三峡升船机液压控制系统在船厢与闸首对接期间的安全可靠性设计

该文重点阐述船厢与闸首对接时的间隙密封机构、对接锁定机构以及船厢纵向顶紧装置液压控制系统的安全可靠性设计。     

三峡升船机液压控制系统在船厢升降过程中的安全可靠性设计

该文重点阐述船厢升降过程中驱动机构液气弹簧设备及船厢横导向装置设备的液压控制系统的安全可靠性设计。     

升船机防撞装置的设计

正0概述升船机主要由主提升设备、船厢金属结构与机械设备、平衡重系统、船厢室机械设备等组成。船厢金属机构与机械设备中包含防撞装置等机械设备。防撞装置形式有多种,下面介绍带有锁闩机构的防撞装置。该类型防撞装置主要由钢丝绳组件、带人行过道的钢桁架、钢桁架锁定装置、钢桁架启闭装     

升船机螺母柱国产批量化生产工艺

正向家坝升船机厢室安全保障系统采用的是长螺母柱配短螺杆的机构,螺母柱是一根空心细长带内螺纹的柱状结构。其全高范围与混凝土塔柱结合在一起,螺母柱内侧有一根可绕其自身轴线旋转的短螺母柱轴。在升船机正常运行时,螺母柱轴与螺母柱就构成了旋转锁定机构,一旦出现事故,船厢须紧急制动时,在最不利的事故载荷工况下,螺母柱结构能承受9 000t的压力,此时所有的不平衡载荷将通过旋转锁定传递到紧邻升船机塔柱的4组螺母     

向家坝升船机船厢对接锁定装置的液压控制设计

该文结合向家坝升船机船厢对接锁定装置的结构组成与功能,重点阐述了向家坝升船机船厢对接锁定装置的液压控制设计机理,为向家坝升船机的安全可靠运行提供了保障。     

船机设备全过程动态管理模式探讨

随着社会科技的不断发展应用,在海洋运输行业中,各类船机设备也在不断更新升级,设备也越来越先进,这些船机设备是船舶在运输作业过程中的重要保障,良好的船机设备不但能保障船舶的安全运行,还能通过高科技动态管理使各项设备的工作效率大幅提升。在保障船舶运行管理工作中,要时刻以安全运行为中心,做到船机设备各项信息完整无误,并且全体工作人员共同参与到整个信息化管理工作,在保障运行安全的同时提升经济效益,增加自身竞争能力。     

船箱安全保障机构和驱动机构主要件有限元分析

通过对升船机锁定机构中重要部件短螺柱、螺母柱等进行的有限元分析,较为精确地分析了升船机锁定机构主要零部件结构的受力情况、应力分布及变形趋势,为三峡升船机的船箱锁定机构的安全性、可靠性及设计方案的比较确定提供了理论依据.     

浅谈船机设备动态管理与节能措施

在船舶运行过程中,必须确保船机设备的稳定性,这对于船舶性能乃至运行安全均会带来直接影响。故此,需要做好船舶日常维护工作,加大力度对船机设备进行动态化管理,确保其处于稳定的工作状态,并采取合适的节能措施,走可持续发展之路。文章明确了船机设备管理的重要性,对船机的动态管理、节能措施以及设备维护等内容展开了详细的研究,以促进船舶运输业的可持续发展。     

三峡升船机事故安全机构的设计分析

事故安全机构作为齿轮齿条爬升式升船机的重要组成部分之一,其技术参数、构造形式、机构运动及载荷的传递方式、适应相对变位的方式,对升船机的安全运行有着重要的影响。文中对三峡升船机安全机构的布置、工作原理及旋转螺杆的设计进行了阐述和分析,从技术上能够满足各设计工况的运行要求,作为船厢的安全保护装置,在任何情况下均能随时投入工作,确保升船机悬吊系统的安全。     

V型开体船船体及铰接机构有限元受力分析

随着海上石油运输和开采业务的发展,海上溢油事故发生的频率越来越高,为此各国纷纷开展浮油收集船及其关键机构的研究.V型开体式浮油收集船是一种经典的浮油收集船型,它通过铰接机构将两船体连接成一体,具有机动灵活、集油效率高等特点.应用CAD/CAM/CAE集成软件CATIA建立该船型的参数化模型,模拟船舶在波浪作用下的垂向受力不平衡状况并进行有限元计算,得到两测船体开体角度及波浪载荷对船体以及船体铰接机构应力的影响规律,为开体船的设计提供理论数据.     

