浅谈桥梁的加固施工

根据公路旧桥加固方面的实践经验，按桥梁的组成介绍了旧桥上部及下部结构的加固技术措施，并总结了桥梁的常见加固方法，通过加固方法的实施，从而达到提高桥梁承载能力的目的。     

浅谈公路桥梁养护现状与措施

桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接关系到公路车辆行车的安全与畅通。维修养护的目的是经常保持其完好状态，并延长其使用寿命。反之，桥梁失养，则必使桥梁处于病害状态，带病工作，即包含着安全隐患，亦将大大缩短其使用寿命。在构建和谐社会的今天对交通运输提出了更高的要求，反映在公路运输上是交通量猛增，运输车辆的载重量加大，公路运输对公路桥梁的通过能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥老化、破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日益增长的交通量需要。     

桥梁加固中新旧桥的衔接问题研究

伴随经济发展，交通量需要日益增长，桥梁负载问题日趋明显问题。加固旧桥，让旧桥有更好的承载力，保障交通运输安全，这是现今和以后亟待解决的难点。本文主要叙述了旧桥加固的方法、原则，还有新桥旧桥如何衔接等各种问题。     

旧公路桥的加固与改造措施

旧桥加固可提高旧桥的承载能力,确保交通运输的畅通安全.桥梁的加固方法主要有:塞缝灌浆,上部构造改建,旧桥下部结构加固,旧桥基础加固,桥面铺装层的加固.同时,要加强公路旧桥的管理,使其处于正常的工作状态.     

浅谈旧桥维修加固

在役桥梁的诸多问题已经引起桥梁界的广泛重视，亦成为土木工程结构和桥梁工程分析研究发展的新兴领域。大量在役桥梁的正常使用功能和结构安全性存在不同程度隐患与缺陷，其原因有：桥梁的设计与施工质量的欠缺；桥梁使用过程的自然损伤；重型车辆增加及车辆超载现象严重导致结构的损伤进一步加剧；自然灾害作用等。如何对正在使用中的旧桥进行维修加固，改善旧桥的使用功能，确保交通运输的安全已经成为城市交通迫切需要解决的问题。     

桥梁扩建施工对既有旧桥影响的监测与分析

本文以某桥梁改造工程为背景,论述了桥梁扩建施工振动对既有旧桥影响的监测要点,通过监测数据分析,得到既有旧桥的变形和振动特征,监测工作为新桥的顺利施工和旧桥的安全运营提供了重要数据支持,其监测经验可供类似工程借鉴。     

公路旧桥加固技术探讨

结合近年来对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践,分别对旧桥上部结构、下部结构、旧桥基础、桥面铺装等部位的加固处理方法进行了介绍,以提高旧桥的承载能力,确保公路旧桥的交通运输安全。     

碳纤维预应力筋（板）在旧桥加固中的应用

随着桥梁的长期使用以及自然环境对桥梁的风吹日晒和霜打雨淋，桥的上下结构都会受到不同程度的损伤。所以必须要对旧桥进行加固，以保证桥梁的正常使用和交通的安全。因此，碳纤维预应力筋（板）作为新技术逐渐应用在旧桥加固中。     

浅述桥梁工程加固

综述了需要加固的桥梁一般包括的几种类型，介绍了常见的桥梁加固方法及其各自的适用范围和优缺点，旨在通过采取有效的加固措施，恢复和提高旧桥的承载能力，使其满足使用要求。     

改建道路中的旧桥加固及拓宽处理

针对老桥中原来桥梁的加固与拓宽问题，对其病害的类型及其产生的原因进行了分析，介绍了几种老桥的病害处理方法和旧桥加固方法，从而确保桥梁施工质量。     

桥梁伸缩缝施工过程及质量控制要点

指出桥梁伸缩缝是桥梁的一个重要组成部分,伸缩缝安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限,结合铜汤路面一标工程实践,介绍了桥梁伸缩缝的施工工艺、过程管理及质量控制要点,并对施工中存在的问题及优化处理办法进行了剖析,以确保桥梁伸缩缝安装质量。     

浅析公路桥梁养护与管理

重点分析了目前公路桥梁养护存在的突出问题,提出了加强桥梁养护的措施,并在此基础上提出若干建议,从而保持桥梁的完好工作状态,延长其使用寿命。     

常用石拱桥加固技术综述

根据目前大多数老石拱桥承载力普遍不足的现状,阐述了桥梁旧桥加固的迫切性,介绍了几种常见的石拱桥加固技术,详细指出了各自的优点,以恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力,延长了其使用年限。     

基于荷载试验的某钢筋混凝土空心板桥状态评估

随着交通事业的高速发展,作为连接道路的桥梁起着至关重要的作用.但由于历史和资金等因素,我国大部分20世纪60、70年代甚至50年代修建的桥梁仍在营运使用,且因其设计荷载标准偏低、桥梁宽度偏小,导致这些桥梁已成为交通运输中潜在的隐患.本文对某钢筋混凝土空心板桥进行了包括外观、裂缝、强度及应变、挠度等在内的综合检测,并利用检测结果对该桥的使用性能进行综合评估,评估结果表明,该桥横向传力不佳,刚度不足,应及时进行桥梁加固.     

