齿轮加工仿真程序的开发

介绍了利用ActiveX Automation编程接口，用VB5编程在AutoCAD R14环境内实现齿轮加工仿真的原理。给出了用范成法实现齿轮加工的实例和结论。     

齿轮高速干切加工的滚刀控制优化仿真

齿轮高速干切加工是轴承齿轮成形加工的主要环节,针对传统的数控滚齿加工误差较大的问题,提出一种基于主轴振动响应函数模型推导的齿轮高速干切加工滚刀控制模型.采用内齿干涉插值修正方法进行齿轮高速干切加工的模量分解,构建加工滚刀控制的约束参量模型,采用自适应误差反馈修正方法进行加工误差修正,构建齿轮滚刀控制的主轴振动响应函数,根据函数优化向量解的推导模型实现工艺参数优化,实现滚刀优化控制.仿真结果表明,采用该方法进行齿轮高速干切加工的滚刀控制,提高加工精度,优化了加工工艺参数.     

齿轮制造业的最新进展

本文介绍了世界在齿轮设计、齿轮制造技术,以及齿轮加工机床方面的制研成果。     

基于OpenGL的语音控制数控加工仿真的研究

利用OpenGL技术在VC＋＋编程平台上开发数控加工仿真系统,并结合语音识别技术实现语音控制。简要介绍OpenGL及其三维仿真技术,以及语音识别的原理和技术。通过应用微软语音应用程序软件开发工具包Speech SDK进行二次开发,旨在通过语音输入加工参数和操作命令,经过数控程序译码进行代码校验和数据处理,实现对刀具和工件加工过程的动态模拟仿真,体现语音识别技术为数控加工领域所带来的便利。     

微细EDM技术加工微齿轮的研究

本文通过用微细电火花（ＥＤＭ）方法加工模数为０．０６的微齿轮研究，阐述了微细ＥＤＭ方法加工微齿轮的原理、方法和关键技术。     

基于空间运动转换算法的通用五轴加工中心螺旋锥齿轮加工研究

螺旋锥齿轮是一种实现相交轴运动传递的基础元件,其加工技术难度大,目前只有少数国家拥有这方面的技术。本文利用空间曲面共轭原理,从锥齿轮成形方法出发,确定齿轮切齿矢量关系,并建立螺旋锥齿轮的齿面矢量方程。更具刀盘与加工齿轮之间的位置关系,通过空间坐标系转换,推导出刀心坐标与刀轴矢量,实现刀具与工件的相对运动,从而将传统的螺旋锥齿轮加工机床的基本参数转化成与NC加工机床相配套的参数。利用计算机对螺旋锥齿轮数控加工进行模拟仿真,并根据五坐标数控机床后置处理原理,对仿真结果进行理论分析,得到螺旋锥齿轮数控机床的后置处理公式,确定出螺旋锥齿轮NC加工方法。为今后应用和推广数控齿轮机床,提高我国在相关领域的国际竞争力,提供了一定的参考价值。     

基于嵌入式齿轮加工数控系统的探讨

伴随着社会经济的快速发展,齿轮的生产对于社会经济发展有着显著的影响.对此,为了更好的优化齿轮的加工效果,本文提出了一种关于嵌入式系统的齿轮加工数控系统,并简单分析系统的整体结构,同时对该系统进行任务的划分,设计多个工作的具体功能模块.希望能够借助本文所提供的嵌入式齿轮加工数控系统,改进今后齿轮加工效益.     

关于变位圆柱齿轮公法线长度及其偏差的计算问题

一、引言在齿轮加工中,圆柱齿轮的齿厚可以利用测量公法线长度、分度圆弦齿厚、固定弦齿厚和圆棒跨距等方法来进行控制。其中,测量公法线长度这种方法由于具有简便、测量精度较高、量具卡爪磨损较小等优点而得到了广泛的应用。对于各种圆柱齿轮的跨测齿数和相应的公法线长度,有关资料提供了多种计算方法。但在变位圆柱齿轮的计算方面,有些书和手册上存在这样的问题:即以标准齿轮的跨测齿数作为同齿数的变位齿轮的跨测齿数来计算公法线长度。因此,测量公法线长度时,就可能出现这种情况:正变位齿轮的测量点(量具卡爪与轮齿的切点)移进齿根,负变位齿轮的测量点     

叶轮刀位轨迹的后置处理与数控仿真

研究了在VERICUT中构建叶轮的虚拟加工仿真平台,通过叶轮整个加工过程的仿真模拟,验证NX8.0加工模块后处理器生成的专用VHP800-5AX五轴联动加工中心加工叶轮数控程序的正确性,优化了加工程序,防止干涉和过切,提高了数控程序的可用性与通用性。     

支持MFC的NX二次开发向导研究

在分析了NX二次开发向导和VC设计向导的功能及构成的基础上,通过嫁接方法建立了支持MFC的NX二次开发向导,并给出了具体建立步骤.建立的支持MFC的NX二次开发向导方便了NX二次开发,使在开发中可以充分利用MFC的强大功能.通过该方法可以统一企业中二次开发的标准化.     

