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为了满足2007年美国第Ⅲ阶段排放法规对柴油机的要求,美国OEM在柴油机上普遍采用废气冷却循环(EGR)加带有连续再生催化剂镀层的微粒过滤器(DPF)。API推出了满足其要求的新的重负荷柴油机油规格CJ-4,并于2006年10月15日起进行认证。与CT-4规格相比,CJ-4规格使用了5个新的发动机试验。而且它们都带有废气循环,比CI-4规格苛刻许多。而且CJ-4规格首次提出了对柴油机油的硫、磷及硫酸灰份含量的限制指标,这样将限制含硫的API Ⅰ类基础油的使用,而API、Ⅱ Ⅲ类基础油的应用将更广泛。无论是对清净剂还是抗氧抗腐剂、抗磨剂、分散剂及粘度指数改进剂,CJ-4规格都提出了新的要求。[编按] 相似文献
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烟炱是柴油发动机磨损的主要原因之一,测试了烟炱对磨损的影响。在CI-4 10W-40,CI-4 5W-30,CJ-4 10W-40和CJ-4 5W-30柴油机油中均加入3.0%的碳黑以模拟烟炱,用四球机测试了这4个柴油机油的磨斑直径并评价柴油机油的抗烟炱磨损性能。CI-4 10W-40柴油机油的磨斑直径为0.47 mm,CI-4 5W-30柴油机油的磨斑直径为0.54 mm,CJ-4 10W-40柴油机油的磨斑直径为0.44 mm,CJ-4 5W-30柴油机油的磨斑直径为0.51 mm。在质量级别(CI-4或CJ-4)相同时,高黏度级别(10W-40)柴油机油的抗烟炱磨损性能优于低黏度级别(5W-30)的柴油机油。在黏度级别(10W-40或5W-30)相同时,高质量级别(CJ-4)柴油机油的抗烟炱磨损性能优于低质量级别(CI-4)的柴油机油。 相似文献
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综述了开特皮勒(Caterpillar)系列柴油机油台架评定方法,包括Caterpillar 1H2、Caterpillar 1G2、Caterpillar 1K、Caterpillar1M-PC、Caterpillar 1N、Caterpillar 1P、Caterpillar 1R和Caterpillar C13等测试。介绍了Caterpillar测试的历史、建立背景、发展过程、运行条件、评定柴油机油的规格、评定参数和评定标准,Caterpillar系列台架测试的发展是随着发动机排放标准不断苛刻和柴油机油规格不断升级而推进的,是评价活塞沉积物、活塞环粘环、活塞环和气缸套擦伤以及机油消耗的重要评定方法,很好地满足了柴油机润滑油的发展需求。 相似文献
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内燃机油规格的最新发展及趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍美国API和国际组织ILSAC近年来推出的内燃机油新规格SL/GF-3,APICH-4和APIPC-9,从台架试验和模拟试验两个方面比较新旧规格的不同之处,提出汽油机油显著的发展趋势是低粘度,低挥发性,良好的燃料经济性;柴油机油的发展方向是良好的烟炱控制能力,优良的高温性能和抗磨性能,同时指出发动机设计制造技术的发展和日益苛刻的排放法规是内燃机油规格发展的两大动力。 相似文献
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车用润滑油新规格及台架评定方法的发展 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍美国和欧洲车用润滑油规格的演变和最新发展动态,以及相应的台架评定试验方法。涉及到ILSA GF-3、GF—4、PC-9与ACEA 2002等最新规格及油品在节能、环保、排放系统保护等方面的性能要求。其中,重负荷柴油机油标准PC-9的焦点问题主要集中在3个新台架:Gummins M-11EGR,Mack T-10和Caterpillar 1Q(EGR),这些新试验能确保提高发动机在高温和高烟炱工况下的耐久性。建立发展GF—4规格的目的是为了降低机油中可导致废气催化转换器中毒的磷元素的含量,并且提高燃油经济性、增强机油的抗氧化性能与清净性能。 相似文献
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阐述了美国最新内燃机油规格的进展,并对最新汽油机油规格APISM、ILSACGF-4规格与APISL、ILSACGF-3规格分别进行了对比,论述了API柴油机油规格CI-4^+与CI-4的区别,期望能够通过美国内燃机油规格的最新发展趋势,真正理解高档内燃机油的功能及差别。通过对比可以看出,高档内燃机油越来越注重节能以及环保的要求。 相似文献
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50Mm行车试验表明,CJ-415W-40柴油机油具有优良的抗氧化性能和抗磨损性能,能够满足国Ⅳ排放标准的公交车的润滑要求,且表现出较好的燃油经济性。与CJ-415W-40柴油机油相比较,使用CJ-415W-40柴油机油可节省约3%的燃油消耗。 相似文献
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文章从美国排放标准的发展历程阐述了API柴油机油规格的演变过程,并着重从满足排放法规要求的视角介绍柴油机油规格的发展历程,指出美国柴油机油规格的变化,是随着排放法规的加严、发动机技术的改进以及燃料的变化而不断变化的过程,从而为国内柴油机油升级换代提供借鉴依据。 相似文献
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介绍了轻负荷柴油发动机的润滑特点:机油箱体积小,每升润滑油负载功率大,润滑油循环量大,热负荷和机械负荷都很高。分析了ACEA轻负荷柴油发动机油的规格发展以及评价体系:自1983年开始出现轻负荷柴油发动机油规格,至今已进行多次修改;评价柴油机油性能有3方面内容,高温清净性和环粘结台架试验、中温分散性台架试验以及磨损和粘度增长台架试验。最后介绍了我国发展柴油轿车的可行性和目前的生产现状,中国石油在轻负荷发动机油评价体系建立方面所做的研究工作。 相似文献