专用车出口市场分析与建议

<正>与在产品技术、外型设计和自动化等方面领先的知名跨国企业相比,我国企业生产的专用车目前只能在产品质量、成本和服务方面下功夫。我国专用车涉及厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车和特种结构汽车六大类。2013年我国专用车行业增长迅速,六大类专用车产量达到1243912万辆。但2013年受国家宏观经济调整及专用车行业政策的影响,以及国内专用车生产企     

公路货运车辆重型化、专用化趋势

随着国家把发展集装箱车、厢式货车、8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》 ,并制定了一系列优惠政策以后 ,货运市场对重型车和专用车需求的增长已成必然趋势。据资料显示 ,今后 5年内 ,我国运营货车总量将达到 6 0 0万辆 ,其中重型专用车占 15 %以上 ,厢式货车 110万辆以上 ,重型载货车占 10 %以上 ;十年内运营货车的总量将达到 75 0万辆 ,其中重型专用车占 30 %以上 ,厢式货车占普通载货汽车的 2 0 %以上 ,重型车占 2 0 %以上。货运车辆的调整是以切实提高运输效率、降低能耗、实现货物运输厢…     

重更轻 强度更高 超轻量化镁合金厢式运输车发展前景广阔

镁是实用金属中最轻的金属,用镁合金材料制作的厢式运输车重量仅有钢制厢式车的25%,并且还具有强度高、抗震减噪、材料回收利用率高等优点,是汽车行业轻量化的理想材料之一。本文以某型镁合金厢式运输车为例,介绍了其性能特点、结构和发展趋势,为同行专用车厂家的研发提供参考。     

厢式汽车大有作为--兼议厢式车发展趋势

厢式汽车是专用汽车的主要组成部分,在当今各种专用车中,可以说是用途最广的一种车型。厢式车按其专用功能,可以分为一般的厢式运输车和特殊用途的厢式车两大类,后者如冷藏车、保温(鲜)车、邮政车等等。随着国民经济的发展和运输业的日益繁荣,厢式车的需求量日益增长。据专家预测,到2005年底,我国专用车产量将达到载货车产量的36％以上,其中1/4为厢式车,将是增幅最快的专用车之一。     

产品展示车的密封结构

产品展示车是一款集产品展示与演出宣传为一体的多功能厢式运输车,对厢体的密封性能要求较高.为此,着重介绍厢体密封结构的设计.     

信息

重汽济专研制出新型软蓬厢式车日前,中国重汽集团济南专用车有限公司新研制出一辆厢式软篷车。该软篷车采用重汽集团济南商用车公司生产的     

要本着解决问题的态度对待专用车出口问题

<正>与我国专用车行业强劲的发展势头相比,专用车出口显然"奏出了不和谐音"。自2007年我国自卸车和厢式货车在俄罗斯压垮桥梁事件被曝光以来,类似事件接连发生,有的甚至升级为外交事件,引起中央领导的关注。我国专用车出口陷入"狗熊掰棒子"的怪圈:开拓一个市场丢一个市场再开拓新的市场。     

主机厂和改装厂如何最大化共赢发展?专用车“去中心化”创新共享合作模式的构想

专用车市场背景1.专用车总体市场前景近几年专用车的销量持续增长。以中重卡专用车为例,2020年专用车(不包含自卸、栅栏、厢式等载货)销量预计为20万辆,近几年增幅均在3%以上。中国经济虽然进入了高质量发展阶段,经济的增速相比前几年有一定回落,但是在世界上几大经济体中,增速一直保持着较高的水平,2020年中国也是世界几大经济体中唯一一个实现正增长的国家,从侧面看出了中国发展的质量之高。     

纯电动物流车升温,是真的吗?——北京地区纯电动厢式运输车市场调查

<正>借着"中国制造2025"的东风,新能源汽车行业近来再次升温,关注度与销量均节节攀升。作为其中一个重要的新兴细分市场,纯电动厢式运输车也借着政策利好扶摇而上,不仅市场推广上取得突破,大单频现,各企业也纷纷推出不同吨位的新品。作为今年上半年专用车销售领域的亮点——纯电动厢式运输车在政策利好不断和市场需求渐强的驱动下迎来新的发展机遇。随着2022年北京冬奥申报的成功,以及全国首个纯电动专用车补     

