提高钻杆加工质量的作法

我队七七年以前钻杆折断非常严重。以钻杆折断为主的孔内事故时间，七七年高达17.6％，采取措施后，七八年为7％，七九年第一季度为1.7％，累计到四月十五日为2％。下面介绍我队锻工组是怎样提高加工钻杆质量的。一、树立“质量第一”的思想以往，我队负责墩钻杆的锻工组在墩钻杆方面，质量要求与检查不严，加之墩杆工作属于重体力劳动，个别人，怕出力图省事，过去墩杆加工一般是“一火”、“二火”，每火墩一、二次，不管达没达到     

一种加热钻杆的方法

野外地质队钻机上用的钻杆通常在使用一段时间后,由于丝扣部份的损坏、管壁的磨薄等原因经常要重新车扣,车扣前必须将钻杆头加热墩厚。过去加热钻杆通常采用焦炭炉进行。在缺乏焦炭的情况下,广东省地质局七二三地质队修配车间的职工,遵照伟大领袖毛主席“自力更生”和“要节约闹革命”的教导,学习外单位先进经验后,采用了废柴油加热钻杆墩管。这种加热钻杆的方法有许多优点,受到使用者的好评,很有现实意义,特此推荐。     

钻杆加厚锻造生产线的研发

钻杆生产当中两端的加厚锻造质量直接影响钻杆的使用寿命,长期以来我国的加厚设备都是依赖国外进口设备,随着近几年地质和石油钻探市场的繁荣,原有的生产设备已经满足不了市场的需要.本文着重介绍了石家庄探矿机械厂在液压加厚机研发过程当中的技术方案和墩粗工艺控制.     

反钻杆机械化

在处理卡、埋钻具事故时,往往要反回孔内钻杆,用手工操作不但费力而且有危险性。在深孔中反钻杆就更困难,损耗工具也多。根据这种情况,李鹏九同志建议用升降机反钻杆。经过多次试用,效果良好,深受工人欢迎,基本上达到反钻杆机械化。一升降机反钻杆装置（如图1）     

耐磨麻花钻杆

麻花钻杆是当前煤炭生产中使用面广、消耗量大的一项工具。据有关部门调查,全国用45号钢制作的煤钻杆年消耗量约为51万根,折合钢材约4千吨。这种磨花钻杆,它的主要失效形式是钻杆头部严重磨损;少量的则是由于弯曲或安装钻头的槽口断裂。为了进一步提高麻花钻杆的质量,以煤     

机上钻杆摆动和机上钻杆长度的关系

在钻进过程中,机上钻杆往往摆动非常大,因此,容易使钻杆打弯,发生事故。怎样才能使钻杆摆动不过大呢？我认为：     

用无缝钢管制造岩心管钻杆接头、沉淀管接头和三翼钻头

岩心管钻杆接头、沉淀管接头和三翼钻头过去都用元钢墩制造,这样不但浪费材料,同时制造工艺也很繁杂,以岩心管钻杆接头为例,要经过三道工序：锻、车、铣,才能制成成品。现根据苏联专家巴拉巴建议利用无缝钢管来制作,不但能保证使用安全,而且还节省了大批材料,并且简化了制造工艺过程。     

钻杆松扣器的研制

钻杆松扣器是自动卸钻杆装置的重要组成部分,主要用于整体式螺旋钻杆加工时进行松扣动作,配合卸扣器实现快速全自动化卸钻杆。介绍了钻杆松扣器的整体结构布局,通过相关分析计算,选出了适合的夹紧油缸和松扣油缸,结合实际工况要求设计了钻杆松扣器液压控制系统。钻杆松扣器有利于提高螺旋钻杆自动化加工水平,降低操作人员的劳工强度,提高操作安全性。     

钻杆制造技术研究

世界各地煤矿瓦斯气体顺利地抽取是保证煤矿安全的重要保障,近年来钻杆抽取瓦斯是目前最高效、可靠的方式,因此高性能质量煤层气钻探抽取钻杆的研发一直是科研工作者的研究内容。根据不同煤层气体的地质条件,不同类型钻杆在煤层地质中的使用取得了不同的效果。主要对钻杆的制造技术及发展趋势进行分析,钻杆的可靠性评估是工程使用前的重要环节。     