船缆实时受力监测与预警系统的设计研究

船用缆绳作为船泊靠港、拖带、固定等的作业工具,在航海中用途广泛。而在船舶带缆作业中常因为摩擦、受力不均、力态多变等因素造成断缆事故频发。为实现船缆受力实时监测、提前预警的功能,保障缆绳拖带及系泊作业的安全,文中利用计算机和无线传输技术,设计了一种船舶缆绳受力实时监测及预警系统,介绍了该系统的总体和局部原理设计,并分析了实践的可行性及现实意义。     

桥墩安全防护设施碰撞模拟研究

总结了船桥碰撞分析的有限元计算基本理论框架,运用非线性有限元技术建立了船舶与桥墩的有限元碰撞模型。利用流固耦合的方法,分别分析了有无防护设施的桥墩在船舶碰撞时的能量转化、碰撞力时程变化,并对比了有无防护设施的桥墩受力情况,实现了船与桥墩、船与桥墩防护设施碰撞过程的数值模拟。     

海外绞吸船船机管理措施分析

绞吸船是疏浚企业的重要装备,船机管理主要包含船舶设备安全运转管理、船舶修理、船舶物资备配件管理、船舶燃润油管理等。船机管理是海外疏浚工程项目重要组成部分之一,加强船机管理,可以降低船舶的故障率,降低船员的劳动强度,提高船舶生产率,对提高企业竞争力有着重要的作用。本文针对目前绞吸式挖泥船在东非地区使用管理中的问题,探讨海外工程项目的船机设备管理。     

船舶轴封滑油消耗异常问题分析

针对厦门船舶重工股份有限公司建造的2400TEU集装箱系列船在交船后运营过程中出现的轴封滑油异常消耗问题,结合理论分析,对之进行了排查,并采取相应的解决措施。为后续使用同类型轴封船舶的日常安全航行提供指导借鉴。     

双向平衡式节能型升船机的设计

为了解决内河航运中水电站带来的通航阻碍问题,提出了一种安全、高效、节能的通航方式——双向平衡式节能型升船机的设计观点。"平衡式"是利用平衡原理通过动态调节左右蓄水承船厢中的水量,使2个承船厢产生重量差从而产生动力使升船机运行。"双向"是设置左右2个升降航道,双承船厢配合升降可满足2条船舶同时升降,效率高。"节能型"是对称设置的一组承船厢高效利用了水和船舶船厢重力势能,大大节约了电能。该设计不仅充分提高了水道通航效益及社会经济效益,而且节能环保,应用前景广泛。     

浅谈船机设备管理

船机设备决定了船舶的整体运行状态和效果,也是保证水工工程质量的决定性因素.本文研究了船机设备管理工作的主要任务,分析目前对船机设备管理过程中关键点和注意事项.通过研究,帮助解决船机设备的管理问题,提升管理效果.     

三峡升船机船厢门橡皮止水检修工艺研究

三峡升船机工程规模大、技术难度高，运行与维护相关经验在国内均无先例可循。文中通过对升船机船厢门橡皮止水检修工艺开展研究，熟悉橡皮止水检修工艺流程，提出橡皮止水检修更换要点，为后期船厢门橡皮止水检修和更换提供数据与技术支撑，对保障三峡升船机稳定运行具有重要意义。     

装船机伸缩臂主梁腹板变形分析与矫正

黄骅港SL5装船机在使用过程中伸缩臂架主梁腹板变形,通过对伸缩臂架结构受力的分析,探讨了主梁腹板变形的原因及解决方案。     

基于拓扑优化的厢体骨架结构优化设计

厢体骨架作为翼开式厢车的重要受力部件,其结构形式的好坏对整车的安全与节能有重大影响。因此有必要对厢体骨架进行结构强度分析与轻量化设计。建立厢体骨架的有限元模型,对其进行静力学分析。根据分析结果采用拓扑优化的方法对结构进行优化设计,得到了新厢体骨架结构的设计方案。有限元分析结果表明:优化后的厢体骨架模型最大变形和最大应力都减小了47.8%,质量减轻了18.1%,较好地达到了优化目标。该方法为厢体骨架的结构设计以及轻量化设计提供了良好的思路和借鉴。     

矿砂船主柴油机扫气管道加装滤器的改造设计

散货码头存在粉尘污染,在矿砂船靠泊作业时,船舶的主柴油机面临粉尘随着空气进入气缸的危险。根据现有船舶柴油机的设计,通过提出在主机进气管道内加装滤器的改造方案,以达到保障船舶主动力设备安全运行的目的。