预应力混凝土现浇箱梁分联结构分析

通过20 m,25 m,30 m跨径分别从3孔一联到6孔一联采用满堂支架施工方案的结构分析计算,根据各跨径组合中钢束联长中点截面处其有效应力数据的对比分析结果,得出以上3种跨径中跨径相对越大、跨数越多,联长中点截面处钢绞线的预应力损失越大的结论。计算结果表明：25 m,30 m跨径超过4孔一联采用满堂支架的施工方案已达不到经济、合理的设计理念要求,若设计需采用此种跨径组合的分联设计时就需要采用逐孔浇筑等其他施工方案,以达到预应力充分发挥其材料性能的目的。     

大跨径T型刚性结构的悬臂施工

目前正在施工的重庆嘉陵江黄花园大桥采用大跨径连续刚性结构,单跨250m和五跨一联1024m,国内鲜见,其上部结构挂篮悬浇施工技术亦达国内先进水平。 1 主桥概况 重庆嘉陵江黄花园大桥是重庆市中环干道黄花园大桥项目之横跨嘉陵江段,全长1218.64m。主桥跨布置为137m 3×250m 137m。桥面宽31m,分上下游两幅,结构为单箱单室     

国内最大跨度的钭拉桥——上海南浦大桥上部结构施工

南浦大桥主桥为一跨过江的双塔以索面迭合梁斜拉桥,主桥长846m,其中迭合梁部分为765m,在主桥与东、西引桥之间各有一个跨度为40.5m的过渡段,把主桥与东、西引桥连接起来。中孔跨径423m,是目前国内最大跨径的斜拉桥,在世界迭合梁斜拉桥中名列第三。主塔高150m,是折线H型空心钢     

世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥合龙

正2016年6月3日,世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——湖南汝(城)郴(州)高速公路赤石特大桥7#、8#主墩次中跨合龙口最后一车混凝土浇筑完成,至此大桥全桥顺利合龙,计划于今年10月建成通车。赤石大桥位于郴州宜章县赤石乡,主桥设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁一联全长1470m,桥最大跨径380m,为同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。该桥共有4个主塔,最大塔高286.63m,     

团泊新桥斜塔钢结构焊缝超声波检测

团泊新桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式,全长1296m,主跨最大跨径138m,主塔全长120m,共分为3段,为特大桥梁工程。中塔作为主要受力部分之一,采用钢管横联连接,结构复杂,且受力较大,必须保证其焊接质量满足要求,本文分析了其主要结构,并采用超声波法进行检测。     

赣州赣江公路大桥结构设计与分析

赣州赣江公路大桥是位于赣州市著名景点八镜台北侧约3km的一座重要桥梁,主桥为跨径408m的地锚式悬索桥,主缆垂度为45.3m,垂跨比为1/9,索鞍中心线之间的宽度为30.40m,主塔采用门框式造型,其中桥面以上部分塔高约65m。介绍了该桥的结构特点及结构设计、耐火性设计和抗震、防撞功能等受力特性。     

行业视窗

正世界最高海中大桥!深中通道伶仃洋大桥主塔即将封顶2021年5月17日,深中通道伶仃洋大桥主塔施工到第45节,高度达到247 m,正向顶端做最后冲刺。深中通道是集"桥、岛、隧、地下互通"为一体的超级跨海集群工程,其中伶仃洋大桥为主跨1 666 m海中超大跨径悬索桥,其主塔分为东西索塔,总高度270 m,相当于90层楼高,建成后将是全球最高海中大桥。     

长虹贯日飞跨鲁豫--京九公铁荷关立交桥创优速写

京九公铁立交桥位于菏关高速公路二合同段内,中心里程为K16 942,桥梁全长 1934m,全宽28m。该桥上部构造分为两种,一种为现浇预应力砼连续箱梁(1314m),共十一联, 跨径最小25m,最大40m,在第6联处跨京九铁路;     

柔性交叉缀条柱高支架在广中江高速公路施工中的应用

正1工程概况1)箱梁概况广中江高速公路第TJ12合同段放马一号桥上部结构为变断面现浇箱梁,其第2联采用单箱四室断面,单幅桥面宽16.7～26m,翼緣宽2m,梁高1.8m,标准腹板厚40cm,标准底板厚22cm,标准顶板厚25cm(见图1)。箱梁设置2.35%～6%横坡,由箱梁斜置调整,顶底板保持平行,单跨箱梁跨径30m,距地面净空高度约24m。     

浦上大桥主桥混凝土泵送设备选用方案的改进

1工程概况福州市浦上大桥是福州市城区通往大学城的主要通道,该工程起于金山新区洪湾路,沿浦上路往西,跨越乌龙江,至上街(大学城)接乌龙江大道。工程全长3083m,分左右两幅,桥面宽度为37.5m。浦上大桥工程由中铁大桥局集团承建,工程造价为3.17亿元,建设工期2年。浦上大桥通航孔主桥采用跨径组成为72m 2×110m 72m的三塔单索斜拉桥,全长364m,主梁为四孔一联预应力混凝土结构,采用双箱双室截面,在塔墩索锚点处通过横梁使上下游两幅箱梁连为整体。3个主墩顶分别设置3座主塔,主塔在纵向为3个塔墩,每个塔墩在横向有上、下游2个塔柱,塔柱桥面以上高…     

东海大桥超大型跨海桥梁设计综合关键技术研究(下)

