冷却润滑液供给装置

<正> 苏联明斯克拉床专业设计局设计了在主轴高速运转与钻深孔时保证工具冷却的装置。装置的壳体5用带螺纹的法兰盘6和管接头7刚性地固定于机床的顶针套筒上。主轴4上紧固具有四个叶片的导流叶轮11作为能量增强器,其圆周部份呈阿几米德螺旋线型。在主轴上安装工具2供零件1钻孔。润滑冷却液从机床的电动泵注入装置的管接头,并在压力作用下进入环形室9。当主轴启动时,导流叶轮转动,同时冷却液进入倾斜通道10,而后经通道8流入垂直通道3。通道10、8和3从一端通往另一端形成螺旋通道,该螺旋通道把螺旋涡流运动传给润滑冷却液流,从而在垂直通道3内形成高压区,这样便     

用可编程序控制器改造X62W万能铣床

X62w型万能铣床,其电气原理如图1所示。该机床有三台电动机,主轴电动机ZD用来带动主轴旋转。进给电动机JD用来驱动工作台进行纵向、横向和垂直三个方向的进给运动与快速移动。冷却电动机LD驱动冷却液泵,铣削时把冷却液送到工件、刀具上进行冷却。 原有线路中电器元件之间的外部连线很多,很容易出现故障,而且查找不方便。去年我们采用日本立石公司的C系列可编程序控制器对机床的原有电气线路进行了改造。用PLC改造后的电气接线图如图2所示。 一、电气硬接线的改造 在改造中,我们保留了原有的电气主线路不变,只对原控制线路进行了改造。…     

一种便于冷却和吹屑的机床主轴的设计及优化

机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴,主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。本文设计一种便于冷却和吹屑的机床主轴吹屑和冷却使用了同一条吹气通道,降低了维护成本,保障加工精度和工作效率,并进行优化,优化后提高了机床的加工精度并且减少机床的维修次数、延长机床的使用寿命,大大提高了工作效率和经济效益。     

旋转接头固定装置的设计

正随着机床行业的高速发展,刀具内冷却被广泛地应用在数控落地铣镗床上,冷却液经高压泵提升,通过旋转接头、旋转接头联接件、松夹刀杆中心通水孔,将冷却液输送至刀柄并通过刀柄及刀具上的贯穿孔喷出,以达到对刀具和工件的冷却,大幅度提高加工效率和刀具寿命,提高工件的表面质量,实现连续切削,冷却液经过中心孔时带走一部分热     

具有电子冷却装置的高速主轴

使用电子冷却是主轴冷却的一种方式,其结构如图所示。对于主轴轴承的润滑和冷却仍然采用普通的方法。当主轴旋转时便会和空气摩擦而产生热量,为了防止主轴产生热膨胀,可在主轴的外周     

高速高压下的密封装置在深孔钻床上的应用

机械密封装置中以旋转件的密封最为复杂,尤其在高速高压条件下更为困难。本人提供的密封装置(见图1)是联接在驱动钻杆旋转的钻杆箱主轴的后端上,为满足最高转速为8000r/min,冷却液最高压力为10MPa,加工Φ3mm 深孔的设计要求,需要考虑冷却液通过旋转的主轴孔向切削区流动的情况下,在补偿动环9和非补偿静环10之间的相对滑动上,产生并保持一种弹性油膜构成的密封接合。除此之外,补偿动     

一种内冷式旋转刀柄及冷却系统

针对加工特殊材料零件时通过外部冷却方法无法达到预期冷却效果的问题,提出一种内冷式旋转刀柄,通过冷却系统将冷却液直接通入刀具内部,解决冷却效果差的难题.     

