新型液压升船机的设计和实现研究

研究一种采用电子液压助力系统的新型液压升船机。对新型液压升船机中的电子液压助力系统工作数据进行构成分析，采取神经网络设计方法对新型液压升船机的电子液压助力系统进行状态评价，新型液压升船机的专用液压升降手与升船箱的连接机构采取复合材料进行设计，完成对该复合材料的化学工艺及结构工艺技术路径，并对此复合材料的结构力学稳定性进行研究，实现新型液压升船机的稳定运行，设计的新型液压升船机运行状态仍可满足规程要求，所以，应在对新型液压升船机设计的复合材料进行选型设计，实现新型液压升船机的各项功能目标。     

三峡升船机安全机构摩擦面防护材料试验研究

三峡升船机安全机构采用螺杆与螺母柱自锁的方式保障承船厢的安全运行,为了保证安全机构的自锁性,需要螺纹副当量摩擦系数fv≥0.1。同时,在不改变安全机构摩擦副结构的前提下,选用或研制一种适合螺母柱摩擦副的防护材料,该材料既能保证在涂覆后摩擦副的摩擦系数0.1,又能对螺母柱、螺杆以及安全机构起到防锈作用,同时便于现场施工。为此,有必要选择同时满足防锈性能和摩擦性能的防护材料。本课题以爱利丝IRIS-400M型增摩油为基础,通过实验的方法,研究其用于三峡升船机安全机构摩擦面防护的可行性。     

船箱安全保障机构和驱动机构主要件有限元分析

通过对升船机锁定机构中重要部件短螺柱、螺母柱等进行的有限元分析,较为精确地分析了升船机锁定机构主要零部件结构的受力情况、应力分布及变形趋势,为三峡升船机的船箱锁定机构的安全性、可靠性及设计方案的比较确定提供了理论依据.     

三峡升船机小齿轮托架机构动力学分析

利用ANSYS建立了三峡升船机小齿轮托架机构有限元模型,并进行了动力学分析。前10阶模态分析结果表明:影响小齿轮托架机构动态特性的主要振型为前4阶,其固有频率分别为9.497Hz、15.779 Hz、15.985 Hz、27.383Hz。考虑垂直风载,误载水深等6项载荷,在承船厢上升/下降运行时的正常制动/紧急制动/正常启动6种工况下,对小齿轮托架机构进行了瞬态响应分析,结果表明:在承船厢下降运行的正常启动工况下,小齿轮托架机构承受最大载荷,最大Von Mises应力为217.89MPa;小齿轮轴中部铅垂方向最大变形为7.24mm;液气弹簧的峰值载荷为477.83k N,未超过升船机正常运行时的设定值732k N,液气弹簧将不发生动作。验证了三峡升船机小齿轮托架机构的动态特性及其强度、刚度均满足设计要求。     

法尔福钢绳中标世界最大的升船机项目

近日，法尔福钢绳（上海）有限公司在长江三峡水利枢纽升船机钢丝绳组件招标中，一举中标，中标金额接近1亿元。三峡垂直升船机项目为世界最大的升船机项目，最大提升高度为113m，船厢结构、设备连同厢内水体总重达到约15500t，其设计、制造、安装难度均属世界之最。钢丝绳组件作为升船机运行的关键部件之一，其制造工艺与品质以及应用的配套服务都非常重要。     

升船机安全机构螺杆螺母自锁性能试验研究

升船机安全机构中,螺杆螺母组成的螺旋传动副是保证升船机安全性的前提,其自锁性能受螺旋升角、摩擦系数、载荷等多种因素影响。通过摩擦系数测定试验和等比例实物模型试验．对螺杆螺母安全机构自锁性能的可靠性进行了试验验证。     

基于CATIA的大螺杆式升船机长螺母柱安全装置的特性研究

分析了某升船机长螺母柱安全保障机构的设计载荷,运用CATIA软件建立长螺母柱机构的模型,以单个螺母柱上的不平衡载荷为12750/KN作为校验载荷,计算了螺母柱、支承架、铰制孔螺栓的应力与变形.结果表明,螺母柱纹牙的强度及单排M48饺制孔螺栓均联结满足强度要求.     

浅谈三峡升船机安全锁定机构的受力变化

安全锁定机构是三峡升船机运行过程中最重要的保护装置,当船厢发生漏水或水深超载工况时,安全锁定机构锁定通过螺母柱把不平衡力传到塔柱。因此,确保船厢的安全,需要确保安全锁定机构受力在可承受范围内。通过对实船试航期间,船舶上下行过程中,对锁定机构受力的实时监测数据,分析船舶在进出船厢过程和船厢各个机构动作过程中,对锁定机构受力的影响。     

沙沱升船机同步轴系统设计研究

提出了一种新型的适应升船机同步轴系统水平方向变位和角度偏差方法,并成功应用于沙沱升船机,对沙沱升船机同步轴系统的主要部件进行了校核,满足了设计的要求,运行效果良好,为今年升船机设计提供了参考。     

