一种重油加热的新途径

随着石油工业的技术进步，炼油厂原油加工深度提高，大量采用生产高辛烷值汽油、柴油和液化气重油轻质化工艺，同时考虑到重质与轻质油销售的经济性，减少了向重质油中兑人轻质油，使得供工业炉燃烧用的燃料油基本上就是渣油。早些年使用100＃重油，烧嘴前油加热温度达到60～80℃即可，到80年代中期使用200＃重油，加热温度升到100～120C，近年来这个温度也不能满足生产要求，粘度增加、雾化困难、燃烧不完全、能耗上升、环境污染严重。据资料介绍和一些厂家反映，油温在多数情况下需要达到120～150’C，有的甚至要到160C才能满足烧嘴前重…     

重质油乳化(含催化)燃烧添加剂

重质油（重油、渣油、浮油）乳化燃烧，应用越来越广泛。作为重质油的乳化剂在市场上则是五花八门在此作一大概的分类说明。最广泛使用的乳化剂是肥皂。作为乳化剂，其主要优点是乳化重质油的外观质量较好。缺点是乳化油的粘度增加，这样不但增加输运压力，同时燃烧起来由...     

燃气轮机燃烧室燃用重质燃料的若干问题

一概述目前,由于我国燃料政策的限制,燃用重质燃料已成为我们发展燃气轮机工业的一个迫切任务,甚至对于航机的改装工作也提出了要求燃用重油或原油的问题。但是,要真正实现这个要求,从燃料和燃烧的角度来看,必须解决以下几个问题: (1)如何设计和调试一种能够满意地燃烧重质燃料的燃烧室; (2)如何合理地选择适用于燃气轮机的重油品种; (3)重油燃料的处理问题。     

重油中固态粒子的测定方法

<正> 一、前言现在,重油逐渐趋向重质化。重油是将原油经过常压蒸馏和减压蒸馏后把分馏得到的东西进行混合而制得的。但炼制重油时也采用热裂化和催化裂化,因为这样做可以尽可能多地提高从原油中提取轻质油的比率。将催化裂化炼制轻质油后的残油作为重油的一部分进行混合,在重油中将会混杂一些二氧化硅及氧化铝污染物。     

燃气轮机燃用的重油处理技术

燃气轮机燃用重油是解决燃气轮机燃料短缺的途径之一,由于轻油的价格高,机组大多数用来调峰,使用率低,因此燃机改烧价格低的重油意义是重大的。美国Petrolite公司是世界上主要提供燃气轮机燃用重质油的处理技术的公司,该公司所研制及应用的设备和添加剂制品使得燃气轮机能成功地燃用重油和其他非精炼油,目前世界上均使用这种技术。本文主要介绍Petrolite公司的重油处理技术及有关内容,供读者参考。     

轧钢加热炉炉内高温段内衬混纺纤给的实践

轧钢加热炉炉内高温段内衬混纺纤给的实践沈阳线材厂马旭东１前言砌筑轧钢加热炉所使用的耐火材料，是影响炉子热效率和使用寿命的重要因素之一。为提高炉子热效率，延长炉体使用寿命，耐火材料的应用趋势已由常规砌砖向整体浇注，重质材料向重、轻质、多种复合材料发展。...     

改善吸收稳定系统操作减少干气中C3组分的探讨

系统的阐述了重油催化裂化装置吸收稳定系统的工艺特点,应用重质烃或低分子烃作吸收油吸收催化裂化装置生产的炼厂气中C3及其较重组分的影响因素。以及如何优化吸收稳定系统的操作条件,确保征税出质量合格的稳定汽油、液化石油气和干气的技术措施。     

俄石油产业面临多重难题

俄罗斯自然资源部2011年4月26日发布一份调查报告说．俄罗斯石油产业面临储量减少、开采难度增加和投资减少等多重难题。作为全球最大产油国之一的俄罗斯2009年石油产量超过5×10^8t。报告说,以现有开采速度,俄罗斯已探明石油储量仅能维持13～15年。俄罗斯石油资源主要集中在西伯利亚地区,其中西部因靠近工业核心区,开发较充分,多数油田开采于苏联时期。报告说．西伯利亚西部地区油田开采率平均为40％。一些油田开采率超过66％。报告同时显示,俄罗斯轻质原油储量不足30％,其余70％均为“黏稠且难以开采的”重油。全球石油市场需求主要为轻质原油,而俄罗斯现在主要生产这种重质原油。随轻质原油储量的枯竭,俄罗斯剩余大量重油,开采难度大且需额外处理。     

