体外预应力挂篮改造技术应用研究

正1工程概况神府高速是陕西省规划的"三纵四横五辐射"高速公路网中的重要组成部分,对打通资源输出通道、适应区域经济发展、交通快速增长有重要作用。窟野河特大桥作为神府高速的控制性工程,最大桥高96m,桥梁长度3 451m。窟野河特大桥分为左右双幅,单幅12联,其中第1～8联为25m预制箱梁结构,9～11联为     

大永高速(丽江段)金鸡达旦河特大桥主梁合龙

近日,由云南交投集团承建的大永高速(丽江段)金鸡达旦河特大桥主梁顺利合龙,为大永高速全线整体建成通车奠定了基础。金鸡达旦河特大桥设计为主跨265 m下承式钢箱系杆拱桥,因桥位区处于程海—宾川活动断裂带附近,为抗震,主桥共设置4个摩擦摆式减隔震支座,主桥伸缩装置横向伸缩量为国内同类型桥梁之最。     

平赞高速上跨石太铁路桥完成转体

<正>2019年1月17日,平赞高速公路主线上跨石太铁路桥成功完成转体,作为平赞高速北段冶河特大桥重要控制性工程,该桥的成功转体,为平赞高速北段2019年通车奠定了坚实基础。"转体部分长81m,重7 818t。转体完成后,两侧还将分别浇筑4.5m后浇段,使桥墩盖梁与主桥相接。"河北冀通路桥公司平赞高速八分部项目经理闫军亭介绍,冶河特大桥处于井陉县城外围区域,跨越石太铁路、307国道、冶河、205省道,特别是上跨石太铁路转体部分是难点中的难点,施工组织难度较大,最终克服     

内昆铁路花土坡特大桥设计

花土坡特大桥主桥为(64+2×104+64)m预应力混凝土连续梁桥,是目前我国已建成的最大跨度铁路连续梁桥;主墩高达110m,为目前亚洲最高的铁路桥.本文对该桥的设计进行介绍.     

二广高速60m高墩设计方案探讨

1 引言 二连浩特至广州高速公路(简称二广高速)广宁至怀集段是一条典型的山区高速,路基标准宽度为33.5m,双向4车道.该项目处于粤北山区,地形起伏大,桥墩普遍较高,其中金场水特大桥的最大墩高达60m.该桥全长1 054.74m,上部结构采用40m预制T梁,基础采用钻孔灌注桩基础.下面就其60m高墩的没计情况作一探讨.     

海河特大桥主桥桩基设计及施工

唐津高速海河特大桥工程是一座100 m＋160 m＋100 m的变截面预应力混凝土连续梁桥,桥梁横向布置为双幅桥,单幅桥宽13.25 m,为挂篮悬臂浇筑施工,下部结构采用群桩基础.文章文对海河特大桥桥梁基础设计进行了介绍并对基础施工的主要关键点予以了叙述.     

64m钢管混凝土刚性系杆拱桥施工技术

宁西铁路增建二线赵河特大桥主跨为64 m系杆拱,与既有线路桥梁最小净距不足7 m。结合赵河特大桥64 m系杆拱桥的施工实践,对支架、系梁、拱肋和吊杆的施工和安装等环节进行了深入研究,介绍了系杆拱桥施工工艺,提出了施工控制重难点及注意事项。     

广西马滩红水河特大桥全桥顺利合龙

正马滩红水河特大桥是一座主桥跨径336m、总长553m的中承式钢管混凝土拱桥,是柳州—南宁高速公路的控制性工程,也是目前国内在建高速公路桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥。大桥分左、右两幅桥,全宽达59.2m,主体钢结构约1.45万t。2017年8月10日,马滩红水河特大     

大圆里双线特大桥主桥设计

大圆里双线特大桥主桥,是一座(52 112 64)m不对称连续梁桥。介绍该桥主桥的设计特点及施工方法。     

中铁宝桥中标跨济兖公路特大桥工程

中铁宝桥近日中标北京至上海新建高速铁路工程跨济兖公路特大桥2～96m简支钢箱拱梁组合桥制造合同。     

山区高墩悬臂盖梁托架选取及验算

京昆高速公路南要子特大桥地处太行山脉,山高地险。桥墩盖梁均为悬臂结构,本桥的盖梁悬臂段长度达3.55 m,且均为高空作业。该种形式的盖梁占比达该桥的83.6%,现场施工环境恶劣,施工工艺要求高,制约上部梁板架设。悬臂盖梁托架形式多样、工艺成熟、施工速度快,针对本项目选择适宜的盖梁托架可确保工程质量、安全、进度和成本效益。     

