关于工务工作实现两个根本性转变的设想

从加快张桥设备现代化进展，改善维修手段，加快工务设备维修管理进程，加强工务部门职工技术业务培训，巩固与发展工务安全基础标准线建设等方面阐述“九五”期间工务工作实现两个根本性转变的设想。     

全路工务工作会议在哈尔滨铁路局召开 明确目标 锐意进取 开创工务工作新局面

2006年1月3日-5日，全路工务工作会议在哈尔滨铁路局召开。铁道部运输局基础部副主任吴云天在会议上作了“明确目标 锐意进取 开创工务工作新局面”的重要讲话。讲话总结了2005年工务工作，提出2006年工务工作总体要求：认真贯彻落实十六届五中全会精神，以科学发展观统领全局，坚持“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”方针。     

加快工务技术发展 适应运输发展需求——2008年铁路工务重点工作安排（摘要）

为贯彻落实工务工作方针，实现工务工作总体目标，加快工务技术发展，适应运输发展需求，2008年工务系统的重点工作是实施“零误差”，推行“零缺陷”，确保动态均衡；加快大修步伐，减少薄弱设备；提高大型养路机械运用能力，做好引进技术国产化项目工作；加强管理，提高汛期防灾应急能力；抓好线桥设备和安全基础设施管理；开展信息化建设，提高工务技术管理水平；开展植树造林活动；做好京津城际铁路及合宁、合武等客运专线的接管和运营管理工作。     

建立高铁维修管理体系力喂安全基础建设管理推进工务工作全面发展

2010年工务系统圆满完成各项工作，取得巨大成绩。2011年工务系统的主要工作和目标是以京沪高速铁路开通为标志，推进高速铁路维护管理迈上新台阶；以施工防洪安全为重点，努力实现工务安全管理平稳有序；以质量均衡稳定为目标，全面做好线桥设备维修工作；以实现结构等强为原则，全面完成工务大修各项任务；以强化专业管理为手段，努力使工务管理工作取得明显进步；以提高质量效率为方向，大力提高养路机械运用管理水平；以促进全面发展为重点，统筹完成2011年工务各项任务。     

强化安全基础建设 提高工务管理水平开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话(摘要)

2011年工务系统圆满完成各项工作,取得显著成绩.2012年工务系统主要工作和目标是牢固树立安全第一的思想,突出抓好高速铁路和旅客列车安全,实现工务安全平稳有序；以高速铁路为重点,以实现设备质量均衡提高和持续稳定为目标,大力提高设备修理水平；不断强化基础建设,促进工务管理水平逐步提高,全面完成2012年各项工作任务,为推进铁路科学发展作出新的更大贡献.     

推进安全风险管理提高维修管理水平工务工作科学有序发展——在全路工务工作会议上的讲话（摘要）

2014年工务工作的主要目标是深入开展安全风险管理，不断夯实工务安全基础，确保工务安全平稳有序；深化工务维修机制改革，狠抓工务设备质量源头治理，确保工务设备质量稳步提高；加强队伍建设和企业文化建设，为完成工务各项工作提供有力保障。     

工务冬季防“三折”之我见

每年的冬春季节是工务钢轨、夹板、道岔部件产生裂纹、折断的高发时期。由于气温变冷，造成轨道不均匀伸缩，尤其是山区铁路，由于桥隧相连、交通不便，给防“三折”工作带来诸多不便。从以往冬季发生的“三折”处理情况来看，如果预防不力，就有可能造成中断行车或列车脱轨、颠覆的可能，因此在冬季来临之前，很有必要制定工务防“三折”措施，加强干部职工的防断演练，提高实际处理“三折”的能力。     

明确目标 锐意进取 开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话（摘要）

总结2005年全路工务系统在六大干线安全标准线建设、第六次大面积提速线路改造、生产布局调整、安全专项整治等重点工作中取得的成绩，指出存在的问题；安排2006年全路工务重点工作，要以科学发展观统领全局，坚持“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”方针，围绕实现铁路跨越式发展的总体目标，深化铁路体制改革和工务修理制度的改革，全面完成各项任务，进一步夯实安全基础，确保工务安全生产的持续稳定和铁路第六次提速的顺利实现。     

一九九八铁道工务部门重点工作建议

１９９８年铁道工务部门要认真贯彻党的十五大精神，以重载，提速，安全为目标，继续坚持“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”的工作方针。     

确保宁局工务机械车行车安全的对策

对宁局工务机械车铁路交通安全事故得不到根本遏制的原因进行分析，针对存在问题，介绍了实施强化专业基础、检养修管理、强化现场作业控制及培训演练等方面的具体措施及取得的成效，为实现工务机械车“灭事故、减故障”的目标奠定了坚实的基础。     

从“十一五”到“十三五”:轨道交通从“加快发展”到“完善优化”

正战略规划能力强、执行力强是中国模式的一大特色。以轨道交通发展为例,自"十一五"规划中提出"加快发展铁路、城市轨道交通"以来,我国在铁路与城市轨道交通领域取得了举世瞩目的成就:铁路营业里程达到12.1万km,其中高速铁路超过1.9万km(占全球高速铁路的60%);内地已有24个城市开通快速轨道交通运营线路,总长达3010.6 km;同时,在     

“九五”铁路科学技术重大进展

研究、总结了我国铁路“九五”期间在科学技术方面取得的主要进展；对未来做了展望并提出建议。     

"十一五"期间将迎来中西部铁路建设高潮

“十一五”期间,铁道部在建设客运专线的同时,将重点加强中西部铁路建设,到2010年,仅西部铁路网总规模就将达到35000km。中部、西部铁路网规模将分别增长     

"十五"期间新疆铁路货物运输资源的调查预测

通过对新疆维吾尔自治区在“十五”期间货物运输资源的分析，提出了实现新疆铁路“十五”期间货运量的计划目标，指出铁路的运能、运力是保证实现目标的最基本条件，同时，加快既有线的技术改造，加强运输组织，尽快实施新亚欧大陆桥的南部通道是完成计划目标的保证。     

铁路"十一五"节能和资源综合利用规划

根据国民经济和社会发展第十一个五年规划、国家中长期节能专项规划和铁路“十一五”规划,明确铁路节能、资源综合利用目标,指导铁路资源高效和循环利用,促进铁路行业形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式,促进铁路事业可持续发展,制定本规划。     

深入持久推进标准化管理 夺取“十一五”铁路建设全面胜利——在2010年全路建设工作会议上的讲话（摘要）

2009年铁路建设系统抢抓机遇,科学组织,在狠抓施工组织管理、加大质量安全控制力度、纵深推进标准化管理、大力营造和谐建设局面等方面取得巨大成就。2010年铁路建设工作要抓住机遇,加快建设,依法建设,实现任务目标、质量目标、安全目标,以质量安全为核心,全力打造精品工程、安全工程;以施工组织为龙头,确保建设项目有序推进;以节能减排为己任,走低碳经济发展道路;以技术创新为支撑,全面提升建设技术水平;以专项治理为载体,着力解决建设突出问题;以维护稳定为基础,积极营造良好建设环境;以强本固基为前提,加快实施“走出去”战略,全面完成“十一五”铁路建设任务。     

兰州铁路局“十五”科技发展前景与铁路建设展望

论述了兰州铁路局“十五”科技发展方向和铁路建设的前景，提出西北铁路科研发展的目标和新建铁路可行性规划。     

铁路“九五”工作回顾与“十五”及2001年任务

回顾总结了全国铁路“九五”工作，分析了当前铁路面临的形势，指出了“十五”奋斗目标，提出了2001年全路重点工作。