YVPZ冶金及起重用变频调速三相异步电动机的设计

针对起重冶金变频电机的应用场合的特点,着重分析了起重冶金变频电机在变频、绝缘、振动等方面的特性,并列举了解决问题采取的具体措施.电动机与SPWM变频装置构成调速系统,与其他调速方式相比,具有节能效果明显、调速性能好、调速比宽、快速响应性优良、性能价格比高等优点.     

冶金及起重用变频调速三相异步电动机的设计

主要叙述冶金及起重行业专用频调速三相异步电动机的特点、设计方法和措施。介绍了上海南洋电机厂ＹＴＳＺ系列冶金及起重用变频调速三相异步电动机研制情况。     

软启动在水电站卷扬式起重设备上的应用探讨

从对水电站卷扬式起重设备启动方式的要求入手，较为详尽地分析了变频器和软启动器2种软启动方式的原理和特点。指出了变频方式软启动在水电站卷扬式起重设备上广泛的应用前景。通过实例阐述了软启动器有调压方式的局限。同时指出传统的串电阻启动方式，由于自身的特点，在水电站卷扬式起重设备上仍然有广泛的应用空间。     

“起”动市场 任“重”道远——起重机械行业的变频器推动力

<正>近年来,随着变频技术的不断发展,变频器性能日益提高,变频调速机械特性硬、调速范围大、调速精度高、平稳性好、易于控制和节能等特点,能够很好地满足起重设备安全平稳、可靠、操作性良好可靠、免维护等要求,迅速在起重机行业获得突破并广泛应用。目前,在众多变频器品牌中,能完全满足起重行业特性需要的产品还不多,主要难点是由于起重机的特殊性,起重机用     

PLC及变频器调速在天车改造中的应用

为了提高天车工作性能,对其起重设备电气控制系统进行了 PLC及变频调速改造,大幅度提高了控制系统的灵活性和可靠性。     

起重行业变频器选型方法

介绍了变频调速控制技术的发展现状及其在起重行业中的应用,分析了系统中变频器的选型方法.在系统整体设计及工程应用过程中,变频器的选型直接影响着整个系统的工作性能.对起重行业变频器容量的选型计算方法作了详细叙述,并介绍了变频器选型时的注意事项,以便于工程技术人员更好地开展工作.     

日本安川616G5变频调速在浮吊电气控制系统中的应用

结合PLC和变频调速控制技术在重钢四码头双十吨浮吊的成功应用，指出该技术在浮吊等起重设备的电气传动控制系统中推广使用的重要意义，文中介绍了有关技术应用问题。     

变频调速三相异步电动机

变频调速作为最有发展前途的一种交流调速方式，对传统的交流异步电动机提出了新要求。ＹＴＳＰ系列变频诘一相异步电动机第一功率对尖的机座号均与Ｙ系列异步电动机相同，安装尺寸也一致，但加工精度较高，刚度提高，耐热、耐压等级提高，低频下保持恒转矩输出，ＹＳＧ系列辊道用变频调相异步电动机，能适应频繁起、制动和正反转运行，还能满足变频变压调速要求。该文还就在运输传动、起重设备、张力控制系统、机床等方面变频调速电     

JYAV12系列12脉波整流变频调速装置

JYAV12系列12脉波整流变频调速装置比传统三相变频器大大减少了谐波污染，广泛地应用于交流电690V及以下的低压电网中。各派生系列分别适用于风机、水泵、压缩机类负载的调速节能，或者用于起重运输机、矿井卷扬机、港口起重机械类重力负载、造纸机械、纺织印染机械、印刷机械、拉丝和电缆等生产机械，各种轧机生产线等需要变频控制的场合。     

矿用变频调速电机的设计特点

简要说明了变频电源的特点,即非正弦性。从变频电源对电机性能的影响和交流变频调速电机的工作原理入手,介绍了矿用变频电动机的设计特点。     

起重冶金电动机的选型

从电机型号、规格、工作制、防护等级,冷却方式等方面对电机的选型做了介绍,并对特殊电机,如非基准工作制电机及变频调速电机的选型方法予以归纳,为初选电机型号规格提供了依据。     

ACS800变频器在加载试验台控制系统中的应用

介绍应用ABB公司的ACSS00直接转矩控制(DTC)变频调速控制系统具体实现减速机性能的测试.此系统通过把交流转换成直流送到直流母线上,再通过控制相应变频器完成减速机动力和加载的模拟过程.动力电机与减速机的输入轴相连驱动减速机,通过控制电机的速度达到减速机的额定转速,加载电机与减速机的输出轴相连,通过转矩控制给减速机加载.变频器控制和数据采集交换通过PROFIBUS-DP网络通讯完成.     

