全氟聚醚轴承润滑脂噪音特性的探讨

全氟聚醚润滑脂具有优异的润滑性能,被广泛用于特殊工况的轴承润滑,这些轴承都对润滑脂的降噪性能提出了较高的要求。全氟聚醚轴承润滑脂由全氟聚醚基础油,聚四氟乙烯稠化剂和少量添加剂制备而成。从聚四氟乙烯稠化剂的平均粒径,全氟聚醚基础油的运动黏度和润滑脂稠度方面讨论了对全氟聚醚轴承润滑脂噪音特性的影响。聚四氟乙烯稠化剂的平均粒径越小,全氟聚醚轴承润滑脂的噪音越低。全氟聚醚轴承润滑脂的噪音随着全氟聚醚基础油黏度的增加而降低。随着润滑脂稠度的增加,全氟聚醚轴承润滑脂的降噪能力逐渐增强。     

全氟聚醚橡胶防护脂的制备及性能

汽车车门,天窗等重要部位的密封橡胶在使用过程中会逐渐老化,在橡胶表面涂抹防护剂可以抑制橡胶的老化。用直链全氟聚醚基础油,聚四氟乙烯和特定的咪唑啉衍生物添加剂制备了全氟聚醚橡胶防护脂。制备的全氟聚醚橡胶防护脂与橡胶的相容性好,吸附力强,涂覆在橡胶密封件上能够增加橡胶的拉伸强度和硬度,可有效地抑制橡胶的老化,对橡胶密封件具有良好的保护作用。     

柴油机油铅腐蚀性能研究

采用自建的高温老化腐蚀模拟试验考察了柴油机油配方体系中基础油和含锌、硫多效添加剂对润滑油铅腐蚀性能的影响，对老化试验后的铅片进行了XPS表面化学分析。结果显示：润滑油的铅腐蚀性能受基础油的氧化安定性影响，调合基础油的氧化安定性越好，铅腐蚀越低；在老化腐蚀试验中，二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)是比二烷基二硫代氨基甲酸锌(ZDDC)更有效的铅腐蚀抑制剂；不同加量ZDDP在高、低腐蚀铅片表面形成了总量不同的玻璃态磷酸锌热反应膜，这是造成铅腐蚀程度不同的主要原因。     

PAO40腐蚀原因分析及解决措施

分析PAO40可能产生腐蚀的原因,通过对比,发现PAO40基础油及其所使用添加剂对其腐蚀均未有影响,但不同工艺条件下所产出的PAO40基础油与添加剂的适用性上会有所不同,表现在其润滑油品内在性能上就是其腐蚀不合格,说明PAO40基础油内在组成上对润滑油有影响。通过分析PAO40基础油腐蚀可能产生的原因,确认唯一可产生腐蚀的是油品中含有的氯离子,因此通过对中和反应工艺条件的优化来降低氯离子含量,以最终实现PAO40调合而成的润滑油产品满足成品油指标要求。     

油溶性聚醚性能特点介绍

<正>在上世纪70年代,聚醚主要用作添加剂。到了80年代聚醚第一次作为主要基础油在齿轮油和冷却液产品中开始使用,那时人们已经认识到其优越性。此后从90年代至今,聚醚已经在液压油、压缩机油、气轮机油等产品中作为基础油广泛使用。聚醚同样用于润滑脂中,但往往被用于高端产品,如用于润滑盘式制动器。但有许多因素限制了聚醚的普遍应用。其缺点包括吸湿性问题(导致腐蚀)、与弹性体的相容性问题,然而最大问题还是与矿物油产品不混溶,这些原因使聚醚只能使用在特定场合。为了寻找一种能克服这些     

变压器油腐蚀性硫检测影响因素及其机理分析

在实验室参考ASTM D1275B《电气绝缘油腐蚀性硫测定法》,考察了试验温度、试验时间及基础油类型等对腐蚀性硫检测结果的影响,并对硫化物腐蚀机理进行了分析,发现市场上腐蚀性硫检测结果出现差异的根本原因是未严格按标准规范操作导致的;建议用户选用低硫油,而且要尽量避免变压器超负荷运行而导致的局部过热;在筛选硫化物添加剂时,不要随意更换基础油。     