2.4.2主通航孔桥主通航孔采用跨径为73m+132m+420m+132m+73m的双塔单索面钢和混凝土结合梁斜拉桥,见图4。主跨径420m,居世界钢-混凝土箱型结合梁斜拉桥第1。主梁采用单箱3室大悬臂截面,桥面宽度33m,梁高40m。主塔采用倒Y形塔。主通航孔桥作为我国首座在外海建造的大跨度斜拉桥,其设计及工程实践具有开拓性的意义。为满足东海大桥海洋环境、常遇重载车辆使用等条件而提出的钢-混凝土箱形结合梁,丰富了斜拉桥的结构形式,为今后斜拉桥设计提供了新的思路。在课题研究中还解决了体外索压重、钢锚梁锚固、结合面耐久性设计等一系列技术难题。2.4…     

浏河大桥节段预制拼装施工工艺

1工程概况浏河大桥全长412m,其中主桥段分为3跨,跨径均为42m,采用节段预制拼装工艺。每跨箱梁划分为13个节段,分为标准块、端块和转向块3种。其中,端块长2.7m,标准节段和转向块节段为3.33m,每个节段重35～40t。端块设置端横梁,作为预应力束锚固端;转向块设有体外束转向构造。箱     

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁架设技术研究

郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥梁。其主桥第一联为(121+5×168+121)m六塔单索面钢桁结合梁斜拉桥,采用无断面联结系、无上平联的三主桁斜边桁空间桁架形式,结构新颖,施工难度大。由于其顶推长度长、重量重、跨度大等,经对架设方案的分析、研究和比较后,最终确定第一联钢桁梁采用多点同步顶推方法施工。该方案减少了高空作业和水上作业,有利于保证钢梁架设的安全、质量和施工进度,同时取消了常规方案中在黄河主河槽内设置的大型临时墩,既保证了施工期内黄河渡汛,又减少了后期河道的清理工作,经济效益和社会效益显著。     

全球十大大跨径斜拉桥集锦

<正>1.苏通大桥苏通大桥工程规模浩大:其主跨跨径达到1088m,是世界最大跨径的斜拉桥;其主塔高度达到300.4m,为世界最高的桥塔;主桥两个主墩基础分别采用131根直径2.5m至2.85m、长约120m的灌注桩,是世界最大规模的群桩基础;主桥最长的斜拉索长达577m,也是世界最长的斜拉索。主要工程量有:桥涵混凝土149.3万m~3,钢箱梁4.9万t,钢材23万t,斜拉索6278t,填挖方317.6万m~3,     

车公庙立交工程预应力曲梁梁体侧倾事故的分析与探讨

<正>车公庙立交位于深圳市滨河大道中心区路段,该立交工程的三号匝道桥第二联为六跨曲线预应力连续箱梁,平曲线半径为266.316m,全联总长为316.364m.其中曲线段长203.05m,最大单孔跨径64.324m,曲线段最大单孔跨径62.81m.横截面为单箱双室,桥面宽10.0m,箱底宽6.0m,桥上平均纵坡约5%,并设有1.5%的横坡.在17~＃、18~＃和23~＃墩采用双柱双支座支承,在19~＃、20~＃墩采用独柱单支座支承.各独柱墩均不设置预偏心.设计上将全联分为五个施工分段(见图1),分三个施工阶段在满铺膺架上施工,并允许在每一施工阶     

桥闸工程(陕西)

建设周期：2000～2002年 进展阶段：已批可研正在做工程设计 建设内容：城市交通大桥桥面总长1020m,拦河闸主河槽和低漫滩不同高程部位分别采用30孔(17.5m×5.5m～3.5)m不同孔口尺寸的开畅式平底闸。     

多跨长联V形矮墩连续刚构桥的设计

宁波市福庆路桥为V形墩PC箱梁刚构桥,5跨1联,跨径布置为35 m+3×52 m+35 m,V形墩高约4 m。该桥为多跨、长联、矮墩结构,设计中充分利用软基中单排桩基础的柔度来适应在各种作用下梁体的纵向水平变位。     

世界第一大沉井下沉到位

由上海市基础公司承建的世界第一大沉井——江阴长江大桥北锚碇沉井工程已于最近下沉到位。江阴长江大桥采用一跨过江的钢悬索桥,桥长2888m,主跨1385m,是目前中国第一,世界第四大跨径悬索桥。 该桥主体工程由桥塔、锚碇、主缆和主梁四大构件组成,其中北锚碇的沉井长69m,宽51m,深58m,体积21万m~3,比美国最大的沉井要大5万m~3,是世界上第一大沉井,混凝土总量10.5万m~3。它是大桥北岸锚碇的基础,将承受从高度196m桥塔上传来的两根主缆     

东莞水道大跨矮墩连续刚构桥的设计实践

东莞水道特大桥主桥采用三跨悬臂浇筑预应力砼连续刚构,跨径110+180+110=400m,由于受桥梁规模、地质、水文条件的限制,双薄壁主墩高仅为12m,墩高跨径比为1/15.在设计中采用整体承台切分、边孔合拢前对中墩进行顶推等措施改善桥梁的不利受力状况,对该结构进行了有益的探索,为该桥型的发展积累了设计经验.     

大辽河特大桥钻孔桩施工方案的选择

盘锦-海城高速公路大辽河特大桥横跨大辽河主河槽，有6个水中墩，最深处水深达10m，平均水深5～7m。每个墩的桩基础含钻孔灌注桩12根，水中桩长70m，桩径1．4m，共计72根。