Computer-Based Bridge Management System for Permit Vehicle Routing

The traffic of special overloaded trucks (special permits) over bridges may create structural problems not only in the time of crossing but also in the service life of the bridge (cracking in concrete bridges affecting their durability, fatigue in steel bridges, etc.). Therefore, the owner agency responsible for a bridge network should look carefully at the maximum loads acting on the bridges and the problems they may cause according to their actual condition. This article presents the work carried out by the authors concerning the possibility of passage permission of overload permits in the main highway network of Spain. Most of the bridges are quite new and very well documented, but also older bridges are present whose documentation is not available. The work is summarized in a bridge management system (BMS) installed on a PC. The computational model performs the structural analysis of the bridges crossed by a defined special vehicle in a quick and automatic way and compares the results with the maximum allowable actions over the bridge, the result being authorization or not of the passage. The computational models are developed for most common bridge types in the network and are of limited value for very complex structures such as cable-stayed or suspension bridges. The BMS is now in use in the complete trunk road system in Spain. The software developed has shown its usefulness in assisting bridge engineers in the decision-making process of permit passage.     

基于用户成本的桥梁管理策略探讨

对在役桥梁结构来说,一旦出现缺陷,就要中断或限制服务,这样就会造成巨大的经济损失.本文分析了目前我国在桥梁管理中存在的不足,借鉴国外工程实践中的相关概念,在桥梁管理中引入"用户成本"的概念,并根据国内桥梁管理的特点对其进行了更新.在工程经济学原理的基础上,提出了基于用户成本的桥梁管理策略.对于多个受损桥梁都需要进行维修、修复、加固或重建时,将会提高项目优先权决策的科学性,使有限资金发挥最大的效益.     

基于动态可靠度的桥梁结构可靠度分析

通过对某钢筋混凝土简支梁桥的基于动态可靠度的时变可靠度分析,较为完整地分析了该桥在服役期间的工作状态,并从恒载变异系数和活载变异系数等方面对该桥做了参数分析,为同类桥型今后的运营管理及加固改造提供参考。     

桥梁横向连接缝处连接板破坏类型及解决方法

连续桥面简支桥梁在支座横向连接缝处的开裂渗水严重影响着桥梁的使用寿命，解决这一病害已迫在眉睫。文中着重阐述了两跨或多跨连续桥面简支桥梁在支座横向连接缝处的破坏机理，分析了连接板的受力和变形，并提出了相应的理论分析，如计算模型、受力分析以及变形量的分析等。且从理论上提出了解决桥梁横向连接缝处渗水．杂物堆积从而腐蚀桥梁钢筋．影响桥梁使用寿命的问题的解决方法。     

Bridge dynamics and aerodynamics: design and practical requirements for high structural performance and safety

Abstract

Bridge dynamics and aerodynamics have been in many cases overlooked in the design stages and consequent low behaviour performance and safety margin have been not rarely observed and detected by means of structural monitoring of the bridge soon after it is brought into full service. In this paper, a selection of important issues regarding design and practical requirements for a high structural performance of main components of conventional and cable-stayed bridges are pointed out and discussed briefly. The paper encompasses sections describing some relevant aspects regarding the numerical and physical modelling of the structural system and the mathematical modelling of the dynamic and aerodynamic loads. Special attention is given to the dynamic interaction between vehicles and structures of roadways and railway bridges and also to the aeroelastic analyses of bridges′ behaviour and their consequent implications on the structural performance of a bridge during its service life. Case examples of actual bridges subjected to dynamic forces produced by the traffic of heavy vehicles and by the wind action are explored to depict the main sources of problems which in some cases caused structural misbehaviour. Some practical measures to improve the behaviour and performance of bridge structures are outlined.     

桥梁顶升技术工程应用研究

桥梁顶升技术作为一种新型的桥梁加固纠正技术,在国内外现代桥梁建造中应用非常广泛。本文介绍了桥梁顶升技术的基本原理和技术分类,对于其技术构成和应用范围进行了讨论,希望能够为顶升技术的应用和推广提供参考。