浅谈某山区高速公路勘察设计

随着公路建设的飞速发展,高速公路建设已全面进入山区,且呈大规模建设的趋势。在建设山区高速公路时面临的最大问题是山区独特的地形、地质、水文、生态等自然条件。介绍山区高速公路勘察设计的基本步骤及现场总体设计,对勘察设计的现场管理提出了自己的见解。     

山区高速公路桥梁的设置

根据多条山区高速公路桥梁勘察设计实践及施工反馈的情况,结合山区高速公路桥梁建设特点,探讨了山区高速公路路桥选择、桥梁及小构造物的合理设置,为设计人员提供了参考依据.     

山区高速公路勘察设计新理念及应用分析

结合工作经验,分析了山区高速公路勘察设计新理念的概念、特点、意义。同时结合工作案例,探讨了山区高速公路勘察设计过程中新理念的应用。实践证明,公路勘察设计过程中,运用新理念能够提升公路设计的效果,并且能够保证路线的美观、安全和舒适性能。     

山区高速公路的边坡勘察设计常见问题研究

在山区高速公路工程的勘察设计期间,人们对边坡破坏理论、边坡破坏形式以及边坡存在的问题没有足够的了解,因此,造成设计返工、工期推迟、工程造价偏高等问题。鉴于此,论文分析了山区公路边坡失稳破坏类型和机理,以某山区高速公路为依托,分析了边坡勘察设计可能存在的问题,从加强特殊路段勘察工作、优化边坡坡率和高度、加强边坡防护设计等方面提出了提高山区公路边坡勘察设计质量的具体措施。     

多种勘察手段在高速公路勘察中的综合应用

通过对王繁高速公路的勘察及各种勘察手段综合应用,准确查明了该项目工程地质特征,为设计提供了详实依据,以期为以后类似山区高速公路勘察提供指导。     

山区高速公路桥梁形式选择

根据多条山区高速公路桥梁勘察设计实践及施工反馈的情况,结合山区高速公路建设特点,对山区高速公路桥梁跨径的比选及墩台形式和结构形式的合理选择进行了探讨,从而为山区高速公路桥梁形式的选择提供了参考依据。     

山区高速公路勘察设计思路

以上海至成都高速公路湖北省宜昌至巴东段勘察设计为载体,具体探讨了山区高速公路勘察设计的思路,给出了具体的设计方法,并进行了专题性研究,对其他类似工程具有十分重要的意义.     

从广乐项目探讨高速公路勘察监理的新思路

针对山区高速公路勘察存在的主要质量问题通过广东省广乐高速公路勘察监理项目实例，探讨了在山区公路勘察监理工作中的新思路，以期实现高速公路勘察质量的提高。     

论山区高速公路施工的特点与施工技术

山部地区高速公路施工具有较大的艰巨性,在对山区的高速公路进行设计时,必须对其状况进行具体的勘察,从而确保山区高速公路的建设能够全面及时的开展。文章通过分析山区高速公路施工特点及其施工技术的重要性和意义,进一步分析探讨其中的所需特别注重的事项。     

高速公路在山区施工的特点和施工技术分析

伴随着人民生活水平提高,使得交通方面压力与日俱增,高速公路的建设投入持续增加。在这其中,高速公路在山区的施工往往十分艰巨,这就要求在对山区高速公路进行设计工作时,要对实际状况严格勘察,并保障高速公路在山区的建设可以全面开展。本文旨在通过分析高速公路在山区施工的特点和施工技术进行探讨分析。     

基于遗传算法和云模型的公路沿线泥石流灾害危险性区划

 公路沿线泥石流灾害危险性区划可以明确不同地区灾害防治的轻重缓急和设防标准,为宏观政策的制定提供理论基础。从地形地貌、降水、岩土和植被4方面开展公路沿线泥石流灾害危险源辨识,根据潜在公路沿线泥石流灾害调查结果,采用遗传算法提取危险性评价指标,通过云模型改进AHP算法计算各指标权重,基于ArcGIS软件绘制各评价指标的基础图件并进行公路沿线泥石流灾害危险性空间分析,以公路沿线泥石流灾害危险度为主导依据,编制中国公路沿线泥石流灾害危险性区划方案。结果表明：中国公路沿线泥石流灾害危险度为1.000～7.900,危险度较高的区域为浙闽东南山区、台湾山区、昆仑山脉、天山山脉、太行山、黄土高原、横断山脉和青藏高原东部等;中国划分为低度危险、中度危险、重度危险和极重度危险4个等级、14个危险区,其中极重危险区为黄土高原-秦巴山区、武夷山-台湾山区、川滇山区和天山-昆仑山区。     

