喷气燃料银片腐蚀合格。     

喷气燃料加氢精制腐蚀问题分析

单质硫、硫化氢、低分子硫醇都能使金属发生腐蚀，一般情况下低于产品标准的少量硫醇不会导致喷气燃料腐蚀超标，影响喷气燃料腐蚀性的关键因素是单质硫和硫化氢。单质硫造成喷气燃料腐蚀的事例多发生在油品储运系统，源于单质硫与硫醇的协同作用。对于喷气燃料加氢精制装置，解决腐蚀问题的关键是彻底脱除硫化氢。在喷气燃料原料中适量掺兑直馏汽油，增加原料中轻组分的含量，将分馏塔由全回流操作改为部分回流+外甩粗汽油，能够显著提高硫化氢汽提效果，有利于提高分馏塔的操作弹性，改进喷气燃料质量控制。     

柴油加氢装置改为柴油-喷气燃料切换加氢装置

为适应生产发展需要,镇海炼油化工股份有限公司将一套柴油加氢精制装置改造为柴油-喷气燃料切换加氢精制装置。在改造中,主要对新氢流量控制流程和影响硫化氢汽提塔汽提效果的换热流程进行了优化改造(增加跨线),投资省(总投资约130×104RMB￥)。但改造后装置生产的喷气燃料银片腐蚀不合格,主要是设备系统内部脏、硫化氢汽提塔进料温度低、回流罐温度过低和产品分馏塔底产品带水等原因造成的,在操作上采取措施后,装置生产出了合格产品。生产实践表明,这次改造是成功的。     

中国石化上海高桥分公司新型脱硫剂工业试验取得成功

正中国石化上海高桥分公司(简称高桥分公司)炼油四部喷气燃料加氢装置开展新型JX-7A喷气燃料脱硫剂工业试验取得成效,喷气燃料银片腐蚀达到国家军用产品标准。JX-7A喷气燃料脱硫剂投用1个半月以来,装置产出130 kt合格的喷气燃料产品。该工业试验的方案,即喷气燃料出装置过滤器后,经过两个脱硫反应器(可并可串),脱除物料中残余的硫化氢     

噻二唑型喷气燃料银片腐蚀抑制剂的研究

在实验室研制了噻二唑(DMTD)型银片腐蚀抑制剂，考察了该抑制剂对几种不同喷气燃料银片腐蚀的抑制效果。试验结果表明，该银片腐蚀抑制剂具有良好的抗腐蚀性、稳定性及配伍性，对银片腐蚀为1～4级的喷气燃料，加入0．1～5．0μg／g的该剂后银片腐蚀可达0级，且喷气燃料质量符合GB6537—94标准，对水分离指数、抗磨指数无影响，解决了喷气燃料银片腐蚀不合格问题。     

活性硫化物银片腐蚀性能的研究

为提高喷气燃料的质量，在实验室研究了喷气燃料中不同硫化物对银片腐蚀的性能，结果表明，活性硫化物会导致银片腐蚀，其主要因素是元素硫。硫醇和二硫化物在无元素硫的情况下不腐蚀银片，与元素硫共存时加重腐蚀程度并出现颜色多样性；高浓硫化氢腐蚀银片，颜色主要为紫、红或黄色，金属锈、酸根、洗衣粉等杂质不足以使银片腐蚀超过1级，酸碱度（PH5－9）变化不影响硫化物银物腐蚀级别，非标准汽油含一定量的H2S、S，混入喷气燃料将导致银片腐蚀。     

喷气燃料精制工艺的改造

针对3号喷气燃料颜色安定性及银片腐蚀不合格的问题，石家庄炼油化工股份有限公司对原有非加氢喷气燃料精制工艺流程进行了调整，将脱硫塔移至白土塔后，并采用石油化工科学研究院研制的RA-01型吸附剂取代原有BC复合剂进行脱氮，RB-01型特种吸附剂取代氧化锌脱硫剂进行脱硫，解决了喷气燃料颜色安定性及银片腐蚀问题，并大大延长了白土的使用寿命。     

