纯电动客车电池壳用钢研究进展及应用现状

随着国内纯电动客车等新能源汽车产业迅速发展,对新型钢铁材料的需求更加旺盛,其中纯电动客车电池壳用钢不仅需要有非常好的深冲性能,表面质量要求也非常高,生产难度很大。介绍了纯电动客车电池壳用钢的研究进展及应用现状,重点分析了国内电池壳用钢的开发历程及市场需求。针对该钢种使用特性提出了开发的技术难点与应对措施,为开发高端电池壳用钢及其他高洁净度要求深冲用钢提供参考。     

汽车用钢的研发与技术创新

基于我国汽车产销情况,介绍了汽车用钢的发展现状和趋势。从汽车大梁用钢、车轮用钢、桥壳用钢、传动轴用电焊钢管和汽车结构用钢方面对汽车用钢的研发和应用进行了探讨,,简述了我公司在汽车用钢方面的的技术研发与创新以及在汽车轻量化和高强汽车用钢本土化方面所做出的贡献。     

高强度汽车渗碳齿轮钢的发展及应用

渗碳齿轮钢是汽车用主要结构钢之一，国内主要汽车生产厂家的高强度齿轮钢材料一直使用不同国家多个牌号的渗碳钢。随着技术和应用的发展有必要开发新品种的高强度齿轮钢。分析了高强度汽车渗碳齿轮钢在国内外的发展及应用现状，并根据我国合金材料的特点展望了其发展趋势。     

梅钢汽车用钢生产现状及发展前景

介绍了梅钢汽车用钢的生产现状和产品特点，重点介绍了热轧汽车结构件用钢和大梁钢的生产状况，并对梅钢热轧汽车用钢的发展趋势进行了展望。     

攀钢汽车用钢的开发现状及未来

介绍了攀钢生产汽车用热轧、冷轧钢板及优质型钢的开发现状、存在问题，并提出了攀钢汽车用钢的未来发展分三步走的战略思路。     

新一代汽车用先进高强钢的成形与应用

针对目前国内外汽车发展现状及对汽车用高强钢使用性能的需求,综合分析了先进高强钢研究开发的热点和发展趋势,重点分析了新一代先进高强钢的变形行为、成形技术及成形性、构件碰撞性能的研究和应用现状,对未来发展进行了展望。同时指出,在先进高强钢(AHSS)的开发和应用上,面对来自客户和加工制造方面的挑战,需要搞清和解决先进高强钢微观组织的精细构成特征与变形过程中微观缺陷形成发展的内在规律、高强钢板在动态变形条件下的变形行为表征、高强钢板构件碰撞性能科学评估方法及体系。形成新一代汽车用先进高强钢的成形及应用技术基础,为实现以节能减排和安全性为标志的新一代汽车用先进高强钢在中国的加快发展和应用打下坚实的基础。     

简讯

唐钢成功开发S500MC、DP600汽车用钢近日,河北钢铁集团唐钢不锈钢公司成功冶炼并轧制了S500MC冷成型用高屈服强度钢和DP600级高强度双相钢两种汽车用钢,唐钢汽车用钢再添了两名"新丁"。     

低碳贝氏体非调质钢的试验研究

以开发与研究高品质低碳贝氏体非调质汽车用钢为目标,设计了适应要求的低成本的合金成分;采用锻造和空冷工艺使材料的组织和性能基本接近开发目标;利用SEM和EDS对钢中夹杂物进行观察分析,进一步提高钢的洁净度,开发钢完全满足汽车用钢的要求。     

从福特汽车用钢看汽车板的发展

对福特汽车用钢发展的考察调查，结合我国汽车用钢的现状，论述了发展我国、我公司汽车用钢的若干见解。     

日本制铁新能源汽车用硅钢专利分析

结合当前新能源汽车的发展现状,分析了日本制铁公司近10年来在新能源汽车用硅钢领域公开的有效专利技术,对其公开的专利技术特点及核心专利进行了研究和分析。     

我国汽车用特殊钢的现状和发展（下）

汽车工业作为国民经济的为支柱产业越来越受人们的重视，钢铁工业与汽车工业有着密切的联系。评述了汽车工业用特殊钢，概述了我国汽车工业及汽车用钢生产现状，预测了汽车用钢市场，分析了国内与国外的差距，并对我公司汽车用钢生产提出了建议。     