采用DL/T 285方法检测变压器油腐蚀性硫的试验研究

采用DL/T 285矿物绝缘油腐蚀性硫检测方法(裹绝缘纸的扁铜线法),考察精制深度不同的变压器油基础油及添加剂对变压器油潜在腐蚀性硫检测结果的影响。结果表明:精制深度不同、硫含量和芳烃含量不同的变压器油基础油中潜在腐蚀性硫检测的结果均为非腐蚀,试验扁铜线基本没有变色,绝缘纸上也没有硫化铜沉积物;抗氧剂对腐蚀性硫检测结果有一定的影响,即使添加金属钝化剂也未起到改善作用;在较高温度下,酚型抗氧剂会与试验扁铜线发生反应,使扁铜线表面出现蓝灰色或紫红色相间的条纹,对变压器油中腐蚀性硫判定的准确性产生严重的干扰。当对DL/T 285方法的分析结果存在疑点时,可采用SEM-EDX对试验扁铜线进行元素分析,判断是否含有硫元素。     

环境真空度对不同含氟基础油摩擦学性能的影响

通过真空四球摩擦试验机开展不同含氟基础油在不同环境压力下的摩擦学试验,采用扫描电子显微镜、X射线光电子能谱仪等分析手段对磨损表面进行分析,结果表明：相对于常压条件,在真空条件下全氟聚醚油（PFPE）类基础油的抗磨减摩性能均变差,而氟硅油类基础油的抗磨能力变好,减摩能力变差,可能是由于在摩擦过程中,氟硅油与金属表面生成了一种含有Fe-Si键的物质,使得氟硅油在真空条件下抗磨能力提高。     

变压器油腐蚀性硫影响因素及其机理分析

实验室参考ASTM D1275B《电气绝缘油中腐蚀性硫检测方法》,考察了试验温度、试验时间及基础油类型等对腐蚀性硫试验结果的影响,同时通过对硫化物腐蚀机理进行分析,发现市场上腐蚀性硫试验结果出现差异的根本原因是未严格按标准规范操作导致的;同时建议用户选用低硫油,而且要尽量避免变压器超负荷运行而导致的局部过热;筛选硫化物添加剂时,不要随意更换基础油。     

有机铋润滑油添加剂的极压抗磨性能研究

合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸铋（BiDDC）和二辛基二硫代磷酸铋（BiDDP）。利用四球试验机研究了这两种添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能，并与同类金属添加剂进行了比较。结果表明，有机铋添加剂的抗磨减摩性能一般，但具有较好的极压性能，尤其是BiDDC添加剂在最大无卡咬负荷、烧结负荷和综合磨损值上都明显优于BiDDCP和同类金属添加剂。另外，铜片腐蚀试验结果表明该添加剂对金属的腐蚀性较弱。     

二丁基二硫代氨基甲酸铋极压抗磨性能研究

合成润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸铋,利用四球试验机研究该添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能,并与同类金属添加剂进行比较.结果表明,此添加剂的抗磨性能一般,但具有突出的的承载能力,并在最大无卡咬负荷、烧结负荷和综合磨损值上都优于同类金属添加剂.磨斑表面分析结果进一步证明该添加剂可以有效地减轻摩擦副表面的擦伤作用.另外,铜片腐蚀试验结果表明该添加剂对金属的腐蚀性较弱.     

航空涡轮发动机油基础油的现状及发展趋势

随着航空技术的发展进步,航空涡轮发动机工作条件更为苛刻,对航空涡轮发动机油的性能要求提高,由此也促进了航空涡轮发动机油基础油的研究和开发。概述了航空涡轮发动机油基础油的发展及应用情况,介绍了未来航空涡轮发动机油的发展趋势及性能要求,对全氟聚醚、氟醚三嗪、环三磷偶氮化合物等新一代高性能航空涡轮发动机油基础油的应用作了展望。     

用DSC法评价基础油和添加剂的热氧化安定性

本文应用DSC法评价了几种基础油及其添加剂的热氧化安定性,考察了单一添加剂和复合添加剂对基础油热氧化安定性的影响。实验结果表明,DSC是一种快速简便评价基础油及其添加剂热氧化安定性的方法,并可以用来选定添加剂的最佳浓度及研究添加剂之间相互作用对基础油热氧化安定性的影响。     