升船机安全锁定机构的有限元分析

用ANSYS有限元软件，建立了某大型齿轮爬升式垂直升船机的长螺母短螺杆安全锁定机构的整体有限元分析模型，对各铰孔螺栓联接，采用施加接触副的方法进行传力，采用增强拉格朗日乘子法，得出了各关键部位的综合应力及接触副的接触应力。计算结果表明，安全锁定机构设计满足工程要求。     

入水式钢丝绳卷扬垂直升船机中大直径卷筒的设计与应用

入水式钢丝绳卷扬垂直升船机有简化升船机运行程序、适应下游水位变幅大及变率快的优势,但因其主提升机规模较大,其主提升机的布置条件要求较高。文中所研究的项目为目前世界上规模最大的钢丝绳卷扬提升式下水式升船机,其主提升设备卷筒装置为目前世界上直径最大的提升卷筒。对该项目卷筒的工作原理、出绳方案及结构特点做了详细的阐述与研究,利用经典力学对卷筒结构及卷筒轴强度、刚度进行了设计计算,通过有限元建模分析对其结果进行了验证。     

双向平衡式节能型升船机的设计

为了解决内河航运中水电站带来的通航阻碍问题,提出了一种安全、高效、节能的通航方式——双向平衡式节能型升船机的设计观点。"平衡式"是利用平衡原理通过动态调节左右蓄水承船厢中的水量,使2个承船厢产生重量差从而产生动力使升船机运行。"双向"是设置左右2个升降航道,双承船厢配合升降可满足2条船舶同时升降,效率高。"节能型"是对称设置的一组承船厢高效利用了水和船舶船厢重力势能,大大节约了电能。该设计不仅充分提高了水道通航效益及社会经济效益,而且节能环保,应用前景广泛。     

干油润滑系统在升船机中的运用介绍及分析

目前,机械设备的润滑通常采用稀油润滑和干油润滑两种方式。其中干油润滑主要用在具有变动载荷、震动和冲击的机械装置上。且干油润滑系统具有注油方便、强制润滑、润滑可靠、延长机械装置寿命及节约润滑脂等优点,从而降低设备的维护和保养成本,因此被广泛应用于工程机械及大型机电设备中。在升船机中,干油润滑系统主要运行于驱动系统同步轴系统中,同步轴系统是升船机驱动系统的主要组成部分之一,因具有润滑点多,人工润滑工作量大等特点,而普遍采用干油润滑。本文对水口升船机及三峡升船机中干油润滑系统的工作原理及使用现状进行了分析,提出了若干建议。     

水利水电工程中液压缸补油方式设计研究

该文通过简述液压启闭机或升船机液压控制的特点,明确了水利水电工程中液压缸可靠补油的重要性,研究了水利水电工程中液压缸各种可靠补油方式的设计条件,为水利水电工程中液压启闭机或升船机设备的安全可靠性提供了保障。     

南水北调中线水源地丹江口水利枢纽升船机

介绍了南水北调中线水源地丹江口水利枢纽升船机的概况,综合说明了垂直升船机和斜面升船机的总体布置情况和各大部件的工作原理及设计思路.     

卷扬式垂直升船机的总体设计

介绍大型船厂的卷扬式垂直升船机的总体设计方案,对升船机机型选择、升船机设备布置及设计作简要论述,重点说明设备选型及设计要点,为类似产品设计提供借鉴。     

浅谈圆形料场的电气控制系统

通过介绍圆形料场机械结构、机构工作原理、供电系统、电气控制架构、操作方式及联锁系统。设计了圆形料场整体采用PLC控制系统,因此提高了设备自动化水平,降低了运行及维护成本,对完善物料运输起到重要意义。     

升船机安全机构强度有限元分析

运用ANSYS建立了升船机的长螺母—短螺杆安全机构模型,考虑了螺母螺杆副摩擦力及环境温度等因素,计算了安全机构的螺母螺纹接触应力和Vonmises应力,同时计算了混凝土、调整架在温度变化前后的Vonmises应力和变形。     

升船机螺母柱国产批量化生产工艺

正向家坝升船机厢室安全保障系统采用的是长螺母柱配短螺杆的机构,螺母柱是一根空心细长带内螺纹的柱状结构。其全高范围与混凝土塔柱结合在一起,螺母柱内侧有一根可绕其自身轴线旋转的短螺母柱轴。在升船机正常运行时,螺母柱轴与螺母柱就构成了旋转锁定机构,一旦出现事故,船厢须紧急制动时,在最不利的事故载荷工况下,螺母柱结构能承受9 000t的压力,此时所有的不平衡载荷将通过旋转锁定传递到紧邻升船机塔柱的4组螺母     

向家坝升船机电气调试案例简析

向家坝升船机坐落于金沙江流域向家坝水电站左岸,采用齿轮齿条爬升螺母柱保安式,为目前世界上提升高度领先的升船机。文章以实际工程为例,对其所涉及的电气安装的调试和优化进行了详细的研究和探讨,为向家坝升船机安全通航运行提供有利条件。