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为了使建筑、土木加工产品和钢结构物具有高耐蚀性,一般将热镀锌钢板进行再镀层处理。但板厚为2mm以下的加工产品若进行再镀层处理,因镀锌槽温度高易使其产生变形,不能保证产品质量。为了解决这一问题,日本新日铁公司广火田厂自1990年起着手进行研究,最近开发出高耐蚀性厚镀层热镀锌钢板。这种热镀锌钢板的镀锌层厚度与过去的“再镀层钢材”相等,并且在镀锌层中添加Mg等特殊元素,其耐蚀性为“再镀层钢板”的2倍以上。该厂已于1997年起在热镀锌作业线上试生产,经过试销售和各种试验,从1998年4月开始接受订货,产… 相似文献
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日本日新钢铁公司继锌系、铝系、锌铝系热镀层钢板之后,最近又开发出锌铝锰热镀层钢板。可用作预制结构住宅材料、卷帘式铁门、土木加工产品等要求耐蚀性高的建筑材料,现已开始正式生产。在镀锌层中添加锰,可提高耐蚀性,但添加易氧化的锰构成镀层,技术难度很大,因此在世界上也一直未实现工业性生产。最近日新钢铁公司研制成功在锌和铝(6%)中加入锰(3%)的热镀层钢板。这种热镀层钢板的特点是以薄镀层量(单面30~200g/m2)就可确保高的耐蚀性和耐磨性,其耐蚀性与热镀锌钢板相比,约为其10倍,与5%铝镀层钢板相比… 相似文献
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由新日铁公司开发的L处理合金化热镀锌钢板 (以下称“L处理钢板”)将扩大在国内外各大汽车厂家中的使用。“L处理钢板”是冲压成型性显著提高的汽车用钢板 ,由新日铁公司于1 989年开发 ,1 995年开始实用化 ,在最近的 5年间该钢板的销售量增加了约 1 0倍。表面处理钢板在冲压成型时 ,重要的一点是钢板表面的润滑性。合金化热镀锌钢板 (以下称GA)是日本国内使用最广的汽车用防锈钢板 ,但其表面的摩擦系数高于冷轧板 ,所以在特别难成型部件的冲压成型中 ,钢板有产生裂纹和镀层呈粉状剥落的问题。为了解决这些问题 ,新日铁公司研究开发了提… 相似文献
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1 引 言日本NKK公司开发出 5 5 %Al Zn热镀层钢板代替以前使用的普通热镀锌钢板 ,耐蚀性提高 2~ 4倍。作为建材使用 ,还具有良好的加工性能和表面美观等。为满足这种高性能的要求 ,该公司研究了高性能化成处理被膜 ,在有机薄膜基础上开发出有机无机复合三维系倾斜被膜构造的高耐蚀性化学处理被膜“GeniusCoat”(简称G被膜 )。该G被膜涂层钢板已在市场出售 ,受到高度评价。但用户对 5 5 %Al Zn合金镀层表面处理钢板的耐蚀性、加工性能提出了更高的要求 ,该公司为了满足这种更高的要求 ,在G被膜基础上引进了该公司… 相似文献
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Jacko Pijper QE 《上海金属》2007,29(5):59-65
近年来,中国高端应用的电镀锌钢板和食品应用的电镀锡板市场正在快速增长。若干条新的钢板电镀锌/锡线或在建造阶段,或在工程计划及设计阶段。为了减少生产停机时间,保证在钢板的宽度方向上得到高质量和均匀分布的锌/锡镀层,使用高质量和长寿命的铱混合金属氧化物(MMO)涂层的惰性钛阳极正变得越来越重要。
马赫内托特殊阳极有限公司是世界上发明和最早生产不溶性钛阳极的企业,也是欧洲和美洲电镀锌和电镀锡生产线的主要钛阳极供应商。在过去的十年,马赫内托公司始终不断开发并改进了应用于上述领域的特制铱混合金属氧化物涂层,它不仅保证了更长的阳极使用寿命及更稳定的寿命预测,而且也能根据客户的特殊需求进行阳极涂层寿命的设计。使用具有上述涂层的钛阳极经实践证明,能让电镀锌和电镀锡生产线工程师在预先安排阳极更换的时间,从而避免计划外的生产线停机,以及不均匀的锌/锡镀层的产生。 相似文献
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为防穿孔腐蚀和边部腐蚀,欧洲,日本的钢铁企业和汽车厂家一起开发了一系列汽车用预涂产品,比如以GA为基板,预涂含锌的环氧树脂有机涂层产品,其中采用了颗粒直径为12μm的FeP颜料等。在保证设计的耐蚀性能的前提下,研发的焦点要解决连续电焊和成型的问题。其解决方案主要包括减薄厚度,采用非有机镀层的镀层体系,比如底漆、填充层等。为达到这一目标,德国蒂森克虏伯钢铁公司提出了第一步完成涂底漆,第二步完成预涂填充层的技术目标。 相似文献
