潘福架空索道制动系统存在问题及改造

潘福架空索道是潘洛铁矿潘田采区生产铁矿石的外运通道,为单线循环式。本文对该索道制动系统存在的问题进行了剖析,并提出改造建设,提高其可靠性,对索道的正常运转和设备安全非常重要。     

改造索道制动电源 提高生产效益

文章运用QC方法改造索道制动电源，按照PDCA程序解决实际问题。     

实现斜井输送人员机械化的一种途径

提出了在副斜井架设索道解决人员输送问题的方法，给出了设计计算方法和设计原则。实践表明使用该系统可减少井下人员体力消耗，提高工作效率。     

550m重力往复式架空索道的设计计算

对重力往复式架空索道钢丝绳、制动系统进行了设计计算和选用；浅谈了有关使用、维护方面的经验。     

延长索道承载索的使用寿命

索道承载索是双线架空索道的重要组成部分，不但用量多，而且消耗大。大宝山矿索道运输自1975年投产以来，索道承载索占所有索道运输成本相当大的份额。由于长期以来索道线路维修工艺和保养措施存在一些不足，导致每年索道承载索消耗很大，致使索道运输成本居高不。掌握索道承载索的使用条件和规律。正确选用索道承载索，加强对索道承载索的维护管理，完全可以延长索道承载索的使用寿命。为了改善这一被动局面，索道车间Qc小组选择了“改进索道承载索维修和保养工艺、延长索道承载索的使用寿命”作为本次PDCA循环活动课题。     

装矿站发斗装置的改进

<正>金鸡岩装矿站电液推杆发斗装置对控制货斗间距,促进索道线路载荷均衡平稳具有重要作用。但因发斗装置性能不完善,常发生连斗停车、站口掉斗、货斗碰撞事故,影响索道的运行效率和安全。通过一些改进措施,提高了发斗装置控制的灵活性和可靠性,提高了索道的运行效率。1发斗装置的作用货运索道的运输能力靠货斗装载来完成。货斗均布上线,能促进索道线路运行平稳,减少掉斗、跳绳事故发生。因货斗进站滑行速度及装载时间不能完     

矿井索道驱动装置液压系统的设计

针对矿井运人索道系统使用机械驱动装置不能调速及链轮磨损快的缺陷,提出一种液压驱动系统,分析了系统的工作特点和有关参数的选择计算。     

降低索道运输飞车的发生率

大宝山矿索道运输自1975年投产以来，经常性出现索道飞车现象，造成索道主电机多次烧毁，装矿站和卸矿站的设备多次被损坏，索道线路上出现严重的掉斗现象。飞车最严重时，整条索道的运输矿斗全部掉光，有的甚至被打烂，给企业造成的经济损失达几十万。同时还对工作人员的人身安全构成威胁，对卷扬操作工造成了很大的心理压力。     

变频式液压系统在选煤厂排矸索道制动液压站控制中的应用

选煤厂传统的排矸索道制动液压站压力控制,采用压力继电器作为控制器件,经常出现液压站压力不稳定、油泵和电机使用寿命短、闸皮频繁更换等现象,以霍州煤电集团公司的选煤厂为例,根据实际情况,将变频调速技术引入液压站控制系统,改造后的液压油站系统提高了设备运行的可靠性,获得了较好的经济效益。     

对预防索道飞车现象的探讨

本文简要介绍了索道飞车现象造成的严重后果，具体分析了索道飞车现象产生的主要原因，并相应地提出了预防措施。     

贵铝一矿的外部运输方式

中国铝业贵州分公司第一铝矿外部运输方式原设计为架空索道，运行二十多年后问题增多，有些问题已形成重大安全隐患．影响生产的正常进行。经对索道运输系统进行调查研究，并用汽车运输方式进行综合比较，发现汽车运输方式比索道运输有很多优势。故选定汽车运输代替索道运输．其后对装矿站及卸矿站进行设计改造，建立了汽车运输系统。汽车运输系统从2002年7月应用至今运行正常．达到了预期效果。     

重庆院完成两项新的业务建设成果

最近，重庆煤矿设计研究院完成了《客运索道电力拖动控制与信号参考资料》汇编，其中收集了欧美一些索道电气专业工厂     

基于PLC的架空索道监控系统设计

简要介绍了架空索道的种类和特点,循环式双线索道的基本组成,分析了架空索道电气控制系统,在研究了架空索道电气控制方案的基础上,设计了基于PLC的架空索道监控系统,给出了监控系统的硬件设计和软件设计。     

大湾矿区的索道运输技术

为了加快大湾矿区的勘探进度，我们从某些矿山和旅游区的索道中受到启发，改制成了适合地形复杂的山区地质勘探的索道运输技术。     

架空索道塔架有限元分析计算

塔架是架空索道的重要组成部分，它直接关系到架空索道运输的安全，索道塔架的强度、刚度和稳定性设计计算的准确性是十分重要的。长期以来，索道塔架的设计计算一直沿用传统的结构分析方法。由于用这种方法计算只能得到局部的应力和位移情况，而无法了解塔架受载时整体的应力、应变分布规律。随着旅游事业的飞速发展，载人架空索道的需求量与日俱增，因此，设计制造部门迫切需要寻求一种能快速准确反映塔架受载时的整体应力、应变分布规模的现代设计新方法。     

改善索道信号系统的一点设想

大宝山矿索道运输自从投产以后，经过长期运行，索道信号系统已存在一种隐患：误信号多，造成停机的次数多，时间长。为扭转以往由于信号故障而造成的生产不安全局面，本文就改善索道的信号系统谈一点设想。     

多跨往复式客运架空索道设计与研究（上）

目前，我国只有从日本索道株式会社引进，并由该社承担工艺、设备、电气和通讯专业设计的泰山(现已拆除)和黄山多跨往复式客运架空索道在运行。我国没有独立设计这种索道，更没有自己的计算公式和设计要点。笔者认为，国外的计算公式尚有商讨之处。现将笔者设计某地多跨往复式客运架空索道的一些体会和推导出的公式作一阐述，以供参考。     

JL25—155型索道驱动机技术改造

我矿双线循环式货运索道于1981年12月建成设人使用，索道路线全长7．63km，两台JL25－155型驱动机装置在中间转角站，两段同时驱动。第一段由装煤站至转角站，长3．5km，高差＋54．4m，电机功率155kw，为动力型索道；第二段由转角站至卸煤站，长4．13km，高差-238．5m，电机功率为155kW，为制动型索道。索道运行速度为2．5m／s，年设计运煤量60万t。1存在问题索道建成经几年使用发现：（1）虽经几年的使用与调整，却达不到原设计控斗167个的要求，若增加挂斗教员，牵引京就在驱动轮上打滑（驱动主电机未达到额定电流）。因挂斗数量比设计…     

索道站内承载索系统的设计改进

通过对货运架空索道承裁索站内平、立面的倾角的计算分析，提出新的更为精确的倾角计算公式和实用的承载索刮碰检验判断方法，提高索道工艺设计计算的精确性、准确性和可靠性，为索道安全运行提供可靠的保障。     

载人索道的安全措施

根据国内载人索道设计、施工和运行经验，结合国外技术，说明循环式固定抱索器载人索道选择电气驱动方式、设置安全措施的原则。