曲轴油封漏油原因分析及改进措施

曲轴油封是发动机的重要零部件之一,我们通过某国Ⅴ发动机曲轴油封漏油的实例,结合发动机自身的结构特点、装配质量,准确找出影响漏油的原因,制定措施并加以改进,解决了曲轴油封漏油的问题。     

单缸柴油机曲轴油封漏油问题的初探

单缸柴油机曲轴油封漏油是当前许多制造厂觉得比较棘手的问题,它直接影响柴油机的整机可靠性。本文对这个问题进行分析,探讨漏油的原因及改进办法。 1 漏油原因分析曲轴油封漏油原因一般有四个方面: a.曲轴箱内压太高; b.机油压力太高; c.油封装配时压斜使唇口卷曲; d.油封本身质量不佳,如老化,唇口弹簧力失效。以上四方面可分别通过安装负压器,机油压力调至规定范围(0.2～0.3Mpa)、细心装配以及在购买油封时认清出厂日期(一     

VTC254-13型增压器漏油原因分析及改进措施

针对DF4型机车柴油机用VTC254-13型增压器漏油的原因,从结构、运用、配件、装配等方面进行了分析,提出了油封结构改进方案和其他工艺措施。     

某柴油机曲轴前油封优化设计

介绍了某柴油机曲轴前油封的结构,针对前油封设计开发过程中出现的油封漏油问题进行了分析,并采取了调整油封工装和改进油封内部结构的措施,解决了油封漏油的故障,为盒式PTFE油封的设计开发提供了参考。     

190柴油机飞轮端油封漏油的原因分析

针对飞轮端油封漏油故障,从油封结构特点出发,分析了飞轮端油封漏油故障产生的原因,并从安装角度提出了有针对性的维护、调整措施。     

16V240ZJB、C型柴油机小油封漏油原因与处理

1故障现象由于16V240ZJB型柴油机小油封结构与16V240ZJC型柴油机小油封的结构完全不同,所以小油封漏油现象不同。当柴油机运转时,16V240ZJB型柴油机小油封漏油现象是:曲轴箱内的机油顺着叉形接头的花键及油封套筒底边向外流出;而16V240ZJC型柴油机小油封漏油则是曲轴箱内的机油     

柴油机后油封的结构改进设计

针对某型柴油机台位试验时频繁出现后油封漏油的现象,找出后油封结构设计存在的缺陷,并对后油封结构做出相应的改进设计。经试验拆检及装机运用考核结果证明,优化改进后的后油封能起到良好的密封作用,大大减少了该柴油机后油封漏油问题。     

柴油机后油封结构改进设计

针对某型柴油机台位试验时频繁出现后油封漏油的现象,分析了该后油封结构设计存在的缺陷,并对后油封结构做相应的改进设计。试验及装机运用结果表明:改进后的后油封结构合理,能起到良好的密封作用,解决了该型柴油机后油封漏油问题。     

东风4C型机车柴油机小油封漏油故障处理

通过对东风4C型机车小油封结构和工作原理的分析,提出了解决小油封漏油故障的3个首要条件,并针对迷宫式油封结构密封能力不足的问题,提出了改造结构,采用双重密封的方案,解决了小油封漏油的惯性故障.     

S195柴油机消除曲轴油封漏油试验分析

<正> 油封漏油不仅浪费能源、污染环境,而且要使机件早期磨损,直接影响柴油机整机质量。本厂自生产柴油机以来,曲轴油封漏油是试车过程中经常发现的问题。以前认为它是油封质量所造成,为此曾先后购进芜湖、兴化、上海等地产品来试验,可是均未能彻底解决漏油问题。后来又选用青岛密封件厂的油封,经检查其质量高于同类产品,但自     

9F燃气轮机透平轴承漏油分析及处理

某燃气轮机电厂9F燃气轮机存在透平轴承漏油现象,影响机组安全稳定运行。通过分析排查,确定透平轴承漏油的原因为油封齿间隙变大、进油压力过大,或者油封回油能力不够,并采取一系列改造措施,如更换节流孔板以降低进油压力、油封齿槽开孔以增加回油量,以及减少油封齿间隙,最终透平轴承漏油问题得到解决。研究成果可为9F燃气轮机解决类似的问题提供一定的借鉴意义。     

