液压滑阀配合间隙的卡紧敏感性研究

履带车辆综合传动装置在油源单一、污染严重的工况下,换挡操纵液压阀系统容易因滑阀卡紧而导致换挡不灵敏,更严重的可能因滑阀卡死而导致挂双挡等严重故障。针对这种情况,建立液压滑阀污染卡紧力模型,探究其在综合传动装置的特殊工况下该套液压阀系统的最敏感间隙范围,并对该液压系统搭建台架进行试验验证。结果表明:阀芯和阀孔的平均径向间隙在9.0010.00μm之间时,卡紧力最大,对综合传动装置的特殊工况最为敏感;偏心率对滑阀性能影响非常大,等间隙下偏心率的增大既导致滑阀泄漏量增大,又增大其污染卡紧力。     

西德Hiller公司液压动力滑台

Hiller 公司的液压动力滑台,由液压电气双重控制,其主要的液压控制装置安装在滑座的侧面,利用行程挡铁直接操纵液压行程阀实现工作进给。这种制控方式简化了电气控制系统。动力油泵及溢流系统为另外设置。图1为该滑台的传动机构。     

基于径向热变形的滑阀滞卡数值研究

液压滑阀常常在使用过程中伴随着黏性加热现象,这将严重影响液压滑阀的控制特性。为了揭示滑阀的热失效故障,建立带有配合间隙的滑阀热特性模型,运用COMSOL软件内置的共轭传热与粒子追踪模块通过求解滑阀热特性模型,对液压滑阀内的流动与传热过程进行数值解析。结果表明:高温主要出现在速度梯度较大的区域以及受高速油液冲击的节流槽壁面;由此导致滑阀配合边上产生不均匀径向热变形,固体颗粒物在发生变形的间隙更容易聚集,由此可知,滑阀配合边的径向热变形对颗粒物的污染卡紧有促进作用。这些研究成果为工程技术人员对液压滑阀卡紧现象提供可视化的理解。     

基于径向热变形的滑阀滞卡数值研究（英文）

液压滑阀常常在使用过程中伴随着黏性加热现象,这将严重影响液压滑阀的控制特性。为了揭示滑阀的热失效故障,建立带有配合间隙的滑阀热特性模型,运用COMSOL软件内置的共轭传热与粒子追踪模块通过求解滑阀热特性模型,对液压滑阀内的流动与传热过程进行数值解析。结果表明:高温主要出现在速度梯度较大的区域以及受高速油液冲击的节流槽壁面;由此导致滑阀配合边上产生不均匀径向热变形,固体颗粒物在发生变形的间隙更容易聚集,由此可知,滑阀配合边的径向热变形对颗粒物的污染卡紧有促进作用。这些研究成果为工程技术人员对液压滑阀卡紧现象提供可视化的理解。     

一种过盈配合式液压滑阀的设计方法

针对航空宽温度范围(-55～150℃)变化的工作环境,提出一种过盈配合式液压滑阀,其核心思想是将油路通过沟槽化设计转换到液压滑阀阀套的表面来实现流体的控制和沟通,利用阀套与壳体之间的过盈配合进行密封。彻底取消了传统以胶圈密封的结构方式,大大降低了滑阀的加工难度和装调难度,并从根本上解决了液压滑阀因胶圈老化带来的维护性、性能变差的难题。提出的过盈配合式液压滑阀具有结构简单、使用可靠性高、工作稳定、体积小、质量轻等特点。然而由于材料的热胀冷缩现象,尤其是不同材料之间的组合,在宽温度范围内变化时,其过盈量的密封设计会对液压滑阀的性能带来严重的影响。通过对不同材料组合的过盈配合式液压滑阀的结构场、流场随温度变化的影响进行有限元、FLUENT仿真分析,来指导过盈配合式液压滑阀的设计。最后通过试验验证了其性能。     

300MN水压机操纵液压系统的仿真研究

在新的水压机操纵控制系统改造中,操纵液压系统起着非常重要的作用.本文利用了Bath/fp 软件对操纵液压系统中的油路进行了仿真分析,了解系统的工作性能,并对PID参数进行了整定.通过实验证明,利用Bath/fp软件进行操纵液压系统的仿真可以很好地模拟现场的系统,该系统的仿真在工业系统的研究开发中有着极其重要的作用.     

C6150车床数控改造主传动系统设计

本文介绍了作者在C6150型普通车床数控改造过程中，结合本单位实际情况，对主传动部分的改造。改造后的主传动系统能无级调速，主轴采用静压轴承以适应高速转动，原有的手柄操纵齿轮变速改为液压油缸控制的自动操纵。     

新系列摇臂钻床的液压操作集成阀

在国内外机床产品上,尤其是大、中型摇臂钻床上,越来越多地采用液压预选机构,以提高工作效率和缩短辅助时间。然而,采用液压预选往往由于所用液压元件多,占用位置大,造价高等原因,加之,摇臂钻床的布局形式和主轴箱体尺寸的限制,操纵仍然分散,不够集中。特别是用一个操纵手柄操纵主轴正、反转、停车、主轴空挡、变速、以及“缓速”等动作,不可能实现。因此,现有国内外摇臂钻床,大部分只设有液压预选装置,而未能采用性能更理想的液压操纵,所以,液压系统的作用未能充分发挥。     

