长江12型柴油机排气消声器的试验研究

一、长江12型柴油机排气噪声的测量与分析 为了研究船舶主、辅柴油机排气消声器的设计和制造诸问题,首先对长江12型柴油机的排气噪声进行了测量和分析。 测试装置如图1所示。     

一台高强化柴油机排气噪声有源控制实验研究

柴油机噪声使操作人员工作环境恶化,长期还危害操作人员的身体健康。排气噪声对柴油机整机噪声贡献很大,本文设计了一套自适应有源噪声控制（Adaptive Active Noise Control）系统用于控制排气噪声,实验结果表明该系统效果良好。     

废气涡轮增压对柴油机排气噪声的影响

一、前言 排气噪声是柴油机的主要噪声源之一,在柴油机排气噪声中占主要地位的是空气动力性噪声,包括排气气流在排气系统内部的不稳定流动产生的空气动力性噪声和在排气管口附近的紊流扩散产生的空气动力性噪声。由于排气阀处排气流速远大于排气管道中以及排气管口处的气流速度,柴油机的排气噪声又以排气阀附近区域产生的空气动力性噪声为主。因此,     

柴油机排气噪声的治理

一、概况 我厂安装使用的一台250系列柴油发电机组,发电机容量300千瓦,柴油机排气口噪声为95分贝(A)。由于柴油机厂房位于厂区围墙边沿,排气口指向生活区,直接影响职工生活和休息。为克服柴油机排气噪声的污染,在柴油机排气口安装了地坑扩张室式消声器。     

反射谐振式排气消声简介

柴油机(或汽油机)的排气噪声抑制一直是国内外十分关切的问题.通常采用的各种消声器都会遇到使用工况范围、排气背压升高以致功率下降、油耗或排温升高诸如此类的问题,所以要合理地介决消声量和功率以及适用工况之间的矛盾,是十分困难的.本文简要介绍一种国外现今为了部分解决这一问题所采用的消声器.     

基于频谱分析的挖掘机噪声特性研究

本文通过采集挖掘机柴油机排气噪声、消声器排气噪声、柴油机壳体辐射噪声和操作室内噪声的声压信号,分析了空载条件下噪声声压信号的频谱特性,给出了各噪声信号在不同柴油机转速下的A声级噪声值。得出结论：柴油机排出噪声覆盖高、中、低频段;各噪声频谱特征比较类似;共振导致怠速时的柴油机振动比较大;各噪声强度均随柴油机转速的提高而增大;噪声源以及消声器排出噪声的低频段声压比较大的频率均是柴油机转速基频的倍数。     

噪声与振动的有源控制

本文介绍了国外在噪声与振动的有源控制方面的研究进展情况。目前,常用的消声与减震装置均属于“无源”(Passive)范畴。尽管在许多场合下收到了较满意的效果,但在某些课题面前却束手无策。有源(Active)消声与减震则可弥补其不足。文章概述了有源控制的原理及其在抵消重复噪声(柴油机排气与同步噪声)、随机噪声(管道或风洞噪声)、空间噪声(变压器噪声)等方面的应用,以及用于某些设备实现有源减震的例子。     

柴油机低频排气噪声规律分析

针对柴油机（4－85）低频排气噪声，对其产生机理、规律及其影响因素等作了理论计算、分析及实验。对低频排气噪声信号进行频域分析后可知，其主要由一系列离散的谐波组成，是以柴油机点火频率为基频的一种类周期性噪声，有可能应用有源噪声控制技术。     

整流式排气消声器的试验研究及应用

整流式排气消声器的试验研究及应用韦安和，谢金料，陈特銮（华中理工大学）一、概述柴油机工作时，产生强大的噪声，以其排气噪声为甚。如国产的中小型柴油机的排气噪声一般达到１１０—１２０ｄＢ（Ａ），在频率为３１．５—８０００ＨＺ之间的噪声级亦达９０—１２０ｄ...     

