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1故障过程我局武林变的两台主变10kV进线柜 ,投运以来一直存在触头发热现象 ,1号主变10kV小车断路器曾因C相母线侧触头发热变黑 ,后由厂家更换触头。1998年5月运行人员巡视设备时发现2号主变10kV断路器触头发热(有红光) ,当时10kV负荷为555A ,拉出小车发现C相母线侧动触头严重烧伤 ,对触头进行全部更换。7月 ,2号主变10kV负荷1470A ,运行人员发现断路器柜门、小车面板温度过高 ,后决定控制负荷 ,同时加强巡视。8月 ,2号主变10kV开关柜因发热引起开关柜爆炸。在出现以上现象时 ,曾多次与厂… 相似文献
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1 事故现象
某110kV变电站10kV系统为单母线接线,中性点不接地(见图1),两台主变运行,主变高压侧并列运行,主变低压侧10kV Ⅰ、Ⅱ段母线分列运行,10kV母线采用分段备自投方式(暗备用)。事故当日运行方式为10kV分段断路器(QFS00)热备用,1号主变10kV进线断路器(QFS01)、2号主变10kV进线断路器(QFS02)均在合位。 相似文献
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1故障现象2013年4月,某110 kV变电站(系统接线如图1所示)Ⅱ段及2号主变停电检修,110 kV 906进线带Ⅰ段负荷运行。检修后送电,当值班员在后台机遥控操作合闸2号主变高压侧902断路器时,110 kVⅠ段母线差动保护动作,110 kV进线906断路器、母联903断路器、1号主变高压侧901断路器、1号主变低压侧931断路器(图中未画出)跳闸。 相似文献
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正1故障基本情况某220kV变电站1号主变在某日上午10:47,三侧的开关同时跳开,导致了非常严重的故障。相关人员经过详细检查发现,该35kV主变侧的1台开关柜出现放电现象,电弧致使35kV主变的3号母线发生了短路,波及到了主变,进而烧毁了开关柜中断路器的接线端口,同时开关柜的手车和隔板等部位有明显的被放电痕迹,而断路器绝缘支柱及绝缘隔板等部位发生了非常严重的碳化,严重破坏 相似文献
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1故障现象 某35kV变电站接线图如图1所示。因1号主变过负载,两台主变容量差的比值超过1/3,无法并列运行,故将运行方式由单台主变运行转为两台主变分段运行。运行人员在改变运行方式时计划的倒闸操作步骤如下:断开121母线分段断路器(10kVⅡ段所有出线均在投入状态)→合上主变35kV侧332断路器→合上主变10kV侧132断路器。 相似文献
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1现场情况
我单位茨榆坨工区所辖茨二变电站为66 kV/6.3 kV供电变电站,66 kV和6.3 kV均采用单母线分段接线,为中性点不接地系统,一条66 kV进线,两台主变并列运行,每段66 kV母线上各安装一组氧化锌避雷器,66kV变电站主接线如图1所示.
某日雷雨天,中午12:20,2号主变气体保护动作.现场检查发现,2号主变零序套管断裂,变压器油不断流出.汇报调度后拉开二次侧断路器及一、二次侧隔离开关,并做好安全措施.调取监控录像,雷电时监控系统瞬间失电. 相似文献
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1故障现象
某1323:41,福州地区一座110kV用户变电站发出10kVI段母线接地信号,1号主变复合电压闭锁过流Ⅰ、Ⅱ段动作,110kV进线I段121断路器跳闸、1号主变10kV侧62A断路器跳闸, 相似文献
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随着包头地区各变电站母线短路容量的不断增大,110kV河西变电站(以下简称河西变)和110kV哈业变电站(以下简称哈业变)的10kV三相短路电流值超过了站内运行设备的电流额定值,结合变电站实际情况,分别采取适当的限流措施。如哈业变需在2台主变压器10kV侧各加装限流电抗器,主接线形式不变,限流电抗器的电抗率计算值为8%,可将10kV母线短路电流降至21kA。河西变,由于主变压器至10kV配电室之间距离很短,不能加装限流电抗器,只能考虑将现运行的所有10kV开关柜设备更换为短路开断电流为40kA的设备,才能确保安全稳定运行。 相似文献
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1 故障基本情况
某220kV变电站1号主变在某日上午10:47,三侧的开关同时跳开,导致了非常严重的故障.相关人员经过详细检查发现,该35kV主变侧的1台开关柜出现放电现象,电弧致使35kV主变的3号母线发生了短路,波及到了主变,进而烧毁了开关柜中断路器的接线端口,同时开关柜的手车和隔板等部位有明显的被放电痕迹,而断路器绝缘支柱及绝缘隔板等部位发生了非常严重的碳化,严重破坏了二次电缆的绝缘外层.此外,检查了35kV主变侧2号母线的避雷器,根据检查结果推测过电压波侵袭导致了开关柜内部的放电现象.分析故障录波图和事项记录表明,事故发生时主变高压侧短路电流为1421A,低压侧短路电流为8 918A,在10:47:19时由于电容器的低电压保护措施发生动作掉闸,主变在10:47:29经历了2.4s的短路电流,之后重瓦斯保护动作,使得主变的三侧开关跳开. 相似文献
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结合变电站现场操作步骤和检修的安全要求,以部分厂家10kV小车式开关柜为例,阐述了出线小车、母线分段小车、主变开关小车、主变隔离小车和接地车的相互联锁的工作原理,比较了其单元电气闭锁流程及特点,对联锁流程作出评价,并总结出一套10kV小车式开关柜操作常规流程,供设计、运行人员参考。 相似文献
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1 事故过程
我公司所辖的微机保护变电站供电系统图如图1所示。运行方式是断路器QF0613控制进线1的110kV Ⅰ段母线及1号主变(冷备用),断路器QF0614控制进线2的110kVII段母线及2号主变,110kV分段断路器QF0610热备用。某日11时44分,值班员根据调度命令合上QF0610,发现QF0610电流互感器侧B相声音较大且无电流指示,判断是电流互感器开路。11时46分断开QF0610,11时55分断开QF0613。 相似文献
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35kV泖港变电站采用内桥接线方式,2台主变容量都为10000kVA。10kV系统为中性点不接地系统,单母线分段运行。其一次接线见图1。泖港站正常运行时万厍3662供1号主变及10kVⅠ段母线;隐泖173供2号主变及10kVⅡ段母线;35kV分段自切断路器和10kV分段自切断路器均在投运状态。 相似文献