有关专用汽车的中国专利文摘

自卸车升降装置报警器；厢式专用车装卸升降装置；一种用于厂区内狭小空间的大吨位特种运输车辆；货车翻斗起动报警器；调速式气控分配阀；一种混凝土搅拌筒；     

摩托车盘式制动器制动缸密封结构的设计

对摩托车盘式制动器制动缸密封机理进行了分析，得出对密封结构进行合理设计具有指导意义的结构和公式，并举出了设计密封结构的实例。     

隧道掘进机主驱动高压密封系统关键参数试验研究

为解决隧道掘进机主驱动高压密封技术难题，指导高压工况下密封系统参数设计，通过搭建5 m级主驱动密封试验台，采用静态试验与动态试验相结合的方法，验证密封试验台的可行性，并深入研究转速、承压状态与冷却水流量对唇形密封与聚氨酯密封2种高压密封系统运行温度的影响。结果表明： 1）静态试验下，高压密封系统逐级加压至2 MPa可保持稳定，验证了2种密封系统的高承压能力； 2）唇形密封与聚氨酯密封的动态试验显示，高转速会降低承压密封的稳定性，在高压下影响显著增强； 3）转速对密封系统温度有较大影响，与密封系统温升呈正相关，并且承压越高，密封系统温升越大； 4）2种密封系统在转速1.5 r/min附近可均衡系统稳定性与发热量要求，聚氨酯密封结构的冷却水流量控制在50 L/min较优。     

分体式车身防雨密封结构的设计研究

针对分体式车身的结构特点,介绍了分体式车身风窗玻璃安装密封结构、车门总成密封结构、车门门口密封结构、前风窗与前围和顶盖连接密封结构及顶盖与后侧围密封结构的设计方案,并通过淋雨试验验证了设计方案的可行性。     

解析丰田燃料电池轿车Mirai高压储氢系统(下)

高压接头的密封结构也被改变以降低成本。丰田FCHV-adv采用的O形圈密封结构,需要使用高成本的特殊材料,因为连续供给高压液态氢气后,高压接头的温度下降至-50℃。新开发采用了新的金属密封结构以减少部件数量,图17所示为高压接头结构。     

我国发展改装汽车的一些有利条件

随着经济体制改革的不断深化，社会主义市场经济体制已初步形成，为各类市场主体平等使用生产要素创造了良好环境，促进了生产要素在全国市场的流动，为交通运输资源的优化配置和建立结构合理、服务质量良好的运输系统提供了新的机遇。在政策上，国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车和载重在8t以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，     

内河浅水船舶水润滑尾轴非接触式密封可行性探讨

介绍新型水润滑密封装置的结构原理，并与其他接触式密封型式进行比较，对该装置的优越性作详细介绍。     

客车行李仓门密封结构分析及优化设计

通过对现有客车行李仓门主要密封结构进行对比分析及优化,选取了合理的密封结构,提高了仓门密封性能。     

重型专用车将成为2005年物流运输市场的新宠

近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展，呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展做出了重要的贡献。我国专用车市场的发展是随着国民经济的快速发展和国家汽车工业的飞跃发展而逐渐发展起来的。据有关资料分析，2000年，我国上目录的专用车企业756家。其中有代表性的，像生产厢式汽车的企业有489家，生产罐式汽车的企业有253家。2000年，一共生产和改装了专用汽车167561辆，同比增长12．2％，2001年各类专用车的生产达到20万辆以上，同比增长20％以上，     

动力电池箱体密封结构设计

动力电池的密封结构对于其安全性能具有重要的影响,为此,本文从动力电池的上/下箱体连接界面、高低压连接器以及外露器件跟电池箱体的安装界面等关键部位着手,提出了动力电池密封结构的设计思路。     

密封技术的发展过程及其应用

主要对密封技术的发展过程、密封的分类和典型密封种类等进行了阐述,介绍了不同密封形式的特点和应用范围,对密封工业的发展过程进行了回顾。