端部不内燉厚直接车扣的φ50×5.5毫米钻杆使用情况

为了加快推广小口径金刚石钻进的步伐,我队 6号机自 1975年 5月起,配合φ56毫米钻具试用了不经内墩厚而直接车制内螺纹的φ50 × 5．5毫米钻杆。经四个孔使用,共钻进2023．84米,仅发生过三次母接头切口处折断事故,而钻杆在中深孔中经高压、快速钻进、     

自动钻机钻杆箱优化设计

针对自动钻机钻杆箱中存在的问题,对钻杆箱进行优化设计。增加了钻杆箱容量,提高了钻杆箱工艺性,并采用自动送料机构代替弓形机械手,提高钻杆拾取的稳定性,达到了结构紧凑、容量大、稳定性高的目的,提升了钻机的自动化能力。     

螺旋钻杆打捞工具

随着螺旋钻进技术在松软突出煤层中的推广应用,螺旋钻杆打捞工具也不断发展。介绍了打捞丝锥、钻筒打捞器以及由煤炭科学研究总院西安研究院设计并生产的扩孔式螺旋钻杆打捞器3种常用螺旋钻杆打捞工具的结构特点及工作原理。     

煤电钻杆表面淬火工艺

<正> 我厂以前生产的煤电钻钻杆、按设计要求只进行了调质处理,其硬度为 HB 270～300。往往因为钎头部(装煤钻头端)磨损较快,影响吐灰效果,致使钻杆报废,或者因为钎尾部棱角磨损,电钻无法再带动钻杆转动,使钻杆报废。针对这一薄弱环节,我厂     

墩1H钻杆完井水平井试油方法探索及实践

墩1H井是玉门油田一口侧钻水平井,最大井斜92.4°,该井采用钢级s135×壁厚9.19mm×127mm钻杆完井,钻杆本体内径108mm,接头内径92.8mm,井眼尺寸小且通径不均匀,给试油工具选择及分段压裂施工带来新的挑战。通过调研国内外试油、压裂新技术,在对钻杆完井水平井试油难点分析的基础上,研究采用水力喷砂射孔、连续油管气举及近井暂堵分段压裂等工艺,成功实现了该井3段16簇的喷砂射孔及分段改造,为特殊完井方式水平井试油提供了现场经验。     

提高钻杆工作效率

钻杆柱事故率较高是钻速降低原因之一。如果说排除各种类型事故占生产时间达3.5—5％，则排除钻杆事故约消耗其中一半的时间。为了改进钻杆柱的使用情况，制定了钻杆组装方法，而在乌克兰的一些地质勘探单位成立了钻杆配套和监督使用小组一般由技术级别低的3—4人组成。大多数没有解决厂房保温和统一供应检测仪器问题。缺乏足够的机械器具，工作效率低并繁重。对工作人员完成工作的质量和数量没有给予物质奖励，因而小组工作的效率有所下降。     

矿用钻杆匹配方法研究

基于ZDY4000S型号液压钻机的机械特点和尺寸设计配套钻杆匹配装置,并提出一种钻杆分类方法。该装置不但能解决钻杆散乱分布的问题,还能方便钻杆的搬运,减少劳动力投入,提高工作效率,为液压钻机自动送杆装置的自动换杆、安装提供所需规格的钻杆,满足实际工作需求。     

钻杆胶皮护圈的制造

苏联达拉游斯基地质探勘队在钻进中使用了钻杆胶皮护圈(图1)。这种护圈是在当地条件下利用旧汽车轮胎制造的,使用钻杆胶皮护圈能预防钻杆与钻孔壁的碰撞,延长钻杆的     

孔口钻杆控制器

介绍一种承压水钻孔孔口钻杆控制器，结构简单，操作方便，能有效地防止钻杆窜出伤人，实现了安全生产。     

钻杆动态性能综合试验系统设计

由于钻头和钻杆的尺寸差异,钻杆在承受扭矩和轴向力的同时,产生较大的纵向振动、横向振动以及扭转振动,极易发生断裂事故,以目前常用钻杆规格为例,研究设计一套钻杆动态性能综合实验系统,对钻杆进行性能实验和破坏性实验,从而得到科学的钻杆性能实验数据。     

三棱钻杆焊接工装设计

三棱钻杆在松软突出煤层中应用广泛,但在使用过程中发现,公母接头同轴度超差,钻杆在连接处弯曲,导致钻杆与导向套铜套摩擦且在薄弱处易发生断裂。为解决这一问题,设计了焊接工装,简要叙述了该工装主要零件的设计。实践证明,使用该工装可有效地解决三棱钻杆同轴度超差的问题,钻杆质量得到进一步的提升。