行星变速箱传动简图CAD的新方法

对行星变速箱传动简图进行了计算机辅助设计。采用一种新方法来排除构件干涉的传动方案,该方法能得出二自由度和多自由度行星变速箱所有可行的传动简图,为行星变速箱传动方案的优化设计打下了基础。     

多自由度行星变速箱方案综合理论的发展和应用

介绍了多自由度行星变速箱方案选择的基本问题和方案综合理论的发展概况,重点介绍作者提出的构件分析综合理论,讨论了行星传动应用领域,最后提出一些应进一步研究的问题。     

行星变速箱的最佳结构设计

行星变速箱具有结构紧凑、体积小,重量轻等优点,得到了广泛地应用。本文讨论如何根据给定的各档传动比确定若干可行的行星变速箱设计方案,并从中筛选出最佳结构设计方案。行星变速箱按自由度可分为二自由度行星     

三自由度行星变速箱简图综合

本文在二自由度行星变速箱简图综合的基础上,探讨三自由度行星变速箱的结构组成,提出其简图的图论综合法,为三自由度行星变速箱简图综合的完全程序化,提供切实可行的数学模型。     

三自由度串联行星变速箱传动方案设计的图论法

建立了三自由度串联行星变速箱传动简图的平面图数学模型，采用D.M.P算法来判断传动简图的可平面性，排除构件干涉的传动简图，并采用启发式深度优先搜索方法来进行连接，从而得到全部的可行的传动方案，按照该方法开发的行星变速箱传动方案CAD系统，设计速度大大加快，从而该系统更具有实用价值。     

用电子计算机选取任意排数各类行星变速箱的最佳方案

多档行星变速箱是十分有用的,但其最佳方案的设计是一件十分困难的工作。本文首先提出和阐明一种新的方法。用这种方法可以用电子计算机选取任意排数二自由度和换、拆联式三自由度行星变速箱最佳方案。然后提出和说明编程序的框图,最后以一些典型的应用实例说明本程序的功能。它能设计出许多新的方案,从中选取最佳方案。本程序为多档行星变速箱的设计和研究提供非常方便的条件。     

工程机械行星变速箱计算机辅助分析

介绍了对入选的行星变速箱传动方案由计算机自动建立运动学和动力学矩阵方程并进行求解的一般过程 ,实现了对行星变速箱的计算机辅助分析。     

四行星排变速箱传动方案综合法

通过四个行星排基本构件的不同方式的相互结合，可以得到不同的传动方案，根据给定的变速箱外传动比，用计算机辅助确定每个行星排的内传动比，给定不同的输入输出和依次固定的构件，可得出所有可能的传动方案。为计算机选择最佳的传动方案奠定基础。     

行星变速箱简图综合

本文应用杆系转换法和图论方法,建立二自由度行星变速箱简图综合的数学模型,给出程序框图,使简图的运动学及动力学综合和结构可行性判断,简单明了,可完全程序化。     

五挡变速器行星齿轮传动方案研究

利用等效杠杆法分析了三自由度三行星排行星齿轮传动变速器可以实现的挡位数，对三自由度三行星排行星齿轮传动变速器基本接合元件的布置、行星排之间可能的连接形式及各种传动简图进行了深入的研究，得出了可行的传动方案。对可行方案进行了挡位、运动及力矩等方面的计算机辅助分析，建立了对行星齿轮传动变速器各传动方案的模糊评判目标进行定量化处理的数学方法，通过模糊综合评判，得出了评判结果，为自主研发自动变速器作了必要的准备。     

基于杠杆法的4行星排传动方案综合

基于杠杆法对2行星排传动方案进行整理,在2行星排传动方案上进行分析,进一步根据整理出的2行星排传动方案进行4行星排混联传动方案的综合。在此基础上,结合单一切换原则进行4行星排接合元件的布置。根据平面图形判定定理,对接合元件布置后的4行星排传动方案进行传动方案干涉的检验,最终得出4行星排传动方案。     

