船厂结构健康监测研究与应用

结构健康监测技术在土木工程中得到了越来越多的应用，但在船厂结构中的应用尚未有研究。总结了船厂结构健康监测的主要特点，构建了船厂结构健康监测硬件与软件系统，基于“智能船厂数字化平台”,开发了船厂结构监测软件系统1.0版本，制定了船厂结构健康评估准则及分级阈值计算方法。将研究成果在某船厂曲面分段车间进行了应用，监测结果表明，该结构安全等级均处在一级～三级，结构负载水平不高，结构安全。监测取得了较好的效果，可为开展类似工作提供借鉴。     

双塔连体结构抗震设计和研究

结合连体结构的应用，介绍了连体结构的分类和特点，探讨了连体结构模拟地震振动台试验研究现状，提出了双塔连体结构抗震设计要求，从而推广高层连体结构在工程中的应用。     

传统风格建筑云溪塔结构设计

云溪塔是渼陂湖景区特色建筑之一，为传统风格塔建筑。传统塔形建筑常以木或砖石结构为主，创新性地采用了砌体与钢筋混凝土结构相结合的结构形式。阐述了该项目建筑特点，介绍了结构定案，进行了结构计算分析，给出典型节点相关构造。在继承传统建筑风格的基础上，运用现代建筑结构材料，创新结构形式，在满足建筑造型及功能的基础上，大大提高了塔型结构的相关性能，为类似工程提供设计参考。     

结构与建筑物的关系

对建筑物中的结构进行了分析，探讨了结构与建筑物的关系，建筑师与结构师的关系，以更好地协调结构与建筑形式之间的关系，提高建筑设计水平，达到共同提高建筑物的结构和形式的效果。     

大开口车辐式索承网格结构构建及其受力机制和找形研究

提出了大开口车辐式索承网格结构，其适用于体育场、足球场等大跨空间屋盖结构体系。介绍了该结构的型体构成和基本受力原理，并对结构的受力机制进行探讨。该结构由刚性网格、索杆体系、内环带桁架及内环悬挑网格组成，其中张拉索杆为刚性网格提供竖向支撑，刚性网格起到压环作用，结构在水平面内为一自平衡体系；内环带桁架将径向索承结构联系在一起，增加结构的空间整体性，提高了结构的刚度和承载力；内环悬挑网格增加刚性网格压环宽度，进一步提高了结构的承载力。分析了现有找形方法存在的问题，提出了适用于该结构体系，并可保持撑杆竖直、控制撑杆高度的找形方法，并编制计算程序，通过算例验证了该找形方法的有效性。     

关于复合材料均匀中空格栅壁板结构的研究

复合材料均匀格栅壁板结构在几何形式上具有较好的拓扑优化性，对于相同重量的结构，截面惯性矩大，抗弯、抗屈曲性能良好，结构效率高。本文主要介绍了复合材料均匀中空格栅壁板结构，重点讲述了均匀中空壁板结构的设计难点-格栅部位的细节设计思路，文中最后对本文中均匀中空壁板结构的设计方法优缺点进行了总结，提出了复合材料均匀中空格栅壁板结构的研究发展方向。     

古塔结构可靠性诊断的系统方法及应用

本文结合古建筑的结构特点，提出了古塔结构可靠性诊断的系统方法，分析了诊治系统的构成和技术原理，包括结构的测试技术、结构建模方法等，并结合实际工程进行了应用。     

超大跨网壳结构在强震作用下的复杂效应影响研究

为准确分析超大跨网壳结构的地震响应，评估结构的抗震性能，采用时程分析法，分析了地震动空间相干性和行波效应、土-结构相互作用以及材料损伤累积效应等多因素对跨度800 m超大跨网壳结构的影响。结果表明：各因素对超大跨网壳结构的抗震性能均有影响；通过对比多点输入和一致输入下结构的地震响应，发现多点输入增大了结构周边杆件的内力，结构中心位置的杆件内力有减小的趋势，这也使结构的失效从其周边位置提前开展，改变了结构的破坏模式，严重削弱了结构的抗震能力；土-结构相互作用和材料损伤累积均会不同程度地增大结构的地震响应，其中土-结构相互作用放大了结构的地震动响应，而材料损伤累积效应在地震动强度较高时结构的地震动响应显著增大。     

某图书馆扩建的结构设计

以广东中山某学院图书馆的工程实践为例，从结构布置、主体结构计算方面，介绍了结构的设计，并从结构概况、设计参数等，对大平板设计及扁梁的设计作了探讨，经实践证明，该结构有诸多的优点，具有借鉴参考价值。     