改善我国油品结构 合理使用石油资源

<正> 一、我国油品结构的现状及特点 1.我国油品结构的现状 1988年我国原油加工量1.02亿啦,而原油加工能力已达1.1亿吨/年,占世界第五位。在我国油品结构中重油比重最大,在洫品中比率一直为31—40％。1980年以后由于国家采取了压缩烧油措施,重油占油品总量从1980年的40％降为1988年的32％,从而使其他轻质油品得以增长。柴油在油品中的比重仅次于重油,占第二位,在这期间     

农作物秸秆类生物质焦油燃料利用特性的实验研究

主要对农作物秸杆类生物质热裂解焦油的馏程，发热量，粘度，闪点，碳氢元素的质量分数等动力燃料利用特性进行了实验研究。研究结果表明，农作物秸杆类生物质热裂解焦油的轻质馏出物具有适当的蒸发性，良好的燃烧性和高度的安全性，符合发动机对液体燃料的质量要求，可以作为发动机的代用动力燃料，而重质馏出物可进一步加工制造生物质焦油抗聚剂，生物质焦油抗氧剂，工业杂酚药用生物质焦油和生物质沥青增塑剂等。     

W型重质燃油助燃剂的研制和应用

<正> 1 引言重质燃油主要指重油(一般标号为200号)。除用作裂化气化原料、润滑油原料外,主要是用作锅炉、工业窑炉的加热燃料。但这类燃料由于含沥青质胶质,大分子碳质较多,因而流动性差,粘稠,造成使用时油压高,燃烧不充分,燃烧效率低,污染环境。同时油中还含有一定量的硫、钒化合物,对窑炉、机件的腐蚀也较严重。为了节约能源,更好更广泛地使用重质燃油,由浙     

低焦炭产率重油催化裂化催化剂性能评价及工业应用

催化裂化是炼厂重油轻质化的重要工艺,催化裂化催化剂作为催化装置的核心技术,其性能特点影响着装置产品分布和对原料油的适应性。针对1.2Mt/a催化装置原料油逐渐劣质化、重质化的发展趋势,在实验室采用MCD循环老化、ACE反应评价装置,对新型LDO-70W催化剂进行了系统评价,确定了LDO-70W催化剂工业应用方案;工业应用期间生产统计数据表明,LDO-70W催化剂具有良好的焦炭选择性、抗重金属污染性能和高附加值目的产品选择性,与装置原有催化剂相比,使用LDO-70W催化剂后,装置高附加值目的产品收率得到明显改善,降低了装置焦炭产率,同时增加了催化装置工艺操作弹性和对原料油的适应性。通过催化剂方案的微调优化,可以形成系列催化剂产品,对加工不同性质的催化原料、改善装置目的产品分布具有积极意义。     

燃气轮机回热机组重油燃烧室调整试验

前言回热机组的特点是燃烧室进口的空气温度较高,这对于组织原料(尤其是重质燃料)的燃烧是一个非常有利的条件。然而也正是由于机组带回热器也给燃烧室的设计、调试带来一定的困难。因为,为了保证回热器不被堵塞和安全运行,要求燃烧室在各种负荷状态下都应具有较高的燃烧效率,对于负荷变化范围很广而且又以重油为燃料的燃烧室来讲,这个要求肯定将给调试工作带来一定的困难。另外,正如大家知道的那样,在重油     

世界炼油工业发展新动向及我国的对策

近年来,地处西半球的美国、加拿大、委内瑞拉等美洲国家的石油储产量大幅增长,正逐步成为继中东之后全球油气勘探开发的新兴热点区域,全球石油消费重心和炼油发展中心进一步转移至东半球国家。原油资源供应进一步趋紧,页岩气、页岩油等非常规油气资源开发成热点。与此同时．世界炼油工业发展格局也呈现出一系列新动向：原油重质劣质化趋势明显,重油加工难度增大,重油深加工技术主要在技术优化、催化剂升级等方面取得了进展;清洁燃料标准加速升级,向低硫、超低硫方向发展,清洁燃料生产技术向产品高品质化方向发展;炼厂增产丙烯、芳烃等化工原料技术伴随炼化一体化战略加快发展：替代能源技术受到高度重视,迈入规模工业应用阶段。当前我国炼油工业迎来了战略发展机遇期,但面临原油供应趋紧、原油品质重劣质化、环保要求趋严等严峻挑战,必须借鉴国际先进经验,采取相应对策：扩大原油来源,实现渠道多极化和资源多元化;积极应对原油重质化劣质化的挑战,提高重油深加工能力;加快清洁燃料质量升级换代,多产柴油调整油品结构;加强自主技术创新,支撑和引领业务发展。     

