混气喷涂技术在工程机械中的应用探讨

介绍了混气喷涂技术的原理、特点,从理论和实践上分析了典型喷涂技术在应用过程中存在的问题,并指出混气喷涂技术的发展前景。     

旋杯静电喷漆系统铝车轮上的应用

随着国内汽车生产向着大规模、高质量和低成本的方向发展,传统的手工喷涂早已无法满足大多数整车厂车身涂装的要求,因此喷涂机器人技术在整车涂装领域的运用越来越广泛。目前,在机器人喷涂领域存在两种喷涂方式：一种是空气喷涂,它的特点是油漆通过空气分散雾化,而另一种就是静电喷涂,它的特点是油漆通过旋杯离心雾化,并且通过高压发生器使油漆带上高压。在国际汽车行业,静电喷涂作为一项标准涂装工艺,已有超过30年的时间。     

BT—G3型长寿命等离子喷枪的研制

等离子喷涂是利用电弧等离子体高温焰流将粉末熔化,并以一定的速度将熔化或热软化的粉末喷射到工件表面而形成涂层的一种工艺方法。喷枪是等离子体发生器,其性能的好坏直接关系到涂层的质量、喷涂成本以及整台等离子喷涂设备的性能,是等离子喷涂设备最关键的部件。 等离子喷涂常用的工作气体主要为Ar或N_2气,为了改善焰流的焓值和气氛,一般还需加少量的N_2或He气。因He气是稀有气体,价格极其昂贵,国内     

第一讲 装备再制造技术（十一）

（7）高速电弧喷涂工艺 ①预处理工艺 高速电弧喷涂工艺包括工件表面的预处理、喷涂、喷后处理等几个大的步骤。高速电弧喷涂时,高压空气将喷涂材料雾化并高速沉积在工件表面。如果工件表面上带有水分、油脂和灰尘时,喷涂材料微粒与表面之间就会存在一层隔膜,不能很好地互相嵌合。如果表面光滑,微粒也会滑掉或虚浮地沉积,随着喷涂层的逐渐增厚由于内应力增大而脱落。     

铝基体等离子喷涂NiCrAlCo-Y2O3涂层工艺的优化

对喷涂距离、电流、主气流量和辅气流量四个等离子喷涂主要参数设计了四因素三水平的正交试验,研究了工艺参数对在铝基体上喷涂NiCrAlCo-Y2O3涂层的结合强度的影响,并对工艺优化前后的涂层性能进行了分析。结果表明：影响涂层与铝基体结合强度的因素主次顺序是电流、喷涂距离、主气流量和辅气流量;工艺优化后涂层的最大结合强度达到55．1MPa。     

高压无气喷涂技术一例

我厂是年产25000台小四轮拖拉机的中型企业，多年来覆盖件的喷涂，一直采用传统的空气喷涂工艺，这种工艺方法远不适应本厂优质低耗的经营思想。自91年5月采用德国／瑞士瓦格纳尔有限公司生产的电动高压无气喷涂设备，至今已两年多了，使用效果良好，完全达到了预期的目的。新方法与旧的空气喷涂工艺相比，具有明显的技术优势和相当显著的经济效益。下面就采用该工艺的技术经济效果与常规有气喷涂方式对比分析如下：一、高压无气喷涂的技术优势传统的空气喷涂工艺，是用压缩空气来雾化涂料，这种工艺方法存在许多缺点：1．涂料利用率低，涂…     

信息之窗

▲北京波罗努斯涂装设备有限公司生产的混气式高压无气式喷涂机,采用空气式喷枪与无气式喷枪的优点而设计,比传统的空气喷涂节约油漆30～40％,比无空气喷涂节约油漆10～20％。该设备喷出的漆雾“实”,涂膜均匀、遮盖力强、效率高,可获得细腻光亮的表面涂层。混气式喷涂法将逐步取代气动喷涂法(喷枪),以及高压无气喷涂法(AIRLESS)进行表面涂装,具有广泛的市场前景。(杨俊楠) ▲我国出口规格最大,创汇价格最高的数控卧式车床——CK61400型数控卧式车床已通过国家商检局检验,销往国外。该车床总重350t,最大承载工件重量     

等离子喷涂NiCrAl黏结涂层工艺优化研究

用正交试验方法研究了等离子喷涂工艺的4个主要参数:喷涂距离、电流、主气流量和辅气流量对NiCrAl涂层结合强度的影响,确定了优化工艺并进行了验证试验,比较了工艺优化前后涂层的结合强度、孔隙率和显微硬度.结果表明:影响涂层结合强度的因素主次顺序是:主气流量、辅气流量、喷涂距离和电流,工艺优化能显著提高NiCrAl涂层的性能,优化工艺喷涂的NiCrAl涂层结合强度达到76..MPa,孔隙率为0.42%,显微硬度为HV321.     

喷涂机器人涂装系统及涂装缺陷分析

根据统计过程控制理论设计了漆膜膜厚检测分析系统,介绍了膜厚检测分析系统的设计理念,以及系统中对漆膜危险趋势评判的标准,利用大数据分析漆膜厚度变化的原因,并且在此基础上优化喷涂工艺参数.阐述了喷涂工艺参数中的喷涂流量、整形空气流量、静电电压以及旋杯转速对涂装质量的影响,重点分析了生产中容易产生的批量漆膜缺陷实例,并且对生产中反复出现的漆膜缺陷进行分析,阐述缺陷的形成机理,根据缺陷形成机理设计解决方案以解决批量工艺缺陷问题.     