基于光纤光栅的传动齿轮模态分析

利用光纤光栅传感器实现了基于快速应变响应的传动齿轮模态分析。基于波分复用技术组建光纤光栅传感网络,根据光纤光栅的应变响应数据完成齿轮的应变模态分析,并与基于声压传感器的齿轮试验模态分析结果进行对比,固有频率相对误差小于0.1%。为了实现光纤光栅传感器的快速应变采集,搭建了一套光纤光栅快速解调仪。该解调仪是基于体相位解调的单通道快速解调仪,采样速率最高为35kHz,使用LabVIEW编写了光纤光栅信号采集和解调软件。基于光纤光栅的齿轮应变模态分析方法附加质量小,比传统加速度传感器测量结果更准确,能够适应小型齿轮箱内部复杂和恶劣的测量环境,具有一定的应用价值。     

精密齿轮光纤激光切割工艺研究

利用光纤激光精密加工系统进行了不锈钢齿轮的切割实验。研究了激光光斑直径及离焦量、切割速度、激光功率等工艺参数对齿轮切缝宽度及加工质量的影响。通过优化工艺参数,在0.4mm厚的不锈钢薄板上切割出了精密齿轮。     

编队卫星InSAR三同步技术地面验证系统设计研究

天基InSAR系统可全天时、全天候获取全球高精度三维高程信息,在军民领域具有极大的应用价值。基于编队卫星的InSAR系统由于可形成更优化的基线而成为研究的热点。对基于编队卫星的InSAR系统实现来说,时间、空间和相位三同步是其关键技术。如何在地面进行三同步技术的验证成为一个关键的问题。基于天地等效性分析,设计了一种基于地面轨道火箭橇系统的InSAR三同步验证系统,开展了有限元仿真分析和地面试验研究,通过模态分析对系统的刚度进行了验证。试验研究中,对系统安装架切轨向位移、合成孔径长度等指标进行了测试。仿真和试验结果表明,所提出的三同步验证系统设计取得了良好的验证效果,对编队卫星InSAR 系统三同步技术的地面验证具有重要参考价值。     

左右分布式高灵敏硅微谐振加速度计结构设计

提出了一种基于微杠杆原理的左右分布式低交叉耦合、高灵敏度的硅微谐振加速度计结构.该结构采用了一级微杠杆放大机构,左右双音叉谐振器和单质量块布局,实现了力放大和差动频率输出,具有结构简单、易于加工的特点,且两音叉谐振器间相互干扰小.首先,优化了设计参数,并进行了模态分析与谐响应分析.结果表明,左右谐振工作谐振频率分别为149.49 kHz和150.8 kHz,在该工作频率下X方向的最大位移远大于y和Z方向(两个数量级以上),表明工作模态具有优良的抗干扰能力.其次,在1 000g加速度载荷作用下进行了极限过载仿真.仿真结果表明,其最大应力为612.69 MPa,表明具有一定的抗冲击能力.最后,在±50g的设计量程内对结构的灵敏度进行了仿真分析.仿真结果表明,其灵敏度为160.51 Hz/g,验证了该设计的正确性.     

基于光栅阵列的列车高精度定位测速方法研究

现有轨道交通定位和测速方法易受到外界环境干扰, 具有不稳定性。为了解决这些难题, 结合光纤光栅绝缘、抗干扰能力强、耐腐蚀等特性, 提出了一种基于弱光栅阵列的结合波分和光时域反射仪技术的高精度列车测速定位系统方案, 通过密集型复用方式实现光栅点的绝对定位需求, 并设计了根据不同光栅分区定位结果及其波长漂移规律来计算实时速度和位置的数据处理方法。为验证系统性能, 搭建了模拟运行环境, 进行了理论分析和实验验证。结果表明, 该方案能实现厘米级的定位精度和1 km/h的测速精度。该研究在轨道交通方面具有广泛的应用前景。     

全空域相控阵测控系统波束形成分析

全空域相控阵测控系统作为下一代地基航天测控系统发展趋势,其系统架构和波束形成等关键技术值得深入研究。介绍了全空域相控阵测控系统实现方案,分析比较了3种备选波束形成方法。在此基础上,对共形球面阵波束形成技术进行了分析与仿真,仿真结果验证了系统波束形成设计思路。     

多信标融合综合定位系统后台子系统

为实现高精度室内定位,开发出一套多信标融合综合定位系统的后台子系统。融合蓝牙、WiFi、超宽带等多种定位信标的信号,实现了多种定位算法,基于Three.js进行二次开发,实现了在线三维地图显示等功能。基于电信天翼云平台进行了系统开发,结果验证了多信标融合综合定位系统后台子系统具有开发难度低,功能强大,性能优秀等优势。     

起落架复杂流场气动噪声数值模拟研究

本文采用基于脱体涡DES方法对飞机起落架进行非定常流场进行模拟,再基于FW-H方程采用有限元方法在对流场计算得到的非定常压力计算结果进行计算,得到气动噪声的功率谱密度、总声压级等声学特征参数;并将研究的数值模拟方法应用于起落架复杂流场和气动噪声计算,该研究结果为预测噪声起落架噪声设计提供了一定的参考。