MHJ-7EP机械油的研制及其应用

目前,国内生产的机床设备,其冷却系统与工作台进给箱润滑系统相通(如镗床、立铣等),而所用冷却液和润滑油是各有不同的,这就造成了立铣冷却液稀释工作台主轴进给箱的润滑油问题。为此,我们研制了MHJ-7EP 机械油用作冷却润滑两用液,保证了立铣的冷却和润滑效果,提高了加工效率和工件质量。现介绍如下。     

刀具冷却液油槽的改进

<正>众所周知,刀具在切削过程中将产生切削热,它可以传入刀具、切屑和工件中,并使它们温度升高,引起工件热变形,加速刀具的磨损.因此,在刀具设计时,对带有起定位作用的引导部分均设计有冷却液油槽,以便使切削部位散热降温.我厂设计的刀具,冷却液油槽形状如图1所示,但在使用中发现冷却效果不理想.据分析和实验,建议将冷却液槽改进为图2所示的形状.它与图1所示形状相比较,具有以下优点:(1)冷却液通道面积大,在同样的油压下,冷却液流入多,在切削面上冷却效果好.(2)油槽设计为与切削刃旋向相反的螺旋形状,使刀具在旋转的过程中,冷却润滑液有向切削表面压人的趋势.(3)加工不同的材料时,由于产生的切削热不同,可以选用不同角度的螺旋角,以改变冷却液的压力.螺旋角越大,油向下流出的压力越     

解决冷却泵电机浸水的方法

机床常用水泵与电机一体的冷却泵泵是工作冷却系统的动力。而在使用中,这种冷却泵电机常因冷却液浸入被烧毁,致使整台机床被迫停工。严重影响生产。通过拆开检查看,其电机轴承及线圈上均有明显水珠。这样,不难看出,其烧毁的原因是:由于电机内浸入少量冷却液,破坏了绕组线圈的绝缘性,导致绕组线圈短路而烧毁电机。从冷却泵的结构分析,冷却液进入冷却泵电机的原因除了由于冷却液飞溅从电机接线盒处渗入外,主要是当冷却泵轴带动叶轮在冷却液中高速旋转时,冷却液沿轴向上渗进,通过电     

瓦尔特新型精密内冷刀具系列

正瓦尔特推出新型精密内冷系统刀具——Walter Capto(C4-C6)和Walter ISO车刀杆。其特别之处在于拥有精密的双冷却通道,冷却液可直达前刀面的切削刃以及后刀面切屑下方。由于切削温度在这两个区域最高,刀具冷却距离设计更短,因此冷却效果更明显。该刀具的另一个优势是,由于具有两个精密冷却通道——前刀面和后刀面通道,刀     

瓦尔特新款BMT/DO切断刀具刀柄

正瓦尔特新款BMT/DO机用切断刀具刀柄有两个重要创新:刀柄带有内冷通道;冷却液直达切削区域。这两个创新为切槽刀片和刀板的持续最佳冷却作出了重要贡献。刀柄上的O形密封圈能够确保可靠输送冷却液,避免了压力损失。对于不同的应用场合,刀柄的内冷和外冷可以相互转换,只需关闭用于内冷的冷却液通道     

磨削车床主轴用的静压轴承

莫斯科机床工具研究所同莫斯科机器制造厂联合研制了一种分开式静压轴承装置,用以支撑主轴并进行主轴内锥孔的磨削。截至1984年初总共加工主轴零件90000余根,从未发现主轴和轴承有擦伤的痕迹。把主轴安放在这种静压轴承内加工,尽管被加工主轴与轴承之间存在着较大间隙,由于主轴与轴承之间形成的油膜消除了余隙,主轴的位置精度和旋转精度可达到1～2级。除此之外,由于主轴与轴承之间有一层油膜,它的粘度和弹性模量较大,大大吸收了震动能量,轴承工作稳定性高,改善了主轴的加工质量。磨削时不用冷却液,减少了技术上的困难,防止了油从轴承中溢出,外界磨料粉尘也不易进入到轴承内,     