混气式喷涂法的原理及应用

我国现行的喷涂施工，普遍采用压缩空气喷涂法。它是将涂料从容器中吸出后通过压缩空气雾化。优点是适应性强、应用范围广、简便；缺点是环境污染严重、劳动保护不好、涂料利用率低（仅50％左右），且施工中若通风不良，易引起火灾，另外涂膜附着力不强、不实、不匀。50年代发明了高压元气喷涂法，它是通过专用设备将涂料加压，增压后的涂料通过细小的喷嘴雾化后喷射到工件上。优点是涂层厚，效率大大提高，涂料利用率达60％左右；缺点是不太适应表面形状复杂的装饰性产品，边散的漆雾较大，但比空气喷涂产生的漆雾要少一些。静电由徐是利用…     

喷涂机器人正压防爆系统的设计

以某公司自主研发的6自由度喷涂机器人为背景,在公司原有产品技术和设备的基础上,提出了一种喷涂机器人正压防爆系统,并给出了正压防爆原理、防爆气路流量和压力检测装置的详细设计过程和防爆工作过程.通过实际验证和调试,证明能有效防止喷涂机器人正压外壳内爆炸的发生,且结构简单,安装维护方便.     

汽车保险杠的喷涂工艺

通过对我公司生产的微型汽车保险杠为例,对保险杠喷涂工艺各工序的作用和目的进行了详细的介绍。生产过程中只有严格按生产工艺执行,才能保证产品的下线合格率。     

采用电弧喷涂制做型腔模具

一、前言电弧喷涂技术,是将金属丝或金属带在电弧喷枪中熔化后,通过高压空气从喷枪中喷出大量细小的金属颗粒,以很快的速度堆积在一起,形成一层牢固的金属层。此技术起先应用于机械及机械零件的修复,后来被采用到制做型腔模具并获得成功,现已应用于批量生产。采用电弧喷涂技术制做型腔模具的最大优点是:制模速度快,周期短,模具价格便宜,经济效益高,仿真复制逼真,型腔表面棱线花纹清晰,尺寸精度高。二、制模工艺电弧喷涂型腔模具的基本方法是:把喷涂材料喷涂在样模上,形成一层金属型腔,再与填充材料、金属架组合固定在一起,就形成为一付型腔模具。其工艺路线如下:     

船舱狭窄封闭空间喷涂机器人结构设计与自动喷涂流程

船舱喷涂作业空间封闭、自动化实施难度大，目前仍采用人工作业方式。在复杂的船舱环境中，人工作业难度大、效率低，涂料对健康危害高，亟需机器人代替人工进行作业，提高船舶企业喷涂自动化水平。针对船舱喷涂作业，设计了一种三级伸缩臂架结构的封闭结构面全覆盖的喷涂机器人系统，能够通过狭窄舱门进入船舱内部空间，实现多面多角度的自动喷涂作业，结构稳定、喷点精度高。针对喷涂作业自动化需求，开展了自动喷涂流程设计。通过分析喷涂工艺和机器人可达性进行喷涂路径规划和喷涂流程设计。为了验证设计的可行性，开展了喷涂工艺试验、喷涂轨迹和作业流程仿真。仿真和试验结果表明，文中设计的船舱喷涂作业机器人和自动作业流程是可行的。     

热喷涂技术制备锌镍合金涂层及性能研究

介绍了采用电弧线材喷涂和火焰线材喷涂两种热喷涂工艺制备锌镍合金涂层,并对两种工艺所制备涂层的结合强度和耐热疲劳性能进行了研究。     

PLC在等离子喷涂控制中的应用

等离子喷涂作为一种应用广泛的热喷涂工艺，几十年来在我国发展迅速。作为喷涂工艺的保障，等离子喷涂设备也得到了长足的发展。在等离子喷涂设备中，控制系统起的作用至关重要，它起着控制喷涂过程、喷涂参数、遇异常情况保护电源和喷枪不被烧毁等作用。     

镁合金有机涂层特性研究

应用3种工艺对常用的变形镁合金进行了粉末材料表面涂覆试验,分别对其结构和性能进行测试.结果表明,ZK60镁合金经静电喷涂耐高温漆后耐腐蚀性较好;但经阴极电泳喷涂,表面出现小点,涂层不均匀,且厚度薄;粉末涂层较厚且均匀,外观平整光滑、色泽鲜艳,适用作装饰产品.     

提高变速导块加工质量的措施

1702046-11、1702056-11和1702066-11三种变速导块是为我公司生产的530Nm、620Nm、690Nm和800Nm变速器总成配套的三个自制件，如图1所示。     

电弧喷涂技术应用研究进展

介绍了电弧喷涂技术在国内的发展应用情况,总结了电弧喷涂设备以及电弧喷涂工艺的最新研究进展,并且分析了电弧喷涂材料的研究情况,最后探讨了电弧喷涂技术未来的发展趋势。     

复杂管道喷涂系统研制

加工工件为S形变截面复杂管道,管道截面尺寸小.手工喷涂该复杂管道内表面存在喷涂质量差、作业效率低和危害工人健康等缺点,因此研制专用机器人喷涂系统具有重要意义.分析了复杂管道的特点和喷涂要求,喷涂工艺采用压送式空气喷涂,并设计了喷涂系统,利用长胶管可抑制压力波动的特点简化了系统,测试表明系统达到了设计要求.