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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 492 毫秒
1.
随着我国装备制造业的快速发展,铝制零件的加工变得越来越重要,而其中很多是常见的装备外壳体,且大多是较大的薄壁壳体.此类零件常用铝锭铸造成形,铸成后为使零件材料组织满足切削加工性能和物理性能,一般都要进行热处理淬火和时效.由于结构上的特殊性,该类零件热处理后会产生明显的变形;作为薄壁件,这类零件如果热处理后变形太大,就无法满足使用要求.而零件变形后一般的解决措施是对零件先进行热处理退火,而后让钳工进行校形,这样钳工虽然能够对零件校形,但由于退火,零件材料的强度和硬度都大大降低,影响零件性能,而如果不退火,零件则难以校形.  相似文献   

2.
薄壁腔体类零件加工变形问题工艺研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
薄壁腔体零件的铣削加工变形是影响产品加工质量的重要因素。在微波测试仪器中广泛采用薄壁腔体类零件,此类零件一般都具有结构复杂、加工难度大等特点,而且在加工过程中容易产生较大的变形,难以保证加工精度和表面质量。在工艺研究中,采用粗、精铣削加工分离的工艺流程,低温去应力退火的热处理方式以及采用“无应力”装夹方式等工艺方法的改进,减小零件在铣削加工过程中的变形,从而提高了零件的加工精度和表面质量。  相似文献   

3.
随着近代化机器生产上的跃进,对机器零件有着更高的技术要求。这些要求除决定于原材料以外,更重要的决定于热处理质量的好坏,但在热处理工艺中最困难的就是淬火工序。这是由于淬火是需要把零件加热到规定的温度以后,再用相当快的冷却速度冷却下来,必然产生很大的应力,也就会带来零件很大的变形、甚至开裂现象也去发生。我们都知道开裂是变形的延续,是变形的特殊情况,因而关键问题在于变形。例如有些轴类时常经过淬火后,弯曲或扭曲得很历害,套类时常因淬火而涨大或缩小,更多见的是呈椭圆形状,螺纹也时常因淬火而变形。这些情况的发生都直接影…  相似文献   

4.
氧化、脱碳在热处理中较常见。对经过热处理的工件,通常只规定检测其硬度,如硬度合格就算合格。但对于某些重要运动零件来说,如零件表面硬度在规定值的下限,其表面往往隐藏着一定的脱碳层,这将影响零件的使用寿命。 在实际生产中,我们就曾遇到过某机件因脱碳层过深而导致提前报废的情况(其规定寿命≥3500次,而失效件寿命只达3065~3376次)。 该零件头部呈圆形,截面很小,只有φ2.5mm,而工作条件又特别苛刻,要在每分钟650次的高速冲击中工作。零件在冷、热加工中稍不注意或检验  相似文献   

5.
从动弧齿锥齿轮是运输机械驱动桥中的重要零件之一,质量的好坏直接影响其耐磨性和抗疲劳性。对热处理后性能、变形情况也有较高的要求。该齿轮几何形状较为复杂,在渗碳淬火时不可避免地会产生变形。影响弧齿锥齿轮变形的因素很多,也十分复杂,为控制其变形,通常采用淬火压床淬火的工艺。国产Y9050A淬火压床是国内厂家首选设备,压淬工艺确  相似文献   

6.
一、前言 机械制造中常常遇到细长零件(如轴、板),由于其长度远远大于直径或横截面尺寸,所以给冷、热加工都带来困难。主要表现为变形大,不易控制,热处理难于达到技术要求。细长零件的翅曲、扭曲和弯曲变形错综复杂,是热处理过程中最常见的缺陷和质量问题,其主要原因是热处理内应力(热应力和组织应力)的存在,零件的加热、冷却方式以及产品设计、选材和工艺参数不合理等。有效地控制细长零件的热处理变形,对于保证产品质量,提高寿命和增加效益都具有重要意义。  相似文献   

7.
轴壳类零件是各种机床中的重要组成零件之一,如图1所示的轴壳零件是3MZ326B超精研机的关键件之一。由图中可看出,该件精度要求非常高,其加工工艺流程为:锻造→球化退火→粗车→半精车→划线→铣→插→钳→淬火→粗磨→时效→精磨。精磨工序是保证此零件加工质量的关键工序,一般将其分为三个工步:  相似文献   

8.
细薄类零件在正常热处理工艺不能满足变形需要时,可以采用特殊的工装,利用高频感应淬火瞬间加热,减少零件心部热应力引起的变形。1.零件的技术要求圆盘结构形状如图1所示,材料为45钢,重量  相似文献   

9.
薄壁环形件是航空发动机零件中非常常见的一类零件,由于零件壁薄、刚性差,加工中非常容易变形,加工质量不易保证。主要从零件结构、技术要求、材料特点对零件进行了工艺分析,研究了合理的工艺路线、装夹方式、加工参数、刀具结构等,合理地采用了辅助支撑结构,增加了零件刚性,保证了零件技术要求,通过消应力热处理和自然失效的应用消除了锻件自身和机加工产生的内应力,为控制零件变形提供了保证,也为该机匣类薄壁环形件的加工提供了一套可借鉴、可参考的完整的加工工艺方案。  相似文献   

10.
针对结构形状复杂的16Co14Ni10Cr2MoE高强度结构件的变形问题,提出了应用真空热处理技术及预热、冷处理等措施控制零件变形的方法。由于零件硬度要求高,淬火前的变形留量后续无法加工,采用可控气氛多用炉淬火变形相对要小,但对于空腔复杂零件淬火后的变形仍存在超出技术要求现象,较难消除。近年来,结构复杂零件的少、无变形真空热处理发展较快,空腔复杂零件的热加工工艺有其独有的特点,随着产品市场需求的逐年增加,采用真空热处理对复杂零件加工成为必然趋势。  相似文献   