机械控制单向阀

液压传动中的单向控制是经常用到的控制方式之一,在一些要求液压系统保压的场合,用单向元件切断油路比用滑阀式换向元件切断油路,密封性好、保压可靠。     

斜劈肩型滑阀助力器的特点及其零位放大系数

本文介绍了一种所谓斜臂肩型非线性控制边滑阀控制的液压助力器，并讨论了实际零开口情况下的该滑阀的零位流量放大系数，流量－压力放大系数和压力放大系数的确凿     

仿形车床的一种新型液压随动系统

该系统是采用控制滑阀反馈闭回路——差动油缸式随动系统,是装在瑞士“GF”公司KDM——18型液压仿形车床上的。其液压原理图详见图1。它具有仿形精度高,两控制阀与刀架油缸都装成一体。结构紧凑,体积小、系统稳定性好等特点。液压仿形原理如图1(b)所示。     

某型飞机平尾液压舵机故障仿真研究

某型四余度液压舵机是某型飞机平尾操纵系统的关键部件。详细研究了某型四余度液压舵机单通道伺服控制系统在正常状态和3种典型的故障状态下的输出特性,并进行了仿真试验研究。仿真试验结果表明,在这3种典型故障状态下,液压舵机伺服控制系统无法对各种给定信号(期望输出)实现有效的跟踪。研究工作为深入了解该型舵机的工作原理、工作过程和输出特性提供了依据。     

液力变矩叉车缓动功能研制

通过研究液力变矩叉车传动特性,研制出一套可实现液力变矩叉车缓动功能的控制装置。该装置通过检测操纵手柄位置,采用台达PLC控制步进电机驱动丝杠运动,从而实现对发动机转速的控制;通过触摸屏修改控制参数进行现场调试,实现液力变矩叉车在怠速作业时,通过操纵手柄就可以顺利稳定的平移、提升或倾斜作业,从而使得叉车操作更加方便,且降低了操作人员的劳动强度,具有很高的性价比。     

300吨摩擦压力机油压操纵装置的改进

用油压操纵装置控制摩擦盘作用到飞轮上的压紧力,具有轻便、可靠等优点,因而得到广泛采用。但也普遍存在着油压系统发热严重,工作稳定性差;当手柄处于停止工作位置时,飞轮不易与左右二摩擦盘同时分开等毛病。     

YM-28精密滚子叶片液压伺服马达的工作原理及应用

一、工作原理YM-28精密滚子叶片液压伺服马达应用在高精度的数控机床等设备的电液伺服控制系统中,它必须与电液伺服阀配套才能使用。通过输入给电液伺服阀电流的大小来改变滑阀窗口的开度,以控制输入到     

水压机伺服控制操纵系统设计研究

水压机的液压操纵系统应能够完成活动横梁的空程下降、工作加压、回程和停止等动作,满足钢锭或坯料的各种锻造工艺要求。目前大多仍然采用进水阀、回水阀组成的主分配器控制结构,采用电气或液压随动控制阀的开闭,操作者轻便灵活地操作小手柄,通过接力油缸驱动主分配器转轴,控制各阀按需要开闭,从而驱动工作缸、回程缸实现活动横梁的动作。本文介绍了水压机伺服控制操纵系统的工作原理和设计,同时对在该"油控水"系统下实现水压机的快锻功能进行了研究探讨。     

基于SimHydraulics的某直升机液压系统故障仿真

采用SimHydraulics软件构建某直升机液压系统单个助力器仿真模型。通过设置模型中液压元件的参数,模拟系统在不同故障状态下执行机构的运动和响应特性对飞行操纵的影响。仿真结果表明:所构建的模型能够较好地反映直升机液压操纵系统的工作状况;通过模拟故障仿真,飞行员可直观认识到不同的液压系统故障对直升机飞行操纵的影响程度,有助于提高飞行员对液压系统故障的应急处理能力。     

大型推土机液压控制换挡品质分析

大型推土机动力换挡技术是衡量推土机技术先进性的主要指标.以国产TY220推土机为例,对其液压控制换挡技术进行系统分析.结果表明:该推土机液压控制换挡操纵系统已基本具备操纵简单、灵活,变速平稳、无冲击以及空挡安全启动等综合性能.     

热连轧卷板机液压系统的改造

为了解决本钢热连轧卷板机液压系统故障率高问题，该厂自行设计安装了逻辑阀液压系统，取代了滑阀系统，从而避免了卷板机工作失灵、电机烧损等多种故障。     

液压增压器

这种增压器用于中、小型机床夹具及机床运动部件等手动液压夹紧装置。该液压增压器由增压器和手动配油阀两部分组成。操纵手柄有予压、增压、松开三个位置以完成工作需要的三个动作。增压比为4:1,最大工作压力为120公斤/厘米~2,增压油最大输出油量为115毫米~3。