铁路客运综合枢纽规划与换乘系统优化设计——以武昌火车站综合交通枢纽规划设计为例

以武昌火车站综合交通枢纽规划设计为案例,从枢纽布局规划、交通组织、换乘设计等方面对铁路客运枢纽规划与换乘系统优化设计进行初步探讨和研究.     

厦门北站交通枢纽工程交通组织设计实践

该文从厦门北站的总体交通规划、客运站房交通流线设计和广场地下空间内部交通组织等三个方面介绍了厦门北站交通枢纽工程交通组织设计,阐述了作为城市重要的铁路客运换乘枢纽,必须以整体交通策略和交通组织方案为前提和导向,才能保证交通枢纽内部总体布局和内外衔接设计合理。     

深埋城际铁路沿线地下空间综合规划研究

根据雄安新区城际铁路、城市轨道交通、市政综合管廊等设施的初步规划要求,采用一体化设计理念,基于减小城际铁路对其他设施的影响采用深埋方案的基础上,明确了城市轨道交通站位下沉广场和区间的竖向设计关系。城际铁路与地铁、商业开发的交点形成综合交通枢纽,配置长途车场和出租车场。明确了交通换乘体系的空间关系,提出了交通枢纽地下空间的总体开发思路,通过研究地下空间的相关功能和规模,明确了交通枢纽地下空间的规划控制要求,提出了地下城际铁路、地铁、商业开发和城市管廊规划建议。     

浅谈佛山西站综合交通枢纽规划方案

为将佛山西站建成集铁路、公路、轨道交通等多种方式于一体的综合性交通枢纽,设计从交通组织、换乘设计、设施布局等方面,对客流集散系统进行了研究。并按“分层布设、立体换乘、分区组织、公交优先、以人为本”的原则,研究了其规划方案。     

青岛北站——新技术、新理念、新结构相结合的车站实践

随着我国轨道交通行业的发展以及人们对轨道交通出行日益增长的需求,使得现代铁路客站设计对造型立意、结构选型、综合交通换乘等方面都有了更高要求。文章以青岛北站设计为范例,从车站设计理念出发,系统介绍了综合交通换乘、内部功能及流线、室内环境及结构选型等方面的设计思路与亮点,较为详细地描述了车站建筑与城市空间、城市发展的相互关系,并阐述了如何通过设计营造换乘便捷、使用方便、功能齐全的综合交通枢纽。论文对青岛北站设计思路及其技术要点的介绍对现代铁路客站设计具有一定的参考价值。     

基于空间句法的大型铁路客站换乘站厅可达性研究——以南京南铁路客站为例

随着我国一体化设计的发展,作为城市重要组成部分的铁路客站,逐渐成为集铁路与城市交通于一体的交通枢纽综合体。铁路与城市交通的换乘问题一直被人们所关注,其中,铁路换乘站厅是换乘问题的焦点。为提高站厅的换乘效率与体验,本文基于空间句法,以建筑空间为研究视角,进行可达性定量分析与评价。以南京南铁路客站换乘站厅为研究对象,研究其空间可达性的问题,探求一套可达性定量分析的方法。     

城市综合交通枢纽换乘空间形态浅议

本文主要以城市综合交通枢纽为研究对象,通过对地面换乘空间,地下换乘空间,高架换乘空间三种换乘空间形态的分析,探讨换乘空间的构成模式,并对我国国情下的城市综合交通枢纽换乘空间的设计提出了一些想法和思路.     

大型交通枢纽人员疏散设计

分析交通换乘空间人员疏散面临的若干问题,提出通过密度法和人流量法计算结果的比较确定交通换乘空间人员荷载的分析模式.针对大型交通枢纽人员疏散设计中存在的问题,提出可通过遵循人员硫散安全性判定准则,设置合理的疏散设施和准安全区,采取替代防火墙的防火分隔措施,分阶段引导人员疏散,合理划分消防联动控制分区并设置智能疏散诱导系统等方案实现人员的安全疏散.     

构建持续发展的一体化综合客运交通体系——上海综合客运交通枢纽布局规划

1客运交通枢纽建设现状建设综合交通枢纽是实现各种交通方式高效转换,使城市交通走向公交优先和多式整体协调发展的最佳方式。经过上世纪90年代至今的10多年基础设施大力建设,上海目前已初步建成了以浦东国际机场、虹桥机场、铁路上海站、铁路上海南站、铁路上海西站等一批大型现代化对外综合交通枢纽,建成了以人民广场、徐家汇、东方路/张杨路、中山公园、莘庄、龙阳路等为代表的一批大中型市内综合性交通换乘枢纽。交通换乘枢纽在城市交通中的作用已日益显现,特别是对市中心地区的交通和换乘条件起到了明显的改善作用。     