鞍钢先进高强汽车用钢的研制开发

介绍了鞍钢先进高强汽车用钢开发研制情况,包括以980 MPa级DP钢、TRIP钢、TWIP钢和QP钢为代表的热轧、冷轧和热镀锌先进高强钢系列产品,以及鞍钢开发的先进高强钢热镀锌生产技术,并对鞍钢先进高强汽车钢未来的发展方向进行了展望。     

汽车用钢的开发现状及发展趋势

介绍了汽车用钢的品种构成及国内主要汽车板生产企业的情况,分析了国内汽车用板的特点及需求,简述了汽车用钢在今后相当长一段时间内的开发热点,同时提出了汽车用钢生产企业要制定自己的企业标准、与汽车生产企业建立联合研发机制等建议。     

国内冷轧汽车用钢的研发历史、现状及发展趋势

回顾了我国冷轧汽车用钢的研发历史,总结了我国冷轧汽车用钢的现状,结合国家振兴钢铁工业的政策,分析了我国冷轧汽车钢板的发展趋势。提出国内有必要发展新一代先进高强汽车用钢,主要包括TWIP钢、Q＆P钢和热冲压成型钢等,此举不仅具有巨大的经济意义,还具有保证行驶安全、节能减排、环保的现实意义。     

POSCO汽车用钢研究中心研发体制

介绍了POSCO汽车用钢研究中心的组成，研究部门的职责、发展战略、汽车用钢的要求和实验室建设，以及POSCO目前汽车用钢板所开发出的品种及未来发展方向。     

提高天津市汽车工业用钢材配套率的探讨

天津是国家确定的微型汽车和轿车生产基地,而天津汽车工业所用钢材本市配套率不足10％,钢铁工业与汽车工业发展的需要很不适应。本文对天津及国内“九五”期间及到2000年汽车工业发展对钢材的需求情况进行了调查,针对本市钢铁工业的现状提出了开发汽车用钢,逐步提高汽车用钢材本市配套率的对策建议。     

汽车用先进高强度钢开发和研究的进展

先进高强度钢已经在汽车上得到了广泛应用，并在汽车的减重、安全、节能、环保等方面表现出广阔的前景。强度更高、成型性更好的新型先进高强度钢的开发也得到越来越多的重视。对正在开发的新型先进高强度钢开发和研究现状进行了简述，并对下一代高强度钢的研究进行了预测。     

汽车用钢现状及其在邯钢的发展

伴随着汽车行业的快速发展,对汽车用钢的需求持续旺盛,国内汽车钢产量的发展进入高峰期。简要介绍了国内汽车钢的发展现状,对汽车钢的发展做了展望,结合邯钢汽车钢生产建设情况,阐述了邯钢汽车钢的品种研发情况。     

信息

川崎钢铁公司开发出焊接性能好的高强度汽车用钢日本川崎钢铁公司开发出汽车用焊接性能好的 80kg、1 0 0kg级高强度钢。所开发的高强度钢不仅焊接性能好 ,镀层特性也有所提高。目前川崎公司已开始批量生产这两个强度级别的高强度钢 ,并已在部分汽车制造厂得到应用。传统汽车用高强度钢受碳、磷等元素的影响 ,焊接性能不十分可靠。为克服此缺陷 ,川崎公司选择钛、铌等不损害焊接性能的强化元素 ,并使结晶粒微细化 ,大幅度提了点焊部位的强度 (垂直剥离强度 )。川崎公司所开发的高达 1 0 0kg级汽车用高强度钢焊缝处强度比传统钢焊缝强度高 5 0…     

汽车紧固件用钢的发展动向

简要介绍了汽车紧固件用钢的性能要求,冶炼及轧制的特点;对相关的洁净螺栓钢、微合金非调质钢、免退火钢、硼钢、耐延迟断裂高强钢的现状和发展动向进行阐述;指明了实施汽车紧固件用钢国产化的努力方向。