基于现代冷加工设备冷却系统的一种改造

重点介绍目前工业生产中广泛使用的现代冷加工设备的冷却系统的改造,用于解决冷加工过程中普遍存在的摩擦和粘连问题。将原有设备冷却系统从外部提供冷却液的方式,改造为从机床主轴内部、刀杆内部、刀具内部,最终通过切削刃附近处特制出口,将冷却液喷洒到切削加工区域,从而达到更为理想的冷却、加工效果。经加工实验证明,此方法在提高该类设备的加工效率、降低加工成本等方面具有较好的效果。     

解决冷却液喷溅的方法

机床上的冷却泵在启动时,常有喷溅现象,稍不注意,就会溅到工人身上。原因是冷却泵停止转动后,冷却液从管中流回冷却箱,空气进入管内。再开动冷却泵时,管内的空气受冷却液压缩,使冷却液产生喷溅。解决的办法是,在冷却泵的出口处,加一只止回阀(图1、2),不使冷却液回流,空气也不会进去,液流     

带冷却装置的车刀

<正> 采用带冷却装置的车刀是提高轧制轴切削加工生产率的措施之一。它由作成蛇形管式的内通道3的刀杆2和敞开的小断面通道6、金属管接头1、压板4、螺钉7和硬质合金刀片5组成(见图)。采用水作为润滑冷却液,通过通道3经过通道6流经并冷却硬质合金刀片表     

成型面干磨削用旋转热管砂轮换热性能研究

制约难加工材料成型磨削的主要问题是磨削烧伤.现有的冷却技术大多基于冷却液进行冷却,而鲜有学者从砂轮基体本身的换热潜能出发来解决磨削热的疏导问题.提出借鉴高效传热性能热管技术实现磨削弧区强化换热的构想,针对典型盘类零件型面特征,制作了轴向旋转热管砂轮,通过监测热管内部的温度分布,分析了不同转速、充液率以及热流密度条件下轴向旋转热管砂轮的等效换热系数.通过对比有、无热管两种砂轮在干磨削钛合金TC4成型面时热管内部温度、磨削弧区温度、工件表面质量及工件表层金相组织等,证实了热管在强化成型磨削过程换热的优势.最终,对比了在使用热管和冷却液两种冷却方式下,所产生的能源消耗和CO2排放量,证实了旋转热管技术在难加工材料绿色制造中的发展潜力.     

杭机开发出新型主轴气压密封装置

杭州机床集团公司近日领到一项发明专利证书,专利名称为“一种机床主轴气压密封装置”。该项专利是公司结合新产品开发中的技术难点,是结合产品实际而创新的技术方案。过去公司系列产品数控成形磨床,因为采用缓进强力磨削工艺,配置有高压、大流量的冷却装置,工件磨削区冷却液及其杂质飞溅,环境条件恶劣,一般机械密封不能有效防护,对机床磨头主轴造成损害。对此,为了提高主轴轴承的使用寿命,在参考一些技术资料后,在原有密封结构上,创新设计了一种新的技术结构———气压密封。新结构使杂质和冷却液不能进入主轴,     

化工机械密封腔内流场的数值计算

应用软件FLUENT对化工机械密封腔内流场进行了三维数值计算,通过求解三维层流N-S方程,得到了由注入冷却液和密封环旋转引起的复杂三维流场特性,应用压力修正方法和SIMPLE算法进行计算,得出流场特性对密封环冷却效果的影响规律。     

用特殊的冷却罩能提高磨削效率

磨削时所用的冷却液喷嘴,其喷射出的冷却液被高速空气层流所阻挡,因此不能清除砂轮表面的磨屑和附着物,从而降低了磨削效率。现采用一种利用砂轮旋转速度来提高冷却液速度,而不是用通常的提高冷却液压力的方法来清除砂轮表面的磨屑。如图所示,利用一个带切槽的瓦形冷却罩,罩到砂轮约70°的弧面,它到砂轮表面的距离保持在0.8～1.5毫米之间,冷却液分成三股