Analysis and Research on the Cause of Tanker Contaminating Jet Fuel

Abstract

Through a lot of research on the issue that qualified jet fuel became unqualified jet fuel after tanker transportation and a period of storage. By X-ray photoelectron spectroscopy surface analysis of corroded silver strip and silver strip corrosion test, doctor test, determination of mercaptan sulfur, analysis of sulfur and nitrogen content, test of pickling and alkaline wash and laundering, the mercury wash test and silver nitrate experiments of polluted jet fuel, indicated that silver corrosion resulted from sulfide corrosion, H₂S, SO₂, SO₃, sulfuric acid, acid esters, and other corrosive sulfides were not contained in polluted jet fuel, the corrosive substance in jet fuel was sulfur. The tank inner surface of polluted jet fuel was determined according to GB/T14265-93, the sulfur content in the rust of the tanker inner surface was 1.05% by carbon and sulfur analyzer. Adding the rust into qualified jet fuel, the external situation of tanker transportation was simulated, silver strip corrosion level exceeded 3, which demonstrated that elemental sulfur in the rust dissolved in jet fuel slowly to result in unqualified silver strip corrosion.     

喷气燃料白土精制后腐蚀的原因及对策

针对长庆炼油化工总厂3号喷气燃料馏分在白土精制后产生银片腐蚀问题,在实验室进行的模拟工业条件的试验结果表明,白土中的痕量单质硫与油中的微量硫醇性硫,在白土的催化作用下反应产生的痕量H2S是导致银片腐蚀的原因。模拟试验还证明,采用石油化工科学研究院研制的RB－01特种吸附剂补充精制,可以解决喷气燃料中H2S产生的银片腐蚀问题。     

喷气燃料低压临氢脱硫醇（RHSS）技术的工业应用与运行分析

介绍中国石化石油化工科学研究院开发的喷气燃料低压临氢脱硫醇技术（RHSS）在中国石化青岛炼油化工有限责任公司喷气燃料加氢装置上的工业应用情况,通过与柴油加氢装置联合设置,简化了相关工艺流程,具有操作简单、投资大幅度降低、能耗低的优点,表明RHSS技术采取这种联合设置的形式具有较好的应用前景。对装置在运行中出现喷气燃料产品银片腐蚀不合格、柴油加氢新氢压缩机硫化氢腐蚀隐患、喷气燃料加氢装置反应器压差上升速度快、喷气燃料加氢装置原料温度低等问题进行分析,提出相应的改进措施。     

加氢生产喷气燃料的银片腐蚀问题分析

对加氢装置生产喷气燃料时遇到的银片腐蚀不合格问题进行分析,认为主要是由于H2S、元素硫和细菌造成的。结合开停工工况的变化,提出了调整高压分离器和汽提塔操作参数,减少元素硫和H2S生成;加强脱水消除细菌滋生环境等多种方法来保证银片腐蚀合格;并在实际生产中取得显著效果。     

Study on the Kinetics of Silver Strip Corrosion on Jet Fuel

Abstract

Kinetics data of sulfidation were determined by the silver strip corrosion test method of on jet fuel. The corrosion rate was measured in different sulfur concentrations by the weight gain of silver films in unit time per unit area. A dynamic equation of sulfidation was finally obtained by linear regression under atmospheric pressure.     

喷气燃料中硫化物对银腐蚀的聚类分析

不同的硫化物对银腐蚀的影响不同,采用聚类分析方法定性考察了喷气燃料中硫化物对银腐蚀的影响,研究结果表明：银腐蚀与喷气燃料中的硫化物有关。     

储罐罐底水含酸及对喷气燃料性能的影响

对喷气燃料储罐罐底含酸的原因及危害进行了研究,指出氧化硫硫杆菌生长繁殖产生的硫酸导致罐底水pH降低,硫酸与罐底水中的硫化物反应生成硫化氢导致喷气燃料银片腐蚀不合格。     

加氢型喷气燃料H2S腐蚀性研究

研究了4种不同来源的加氢型喷气燃料中H2S所引起的银片腐蚀和铜片腐蚀问题。结果表明,在隔绝空气的情况下,4种加氢型喷气燃料的H2S腐蚀试验无显著差异,引起银片腐蚀（1级）的H2S质量分数在0.10～0.50 μg/g之间,引起铜片腐蚀（1b）的H2S质量分数在0.50～1.00 μg/g之间;储存或光照处理能够显著影响喷气燃料的腐蚀性,使喷气燃料银片腐蚀和铜片腐蚀的级别普遍降低,尤其使喷气燃料铜片腐蚀的降低程度更大。