山区高速公路60 m跨墩提架梁施工技术

桥梁梁体垂直运输普遍采用跨墩门机形式,在云南省罗八高速四标多依河特大桥建设过程中受地形限制,需要以炮车水平运输结合跨墩垂直提梁方式实现梁体运输,立足施工条件进行了跨墩门机的参数确定及技术方案比较,完善跨墩提梁机设计、安装要点,采用跨墩门机实现首跨T梁架设,并利用首跨桥面40×12.5 m平台在50 m高空完成架桥机拼装,最后采用常规架桥工艺实现全桥上部结构架设。     

中国中车TR400D 再次刷新大型桥梁桩成孔纪录

<正>11月22日,中国中车北京时代TR400II旋挖钻机成功完成汉江特大桥首桩。桩深95m,孔径2.5m,再次刷新大型桥梁桩成孔纪录。汉江特大桥为蒙西煤运通道新建铁路桥,位于襄阳市境内,北起襄阳柿子铺,横跨汉江,南止于贾家洲,该桥采用简支梁和连续梁两种布置形     

甜永高速公路天宁沟特大桥主桥墩封顶

正甜永高速公路天宁沟特大桥墩高163m的主墩现已完成浇筑,顺利封顶。天宁沟特大桥位于宁县和正宁县交界处,东连正宁县榆林子镇,西接宁县早胜镇,是甜永高速公路全线重点控制性工程之一,大桥全长1 138.08m,主桥长730m,最大跨度180m,全桥桩基166根,桥     

广西梧柳高速首座特大桥全幅贯通 预计2017年通车

<正>梧州至柳州高速公路将于2017年建成通车。广西目前在建的高速公路中投资最大、里程最长、途经县(区)最多的一条高速公路——梧州至柳州高速公路(以下称梧柳高速)将于2017年建成通车。日前梧柳高速狼冲口特大桥实现全幅贯通,成为全线第1座全幅贯通的特大桥。据悉,2016年10月29日,梧柳高速狼冲口特大桥最后一片T梁成功架设完成,标志着该桥顺利实现全幅贯通。梧柳高速全线     

大岩洞特大桥转体安全措施方案设计

大岩洞特大桥桥长245m,宽8.5m,主桥采用1m～160m上承式钢管混凝土劲性骨架箱形拱。文章对该桥的安全措施方案设计进行了详细的阐述。     

浅谈悬浇梁反拉预压施工技术应用

<正>1工程实例概况国家高速北京至拉萨线西宁南绕城公路工程全长61.425km,是青海省"十二五"重点建设项目之一。第五合同段起点位于凤凰山隧道,终点止于南川特大桥,线路起讫桩号为K26+83 K30+657.5,路线全长3.8225km,包括路基土方、涵洞、桥梁、隧道工程,其中,南川特大桥长1598m。南川特大桥第十二联上跨西塔高速公路,设计为连续梁体系,主跨80m,边跨50m,边中跨比为     

惠清高速流溪河特大桥合龙

<正>惠清高速项目最大连续刚构桥——流溪河特大桥主桥顺利合龙,为2020年建成通车奠定了坚实基础。流溪河特大桥桥梁全长931.4m,主桥箱梁采用挂篮悬臂施工,共设置25个节段,是目前为止跨越流溪河最大跨度的连续刚构桥。     

深圳市芙蓉大桥钢管拱砼灌注施工

1 工程概况 深圳芙蓉大桥是深圳市八卦三路市政工程中的一座特大桥,该桥的修建既是深圳市的一景,同时对改善深圳市东西交通起到十分重要的作用。该桥位于市区洪湖公园内,跨越洪湖,桥位处湖面宽约300m,大桥全长340m,主桥长190m,采用55m 80m 55m三跨连续下承式钢管混凝土     

马家坊漓江特大桥主桥设计

马家坊漓江特大桥是桂林绕城高速公路灵川至三塘段的一座特大桥,主桥采用预应力混凝土刚构一连续组合梁,跨径组合为45 57 96 57 45m,桥墩高度仅15．4m。介绍该桥主桥的工程概况、方案设计及上、下部结构设计和计算的要点。