公路交通主导下的机场枢纽发展模式探索

正城市综合交通枢纽是整合城市对外交通和城市内部交通,具有多种运输方式(公路、铁路、水路、航空、管道等)交汇,辐射一定区域的客货运集散、换乘、转运场所。机场综合交通枢纽作为城市重要的对外交通枢纽,具有交通换乘量大、交通换乘方式多的特点。近年来,国内一些经济发达地区的特大城市(大城市)不断探索建设高效率、高品质的机场综合交通枢纽规划设计思路、原则及方法,并将当地机场建设成一个集高铁、地铁、巴士、出租     

中山门交通换乘综合楼改造工程六层电影院性能化消防设计及评估

中山门交通换乘综合楼影城分为两个防火分区,综合楼为二类高层建筑.单个影厅面积及疏散楼梯宽度不满足规范要求.性能化消防设计方案建议取消8号影厅作为疏散通道、每个影厅座位数减少10%的措施,采用防火墙和甲级防火门将各影厅、设备房和办公用房设计为独立防火单元,将影城划分为1个防火分区,取消疏散通道上的防火卷帘和防火门,采用大空间智能型主动灭火系统,按90 m<'3>/(m<'2>·h)确定排烟量.     

地铁站厅至站台楼梯口风速对火灾烟气运动的影响

地铁车站站台发生火灾,连接站厅与站台的楼梯口保持一定风速,可阻挡烟气向站厅蔓延并为人员疏散提供诱导气流。为研究楼梯口风速对车站火灾烟气运动的影响,试验对不同排烟模式下楼梯口风速进行测量,建立数值计算模型进行模拟。结果表明：火灾场景下楼梯口风速大于无火源场景下风速,因此常规楼梯口风速校核设计方法由于没考虑真实火灾情况下各种因素的复杂作用,需进一步改进;楼梯口附近起火,烟气易从挡烟垂壁溢出向站厅层蔓延,站台火灾时站厅层为送风状态,存在溢出烟气时站厅层烟浓度可增至大于站台层;站台公共区着火,增开隧道风机,能够增     

大型足球场馆消防问题的整体安全设计方法

针对大型室内足球训练馆建筑空间高大、防火分区超大等消防设计难题,提出了整体消防安全设计思路,采取有针对性的强化措施,补足局部防火设计超规范引起的安全性问题,从整体上达到消防安全的设计要求。通过实际案例,运用场景化的模拟分析,验证了策略的可行性。     

谈射击馆的特殊性设计—河南省射击馆设计侧记

根据射击馆的特殊性,河南省射击馆设计从功能出发,为体现射击运动的特殊工艺流线,合理组织各功能组成部分,解决了射击馆功能布局、安全防护、采光消音等方面的问题,创造了满足射击各项要求的安全、经济、实用、美观的建筑。     

鲁台经贸展览中心“亚安全区”设计的可行性

针对鲁台经贸展览中心公共大厅防火分区面积过大的问题,提出"亚安全区"的概念,通过设定火灾场景,对人员疏散、火灾蔓延、钢结构防火保护进行分析,确定其防火设计仅用作人员通行,起到缓冲疏散的作用。     

展馆超大水幕系统现场测试研究

武汉国际博览中心展馆建筑体量巨大,展厅之间通过防火分隔水幕80 m(宽)×11 m(高)进行防火分隔,大大超过了现行消防规范所限定的尺寸.展厅水幕系统的有效性和可靠性只有通过现场试验进行验证,进而确认水幕系统能否真正起到防火分隔作用.通过现场火灾试验,可以得出水幕在展厅之间形成一堵完整厚实的"水墙",有效阻止了烟气向相...     

火车站火灾自动报警系统设计

摘要现代交通系统变得越来越发达,交通建筑的功能也因为需要满足乘客的各种需求而设计的越来越复杂。交通建筑具有人员密集、发生火灾时疏散难度大等特点,所以火灾自动报警系统的早期预警功能就显得尤为重要。一旦局部发生火灾,火灾探测器能够进行早期预警并进行消防联动,及时将火灾危险消灭于初期阶段,这样才能将社会资源的损失降低到最小并保证交通系统的正常运行。本文对火车站常用的火灾自动报警系统进行阐述,并结合实际设计和使用中遇到的问题,探讨如何能够更好的完成现代交通建筑的火灾自动报警系统设计。     

广州国际体育演艺中心电气设计难点分析

介绍广州国际体育演艺中心电气设计的难点:①变压器平时负荷率很低,空载损耗大;②金属卤化物灯熄灭后重启时间长;③比赛大厅火灾探测器的选择。提出解决办法。     

复合型电气火灾监控系统在天津西站交通枢纽市政配套工程中的应用

本文简要介绍了复合型电气火灾监控系统基本组成及在天津西交通枢纽中的成功应用,并总结出针对交通枢纽的复合型电气火灾监控系统方案。     

上海世博会中国馆地区馆大空间展厅的建筑设计和消防设计

关于上海世博会中国馆地区馆大进深、大面积展厅建筑设计和消防设计,当现有规范无法满足展厅所需功能时,设计师以建筑物整体消防安全的视角,从系统的角度出发来确保消防设计安全,即当某一方面突破规范时,用其他方面的设计予以加强,并总结了设计中的注意点。