某山区公路高切坡失稳原因及工程加固

山区公路建设中出现了大量的高切坡,其稳定性对整个工程的意义重大。以重庆一山区公路改建中的高切坡工程为例,从地质、地貌、水文和人为因素等多方面分析了其发生失稳变形的原因,在此基础上,采取工程措施对高切坡进行了加固处治。处治效果表明,对高切坡失稳变形原因的分析和工程加固措施的选择均是合理的。     

浅谈山丘地区公路边坡绿化设计--从潭邵高速公路上边坡绿化设计谈起

山丘地区特殊的地域，使得开挖行为在公路修筑过程中极为普遍，造成的裸露边坡若不及时加以覆盖，则会造成水土流失。做好山丘地区公路边坡绿化设计，能更有效地实现其可持续发展。通过对潭邵高速公路上边坡绿化设计的概述，探讨了山丘地区公路边坡绿化设计中需注意的几点问题。     

高温多雨山区高速公路沥青路面病害及成因

通过对具有高温、多雨、山区特点的重庆地区高速公路沥青路面病害调查分析,基本查明横向裂缝、沉陷、网裂及车辙等沥青路面病害发生规律、数量及成因,为今后高温多雨山区高速公路沥青路面设计提供了指导。     

隧道线形设计的探讨

通过对高速公路隧道线形设计中需注意的问题进行阐述,结合标准、规范中的规定和自身体验,提出高速公路隧道线形设计的几点建议,以完善高速公路隧道设计。     

谈皖南山区高速公路绿化工程的设计与施工管理

结合皖南山区公路绿化工程设计、施工管理、养护,着重阐述了怎样做好高速公路绿化、美化工作及公路两侧的环境综合规划。     

山地居住区规划设计解读—以“天安金域兰湾”为例

本文通过天安金域兰湾的设计实践,总结了山地居住区的形态特征,设计主导思想,并从总体规划、单体建筑设计、绿化景观设计、挡土墙的布置与设计等多角度介绍山地居住区设计的常用设计手法,对山地居住区的建筑个性作一些有益的探索。     

高速公路煤矿采空区治理施工质量控制要点

介绍了高速公路煤矿采空区治理工程的质量标准及目标,从施工组织设计,施工技术两方面阐述了控制工程质量的措施,并对注浆质量检测方案与技术要求进行了说明,以期指导高速公路煤矿采空区治理工作。     

现代化公路抗震设计的方法研究

汶川特大地震对公路抗震设计提出了新的要求,也使公路的抗震设计成为研究的热点,因此,在分析了公路路线抗震重要度的基础上,对新形势下现代化公路抗震设计方法进行了探讨,为现代公路抗震设计提供了参考。     

北京郊区山地别墅区形态设计研究

要]随着北京市区用地紧张与人口郊区化,近年来北京郊区出现了各种居住区,其中山地别墅区此起彼伏已形成环京山地别墅圈,京郊山地被充分利用来满足高收入人群的休闲旅游的居住需要。该文以山地别墅区形态设计为研究内容,以保护山体生态,合理利用高低起伏的地形、景观优势,避免急功近利地破坏性建设为目标,研究方法在借鉴山地城市学和山地建筑学等相关理论的同时,选取了北京郊区的27个别墅区进行调研分析和归纳,结果发现:1山地别墅区形态设计平面布局是基础,空间形态更为重要。2因地制宜的山地别墅区平面布局有四种:线型、组团型、核式组合型和散点型。3空间形态多使用线网联系型、层台组合型、空间主从型和踏步主轴型。以路网或自然地形线为基础的线网联系型对山地适应力较强,最为常见;层台组合型能充分利用山地高差;空间主从型突出了别墅区的整体性;踏步主轴型形成纵深层次的空间序列,但设计水平尚需提高。