650MW汽轮机主汽阀内漏机理研究

从国内某核电机组主汽阀长期内漏缺陷出发,全面剖析了主汽阀的结构和原理,对可能引起主汽阀内漏的原因逐一进行分析和讨论,采用理论研究和力学计算相结合的方法,明确了主汽阀内漏机理,确定了该主汽阀长期内漏的根本原因。研究结果表明,空气滑阀强度足够阻止主汽阀阀碟回座到位,空气滑阀高度过大会使主汽阀密封面无法贴合而内漏。给出了空气滑阀的调整方案,可使其发挥自身功能而又不影响主汽阀密封,对650MW汽轮机主汽阀的检修和设计具有指导意义。     

超临界汽轮机铸造主汽阀门蠕变强度有限元分析

采用有限元分析软件ANSYS对超临界600MW汽轮机主汽阀计算模型进行有限元分析,通过分析结果校核主汽阀的结构和材料是否能够满足机组运行时对主汽阀的要求.     

核电汽轮机通流能力分析及优化

我国很多核电机组存在汽轮机调门开度小的现象,导致节流损失增大。根据压水堆核电机组的主汽压力运行特点和实际运行数据,分析了出现该现象的原因,并提出了解决方案。通过精确设计主汽门前压力、优化汽轮机通流能力等方法,可以减小节流损失,增加机组出力,进一步提高核电站发电效率。     

东方超超临界二次再热660 MW汽轮机超高压主汽阀、调节阀气动性能研究

主汽阀和调节阀的气动性能影响汽轮机组的经济性。文章采用CFD数值分析软件对东方超超临界高参数二次再热汽轮机超高压主汽阀、调节阀的气动性能进行了分析,结果表明,通过优化设计,可改善主汽阀、调节阀的气动性能,确保了新开发的超超临界二次再热660 MW汽轮机组的经济性与可靠性。     

定参数快速冷启动过程中主汽-调节阀结构强度分析及优化

对某母管制背压式汽轮机机组的主汽-调节阀在定参数快速冷启动过程中的结构强度进行了研究,利用ABAQUS软件建立了主汽-调节阀三维有限元模型,得到主汽-调节阀在启动过程中的温度场和瞬态应力场,将主汽阀测点位置温度计算值与测量值进行了对比,并分析了不同主汽阀开度对主汽阀阀座应力交变行为的影响。结果表明:主汽阀测点位置温度计算值与测量值吻合较好;主汽阀阀座在启动过程中出现了明显的应力交变现象;通过改变主汽阀开度可以有效缓解主汽阀阀座的应力交变现象,降低主汽阀阀座疲劳损伤。     

东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆动应力分析

汽轮机主汽阀需要很高的关闭速度,由此带来阀杆冲击动力学的强度问题。以前设计主要按照冲击动力学的理论,通过能量法求解系统动应力。文章介绍了阀杆动应力的理论计算方法,并分析了理论计算方法的合理性。随着计算机技术的发展,有限元方法求解阀杆动应力成为可能。文章详细介绍了阀杆动应力有限元计算参数的选取方法,并通过ABAQUS商用有限元软件计算了东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆动应力。对理论计算结果和有限元计算结果做了比较,分析了有限元计算结果的合理性。计算显示东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆峰值应力小于材料疲劳极限,阀杆具有永久寿命。     

一九九○年科技动态

一、引进型300MW 汽轮机主汽阀阀壳、调节汽阀阀壳的以铸代锻工艺通过鉴定引进型300MW 机组的主汽阀阀壳、调节汽阀阀壳的以铸代锻工艺研究工作是“七五”大型火电设备攻关项目之一。自1987年开始,上海汽轮机厂与上海发电设备成套设     

串联垫片在主汽阀旁通管路阀门的应用

随着我国国民经济的快速发展，厂矿企业投建的小型自备热电站项目不断增多，热电联产项目为企业增加了可观的经济效益。因季节性产能的变化、车间用汽量的变化及锅炉运行事故、设备维修或检修等情况的出现，相比较大、中型热电站项目，小型自备热电站的启、停频率要高许多，这使得进汽轮机前、主蒸汽管道上的主汽阀（常为电动闸阀）开、关次数增多。通常在主汽阀开启前，     

超超临界百万千瓦汽轮机主调阀流场非稳态数值研究

采用计算流体力学商用Fluent软件,对某百万千瓦超超临界汽轮机主调阀系统(主汽阀和调节汽阀组成的进汽系统)正常运行时的蒸汽稳态流场和快速关闭时的非稳态流场进行了全三维数值计算及分析.结果表明:稳定工作状态下,阀门全开时的阀组总压损失约为进口总压的1.23%,其中调节汽阀损失占总损失的57.52%;主汽阀、调节汽阀都为快开特性的阀,它们的相对升程大于30%时流量基本不可调.采用Fluent中的动网格技术,计算分析了调节汽阀从全开到快速关闭的非稳态过程中蒸汽的流动特性,并给出了调节汽阀快速关闭时的行程、流量及阀后压力与关闭时间的动态曲线.     

