体外预应力梁在上海长江大桥施工中的应用

重点介绍了上海长江大桥引桥的60m跨径体外预应力预制节段拼装连续梁的构造，体外预应力钢束布置方式和耐久性措施。最后介绍了计算分析的简化处理以及施工方法。     

大跨度桥节段预制胶接拼装简支箱梁施工技术

节段预制拼装梁技术是指将箱梁分为若干标准节段,工厂化预制并达到设计强度后,通过架桥机现场按顺序将各节段胶接拼装成整体,最后施加预应力完成梁体架设和体系转换的施工技术.适用于大跨度、高墩台梁体施工.该技术具有外形美观、质量优良、施工速度快、占地小、交通环境影响小等优点.结合金台项目田市特大桥节段预制拼装箱梁施工实际,浅析节段预制拼装梁施工技术难点及控制.     

上海长江隧桥B6标预制节段箱梁悬臂拼装施工技术研究

上海长江隧桥工程B6标为60m跨连续箱梁，采用了国内较为先进的预制节段悬臂拼装施工工艺，介绍了在箱梁悬臂拼装阶段预制节段的运输、墩顶块安装、悬臂拼装等关键施工技术。     

预制节段箱梁拼装施工技术

预制节段拼装工艺,简单概述就是：把整孔梁分成便于长途运输的小节段（通常为2．5m左右）,在预制场预制好后,拉到架梁现场,由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔,逐孔施工直到结束,本文通过对挪威产STK—ULG95型下承式架桥机的架设工艺进行介绍,为类似工程提供经验借鉴。     

节段预制箱梁体外束极限应力增量计算方法

在考虑体内体外混合配束节段预制箱梁变形和破坏特征的基础上,提出推导节段预制箱梁体外筋应力增量的基本假设,建立节段箱梁梁体变形前后的几何关系,分3阶段详细揭示节段预制箱梁的受力机理,给出了每阶段体外筋长度的变化量,最终推导了双转向块、三分点加载情况下的节段预制箱梁体外预应力筋极限应力增量的计算公式。根据3根不同配束比的体内体外混合配束节段预制箱梁试验体外束应力增量测试数据,对提出的公式和另2种计算预应力增量的典型公式进行了验证,结果表明提出的公式计算结果与试验实测数据吻合较好。     

大跨斜拉桥钢混组合梁整体节段架设关键技术

结合泉州湾跨海大桥主桥的现场实践,深入研究了采用节段预制拼装技术所带来的钢混组合梁整体节段架设过程中的各项关键技术,指出大跨组合梁斜拉桥采用整体节段预制拼装技术具有施工速度快、现场工序简洁、质量易于控制、节能环保等优点。     

马尾大桥跨江段首跨箱梁顺利合龙

正7月25日凌晨3时,马尾大桥4号墩与5号墩成功"亲密接触",马尾大桥跨江段首跨箱梁顺利合龙。马尾大桥跨江段上部结构为多孔变截面连续梁,连续梁由V形结构和跨中段组成,全长1 684m,分为主桥和副桥。单幅箱梁顶板标准宽20.25m,相应底板宽12m,箱梁悬臂长度均为4.125m。全桥桥面宽度42.5m,按双向8车道设计,设计时速为80km。合龙段内预应力钢绞线束数多,底板和顶板各有20束纵向预应力钢束,质量共计达27t。穿过     

预制节块逐跨拼装桥梁施工工艺研究

通过前期调研、工艺试验,结合四丰立交1#匝道工程中的预应力箱形节块梁的拼装施工和架桥机的使用,探索了混凝土梁桥节块梁拼装的施工工艺;并就可能出现的一些问题进行了分析;对预制节块、逐跨拼装施工工艺研究及关键技术进行了总结.     

节段预制拼装连续刚构在桥梁工程中的应用

广州市轨道交通十四号线高架桥梁标准段在国内创新首次大规模、长距离采用节段预制拼装连续刚构形式,上部结构采用预制节段拼装组合箱梁,下部结构采用薄壁墩。介绍了现浇法结合短线法节段预制梁胶拼、整孔架设、湿接缝及后浇段浇筑、整联箱梁预应力张拉的施工方法,为今后类似工程的施工提供借鉴。     

港珠澳大桥迎来关键一步 最大通航孔桥开始铺梁

<正>2015年10月27日下午,港珠澳大桥青州航道桥首件钢箱梁标准段两侧对称吊装就位成功,稳稳架在青州航道桥主塔桥墩上,标志着港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥开始铺梁。青州航道桥钢箱梁按吊装施工工艺共分为59段,其中52块标准段、2块边跨合龙段、1块中跨合龙段、2个塔区小节段、2个边跨大节段。青州航道桥东、西塔钢箱梁标准段各26块,本次吊装的为西塔3号钢箱梁,