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基于工业化生产的连续热镀锌产线,以无间隙原子钢(IF钢)合金化镀层板为研究对象,采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、电感耦合等离子光谱仪(ICP)及60° V弯设备,研究了合金化温度对IF钢合金化镀层相结构、镀层Fe含量以及镀层抗粉化性能的影响规律。结果表明:在合金化温度为485~545 ℃时,随着温度的增加,镀层中η、ζ相依次消失,δ、Γ相含量逐渐增加,镀层Fe的质量分数由7%增加到12%,粉化宽度由2.45 mm增加到4.23 mm;在合金化温度为515~530 ℃时,镀层相结构主要为δ相,Fe含量约为10%,粉化宽度<4 mm,镀层具有良好的综合性能。因此,可通过控制合金化温度来控制IF钢合金化镀层的相结构并获得相应的抗粉化对策,为大批量生产提供技术支撑。 相似文献
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NKK开发成功涂料粘附性与润滑性兼优的家电用多功能有机复合涂层钢板“UZ-cⅢ”。即在电镀Zn基板上进行络酸盐处理,然后在铅酸盐薄层上涂覆由变性乙烯系树脂、氧化硅和聚烯烃塑性材料(以下称润滑性赋与剂)组成的树脂薄膜所形成的有机复合涂层钢板。目前多数有机复合涂层钢板分成重视涂料粘附性和重视润滑性两类涂层钢板,一两方面不可能同时满足。涂层粘附性良好时,润滑性赋与刺含量低,相反,润滑性良好时,表面极性基的数量就少。为了得到涂料粘附性和润滑性兼优的涂层钢板,NKK采用提高表面极性基浓度的同时使润滑性赋与剂含量… 相似文献
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用金相、电子探针(EPMA)、透射电镜(TEM)及高分辨电子显微镜(HREM)对Ni-La2O3复合电镀层的表面形貌及LaO3质点在镀层中的存在情况进行了研究.发现随着镀液中La2O3颗粒含量增加,复合镀层中La2O3的弥散量增多,镀层晶粒细化.La2O3质点以两种组织状态均匀分布于镍层中:其一为纳米级晶体(绝大多数<50nm)的弥散状态;另一种为微米级(~1μm)的“聚合体”状态,是由更微小的纳米晶体(~10nm)所组成,由于Ni-La2O3复合镀层用作扩散渗铝制备La2O3氧化物改性的铝化物涂层的基底层,文中还就复合涂层的La2O3质点弥散与组态对改性的铝化物涂层的显微结构及其氧化行为的影响作了进一步探讨. 相似文献
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日本新日铁公司为了减轻钢饮料罐的重量,1998年开发了厚度为0.19mm的DI罐(2片成形罐)用极薄镀锡钢板,并于1998年12月起正式生产。最近,新日铁公司又与东洋制罐公司,东洋钢板公司合作,共同开发成功厚度为0.18mm的极薄涂层钢板。这种钢板的深冲加工率比传统产品提高1.5~2.0倍,因此可以进一步减轻钢饮料罐的重量。用这种极薄涂层钢板制造的350mL饮料罐的重量比传统的钢饮料罐减轻约15%,200mL饮料罐的重量减轻达38%。新日铁公司和东洋钢板公司各拥有2个系列的钢饮料罐用涂层钢板生产… 相似文献
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《有色金属再生与利用》2008,(6):8-8
据CRU及海德鲁的推测,再生铝产品将会保持5.8%的年增长率,2015年将会达到2600万吨。全球约有1200家铝厂涉及再生铝的生产(原铝生产商200家),主要集中在工业发达区域,其中,欧洲286家,北美237家,亚洲(不包括中国)193家。中国拥有100家原铝生产商,占全球总数的一半,而再生铝厂仅为47家。 相似文献
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对年代初,钛工业一诞生就依赖于航空工业.而钛工业的两个长期目标就是要减少对航空工业的依赖性和降低钛轧制产品发货周期性.然而进入1999年后,由于其与航空市场的关系,钦工业依然严重地受到由此而产生的依赖性和周期性的影响.在世界范围内,军用和民用飞机的钛用量约占所有钛轧制产品的扣%,民用飞机领域的5个主要用户是波音、通用电器、普拉特一惠特尼飞机公司(PWA)、欧洲的S——和美国的罗·罗公司(ROIJsR0yte).世界大约10%的钛消费在军用飞机方面,大多数用于美国国防项目.1998年全球航空总消耗约为6500万储.美国钛… 相似文献