浅谈发动机油封漏油的几种原因

分析油封漏油的几种原因 ,提出了设计、使用、保管油封过程中的注意事项。     

单缸柴油机曲轴油封漏油问题的初探

单缸柴油机曲轴油封漏油是当前许多制造厂觉得比较棘手的问题,它直接影响柴油机的整机可靠性。本文对这个问题进行分析,探讨漏油的原因及改进办法。 1漏油原因分析曲轴油封漏油原因一般有四个方面: a.曲轴箱内压太高; b.机油压力太高; c.油封装配时压斜使唇口卷曲; d.油封本身质量不佳,如老化,唇口弹簧力失效。以上四方面可分别通过安装负压器,机     

16V280ZJA型柴油机用增压器油封结构改进设计

通过对16V280ZJA型柴油机的ZN310A4型增压器漏油原因的调查分析认为,增压器封油效果不理想。找出该油封结构上存在的问题,并对油封结构作了改进设计,经试验及装机运用考核结果证明,新油封结构适用有效,大大减少了该型增压器漏油问题。     

东风4C型机车柴油机小油封甩漏油原因分析及解决措施

我段1996年8月开始配属东风4C型机车,运用过程中一些机车柴油机出现小油封甩漏油故障,该故障出现在柴油机空载高转速(900r/min以上)和负载情况下.小油封甩漏油一方面造成大量机油外泄浪费,另一方面也恶化了机车内部工作环境.因此,我们对小油封甩漏油故障非常重视,通过研究,在原设计结构的基础上对其加以改造,制定了相应的拆、检、装工艺.     

根治油封漏油

内燃机运行时间长了之后 ,各油封处往往会漏油 ,有的多次换油封 ,但用不了多长时间又开始漏油。根据工作经验 ,笔者认为 :漏油的原因不在油封 ,问题出在被密封的轴上。因旧车轴密封面上几乎都有一道槽子 ,所以再换什么油封也没用。如对磨损处喷镀 ,然后磨削 ,或堆焊后再进行加工等 ,工艺复杂 ,费用高且修理周期长。实际上 ,解决上述问题很简单 ,关键是使油封唇离开磨损槽。如变速器属该问题漏油 ,不用换油封 ,只需将凸缘拆下 ,加上一个 3mm厚的垫圈 (其内径略大于花键轴的外径 ,外径略小于花键轴套外径 ) ,将垫子套到花键轴上 ,装上凸缘即可…     

防止1 6V240ZJ型柴油机小油封漏油的改进措施

1 问题的提出我段自1984年运用东风型内燃机车以来,随着青藏线扩能改造,运能、运量的不断增加,配属机车的增多,机车检修任务量也相应增大,16V240ZJ型柴油机小油封漏油这一惯性故障也愈来愈突出.仅1999年度检修完成交验的215台辅、小修机车投入运用后,就有43台机车不同程度地发生了小油封漏油故障,其中投入运用的4台第一趟就因柴油机小油封严重漏油造成临修.     

S195型柴油机曲轴油封早期失效的分析

曲轴油封漏油是S195型柴油机使用中比较常见的。漏油不仅增加用户的经济负担,也浪费了能源。现对S195型柴油机曲轴油封的早期失效谈几点看法。曲轴油封的密封性主要是在曲轴旋转时,靠唇口与轴颈间形成的一定厚度的油膜。此油膜与空气接触端在液体表面张力的作用下,形成一个新月面(见图1),阻止机油的泄漏,从而达到密封目的。可见,油     

S195型柴油机动结合面漏油的治理

84年前,在我厂出售的S195型柴油机中,时有用户反映,在起动轴油封和曲轴油封动结合面处(旋转轴外露端)渗油和漏油。经分析,这些部位在整机出厂台架试验过程中,因台架测试时间较短,往往观察不到漏油而被认为“合格”出厂。然而在使用过程中,由于工作环境恶劣、负荷不均、柴油机各部位磨损以及曲轴箱废气压力增大等因素影响,使得上述两部位漏油加剧。据了     

7FDL型柴油机小油封漏油原因分析及预防措施

1故障情况 ND5型机车随着使用年限的延长,有些正在超期服役,配件的磨损、老化以及进口配件与国产配件的质量有较大差距等多方面的原因,使机车故障越来越多.近几年,柴油机曲轴箱小油封漏油故障在我们段发生较多,我们段1998年前发生的曲轴箱小油封漏油情况如表1所列.