11.
有些不合格零件可以通过热处理方法进行补救,使其达到使用性能的要求,避免不必要的损失。本文介绍几种用热处理补救不合格件的方法。 1.改进石墨化退火工艺,补救球墨铸铁件 牌号为QT500—7的叉杆,从加工性能及使用性能上考虑,对其石墨化退火后的技术要求为:退火硬度147~210HB;基体组织为50%~80%珠光  相似文献   

12.
本文介绍了激光热处理的特点,并分析了不锈钢游标卡尺的零件—尺框在生产中采用高频淬火时出现的问题;淬火后热影响区过大、热处理变形较大、4Cr13材料在热处理后的磨削过程中容易因磨削“退火”而造成工作量面硬度低于技术要求。本文提出采用激光热处理可获得满意效果。并通过工艺试验,推荐了尺框内、外量爪的激光热处理工艺。  相似文献   

13.
箱体类零件结构复杂,目前普遍采用精铸件毛坯的加工方式,而精铸件毛坯又是手工生成的,效率低下.在箱体零件几何特性分析的基础上,结合铸造水平现状,简述了利用UG NX和Java语言开发箱体精铸件毛坯生成系统的步骤.实际应用效果表明,该系统可以缩短箱体精铸件毛坯的技术准备时问,提高生产效率.  相似文献   

14.
工作键(见附图)是百吨锻压机床重要零件之一,材料为40CrNi,硬度要求HRC52~57,热处理允许变形量——直线度0.8mm。试验和生产表明:该零件采用常规工艺840℃、20号机油淬火,变形量可以在规定值内,但表面硬度则大大低于要求指标;若采用840℃、水油双液淬火,表面硬度虽能达到要求,但变形量又会超差。作者分析认为,矛盾点主要由以下两因素造成:1.截面尺寸较大,采用常规温度加热,油中淬火,表面硬度无法达到要求(一般截面尺寸≤25  相似文献   

15.
《轴承》1966,(4)
本文介绍精密机床轴承热处理工艺对工序间变形的影响,通过试验表明:采用150—160℃分级淬火可以显著地减少轴承套圈的热处理变形量。特别对于较大和易变形套圈,效果更为显著。而且热处理的变形量对磨加工工序间变形有影响。为比,精密机床轴承广泛采用分级淬火工艺。附图7幅。表6个,参考文献4篇。 滾铬轴承钢等温退火——成都轴承厂, 《轴承》,1966,4期45—5 过去采用一般的退火工艺件进行退火,由于是分段加热,随炉降。随炉降温时间占整个退火周期的三分之二,整个退火周期长达36小时,为了缩短生产周期,提高生产效率,进行了等温退火的试验研究,最后制订了等温退火工艺并用于生产,使生产周期由36小时缩短到了7小时,提高了生产效率5倍。等温退火工艺中选取800±15℃作为最终加热温度;700—710℃作为等温温度。  相似文献   

16.
正45钢轴杆零件直径较大时,热处理淬火采用油冷方式不能完全保证金相组织达到技术要求。若采用水冷方式容易出现裂纹或变形。现有45钢轴杆(φ22mm×133mm)、热处理调质处理后要求变形量控制在0.40mm内。采用网带炉淬火(830℃×1.5h)、15%NaCl水溶液冷却,出现约20%比例变形量超标,导致零件机加工受阻。为了对该零件的变形实施控制,进行了一系列的工艺试验,摸索出影响变形的主要因素。通过工艺改进,有效地控制了零件的变形。  相似文献   

17.
梁类零件是飞机上非常重要的受力件和结构件。薄壁深腔结构的双面模锻长梁由于其特殊的材料及结构,加工难度非常大。着重论述了在加工模锻长梁类零件时,如何通过合理有效的工艺方案来控制零件变形,以及如何加工大间距耳片孔,以控制其同轴度,确保零件质量。  相似文献   

18.
采用真空加热可得到无氧化、无脱碳、质量优、变形小、性能高、光亮如初的零件,是提高产品质量,满足高精尖热处理的重要途径之一。由于真空加热炉有结构复杂、价格昂贵、维修困难、炉子利用率低等不足,在众多的中小工厂没有这种设备,因而真空热处理的广泛应用受到一定的限制。我们根据真空炉的原理,采用无缝钢管或无缝耐热钢管制成如图所示的简易真空加热炉,用真空泵或加扩散泵将其抽成真空后,把需退火的零件装入,进行真空退火。经多年实践证明,这种简易真空加热  相似文献   

19.
关节轴承内圈(见图1)是液压挖掘机用油缸的重要零件,承受载荷大,要求具有高的耐磨性。该件的材质为GCr15钢,要求硬度HRC60~64,淬火马氏体≤3级。生产工序为锻造→热处理(正火、退火)→切削加工→热处理(淬火、回火)→磨削加工。  相似文献   

20.
对GCr15轴承钢盘条进行了不同条件保护下的球化退火处理,对比分析了其表面氧化脱碳行为。结果表明:在木炭非接触保护下退火能有效防止轴承钢盘条表面氧化,但脱碳严重,氧化脱碳层总厚度明显超过无木炭保护下的,木炭加入量较多时其脱碳层厚度也较大;无木炭保护时,无论轴承钢盘条装罐密封与否,其氧化脱碳层总厚度差别不大。  相似文献   

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