浅议居住区人·车·路的关系

针对城市小汽车数量快速增加带来的居住区交通环境问题,阐述了以人为中心的人·车·路三者的关系,就城市居住区道路与居民户外活动特点,以及汽车对居住区道路和居民的影响作了论述,并提出建立居住区道路复合空间的建议。     

居住区道路指标与路网模式研究

根据<城市居住区规划设计规范>规划的居住区相对封闭,具有较好的居住环境,但道路只为内部居民所用,加剧了城市主干道的负荷,与其他居住区连通性差.根据对厦门市居住区实例和国外相关居住区案例的分析,以轨道交通、公共交通和小汽车交通为主导的居住区的路网密度可提高至8 km/km2～12 km/km2,其功能布局应与路网模式相适应.     

生态理念在居住区规划设计中的运用

新经济时代,居民对生活质量的关注度更高,作为城市重要结构之一的居住区规划设计是否生态化、绿色化与现代化成为了衡量城市发展程度的重要依据.然而城市居住区规划过程中,由于规划合理性欠缺,导致生态环境遭到破坏,影响了居民生活的便利性,因而居住区规划设计中应将生态理念引入其中,通过绿色、生态、节约型居住区的规划设计,化解环境危...     

居住区道路铺装设计研究

介绍了居住区道路规划设计应遵循的基本原则,在分析居住区道路的特点及功能的基础上,结合道路铺装的实际情况,探讨了居住区道路铺装的功能特性、设计要素,以期为居民创造宜人的生活环境。     

城市居住区"人·车·路"关系初探

在我国城市中私人汽车数量快速增长的时期．本文对城市居住区中的“人-车-路”关系进行探讨,为城市居住区交通规划和道路设计提供必要的参考。     

道路边游园设计举例

道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等,在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥了重要作用。在不影响交通安全的情况下,根据道路周边的城市用地性质,特别是在居住区密集的地带,让绿地在使用功能上多样化,使周边居民经常进入使用,也是道路绿地设计的方向之一。     

住宅规划设计中人车分流设计

对人车分流设计特点与形式作了总结,对住宅小区人车分流设计要点进行了简述,重点介绍了传统居住区与融合型路网居住区的人车分流设计,只有对住宅区道路进行合理划分,才能保证居民出现安全,构建和谐的环境氛围。     

城市中心的居住区规划与环境设计

居住区是城市重要的组成部分，居住空间是城市空间的延续，它的存在与运行离不开所在的城市；人是居住区的主体，“以人为本”、“物为人用”，居住区要切实解决居民的各种生活需要，本文以好佳城市花园为例，着重阐述“城市的观点”、“人的观点”。     

城市道路系统与居住小区建设——居住区开发建设随想之一

城市道路系统的规划,直接关系到居住区的结构。象田林新村,南面的曹宝路、北面的宜山路、西面的桂林路都属城市次要干道,而田林路、柳州路、钦州路是居住区内的城市生活性道路。正是由此而决定了居住区中心设置在田林路、柳州路相交处,使商业网点可以沿田林路、柳州路展开,大型公共建筑在柳州路近田林路两侧,从而容易形成城市气氛,也丰富了居住区的街景,方便居民的出行,体     

居住区与城市的关系——以浙江省丽水市绿城·秀丽春江居住小区为例

居住区对城市物质空间形象的影响是通过两个方面来实现的:通过居住区自身的物质环境建设,在城区或内部塑造一个环境优美、设计出众的新社区,通过改变土地利用方式和创造新的城市空间来局部改变城市面貌。本位以丽水市为例,对居住区与城市的关系进行了分析,认为城市发展模式新的创新中城市空间的扩展十分重要,因此,在城市发展中所需要的空间选择的自由度以及居民利用空间的自由度在大幅度增加。     

居住区步行道路现状问题分析及其解决方法研究--以北京市定慧寺居住区步行道路为例

居住区活动的主体是人，居住区的道路系统规划应体现对人的心理及其行为的关爱。在私家车进入居民家庭的时代，步行交通仍然应该是居住区交通系统的主体。根据中国的实际情况提出了一些有关居住区步行道路安全及其与公共绿地结合的建议。     

步行者的交通--兼谈重庆市住区道路交通环境

本文在分析住区道路使用中存在的问题的基础上,回顾了住区道路的发展模式,并结合香港山地住区交通组织的实例,探索适合步行者的住区交通组织模式。指出在小汽车加速进入居民家庭的背景下,步行者仍然是住区交通的主体,交通安宁仍是首位问题,并强调步行与公共交通具有重要的现实意义。     

居住区道路的集约化设计

文章以居住区道路设计为研究对象，从分析居住区道路设计中存在的问题入手，并从地下空间利用、与城市公交的良好衔接、停车方式以及立体分流，四方面探讨了居住区道路集约化设计的措施，以期对未来的居住区道路设计提供更为集约化的设计思路。     

居住区停车问题浅谈

分析了汽车交通进入居住小区所带来的问题,并从5个方面阐述了停车不足对居住小区的影响情况,着重对地面停车、独立式车库、地下及半地下停车等居住小区停车方式进行了论述,以使停车设施与居住小区的建筑、道路、绿化等密切结合形成有机协调的整体。     

Projecting transition probabilities for regular public roads at the ecoregion scale: A Northern Appalachian/Acadian case study

Existing roads have far-reaching effects on biodiversity, and therefore road network expansion is of critical concern to conservation planning. Road density trend analysis is often too coarse and assumes homogeneous landscapes, whereas spatial transition probability analysis captures landscape variability typical of ecoregions. Simple models for projecting road network growth will assist planning agencies and conservation organizations to guide protection efforts. We investigate growth of regular public roads in the State of Maine over a 17-year historical period, and then use the best-selected (AIC) logistic regression model to validate and then project spatial probability of future roads to the Northern Appalachian/Acadian ecoregion. Nearly 2000 km of new roads were constructed in settled landscapes in Maine 1986–2003, influencing 37,000 ha of adjacent habitats. The majority (93.5%) of the new roads performed local functions and were short (<1/3 km in length), characterized as residential roads typical of sprawl. The best-selected logit model [dwelling density (+), elevation (−), distance to urban area (−), distance to existing primary/secondary highway (−)] captured 84% of reserved new road points in Maine, and only 27% of random points at the >0.5 probability level. The projected model forecasts 0.5 million km of new residential public roads in the Northern Appalachian/Acadian ecoregion for the next two decades, suggesting that cumulative effects of residential road network expansion are a serious region-scale biodiversity threat.     

城市道路设计中的理念与策略

首先对现阶段我国城市化进程中道路存在的主要问题进行了阐析,以此对城市道路设计的理念做了初步的探索,进一步提出了城市道路设计中的一些具体策略,对确保道路使用功能、塑造城市形象有着重要意义。     

浅谈公路排水与城市道路排水

对公路路基路面排水和城市道路市政管线排水的概念及所包含的内容进行了阐述,从排水对象、目的、方式、出处等方面分析了公路排水与城市道路排水的区别,并对两种排水方式结合的情况作了介绍,以便设计出更加合理的排水系统.     

浅析苏州工业园区规划经验

介绍了苏州工业园区的整体规划布局模式，阐述了居住区、工业区、景观休闲区、公共设施用地、绿地等各功能区的规划布局理念，论述了道路规划理念，以期为后发赶超型的城市规划提供经验。