基于计算流体力学的排气消声器设计

介绍了一种基于CFD的消声器设计方法。首先运用CFD软件模拟了简单膨胀腔的传递损失,并与声传递矩阵法的解析解和三维声边界元法的计算结果相比较,证明了该方法的可靠性;利用该方法设计了某型柴油机的新型排气消声器,将该型柴油机的排气噪声降低了4.2dB（A）。     

基于排气噪声的柴油机气阀故障诊断

通过对柴油机气阀机构七种状态下的排气噪声信号建立AR模型,以AR模型的自回归参数作为故障识别的特征向量,建立基于极限学习机的柴油机气阀故障诊断模型,并与反向传播神经网络算法、径向基网络算法和基于支持向量机的诊断模型相比较。试验结果表明,排气噪声信号可用于柴油机气阀故障的诊断,且基于极限学习机的诊断模型与其他三种算法的分类正确率均可达到95 %以上,但在学习速度上,极限学习机具有明显的优势。     

《船艇柴油机排气噪声自适应主动控制算法及实验研究》

船艇柴油机排气噪声具有与转速强烈相关的特点,可采用以转速信号为基频合成次级声源进行噪声主动控制的方法,难点在于确定各级声源的权值。本文提出了一种计算最佳的误差权值的方法解决这一问题,并进行了实验研究。结果表明该方法可有效地控制排气噪声,并能跟踪柴油机转速变化,适合于船艇推进柴油机转速经常变化的工况。     

基于振动信号提取柴油机低频排气噪声特征研究

针对柴油机低频排气噪声的频率与强度很难准确地用理论计算等困难，试验研究了柴油机排气管内低频排气噪声信号与排气管壁上振动信号的相互关系。结果表明，低频范围内，振动信号与噪声信号几乎呈现周期性的安全相干，在相干频率处振动信号能反映排气噪声的类周期性。     

柴油机燃烧噪声直接测量的新方法

柴油机由于经济性能好而得到广泛应用.但从声学观点讲,柴油机却是一个很复杂的噪声源.在进行柴油机噪声源分离研究时发现,用消声器方法减低进、排气噪声后,从柴油机表面辐射的噪声就成为主要的声源,它是机械噪声和燃烧噪声的合成.对各种柴油机研究表明,在整个辐射噪声中,燃烧噪声占的比例很大.因此,为了降低柴油机的噪声级,必须降低燃烧噪声.一、确定燃烧噪声的早期方法柴油机中,有许多测量及评价燃烧噪声的方法.例如,马达拖动与实际运行柴油机噪声级比较法,临界气缸压力法,用气缸压力随时间的二次微商或从靠近气缸头的测点     

柴油机间歇性排气噪声自适应有源前馈控制的DSP仿真

分析了柴油机排气噪声的特征，利用自适应有源前馈系统对噪声进行控制；对间歇性噪声的控制进行了建模分析；对柴油机的排气噪声进行了有源消声的初步设计；参考柴油机实际工况，利用高速信号处理芯片TMS320F2812进行了编程及调试；通过实测数据和DSP仿真实验验证了所采用方法的有效性。     

基于排气噪声的柴油机失火故障诊断

通过计算机和声传感器采集排气噪声,研究九种工况下柴油机排气噪声的频谱规律。通过对柴油机排气噪声信号功率谱分析,提取二个参数来表征排气噪声的频谱规律。对这两个参数在各工况下的值进行了详细的分析后,发现这两个参数在失火工况下有较大的变化,故对这两个参数确定相应的阈值来诊断失火故障。通过编写相应的故障诊断程序,输入排气噪声样本和对应的转速后即可判断出失火故障。这种方法具有非接触,操作简单,成本低的特点。     

利用波形合成技术对柴油机排气噪声实行有源控制的研究

对四冲程柴油机（４－８５）的排气噪声的机理和特性进行了研究;利用波形合成的原理,控制高速信号处理芯片ＴＭＳ３２０Ｃ２５合成次级声源的声波,可以实现宽带消声。对柴油机的排气噪声进行了有源消声的初步设计。     

小型柴油机节能消声器的研究

本文叙述的一种小型柴油机新型节能消声器,既可降低排气噪声,又可减少油耗。     

降低铁牛-55拖拉机噪声的研究及其消声器设计

铁牛—55拖拉机产量大、用户广,以经济性、可靠性和耐久性好获得好评,但该机噪声偏高。为进一步提高产品竞争能力,适应出口需要,必须采取良好的减噪措施。 铁牛—55拖拉机的噪声,主要来自该机所用的4115T柴油机。进、排气噪声、燃烧噪声、机械噪声和风扇噪声等。试验表明,尽管该机各部分噪声都很高,但排气噪声仍是主要噪声源。当铁牛—55拖拉机排气管接以容量很大的消声器之后,整机噪声即可大幅度下降。所以设计好排气消声器是最有效的措施。     

采用自适应算法的有源消声模型

提出一种采用自适应算法的有源消声模型 ,对柴油机低频排气噪声进行了实验 ,结果表明 ,此模型较为切实可行的。