异步电机变频调速系统空间矢量脉宽调制方法

在分析异步电机变频矢量控制系统的空间电压矢量脉宽调制（SVPWM）原理基础上,介绍了一种在各个扇区内不同基本电压矢量作用时间的简单数字算法,并用TMS320F2812 DSP蕊片实现。该算法通过在11 kW异步电机调速系统中应用验证,控制效果较好。     

异步电动机调速控制系统设计

运用正弦脉宽调制(SPWM)技术,以数字信号处理器(DSP)芯片TMS320LF2407为核心,辅以智能功率模块IPM和其它外部器件,设计了一种通用异步电动机变频调速系统。详细介绍了系统的硬件设计,给出了硬件的设计方案。软件控制程序主要由主程序和SPWM中断服务程序组成。实验结果表明:该实验装置结构简单,控制精度高,输出电流谐波失真小,有较强的实时性。     

基于DSP变频调速系统的对称电压空间矢量控制

介绍了数字信号处理器TMS320LF2407的性能特点及其在变频调速系统中的特殊应用.讨论了电压空间矢量法及产生对称PWM波形的原理和方法,用该方法能减少逆变器输出电流的谐波成分及电动机的谐波损耗,更有效地利用电源电压,大大扩展了电动机的调速范围.并给出了详细程序设计的控制框图、PWM初始化程序以及实验结果.     

基于单神经元PI调节的直线感应电机矢量控制系统

本文设计了一套圆筒形直线感应电机驱动的电梯全数字变频控制系统,对其进行了试验.并针对此试验结果和此电机本身固有的纵向边端效应,提出一种方法建立了此电机的数学模型,对边端效应进行补偿,并设计了基于速度环单神经元PI调节的以转子磁场定向的矢量控制系统,仿真结果表明,此系统能大大提高电梯运行性能.     

异步电机参数离线辨识改进算法

为实现变频调速系统的自运行(self-commissioning),提出了一种异步电机参数离线辨识的改进算法,该算法能直接辨识出与无速度传感器定子磁场定向矢量控制相关的大部分电机参数。利用直流实验辨识定子电阻,并通过分析逆变器的开关状态,得到直流实验的等效控制电路。采用单相交流堵转实验辨识定子总漏感和转子电阻,并通过分析异步电机相量图得到单相交流堵转实验稳定运行的工作条件。恒压频比空载实验辨识定子自感,对电机定子频率进行补偿以消除可能出现的定子电流振荡。利用直流侧电压和PWM占空比来重构定子电压,并根据电机电流极性补偿逆变器死区引起的电压误差。最后,在两台不同功率等级的异步电机上进行了参数辨识和无速度传感器定子磁场定向控制的实验研究。实验结果表明,参数辨识结果对直流侧电压不敏感,辨识得到的电机参数能满足无速度传感器矢量控制系统对电机参数准确性的要求。     

感应电机空间矢量直接转矩控制系统的效率优化

提出了一种感应电机空间矢量直接转矩控制系统的效率最优控制方法。在定子磁链定向坐标系中,建立了计及铁芯损耗的感应电机数学模型。分析了电机损耗与转矩、转速和定子磁链的关系,推导出了不同运行工况条件下效率最优的定子磁链幅值表达式,实现了感应电机直接转矩变频调速系统的效率最优控制。实验结果表明,所提优化控制策略,在保持直接转矩控制快速动态响应特性的同时,可有效提高电机轻载时的运行效率。     

燃料电池客车驱动系统传导性骚扰的仿真

燃料电池混合动力汽车中的驱动系统是此类车辆上主要传导性骚扰源之一,其产生高频骚扰的主要原因是逆变器内部IGBT开断过程引起很大的电压电流变化。为了研究IGBT引起的电磁骚扰机理,建立了同时包括逆变器开关管动作引起的时变参数模型和集肤效应引起的电缆电机系统的频变参数模型的驱动系统高频参数模型。针对实际的燃料电池客车,应用矢量匹配法使有理式近似拟合电缆电机系统的复杂频变参数,再折算到时域,从而在时域电路求解中同时考虑这两类复杂参数的作用,计算效率大为提高,并为实测结果所验证。     

一种新的中压电机调速法--转子变频调速

介绍一种用中功率IGBT低压变频器调节大功率风机和泵用中压电机转速的方法——转子变频调速。采用该调速法的变频器主电路简单、无电抗器、运行功率因数高、谐波小、起动和旁路容易。