基于深度学习的土木工程结构全过程响应智能计算框架

为了实现工程结构的准确、高效模拟，提出了完全基于深度学习的结构全过程响应智能计算框架，从数据侧到模型侧综合考虑了结构自身构造信息以及任意加载制度，能够适用于材料、构件甚至是结构体系等多层次力学响应预测问题。并根据结构计算场景特点制定了结构静态特征统一数据接口模式，保真结构原始信息输入，有效减少人工干预。在此基础上，引入了注意力机制与深度交叉网络，提出了结构静态特征表示学习模型PADCN(注意力机制预处理的深度交叉网络，pre-attention deep&cross network),能够兼顾结构静态特征的记忆性与泛化性，挖掘不同构造信息的耦合关系。将PADCN模型与动态特征预测模型Mechformer相集成，并与设计的通用数据接口衔接，形成了端到端数据驱动的结构响应智能计算框架。为验证框架的有效性，以钢板剪力墙结构为载体开展数值试验，其中提出了适用于结构计算领域的数据增广算法，以缓解结构工程数据量匮乏的问题。结果表明：基于该框架的智能模型成功预测了不同构造的钢板剪力墙试件的全过程非线性响应，模拟精度优于精细有限元模型。同时，计算效率为传统数值方法1 000倍以上，证明该智能计...     

砖混结构墙体裂缝的成因与防治

针对建筑砖砌体裂缝的危害性,分析了砖混结构墙体裂缝的产生原因,提出了防止墙体开裂的具体措施,指出砖混结构的墙体裂缝虽然不可避免,但只要设计合理,确保施工质量,选用材料得当,建筑物的裂缝是可以控制的。     

混凝土结构裂缝处的碳化分析

混凝土结构的裂缝，加速了裂缝处混凝土的碳化，对混凝土结构的耐久性造成影响．分析了裂缝处混凝土碳化特点，在讨论影响裂缝处混凝土碳化因素的基础上，给出了裂缝处混凝土碳化深度的经验计算公式，以实测数据为基础，建立了裂缝处混凝土碳化深度的随机过程模型，为以承受静载为主的混凝土结构裂缝处碳化深度的预测提供了一个可靠的方法．     

关于框架结构填充墙裂缝成因及控制

对框架结构填充墙裂缝的特点及出现部位进行了阐述,分析了框架填充墙裂缝产生的原因,在此基础上提出了裂缝的预防和控制措施,以期减少框架结构填充墙的裂缝,确保工程质量。     

混凝土结构施工中的裂缝控制

就混凝土结构施工中出现裂缝的现象，详细分析了结构裂缝产生的原因，并从五个角度对其进行了分类，探讨了这几种裂缝具体的控制措施，以减少裂缝的发生，确保工程质量。     

谈砌体结构裂缝的成因与控制方法

分析了砌体结构裂缝的原因和类型,提出了设计过程中砌体裂缝的主动控制措施及砌体裂缝的加固处理方法,以控制砌体结构裂缝的产生和扩展,确保砌体结构的工程质量。     

砌体结构裂缝的原因分析及防治措施

通过裂缝和变形的检测分析,确定了结构裂缝和变形产生的原因,评估了裂缝和变形对结构的危害程度,提出了预防裂缝产生的措施,以提高施工质量,确保结构的安全性。     

建筑工程混凝土结构裂缝问题探析

阐述了建筑工程混凝土结构裂缝的主要类型,分析了混凝土结构开裂的原因,提出了减少建筑工程混凝土裂缝的应对措施,以解决混凝土结构的裂缝问题,提高建筑工程的质量。     

某综合楼墙体裂缝的原因分析及处理

本文以上海市某污水处理厂综合楼墙体裂缝为实例,介绍砌体结构墙体裂缝的常见形态,分析其产生的原因并提出处理方法。实践证明,这些措施对砌体结构墙体的裂缝控制是有效的。     

公路隧道衬砌裂缝对结构受力分布影响规律研究

近些年我国高速公路隧道规模迅猛增长,与此同时也出现了较多的隧道病害和缺陷,其中二衬衬砌裂缝及渗漏水问题非常突出,大量运营隧道都出现了类似问题。本文结合依托工程,对隧道不同位置出现衬砌裂缝情况下的结构受力分布规律进行了分析与研究,探讨了裂缝对衬砌结构安全性的影响,得出结论如下：(1) 素混凝土隧道衬砌贯通型裂缝,隧道结构成为多铰环形结构,结构在断裂处轴向承载能力变化不大,但不能继续承受弯矩|(2) 通过计算分析发现,结构在某处断裂而不能继续承受弯矩时,其整个受力分布规律会发生改变,在其它局部会产生较大的弯矩,从而诱发新的开裂|(3) 裂缝的存在对隧道周边岩体的受力和变形存在着很大的影响,裂缝的存在改变了既有隧道力学分布规律。在隧道运营过程中,当发现存在裂缝时,必须加强监测并严控裂缝的发展。     

顶层砌体温差裂缝分析与控制

分析框架结构顶层墙顶水平裂缝及框架结构和砖混结构顶层墙端顶斜裂缝窗洞脚水平裂缝的起因,并提出控制这些裂缝的计算和构造措施