改进型国产300MW主汽阀阀壳试验研究综合分析

本文对300MW汽轮机主汽阀阀壳应力的实测和理论计算结果进行了对比,确认理论计算完全能满足工程需要,在此基础上,对主汽阀的寿命和结构改进作出了全面的综合分析。     

某核电堆型主蒸汽系统汽锤研究

以某核电堆型核岛主蒸汽系统为研究对象,研究主蒸汽隔离阀快关引起的汽锤现象。采用PIPENET软件进行建模和计算,给出管系中不同管段的最大载荷及出现时间。结果表明关阀瞬间的载荷最大,并且主蒸汽隔离阀后的载荷比隔离阀前的载荷大,主要是因为隔离阀前设置了卸压装置。同时对卸压装置的开启和流量特性进行了模拟。此外,分析了卸压管线的变化以及主蒸汽管道增加支管的情况对汽锤的影响。以上研究结果可应用于系统设计和管道力学应力计算分析,优化管道的布置,对提高主蒸汽系统和电厂的安全性具有重要的意义。     

寒冷地区闭合空气幕防寒保温特大门设计研究

为了满足寒冷地区核电汽轮机厂房的设备正常运行和电厂安全,以辽宁红沿河核电厂汽轮机发电厂房特大门为例,探讨了在寒冷地区核电常规岛汽轮发电机房一种闭合空气幕防寒保温特大门的构造做法。通过使用该大门能够减少能耗损失,满足核电厂汽轮发动机厂房边界温度大于等于5 ℃最低要求,每天节约标煤85 kg左右。     

F级改进型联合循环主蒸汽系统压损研究及优化

为了给燃气轮机联合循环工程提高蒸汽循环效率提供借鉴经验和优化方法,依托已投产F级改进型燃气轮机联合循环工程,采用GTpro软件平台,分析了该机组高压主蒸汽进汽压力对联合循环热力性能的影响,并计算得到此系统压损使机组出力的降幅随着高压主蒸汽进汽压力的提高而减小。通过深入研究高压主蒸汽流量测量作用和方法,借鉴常规燃煤火电超超临界汽轮机主蒸汽流量的间接测量技术,优化主蒸汽系统并取消流量计,从而提高机组效率,增加收益。     

背压汽轮机组增设后置机的研究

  目的  为了解决机组对外供热由工业供热改为采暖供热的问题,以某热电厂为对象开展技术可行性研究。  方法  对调节阀组、双缸汽轮机、全厂共用的后置背压汽轮机、单元制带发电机的汽动给水泵组等四种方案进行了比对分析。  结果  考虑方案的特点和工程实际,最终选择了全厂共用的后置背压汽轮机方案。  结论  该方案基于能级梯级利用原则,运行可靠,经济性好,对后续机组进行供热综合改造也提供了有益的参考。     

电厂125MW机组主汽门滤网改造

叙述了对某电厂主汽门蒸汽滤网进行结构改造的设计思路.     

浅谈火电厂汽轮机运行故障处理技术

汽轮机作为火力发电厂三大主机之一,其安全运行关系着整个系统的经济性和安全性.汽轮机在运行过程中不可避免地会出现很多故障.介绍了火电厂汽轮机的工作原理,总结归纳了汽轮机运行中常见的几种故障及处理措施技术,以期为从事汽轮机运行及检修的人员提供参考.     

汽轮机回热抽汽系统设计要点分析

汽轮机回热抽汽系统是发电厂热力系统的重要组成部分，研究其合理设计流程及需注意的问题尤为重要。根据工程设计和实际运行经验，探讨合理的设计流程；根据国内外标准及实际经验，研究设计中需关注的关键点和需注意的主要问题；以使机组投产后能够安全经济运行。     

某舰主汽轮机正倒车阀位检测装置的研制及应用

本文对某导弹驱逐舰主汽轮机正倒车阀位检测装置的构成、检测元件的确定、电路原理及装舰使用等进行了介绍。     

岭澳核电站半速汽轮发电机基础结构型式分析

汽轮机是核电主厂房中最重要的电气设备之一,其运行的稳定性直接影响到整个发电系统的稳定。不同国家的规范对汽轮发电机基础的设计提出了不同的技术措施,这些技术措施均从降低基础的振动线位移或振动速度着手。正确的基础选型,能够以较小的经济投入达到较优的振动控制目的。对比分析了欧、美基础设计理念的差异,对弹簧隔振基础的隔振性能进行了详细的论述,指出了弹簧隔振基础能够更好地适用于欧洲汽轮机核电机组,使得机组具有隔振、抗震、不均匀沉降可调等诸多优点,能够确保国内首台百万级半速汽轮发电核电机组的安全运行。     

考虑水膜闪蒸的核电汽轮机甩负荷动态特性的研究

甩负荷时的大惯性和水膜闪蒸现象使得核电汽轮机比常规汽轮机有更大的超速危险性 ,所以对核电汽轮机甩负荷动态特性的研究对控制系统设计和保证机组的安全有重大意义。该文从工质流动、蓄积、作功、状态变化的机理角度建立了国产 60 0 MW核电汽轮机的数学模型 ,并特别建立了水膜蒸发量、吸热量以及附加做功的计算模型 ,以反映甩负荷时的水膜闪蒸现象。文中应用数学模型对不同控制方式下机组的甩负荷动态过程进行了仿真计算和比较 ,特别探讨了水膜闪蒸、中间再热主汽门的关闭和泄漏对超速的影响。图 6参5