新型重油催化裂化催化剂LDO-70的性能评价

当前催化裂化原料重质化、劣质化趋势明显,加剧了原料性质恶劣与汽油质量升级、高价值目的产品收率的矛盾,要求催化裂化催化剂具有更强的重油转化能力、抗重金属能力和高目的产品收率。针对此需求,中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发了重油高效转化、增产丙烯、提高汽油辛烷值的多功能催化裂化催化剂LDO-70。LDO-70催化剂微反活性高达71%,在开发过程中采用了新型高活性稳定性分子筛材料和分子筛孔道短程化改性技术,具有较高的结构稳定性和活性稳定性,以及优异的颗粒分散性。性能评价结果表明,与国内性能优异的重油催化剂相比,LDO-70催化剂具有重油转化能力强、抗重金属和抗碱氮性能优异的特点,可满足炼厂原料性质恶劣的生产需求。该催化剂自成功开发以来,已进行过多次工业试用,普遍反映效果良好。     

开发大型燃煤油田注汽锅炉的建议

油田注汽锅炉（又称油田热采用锅炉）是近代大型油田开发重质、高粘度稠油,增加油田采油区的原油产量的一种重要设备。自上世纪60年代起,用蒸汽注入开采稠油的技术得到迅速发展,它能火大提高稠油产量,加快采油速度。对丁我圈重油还要大量进口情况下,挖掘油田潜力具有良好的经济与社会效益。     

重油添加剂在125MW机组上的推广使用情况

1概述JE-1型重油添加剂是江西省科学院能源研究所研制生产的节能产品。它是以金属有机化合物为主要成分，富含多种专用表面活性剂，通过改善重油品质，催化重油燃烧来达到节省重油的目的。表面活性剂的作用可以降低重油的表面张力与粘度、轻化重油，改善重油雾化状况，使重油完全充分地燃烧，金属有机化合物作为燃烧催化剂，能够降低重油燃烧所需的活化能，提高燃烧速度，使重油能在较低过剩空气条件下达到完全燃烧，从而减少烟气排放量，降低热损。为了推广应用这一节能产品，定量地对其节能效果进行评价，南昌电厂于19M年7月起使用江西…     

催化裂化汽油降烯烃技术的进展

催化裂化工艺是我国重质油轻质化加工过程中的主要技术手段,我国成品汽油中的80％来自催化裂化,重整汽油、烷基化汽油等其他调合组分所占的比例很少,而催化裂化汽油中的烯烃含量较高,达到40％以上。通过优化催化裂化的操作条件,开发新型催化剂和助剂,改进催化裂化工艺,在保证轻质油品收率的前提下,降低FCC汽油的烯烃含量．同时尽可能保持其辛烷值,有利于实现油品的清洁化。介绍了近年来催化汽油降烯烃生产和国内外开发的相关技术,针对我国炼油生产的特点,提出了相应的建议。     

燃气轮机重油处理系统方案研究

随着世界经济的发展，对石油资源的消耗也越来越多，为更充分利用有限的石油资源，重油逐渐被应用于电力生产，而发电用燃气轮机以重油作为燃料，可有效地降低运行成本，因此，重油的处理问题颇受重视。本文简要说明了燃气轮机燃用重油技术的一些特点，及燃用前重油的一些处理方法，特别针对重油的超临界水处理方法，设计了一个完整的处理系统，以除去重油中的钒元素，并对两种不同的超临界水—重油混合器结构进行了混合过程的数值分析，选取了一种较好的结构用于该处理系统，为更进一步将超临界水处理技术应用于燃气轮机燃用重油的系统中奠定了基础。     

预测烃类重质系数广义方程

根据Pitzer重质系数的定义和Antoine方程的一种关系，衍生一种新的重质系数关系，可以精确地预测烃类以及其它化合物的重质系数。这个方程能代人蒸汽压关系和三次状态方程，改进轻烃和重烃以及其它化合物的物理性质的预测。