热处理对UMCo50耐热合金抗热腐蚀性能的影响

文章主要介绍热处理制度对热锻状态下的UMCo50耐热合金抗热腐蚀性能的影响.实验通过真空冶炼铸锭、热锻成形和热处理制备实验样品;热腐蚀实验使用Na2SO4涂敷法,计量在950℃大气条件下样品重量损失与时间的关系;用金相法分析热处理组织相变和热腐蚀界面特征.结果表明,热处理对UMCo50合金抗热腐蚀性能的影响非常明显.不同热处理对合金组织的影响主要是碳化物的析出与分解,从而导致合金基体Cr含量的变化.碳化物析出行为是弱化合金抗热腐蚀性能的主要因素,合金只有在完全固溶状态下才具有最佳的抗热腐蚀性能.     

工业齿轮油及其应用（二）

工业齿轮油由基础油和添加剂组成。产品的粘度、粘度指数、倾点、闪点等基本理化性能由基础油的性能决定,产品的极压抗磨性、氧化安定性、抗腐蚀性、防锈性及抗泡性主要靠添加剂来改善和提高。     

几种市售含钼添加剂在润滑油中应用特性研究

选择市售的几种钼剂加入基础油中,进行分散性、清净性、腐蚀性、抗磨性试验。试验结果表明:在不同的基础油中,单独在基础油中添加钼剂的分散性不佳,在加入分散剂T154B的条件下,对钼剂基础油具有良好的常温和高温分散性;钼剂会降低油品的清净性,增加基础油的成焦成漆倾向,在高温环境下使用的油品中加量不宜过高;部分钼剂有一定的腐蚀倾向,在油品配方中应加入抗腐蚀剂防止腐蚀;在一定的加量限制下,钼剂对以ZDDP为主导抗磨体系的基础油中不能提高其PB值和降低WSD值,无法有效提高极压性和抗磨性;提高钼剂加量后,其在成品发动机油中具有良好的抗磨减摩效果,在成品机油中使用前须做好充分试验验证。     

苯并咪唑的衍生物用作润滑油多功能添加剂的研究

合成了S-（1-苯并咪唑-1）甲基N,N-二辛基二硫代氨基甲酸酯,并用IR、MS、^1HNMR和元素分析等方法进行结构表征,用四球试验、抗氧化安定性试验以及铜片腐蚀试验分别考察它对润滑油的抗磨及抗氧抗腐蚀性能的影响。结果表明,在350SN基础油中添加此剂可以显著降低四球长磨后的磨斑直径,有效地抑制油品氧化所出现的粘度增长及酸值变化,并较大地提高了基础油的抗腐蚀性能,可以作为润滑油多功能添加剂使用。     

二丁基二硫代氨基甲酸酯的合成及其性能评定

合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸酯,利用铜片腐蚀试验和四球试验机研究了该添加剂在矿物基础油中的腐蚀、极压、抗磨和减摩性能,并与相同结构的添加剂进行了比较。结果表明,该添加剂不仅具有良好的抗腐蚀性能,而且在极压抗磨性能上优于国内外同类添加剂。     

离子液型添加剂磷酸酯胺盐在各类PAG基础油中的摩擦学性能

离子液化合物,作为润滑油基础油或润滑油添加剂,是近年来研究的热点。PAG(聚醚),特别是油溶性PAG(OSP),是较为新型的润滑油基础油。由于存在摩擦表面上的竞争性吸附,使得传统的极压抗磨剂很难在高极性PAG基础油中发挥理想的作用。四球试验表明,离子液型磷酸酯胺盐添加剂,在各类PAG基础油、PAG/传统油混合基础油、PAG基润滑脂中,均表现优秀的极压、抗磨和减摩性能。MTM(Mini Traction Machine)试验表明,磷酸酯胺盐添加剂,在摩擦表面具有极强的成膜能力,可以有效降低PAG在混合润滑至边界润滑区的摩擦系数。磷酸酯胺盐添加剂与PAG基础油结合,可以同时获得优秀的极压、抗磨和减摩性能。     

甲醇汽油对汽车发动机金属材料腐蚀的测定

针对甲醇汽油腐蚀性问题进行研究,提出一种使用减重法测定其对涉及汽车发动机的几种金属材料在特定条件下产生腐蚀的腐蚀率,以表征其腐蚀性大小的方法。为解决甲醇汽油腐蚀问题提供切实可行的试验方法,以便寻找适宜的添加剂予以解决。