九速汽车自动变速器并排式行星齿轮机构设计

对液力自动变速器行星齿轮机构结构进行分析并对设计目标作了必要约束,提出了一种汽车自动变速器传动方案优选的方法。该方法利用杠杆法原理穷举所有两排行星齿轮机构二自由度杠杆图的组合,根据变速器方案的诺模图可筛选出可行的方案并合成其换挡逻辑,根据目标传动比可得到各排行星齿轮机构的基本传动比,而基本传动比的数值作为筛选杠杆图的依据,符合条件的杠杆图组合数大为减少;此方法能有效地减少挡位合成的组合数,同时提高机构选择的效率。利用该方法实现对九速自动变速器传动方案的优选,得到了4个可行的方案。     

利用等效杠杆法分析自动变速器行星齿轮传动

利用等效杠杆法分析了三自由度三行星排行星齿轮传动变速器可以实现的档位数,并对三自由度三行星排行星齿轮传动变速器基本接合元件的布置、行星排之间可能的连接形式及各种传动简图进行了深入的研究,得出了可行的传动方案。利用相应的计算机辅助分析程序,对三自由度三行星排行星齿轮传动变速器的各种传动方案进行了全面的分析。建立了对行星齿轮传动变速器各传动方案的模糊评判目标进行定量化处理的数学方法,并通过模糊综合评判,得出了评判结果。     

行星变速箱传动方案结构优选与CAD软件开发

应用图论理论,通过行星变速箱传动方案图模型的建立,将传动方案结构可行性判别问题,转化为图的平面性判别,并找到一种可行的平面性判别的计算机算法,解决了传动方案结构可行性判别问题：根据传动方案结构贪赃垢基本要求,提出了结构评价方法,实现了传动方案结构优选。     

4自由度行星齿轮变速器的结构综合

为实现4自由度行星齿轮变速器的结构综合,基于特定的编码规则,将行星传动方案转化为易于计算机识别的数学模型——行星齿轮变速器结构矩阵。结合行星传动机构运动学特性的分析,给出构造结构矩阵应当满足的数学约束从而提出了行星齿轮变速器结构矩阵的构造算法,并排除不符合约束条件的结构矩阵。针对在结构矩阵构造过程中产生的两类同构情况加以分析,分别提出了相应的同构检测方法。     

行星齿轮传动变速箱动态特性仿真与试验研究

针对工程车辆用行星式动力换挡变速箱运行过程中故障率偏高的问题,基于动力学传动理论建立了行星式变速箱动力学仿真模型,分析了变速箱行星齿轮传动过程中的转速、转矩以及传递效率的变化规律。采用ADAMS和Matlab仿真软件建立变速箱的虚拟样机联合仿真模型,模拟了车辆在前进工况下变速箱的动态性能,分析了行星变速箱的传递效率和功率流向。试验结果表明,换挡前后变速箱的速度变化较为平缓,说明在工程车辆运行过程中,采用新的动态换挡策略能够减少变速箱的换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效地提高。研究结果对行星变速箱的状态监测以及制定动力性换挡策略具有实际的指导意义。     

自动变速器机械传动方案分析与模糊评价研究

利用相应的计算机辅助分析程序,对三自由度三行星排行星齿轮传动变速器的各种传动方案进行了全面的分析.建立了对行星齿轮传动变速器各传动方案的模糊评判目标进行定量化处理的数学方法,并通过模糊综合评判,得出了评判结果.     

行星齿轮变速箱的结构参数与传动比计算

本文阐述了行量齿轮变速箱的结构参数和传动比计算，较详细地讨论了该变速箱的自由度W、制动器数Z、离合器数L和行星排数k，以及各档的传动比计算。本文对履带车辆、坦克、石油机械和工程机械等的行星齿轮变速箱的设计计算均具有指导意义。     

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根据复合双星排和复合双联排的各元件之间的相互啮合关系,建立了复合排的运动学方程组并确定了各元件的转速关系。通过建立多自由度行星变速机构的构件相对转速图,提出了一种多自由度复合行星传动方案设计理论和方法。确定了设计多自由度复合行星传动方案应满足的必要条件,以及组成复合排的各构件属性判别方法和行星排的特性参数计算方法。设计实例验证了该方法的可行性和正确性。     

装载机用缓冲可调式变速操纵阀

<正>国产装载机大多采用行星齿轮变速箱和双涡轮四元件变矩器组成的"双变"系统进行动力转换与传输。行星齿轮变速箱结构紧凑、刚度大、传动效率高、便于换挡,其超越离合器能自动对变矩器的Ⅰ、Ⅱ级涡轮进行动力整合输出,使变矩器能实现重载和轻载两种工况的自动切换。